DS-Videos
- Ersteller UweH
- Erstellt am
UweH
User
Das liegt an 40 cm weniger Spannweite, mehr Turbulenzen in der stärkeren Böe und geringfügig größeren Querruderausschlägen in der DS-Flugphase.
Gruß,
Uwe.
UweH
User
Das T-Leitwerk ist mal ne schöne Abwechslung und er ist preisgünstiger als die meisten F3F in der Größe (2,75 m Spannweite)
Er ist sehr spurtreu, liegt ruhig und direkt am Knüppel, fliegt sich ungefähr wie ein SRTL. Allerdings kann man beim SRTL im Gegensatz zum Tempest die genaue Belegung auswählen, im DS und beim landen mit Gewicht kann der Tempest nicht mit einem SRTL gleicher Flächenbelastung mithalten.
Gruß, Uwe.
Rätl
User
Mit dem Poky das zweite mal im DS.. dreimal fast geerdet, aber noch Glück gehabt 
Das nächste mal dann mit Ballast
Teamkollege Christoph war mit Splint 20 unterwegs
Meinen Juno hat es beim DS leider zerlegt, allerdings nicht im Lee, sondern bei einer Verschnaufpause im Luv
Das nächste mal dann mit Ballast Teamkollege Christoph war mit Splint 20 unterwegs
Meinen Juno hat es beim DS leider zerlegt, allerdings nicht im Lee, sondern bei einer Verschnaufpause im Luv
Modellflugpilot
User
Auf meinem Tablet ruckelfrei.....
Modellflugpilot
User
Wie ist dir das passiert?
Modellflugpilot
User
.....das tut mir für dich leid.Aber für die niedrige "Hecke" bist du echt scharf geflogen.
Ted
User
Gleicher Spot wie Matthias, andere Modelle, ein paar Tage später und leider deutlich weniger Wind. Spaß hats trotzdem gemacht:
(sorry für die teilweise recht schlechte Qualität)
Ted
(sorry für die teilweise recht schlechte Qualität)
Ted
Modellflugpilot
User
... viel Luft zum Boden habt ihr nicht gelassen. Sieht gut aus. Zum Träumen war da sicherlich keine Zeit.
Nicht immer einfach zur erkennen bei der Leewende. Knapp überm Boden oder etwas höher; wo bekommt man mehr mit?
Nicht immer einfach zur erkennen bei der Leewende. Knapp überm Boden oder etwas höher; wo bekommt man mehr mit?
UweH
User
Hallo Leute,
wenn man sich die Bilder und Videos unseres aktuellen Hangflug und DS-Urlaubs in diesem Thread anschaut könnte man bisher meinen wir sind rund 3000 km weit für ein bisschen Küstenhangflug und Hangkanten-Soft-DS geflogen, das geht auch viel näher schon besser, .....aber das Wetter kann man sich nicht aussuchen und wenn es anders kommt als gehofft muss man das beste daraus machen.
Schon hier in dieser wunderbaren Landschaft fliegen zu dürfen empfinde ich als glückliches Privileg und es gibt auf den Azoren viele Startstellen für unterschiedliche Bedingungen und Windrichtungen, keiner kennt alle oder gar ihre Eigenheiten.
Am Montag hatte es 4-5 bft aus Nordwest und der obere Teil der Caldera mit den hier besten uns bekannten Spots für diese Windrichtung war wieder mal in Wolken gehüllt, also galt es neue Startstelle unterhalb zu finden und zu testen.
Wir haben mit Karte und offenen Augen vor Ort eine vielversprechende Startstelle gefunden und der kleine Lilloo durfte sie als erstes antesten, dabei ging es schon recht flott.
Nach einigen Runden mit dem Azorace Mini fanden wir heraus, dass gegen den Uhrzeigersinn zu fliegen viel schneller und etwas turbulenzärmer als im Uhrzeigersinn geht, aber die günstigste Linie fand ich nach einigen "Bocksprüngen" in der ungeliebten Kreisrichtung mit dem XBow².
Schnellste Speeds messen ist dabei mit einigem Aufwand verbunden weil der Gunner dafür gegenüber dem Piloten stehen muss um die Radarpistole auf den Ausgang der Luv-Wende zu richten. Würde der Pilot auf der selben Seite stehen um auf sich und den Gunner zu zu fliegen, dann stünde er in dichten Büschen in einer belegten Kuhweide....also haben wirs gelassen und nur gefilmt.
Ein kurzer Clip hiervon ist unten.
Ich hoffe es wird diese Woche noch schneller, Wind hat es mehr als genug, aber bisher leider immer Nachts und mit Regen aus den zu tiefen Wolken....wie gesagt, Wetter kann man sich nicht aussuchen
Gruß,
Uwe.
wenn man sich die Bilder und Videos unseres aktuellen Hangflug und DS-Urlaubs in diesem Thread anschaut könnte man bisher meinen wir sind rund 3000 km weit für ein bisschen Küstenhangflug und Hangkanten-Soft-DS geflogen, das geht auch viel näher schon besser, .....aber das Wetter kann man sich nicht aussuchen und wenn es anders kommt als gehofft muss man das beste daraus machen.
Schon hier in dieser wunderbaren Landschaft fliegen zu dürfen empfinde ich als glückliches Privileg und es gibt auf den Azoren viele Startstellen für unterschiedliche Bedingungen und Windrichtungen, keiner kennt alle oder gar ihre Eigenheiten.
Am Montag hatte es 4-5 bft aus Nordwest und der obere Teil der Caldera mit den hier besten uns bekannten Spots für diese Windrichtung war wieder mal in Wolken gehüllt, also galt es neue Startstelle unterhalb zu finden und zu testen.
Wir haben mit Karte und offenen Augen vor Ort eine vielversprechende Startstelle gefunden und der kleine Lilloo durfte sie als erstes antesten, dabei ging es schon recht flott.
Nach einigen Runden mit dem Azorace Mini fanden wir heraus, dass gegen den Uhrzeigersinn zu fliegen viel schneller und etwas turbulenzärmer als im Uhrzeigersinn geht, aber die günstigste Linie fand ich nach einigen "Bocksprüngen" in der ungeliebten Kreisrichtung mit dem XBow².
Schnellste Speeds messen ist dabei mit einigem Aufwand verbunden weil der Gunner dafür gegenüber dem Piloten stehen muss um die Radarpistole auf den Ausgang der Luv-Wende zu richten. Würde der Pilot auf der selben Seite stehen um auf sich und den Gunner zu zu fliegen, dann stünde er in dichten Büschen in einer belegten Kuhweide....also haben wirs gelassen und nur gefilmt.
Ein kurzer Clip hiervon ist unten.
Ich hoffe es wird diese Woche noch schneller, Wind hat es mehr als genug, aber bisher leider immer Nachts und mit Regen aus den zu tiefen Wolken....wie gesagt, Wetter kann man sich nicht aussuchen
Gruß,
Uwe.
Zuletzt bearbeitet:
Ted
User
Mann Uwe, der XBow rennt ja wirklich. Und da ist jede Menge Druck an dem Spot!!!
Zwei Sachen, die mir auffallen:
1. Der Flieger hätte mehr Gewicht vertragen können. Im Gegenwindbereich geht dem Flieger etwas die Puste aus.
2. Das ist anhand eines Videos schwierig einzuschätzen: ich habe hier den Eindruck, besonders auf Quer könnte der Flieger noch mehr Expo (oder eben kleinere Ausschläge) gebrauchen. Wirkt etwas unruhig. Wobei ich eben nicht genau weiss, ob das von Steuereingaben oder eben von der turbulenten Luft kommt. Oftmals ist das auch eine Überlagerung. Zugegeben: ich drehe bei meinen DS-Fliegern immer ordentlich Expo rein, damit die Kiste ruhiger wird. Ist auch ein Stück weit Geschmacksache...
Viel Spaß noch und viele schnelle Kreise!!!
Ted
Zwei Sachen, die mir auffallen:
1. Der Flieger hätte mehr Gewicht vertragen können. Im Gegenwindbereich geht dem Flieger etwas die Puste aus.
2. Das ist anhand eines Videos schwierig einzuschätzen: ich habe hier den Eindruck, besonders auf Quer könnte der Flieger noch mehr Expo (oder eben kleinere Ausschläge) gebrauchen. Wirkt etwas unruhig. Wobei ich eben nicht genau weiss, ob das von Steuereingaben oder eben von der turbulenten Luft kommt. Oftmals ist das auch eine Überlagerung. Zugegeben: ich drehe bei meinen DS-Fliegern immer ordentlich Expo rein, damit die Kiste ruhiger wird. Ist auch ein Stück weit Geschmacksache...
Viel Spaß noch und viele schnelle Kreise!!!
Ted
Claas
User
Ted, es gibt einach ein paar Regeln, die man beim Xbow-Fliegen einhalten muss - die wichtigste proklamiert Steven Welsh hier bei 00.30…
UweH
User
Hi Ted,
das ist ein ganz neuer Spot den wir früher noch nicht beflogen haben. Ich bevorzuge zum antesten von neuen Spots ein leichteres, etwas agileres Modell, da geht an der Insel nicht so viel kaputt wenn was schief geht. Deshalb hab ich dort auch mit dem 300 g Lilloo angefangen
Die Wolkenbasis ist heute höher und der Wind heult ganz nett ums Haus, wir sind gespannt.
Ich werde beim XBow für heute den Querruderausschlag der DS-Phase verkleinern, das ist im Moment noch so eingestellt, dass ich bei viel Speed auch ein paar Figuren fliegen könnte
Gruß,
Uwe.
das ist ein ganz neuer Spot den wir früher noch nicht beflogen haben. Ich bevorzuge zum antesten von neuen Spots ein leichteres, etwas agileres Modell, da geht an der Insel nicht so viel kaputt wenn was schief geht. Deshalb hab ich dort auch mit dem 300 g Lilloo angefangen
Die Wolkenbasis ist heute höher und der Wind heult ganz nett ums Haus, wir sind gespannt.
Ich werde beim XBow für heute den Querruderausschlag der DS-Phase verkleinern, das ist im Moment noch so eingestellt, dass ich bei viel Speed auch ein paar Figuren fliegen könnte
Gruß,
Uwe.
Shelby2022
User
Hallo zusammen,
hier mein PS-Models Swift im soft DS.
hier mein PS-Models Swift im soft DS.
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UweH
User
Noch ein neuer Spot bei 4-5 bft NW. Traumhaft Frontside, aber beim Video am späten Nachmittag schlechte Sicht im Lee wegen Blendung und starkem Kontrastwechsel während des Kreisens.
Der Drops hatte als Ballast nur Stahlverbinder drin und war im Video mit ~ 2,3 kg knapp unter 200 km/h, später hab ich noch den halben Messingballast dazu geladen, mit den dann ~ 2,6 kg gings bei noch schlechterer Sicht knapp über 250 km/h.
Gruß,
Uwe.
Modellflugpilot
User
Hallo Uwe,
der Spot sieht ja wirklich sehr toll aus und auf der Kamera kommt es gar nicht so rüber als wären die Lichtverhältnisse so schlecht. Gut die Farbenpracht ist schon berauschend, und von dem vielen grün kann man schon ein bisschen abgelenkt werden. Mir fällt aber auf als würde dein Drops wenn er schneller wird, die Bahn nicht mehr sauber halten; hält er das Tempo dennoch nicht aus? Sieht so aus als käme irgendwie immer von der Spur ab.
Grüße Hans
der Spot sieht ja wirklich sehr toll aus und auf der Kamera kommt es gar nicht so rüber als wären die Lichtverhältnisse so schlecht. Gut die Farbenpracht ist schon berauschend, und von dem vielen grün kann man schon ein bisschen abgelenkt werden. Mir fällt aber auf als würde dein Drops wenn er schneller wird, die Bahn nicht mehr sauber halten; hält er das Tempo dennoch nicht aus? Sieht so aus als käme irgendwie immer von der Spur ab.
Grüße Hans
