Condor (Multiplex): Elektrifizierbar?
- Ersteller Gast_46583
- Erstellt am
Hallo Leute
Gestern hatte ich meinen Rekord in Sachen Segelfliegen eingestellt.
Bin am Hang und mit Thermischer Hilfe 192 minuten und 2 Sekunden am stück ohne Motor zu verwenden geflogen.
Bei optimaler Höhe... :-)
Hoffe die Fotos gefallen euch
Gestern hatte ich meinen Rekord in Sachen Segelfliegen eingestellt.
Bin am Hang und mit Thermischer Hilfe 192 minuten und 2 Sekunden am stück ohne Motor zu verwenden geflogen.
Bei optimaler Höhe... :-)
Hoffe die Fotos gefallen euch
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hänschen
User
Wo ich geflogen bin kräht kein Hahn danach ;-) dort fliegt auch keine Zivilluftfahrt und selbst wenn sich mal ein Flugzeug da hin verirren sollte würde ich ausweichen und vom Kurs abdrehen. Man will ja keine Probleme haben. :-) Habe das Vario Modul von Graupner an meinem Gr-24 stecken.
Mein Höhenrekord war allerdings ziemlich hoch vor 2 Jahren :-) Mit einen Storm von Schmierer bzw Valenta.
Mein Höhenrekord war allerdings ziemlich hoch vor 2 Jahren :-) Mit einen Storm von Schmierer bzw Valenta.
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Wie sieht es dann aus wenn man sein Modell aus über 2000 meter startet. Bsp Gerlitzen Alpe in Kärnten. Wenn ich nach den 150 Metern gehe darf ich da eigentlich gar nicht fliegen gehen. Und wenn die 150 meter über Grund zählen dann ist dies auch eine Grauzone den wenn man kein vario hat sind 150 meter eigentlich eine steinwurf weite entfernt und kaum ordentlich ein zu schätzen. Also wieder nur ein cirka wert. Von Thermik suchen bzw auskurbeln ist hier kaum zu reden. Den eigentlich ist das auch gefährlich wenn man ins Tal rausfliegt und Thermik sucht (mehrmals von verschiedenen Leuten beobachtet) da ist man auch schon mal mehr als 300 bis 400 Meter Höhenunterschied im Negativen wenn es mal nicht trägt bzw im positiven wenn es ne gute Thermik gibt und das mit freien Auge zu schätzen absolut unmöglich speziell mit Modellen wie Condor und Co. Schieße mal ein Vario an und rate wie hoch du bist und lese den wert ab du wirst erstaunt sein wie wenig 150 meter sind.
Man würde meinen man kann bald zue landung ansetzen. Aber speziell dort am Berg kann auch durchaus sein kann das Manntragende Segelflugzeuge unter einen vorbei fliegen und ebenfalls auf Thermik suche sind. Sehe das weit aus Riskanter als in einer abgelegenen Gegend zu fliegen wo man weis das hier so gut wie nie ein Flugzeug in der nähe ist als an exponierten Hangflug gebieten mit Großseglern zu fliegen.
Möchte hier niemand anstacheln noch höher und weiter zu fliegen jeder der sowas macht macht das auf die Gefahr. Ich hatte eine Freude und wollte die hier Teilen mit vl anderen Condor begeisterten, wenn es andere anders sehen ok muss ich damit leben. Werde mir in zukunft auf die Zunge beissen und keine Kommentare bezüglich Condor dazu mehr abgeben bzw Fotos Posten.....in dieser Rubrik
Man würde meinen man kann bald zue landung ansetzen. Aber speziell dort am Berg kann auch durchaus sein kann das Manntragende Segelflugzeuge unter einen vorbei fliegen und ebenfalls auf Thermik suche sind. Sehe das weit aus Riskanter als in einer abgelegenen Gegend zu fliegen wo man weis das hier so gut wie nie ein Flugzeug in der nähe ist als an exponierten Hangflug gebieten mit Großseglern zu fliegen.
Möchte hier niemand anstacheln noch höher und weiter zu fliegen jeder der sowas macht macht das auf die Gefahr. Ich hatte eine Freude und wollte die hier Teilen mit vl anderen Condor begeisterten, wenn es andere anders sehen ok muss ich damit leben. Werde mir in zukunft auf die Zunge beissen und keine Kommentare bezüglich Condor dazu mehr abgeben bzw Fotos Posten.....in dieser Rubrik
Dass 150 m Grund beim Thermik- und Alpinfliegen nicht praxisgerecht sind, ist offensichtlich. Aber Überhöhungen wie Du sie dokumentiert hast hängt man trotzdem besser nicht an die grosse Glocke. Es ist nicht nötig, schlafende Hunde zu wecken.
hänschen
User
Nachdem bei euch die Regelung schon eine Weile gilt, solltest du das wissen, zudem würde ich es bei euch in A diskutieren, hier in D ist man zu diesen Regeln wohl nicht soo bewandert.
Deine Bilder sind immer gern gesehen, erzielte Höhen müssen ja nicht unbedingt gezeigt werden, wir hatten hier ja auch schon stolze Logs von 11xx m...
am besten: Tipp an den Modi, löschen, gut is...
wernerhetzel
User
Anmerkung :Flughöhe in Österreich
Anmerkung :Flughöhe in Österreich
In der letzte Vereinszeitung >prop< auf Seite 9, ist ja auch eindeutig die Flughöhe für Modellflug nachzulesen . Das sind nun mal 150 m über Grund , egal ob Ebene oder Berg.
Da es vom Verband derzeit schwierige Verhandlungen wegen Ausnahmeregelungen von Modellflugplätzen mit der Austrocontrol gibt , ist es sicher besser , nicht mit unerlaubten Flughöhen zu posten.
Auch die Versicherungproblematik wurde im prop angesprochen , über 150 m über Grund , kein Versicherungsschutz !
Diskussionen darüber derzeit überflüssig.
mfg
Werner
Anmerkung :Flughöhe in Österreich
In der letzte Vereinszeitung >prop< auf Seite 9, ist ja auch eindeutig die Flughöhe für Modellflug nachzulesen . Das sind nun mal 150 m über Grund , egal ob Ebene oder Berg.
Da es vom Verband derzeit schwierige Verhandlungen wegen Ausnahmeregelungen von Modellflugplätzen mit der Austrocontrol gibt , ist es sicher besser , nicht mit unerlaubten Flughöhen zu posten.
Auch die Versicherungproblematik wurde im prop angesprochen , über 150 m über Grund , kein Versicherungsschutz !
Diskussionen darüber derzeit überflüssig.
mfg
Werner
foxfun
User
The Condor has landed.....
The Condor has landed.....
Hallo.
Es gibt sie noch, die Schätze. Man muss halt geduldig sein, lange suchen, weit fahren ........
Aber es hat sich gelohnt. Alleine die Verpackung ist schon toll; welch Aufwand man damals betrieb. Und die Qualität des Inhalts ist eine Wonne.
Der Baukasten geht erst mal auf Lager, da ich einen zweiten Condor gerade aufmöbele um mit ihm im Frühjahr meine ersten Erfahrung mit diesem ehemaligen Flaggschiff von Multiplex zu machen.
Schöne Grüße Martin
The Condor has landed.....
Hallo.
Es gibt sie noch, die Schätze. Man muss halt geduldig sein, lange suchen, weit fahren ........
Aber es hat sich gelohnt. Alleine die Verpackung ist schon toll; welch Aufwand man damals betrieb. Und die Qualität des Inhalts ist eine Wonne.
Der Baukasten geht erst mal auf Lager, da ich einen zweiten Condor gerade aufmöbele um mit ihm im Frühjahr meine ersten Erfahrung mit diesem ehemaligen Flaggschiff von Multiplex zu machen.
Schöne Grüße Martin
Condor
Condor
Hallo Martin,
schön, dass es mehrere von unserer Sorte gibt, genauso hab' ich es für den MILAN gemacht,
gesucht, gefunden und bis nach Oberbayern gefahren zur Abholung des elend langen Baukastens.
Zum Einstieg erst mal einen Gebrauchten aufgemöbelt, der ggfls. elektrisch wird wenn der Neue
dann mal schön klassisch gebaut wird ... ;-)
Viel Spass und Freude mit Deinem CONDOR, schöner Flieger !
Gruss, Jens
Condor
Hallo Martin,
schön, dass es mehrere von unserer Sorte gibt, genauso hab' ich es für den MILAN gemacht,
gesucht, gefunden und bis nach Oberbayern gefahren zur Abholung des elend langen Baukastens.
Zum Einstieg erst mal einen Gebrauchten aufgemöbelt, der ggfls. elektrisch wird wenn der Neue
dann mal schön klassisch gebaut wird ... ;-)
Viel Spass und Freude mit Deinem CONDOR, schöner Flieger !
Gruss, Jens
Werner 711
User
quaxbruchblau
User
Condor
Condor
Heute meine nigelnagelneue Fläche erhalten
Der Rest vom Modell kommt auch noch
Condor
Heute meine nigelnagelneue Fläche erhalten
Der Rest vom Modell kommt auch noch
quaxbruchblau
User
ups...ich sehe gerade. Na da bin ich mal gespannt ob die passen
Zeig mal bitte wie deine Mittelfläche aussieht.
Zeig mal bitte wie deine Mittelfläche aussieht.
