IKURA (Aer-O-Tec): Präsentation!

[Nordflieger]

Danke, lieber Rudi, für die ergänzenden Erläuterungen... das macht die Entscheidung wirklich nicht leicht ...;-) die Sache mit dem Handstart ist gut zu wissen, der GP15-Rumpf ist ja in der Tat recht voluminös ... mannomann, da muss ich wohl noch ne Runde drüber nachdenken...
Beste Grüße
Martin

 

[enzo3892]

Besten Dank, super hilfreiche Einschätzung und guter Vergleich.
LG Enzo

 

[Segelflieger]

aehm, möchte aber nicht Glauben machen die Ikura kann nicht schnell....

Um schnell fliegen zu können, muss man - sofern man die Ikura nicht als Motormodell zweckentfremdet - entweder einen schönen Hang mit dynamischem Aufwind haben (F3F-Stil), oder sich die Höhe erst mal in der Thermik "erarbeiten".

Beides kann die Ikura außerordentlich gut. Das Modell ist stark in der Thermik UND sehr agil/ dynamisch in der flotten Gangart. Es wurde hier im Thread von mir und anderen schon mehrfach erwähnt: Die Dynamik, mit der eine Ikura in flotter Fahrt durch die Kurven geht ist schlicht begeisternd. Die Stärke der Ikura sehe ich nicht im absoluten Speed, sondern im flotten raumgreifenden Gleiten und der dabei begeisternden Dynamik/ Leichtfüßigkeit/ Agilität.

 

[Hannes Kolks]

Um schnell fliegen zu können, muss man - sofern man die Ikura nicht als Motormodell zweckentfremdet - entweder einen schönen Hang mit dynamischem Aufwind haben (F3F-Stil), oder sich die Höhe erst mal in der Thermik "erarbeiten".

Beides kann die Ikura außerordentlich gut. Das Modell ist stark in der Thermik UND sehr agil/ dynamisch in der flotten Gangart. Es wurde hier im Thread von mir und anderen schon mehrfach erwähnt: Die Dynamik, mit der eine Ikura in flotter Fahrt durch die Kurven geht ist schlicht begeisternd. Die Stärke der Ikura sehe ich nicht im absoluten Speed, sondern im flotten raumgreifenden Gleiten und der dabei begeisternden Dynamik/ Leichtfüßigkeit/ Agilität.

Nach etwa 150 Flugstunden mit meiner IKURA bleibt mir nur zu sagen: Volle Zustimmung zum Post von Rudi! Ich fliege die Ikura meistens mit etwa 600g Ballast, manchmal auch unballastiert (vor allem in der Ebene), ab und zu auch mit 1,2kg Ballast (dann geht aber auch mein WAM-Stingray). Die Ikura ist auch wegen der günstigen Packmaße mein "Immer-dabei-Segler".

LG
Hannes

 

[rc-volkslogger]

mit Winglets

mit Winglets

Nun die ersten kurzen Versuche mit dem alten IKURA ... und den neuen Winglets ...



und mal ins richtige Licht gerückt ...



mit den neuen Schutztaschen zur Schnellmontage ...





noch schneller in der Luft und wieder zu Hause

Gruß Martin

 

[rc-volkslogger]

Da ich gestern wieder mal sehr viel Spass hatte ...

ist auch klar daß mein treuer Begleiter IKURA(Nr10) nach sehr vielen Starts und Landungen eine Überholung verdient hat. Es wird ein neuer Servosatz in HV mit neuen Anlenkungen eingebaut (Lager und Spiel in den Anlenkungen). Des weiteren wird der Kira 480 nach den vielen Starts durch einen schwererer Motor und Akku ersetzt (um ohne große Bleireserven auszukommen). Auch der Innenausbau wird ähnlich der neuen Version angepasst und verbessert.

Ich hoffe doch er freut sich drauf

Gruß Martin

 

[Segelflieger]

Segler-Rumpf

Segler-Rumpf

Von Beginn an hatte ich zwei Rümpfe für die Ikura, einen fliege ich ja schon einige Zeit mit FES, nun habe ich endlich auch mal den Segler-Rumpf ausgestattet und am Wochenende mit den neuen GPS-Ohren/Winglets "eingeflogen".

Da ich die Einstellungen der FES-Maschine übernommen hatte (EWD mit Korrekturkeil: 0,6 °, CG: 97 mm) war keine Überraschung zu erwarten. Im Gewicht bin ich beim Segler 140 Gramm leichter herausgekommen, trotz der erforderlichen 420 Gramm Trimmblei, die ich mit Bleikügelchen/Harz klassisch in der Nase vergossen habe.

Der Segler-Rumpf ist mit Schleppkupplung, Hochstarthaken und Flitschenhaken ausgestattet, kann also universell in die Luft befördert werden. Am Hang tut's natürlich auch ein simpler Wurf....

Hier ein Bild meines RC-Einbaus. Unter dem Anlagenbrett werkelt noch das Schleppkupplungsservo.

 

[Gerhard_Hanssmann]

 

[Gerhard_Hanssmann]

So mit GFK Bändern armiert, wird die Habe durch die Vorspannung der Bänder an den Kabinenhaubenrahmen gedrückt.
Die Luftschraube kann nicht mehr unter die Kabinenhaube dringen.
Vorspannung vorne und hinten ca.5 mm

 

[Gerhard_Hanssmann]

 

[Clemens84]

Hallo Ikura Fangemeinde,

auch ich habe den Erstflug hinter mich gebracht. Wie erwartet ohne Probleme!
Ich habe mit einem Schwerpunkt bei 95mm angefangen und bin Schrittweise auf knapp 97mm zurückgegangen. (Komplett aufgebautes Modell)
Aktuell bin ich am Feineinstellen der Querruder. Für meinen Geschmack rollt sie noch etwas langsam.

 

[enzo3892]

Auch meine Ikura GPS ist nun seit einer Woche auf der Gerlitzen erfolgreich eingeflogen. Im alpinen Betrieb ist der CG bei 93 mm und damit Garant für extrem dynamisches fliegen. Kurven mit viel SR machen richtig Spaß und bei Speed ist Dynamik pur.Konnte schön mit 2 GP15 vergleichen, bin aber aufgrund des Gewichtes von 4300 gr. samt FES und 6s viel thermikgieriger. Genau so wollte ich es haben, Danke Stefan!

 

[Ronald Vogler]

War heute Fliegen,

viel mir schwer mich zu entscheiden...

2 x Delphin GPS
1 x ORCA PRO C120
1x IKURA GPS

habe letztentdich alle nacheinander geflogen...


Gruß
Ronald

 

[Johannes W.]

Roland , ein hundsgemeiner Eintrag , ich hoffe du hast dir wenigstes einen Fuß verstaucht

 

[Ronald Vogler]

Hallo Johannes,
kannst Du mir bitte erklären was an den Eintrag "hundsgemein ist" ist ?, und wiso soll ich mir den Fuß verstauchen ???

Gruß
Ronald

 

[Johannes W.]

Das sollte ein Scherz sein ! Ich war doch bloß neidisch auf deinen Hangar und den super Flugtag.
Sorry für meinen "herben" Humor, ich dachte der Joke kommt an

 

[Ronald Vogler]

Hallo Johannes,
Alles Gut. Jetzt habe auch ich deinen Scherz verstanden.... Das mit dem Hangar ist gar nicht so schlimm. Habe ja auch meinen ersten IKURA verkauft. Es gibt bestimmt einige Leute, die haben viel mehr. Ich verkaufe auch hin und wieder mal ein Modell.
Es war wirklich ein toller Flugtag. Ich darf nächste Woche für ein paar Tage zum Gaugen. Da gibt es bestimmt ein Paar schöne Bilder. Da hoffe ich auch dass ich mir den Fuß nicht verstauche.

Ein Bild aus dem schönen Frankenland

Gruß
Ronald

 

[Johannes W.]

Puhhhh.. ein Glück !
Selbstverständlich wirst du den Gaugen gesund und munter überstehen und hoffentlich beste Bedingungen haben.
Johannes W.

 

[Stefan Siemens]

Hallo,
ich mache einmal eine Frage daraus: wenn man eine Orca Pro besitzt, wozu braucht man dann noch eine(n) Ikura? (Anm.: die ( ) dient der gendersprachlich korrekten Anrede des/der Ikura!),

 

[k_wimmer]

Habe ich nur 2 Antworten drauf:
1. weils Spass macht
2. weil er geiler aussieht (Geschmacksfrage!)

Ansonsten kann man die Frage auch anders stellen:
Wozu braucht man Modellflug?