VolkerZ
User
Hallo,
welchen Lager von Hobbyking denn?
Und was kommt denn zum Motorenpreis hinzu?
Gruß VolkerZ
Neuer NGH GF-38 Viertaktbenzinmotor!
- Ersteller Schrippe
- Erstellt am
Hallo,
welchen Lager von Hobbyking denn?
Und was kommt denn zum Motorenpreis hinzu?
Gruß VolkerZ
Ungefragt, dennoch...
Bei Bestellung in Hong Kong, außer Versand kommen noch knapp über 50 Euro Zoll- und Steuergebühren hinzu. Bei momentanem Preis, insgesamt auf jeden Fall unter 300 Euro.
Daher habe ich geschrieben: bei momentanem Preis. Dass Der Preis dolarkursabhängig etwas variieren kann, dürfte doch klar sein. In diesem Moment beträgt der Dollarkurs 1,3631, was grob gerechnet ergäbe:
(Motor 284 + Versand 43) / 1,3631 = etwa 240 Euro
zuzüglich Steuer und Zoll (in meinem Fall waren es bei sehr ähnlichem Einkaufswert etwa 53 Euro) macht das immer noch 293 Euro.
Ob solcher Preis wesentlich längere Wartezeiten im eventuellen Reklamationsfall rekompensiert, muss man schon selbst entscheiden.
(Motor 284 + Versand 43) / 1,3631 = etwa 240 Euro
zuzüglich Steuer und Zoll (in meinem Fall waren es bei sehr ähnlichem Einkaufswert etwa 53 Euro) macht das immer noch 293 Euro.
Ob solcher Preis wesentlich längere Wartezeiten im eventuellen Reklamationsfall rekompensiert, muss man schon selbst entscheiden.
UweHD
User
Der Motor hat ja eine Verlust(Gemisch)schmierung wie ein 2-Takter, daher soll man wohl kein 4-Takt Öl verwenden. Bei einer Drucklumlaufschmierung mit Ölsumpf sähe das dann anders aus
Der Motor ist mit originalem Walbro ausgestattet. Diese Vergaser werden im Gegensatz zu manchen chinesischen Nachbauten sehr präzise hergestellt. Zum ersten Anlassen sind die Werkseinstellungen meist ausreichend. Dann den Motor ein wenig warm laufen lassen und Vergaser bei Bedarf nochmals geringfügig nachregullieren.
Das ist Unfug! Diese Mischung ist 1:50 und dadurch für diesen Motor ungeeignet.
Statt dessen Aspen 4T nehmen und das Öl in richtiger Menge selbst beimischen.
Ich nehme für alle meine Motoren ein vollsynhtetisches 2T-Öl. Auch fürs Einlaufen, nur die Einlaufzeit ist dann wesentlich länger.
Danke für die Infos.
werde den Motor mal so starten und dann die Einstellung schauen herzukriegen.
Jetzt bin ich etwas verwirrt betreff Benzin!
Also Aspen 2 Takt ist schlecht sagt der Hersteller.
@Jarek: Ist im Aspen 4 Takt nicht schon Öl drin? muss ich da noch mischen?
Wenn ich selber mische so soll ich Bleifrei 95 oder 98 nehmen? und also laut Uwe 2Takt öl
Gruss
werde den Motor mal so starten und dann die Einstellung schauen herzukriegen.
Jetzt bin ich etwas verwirrt betreff Benzin!
Also Aspen 2 Takt ist schlecht sagt der Hersteller.
@Jarek: Ist im Aspen 4 Takt nicht schon Öl drin? muss ich da noch mischen?
Wenn ich selber mische so soll ich Bleifrei 95 oder 98 nehmen? und also laut Uwe 2Takt öl
Gruss
Aspen 2T beinhaltet bereits 2% (1:50) Öl und ist keineswegs schlecht, nur für diesen Motor wegen zu geringer Ölmenge ungeeignet. Mit einem x-bieliebigen 2T-Öl kannst Du den Anteil nicht erhöhen, da man bekanntlich unterschiedliche Ölsorten nicht miteinander mischen sollte.
Aspen 4T ist reines Alkylatbenzin, also ohne Ölzusatz. Ich nehme es für alle meine Motoren wegen weniger penetrantem Geruch im Vergleich zu normalem Benzin. Dazu kannst du immer ein 2T-Öl in entsprechender Menge beimischen. Ob Du dann ein Synthetik- oder Mineralöl nimmst, bleibt Dir überlassen. Die Meinungen und Empfehlungen dazu sind recht unterschiedlich. Ich verwende ausschließlich synthetische 2T-Öle von unterschiedlichen Herstellern (momentan Liqui Moly, aber selbstverständlich auch andere namhafte Hersteller bieten sehr gute Öle). Auch für den Einlauf. Dabei ist jedoch zu bedenken, dass Einlaufen mit synthetischem Öl wesentlich länger dauert. Diese Zeit sollte man seinem Motor gönnen, denke ich.
Selbstverständlich kannst Du statt Aspen auch ein normales Benzin (wenn schon, würde ich eher zu 98 greifen) von der Tanke nehmen.
Aspen 4T ist reines Alkylatbenzin, also ohne Ölzusatz. Ich nehme es für alle meine Motoren wegen weniger penetrantem Geruch im Vergleich zu normalem Benzin. Dazu kannst du immer ein 2T-Öl in entsprechender Menge beimischen. Ob Du dann ein Synthetik- oder Mineralöl nimmst, bleibt Dir überlassen. Die Meinungen und Empfehlungen dazu sind recht unterschiedlich. Ich verwende ausschließlich synthetische 2T-Öle von unterschiedlichen Herstellern (momentan Liqui Moly, aber selbstverständlich auch andere namhafte Hersteller bieten sehr gute Öle). Auch für den Einlauf. Dabei ist jedoch zu bedenken, dass Einlaufen mit synthetischem Öl wesentlich länger dauert. Diese Zeit sollte man seinem Motor gönnen, denke ich.
Selbstverständlich kannst Du statt Aspen auch ein normales Benzin (wenn schon, würde ich eher zu 98 greifen) von der Tanke nehmen.
rockmyroll
User
Die Angaben über Einlaufzeiten sind ganz verschieden.
Ich würde Aspen 4T erstnal in Liter Flaschen kaufen. 1 Liter mischst du mit Mineralöl zum einlaufen. Am besten 1:25 mischen. Dabei ruhig auch nach Warmlauf für ein paar Sekunden Vollgas geben.
Wenn der Liter dann durch ist, nimmste Synt-Öl. Da auch nochmal mindesten einen Liter 1:25 durchlaufen lassen. Danach kannste mit der Mischung 1:33 den Vergaser richtig einstellen.
Meine Motoren liefen nach dem Verfahren sehr gut
Gruß!
Andre
Ich würde Aspen 4T erstnal in Liter Flaschen kaufen. 1 Liter mischst du mit Mineralöl zum einlaufen. Am besten 1:25 mischen. Dabei ruhig auch nach Warmlauf für ein paar Sekunden Vollgas geben.
Wenn der Liter dann durch ist, nimmste Synt-Öl. Da auch nochmal mindesten einen Liter 1:25 durchlaufen lassen. Danach kannste mit der Mischung 1:33 den Vergaser richtig einstellen.
Meine Motoren liefen nach dem Verfahren sehr gut
Gruß!
Andre
Ach so, deshalb wird Aspen 2 Takt auch von Kolm etc empfohlen...
Ich benutze es in all meinen Motoren, ob 2 Takt oder 4 Takt.
Aber muss jeder selbst wissen
VolkerZ
User
Hallo?!
klar muss das jeder selbst wissen!
Aber wenn der Hersteller eine Mischung vom 1:35 angibt dann kann man sich wohl kaum auf Fa. Kolm, etc. berufen oder?
Gruß VolkerZ
auf 1 Liter Aspen 4Takt 1:25 wieviel öl ist das? 
und 1:33?
Mooney
Vereinsmitglied
Sorry , das hat nichts mit Gift zu tun sondern mit Rechnen (ist noch nichtmals Mathe 
)
1L Oel auf 25 L Sprit
oder 1L Oel auf 33 L Sprit.
Und nun immer durch die Haelfte teilen bis man dort ist wo man hin will.
Tut mir leid das ich so etwas unleidlich bin.
Bis denne
)1L Oel auf 25 L Sprit
oder 1L Oel auf 33 L Sprit.
Und nun immer durch die Haelfte teilen bis man dort ist wo man hin will.
Tut mir leid das ich so etwas unleidlich bin.
Bis denne
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