Bellanca XXL von EMHW
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Hallo,
ja das ist doch mal ein Geistet gestörter Bellanca Pilot!*positiv Betrachtet*
Was der da mit der Bellanca anstellt *respekt*
Klar geht das alles mit der Pitts besser, aber für eine Bellanca auch schon ganz ordentlich!
Bellanca rule`s
Gruß Sven
Treuer Bellanca xl Pilot seit 4 Jahren
ja das ist doch mal ein Geistet gestörter Bellanca Pilot!*positiv Betrachtet*
Was der da mit der Bellanca anstellt *respekt*
Klar geht das alles mit der Pitts besser, aber für eine Bellanca auch schon ganz ordentlich!
Bellanca rule`s
Gruß Sven
Treuer Bellanca xl Pilot seit 4 Jahren
harly42
User
lang versprochener Landeklappen Baubericht
lang versprochener Landeklappen Baubericht
So nach langer beruflich bedingter Baupause habe ich nun entlich mit den Flächen angefangen
Der Aufbau der Fläche nach dem lästigem Putzen der Teile ging super schnell.
Was mich aber seher gestört hat ist das die Bohrung für das Papprohr in der Wurzelrippe ausser mittig ist und ich es nach oben hin auf arbeiten musste
Was ich so gelösst habe, in dem ich 80iger Körnung auf das Allurohr mit super dünnen zweiseitigen Klebeband geklebt habe und so die Rippenbohrungen aufgefeilt habe so das alles saugent passt.
ich hoffe das die Rippen 2,3,und 4 die Streckung vorgeben und auch passen
nicht das es zum Schluß noch eine Böse Überraschung gibt.
So jetzt aber zu den Landeklappen
Dang User rkam (Robert) der leider seine XXL verkauft hat
habe ich, von Ihm entworfene Landeklappen Scharniere bei KHK vertigen lassen die Novotex Platten habe ich bei Toni bestellt und dann per Post an KHK Herrn Klotzbach geschickt und nach wirklich drei Tagen habe ich die gefrästen Scharniere gehabt hier an der Stelle noch einmal großes dankeschön an Robert und Herrn Klotzbach.
Da bei Robert's Bella die Klappen nicht bis zum Querruder gehen das aber bei dem großen Vorbild ''Citabria Explorer / 7GCBC'' so ist beschloss ich eine etwas abgeänderte Variante zu bauen,
***** editiert *****
Denkt beim Bildern hochladen bitte immer an das Copyright . Besser und sicherer wäre eine Verlinkung zum Bild.
Abmahnungen für den User oder RCN können teuer werden
Gruß Bernd
***** editiert *****
und zwar werde ich das wie in der Beschreibung der XL machen, die habe ich mir damals gleich bei EMHW mit geordert.
ist nicht nur das eine Bild bei Wunsch scane ich die Seiten gerne ein und Schicke sie euch, wer möchte.
Hat den Vorteil das das Querruder von der Innenseite zugänglich ist.
Und wird in einem Hartholz 10mm stark geführt und hinterher gesichert.
Die Klappe soll dann im eingefahrenen Zustand den Klotz überdecken.
Noch ein Bild von der Anordnung der Scharniere.
So jetzt geht es gleich in den Keller weitermachen
entschuldigt die Quallität der Bilder ich vergesse jedesmal die Kamera mit in den Keller zu nehmen so das ich die Bilder mit dem Händy mache.
Grüße Hagen
lang versprochener Landeklappen Baubericht
So nach langer beruflich bedingter Baupause habe ich nun entlich mit den Flächen angefangen
Der Aufbau der Fläche nach dem lästigem Putzen der Teile ging super schnell.
Was mich aber seher gestört hat ist das die Bohrung für das Papprohr in der Wurzelrippe ausser mittig ist und ich es nach oben hin auf arbeiten musste
Was ich so gelösst habe, in dem ich 80iger Körnung auf das Allurohr mit super dünnen zweiseitigen Klebeband geklebt habe und so die Rippenbohrungen aufgefeilt habe so das alles saugent passt.
ich hoffe das die Rippen 2,3,und 4 die Streckung vorgeben und auch passen
nicht das es zum Schluß noch eine Böse Überraschung gibt.
So jetzt aber zu den Landeklappen
Dang User rkam (Robert) der leider seine XXL verkauft hat
habe ich, von Ihm entworfene Landeklappen Scharniere bei KHK vertigen lassen die Novotex Platten habe ich bei Toni bestellt und dann per Post an KHK Herrn Klotzbach geschickt und nach wirklich drei Tagen habe ich die gefrästen Scharniere gehabt hier an der Stelle noch einmal großes dankeschön an Robert und Herrn Klotzbach.
Da bei Robert's Bella die Klappen nicht bis zum Querruder gehen das aber bei dem großen Vorbild ''Citabria Explorer / 7GCBC'' so ist beschloss ich eine etwas abgeänderte Variante zu bauen,
***** editiert *****
Denkt beim Bildern hochladen bitte immer an das Copyright . Besser und sicherer wäre eine Verlinkung zum Bild.
Abmahnungen für den User oder RCN können teuer werden
Auch auf Baubeschreibungen liegen zum Teil Copyrighte bitte beachten
Gruß Bernd
***** editiert *****
und zwar werde ich das wie in der Beschreibung der XL machen, die habe ich mir damals gleich bei EMHW mit geordert.
ist nicht nur das eine Bild bei Wunsch scane ich die Seiten gerne ein und Schicke sie euch, wer möchte.
Hat den Vorteil das das Querruder von der Innenseite zugänglich ist.
Und wird in einem Hartholz 10mm stark geführt und hinterher gesichert.
Die Klappe soll dann im eingefahrenen Zustand den Klotz überdecken.
Noch ein Bild von der Anordnung der Scharniere.
So jetzt geht es gleich in den Keller weitermachen
entschuldigt die Quallität der Bilder ich vergesse jedesmal die Kamera mit in den Keller zu nehmen so das ich die Bilder mit dem Händy mache.
Grüße Hagen
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hallo Hagen,
das sah bei meiner Wurzelrippe genauso aus. Habe den Spalt dann später mit Harz aufgefüllt. Passte zu schluss, bis auf ein bisschen nacharbeiten, alles ganz gut
@ Bernd
Die Ruderausschläge für die Querruder sollten Sie differenzieren (60mm nach oben, 40mm nach unten), am Seitenruder verwenden Sie den maximal möglichen Ausschlag. Der Höhenruderausschlag sollte nach oben und unten je 40-50 mm betragen. Empfohlen wird auf allen Rudern eine Expo Einstellung von 50-70 % um einerseits weiches fliegen zu ermöglichen und andererseits fürs 3 D fliegen (die Bellanca torquet hervorragend) genügend große Ruderausschläge zur Verfügung zu haben.
Gruß Michael
das sah bei meiner Wurzelrippe genauso aus. Habe den Spalt dann später mit Harz aufgefüllt. Passte zu schluss, bis auf ein bisschen nacharbeiten, alles ganz gut
@ Bernd
Die Ruderausschläge für die Querruder sollten Sie differenzieren (60mm nach oben, 40mm nach unten), am Seitenruder verwenden Sie den maximal möglichen Ausschlag. Der Höhenruderausschlag sollte nach oben und unten je 40-50 mm betragen. Empfohlen wird auf allen Rudern eine Expo Einstellung von 50-70 % um einerseits weiches fliegen zu ermöglichen und andererseits fürs 3 D fliegen (die Bellanca torquet hervorragend) genügend große Ruderausschläge zur Verfügung zu haben.
Gruß Michael
harly42
User
Landeklappen
Landeklappen
Hallo
habe gestern weitergemacht,
jedemenge zusätzliche Teile ausgesägt
2x ca. 3x38x595mm Steg zwieschen den Rippen
2x Endrippe Fläche
4x Endrippe Klappe
12x Rippenverstärkung Scharier
2x Balsa 20x43x länge der Klappe wie Quer
die zusätzliche Verkastung für die hinteren Holme muss ich noch
für den Steg, die Aussparungen3x6mm der Rippen habe ich direckt an der Fläche abgenommen dann alles Zusammengesetz und verleimt.
die Rippe für das Querruderlager werde ich entfernen wenn alles mit einer Laubsäge getrennt wurde.
Die Klötze zwieschen Steg und Endholm dienen nur für den Abstand und werden wieder entfernt, habe ich aus den Resten der Balsa Leiste gesägt, so ist der Rippen Steg zu 100% parallel zum Holm.
Wenn Madamm es zulässt werde ich nachher weitermachen
Gruß Hagen
Landeklappen
Hallo
habe gestern weitergemacht,
jedemenge zusätzliche Teile ausgesägt
2x ca. 3x38x595mm Steg zwieschen den Rippen
2x Endrippe Fläche
4x Endrippe Klappe
12x Rippenverstärkung Scharier
2x Balsa 20x43x länge der Klappe wie Quer
die zusätzliche Verkastung für die hinteren Holme muss ich noch
für den Steg, die Aussparungen3x6mm der Rippen habe ich direckt an der Fläche abgenommen dann alles Zusammengesetz und verleimt.
die Rippe für das Querruderlager werde ich entfernen wenn alles mit einer Laubsäge getrennt wurde.
Die Klötze zwieschen Steg und Endholm dienen nur für den Abstand und werden wieder entfernt, habe ich aus den Resten der Balsa Leiste gesägt, so ist der Rippen Steg zu 100% parallel zum Holm.
Wenn Madamm es zulässt werde ich nachher weitermachen
Gruß Hagen
Thomas L
Vereinsmitglied
Strebenabstützung
Strebenabstützung
Jo, ich habe.
Auf den Laschen die Du auf den Bildern sehen kannst sind aus Novotex erstellt. Zur besseren Krafteinleitung ist auf der Hinterseite ebenfalls eine Platte.
Als Halterung habe ich ein Pappelsperrholz genau zwischen die Rippen und unterhalb der Aufleimer eingepasst. Da mir die Rippe zur Endleiste hin, dort wo die hintere Halterung verbaut ist, zu labbelig war wurden dort noch zwei Hölzer als Verstrebung eingesetzt.
Denke es ist alles auf den Bilder zu sehen, ansonsten einfach fragen.
Strebenabstützung
Jo, ich habe.
Auf den Laschen die Du auf den Bildern sehen kannst sind aus Novotex erstellt. Zur besseren Krafteinleitung ist auf der Hinterseite ebenfalls eine Platte.
Als Halterung habe ich ein Pappelsperrholz genau zwischen die Rippen und unterhalb der Aufleimer eingepasst. Da mir die Rippe zur Endleiste hin, dort wo die hintere Halterung verbaut ist, zu labbelig war wurden dort noch zwei Hölzer als Verstrebung eingesetzt.
Denke es ist alles auf den Bilder zu sehen, ansonsten einfach fragen.
Anhänge
harly42
User
Landeklappen
Landeklappen
Hallo,
wieder ein Stück geschaft.
einwenig abweichend vom Bauplan habe ich eine Durchgehende Leiste zur Abdeckung des Endholm's verwendet 2,5mm x 40mm x XXXmm und die Flachenoberseite dann Beplankt, ich habe die Rippen 1 bis 3 durchgehend beplankt wegen der Steifigkeit, den Radius sieht mann eh nicht mehr wenn die Fläche bespannt ist und gelackt.
den Spalt von 15mm zwischen Quer und Klappe werde ich mit einem Balsaklotz schließen und verschleifen, so das er um die Lagerung des Querruders fährt.
Anschließend habe ich die Landeklappen mit dem Querruder und der Endleiste in Übereinstimmung gebracht und die Klappe am Holm mit zwei großen Klemmen fixiert. dann habe ich die Teile zum füllen der Rippen 3, 5, 6 und 7 ausgeschniten, wieder alles doppelt in der Hofnung das die zweite Fläche schneller geht, wobei die Rippe 6 den Ausschnitt für den Servo beckommt.
Die Rippenaufdopler in der Klappe habe ich auch vorbereitet.
Dann habe ich die Ruderhörner platziert und Ausgerichtet, dabei habe ich ein Messingrohr und drei je 15mm hohe Balsaklötze mir zur Hilfe genommen und alles mit Uhu Endfest 300 und Baumwollflocken verleimt und mit klemmen gesichert, zum Schluss habe ich dann noch den austretenden Kleber entfernt damit ich hinterher weniger Probleme beim Beplanken habe.
An der Rippe 6 kann mann ganz gut die Aufnahme aus Novotex für die Zusatzstreben sehen die ja im Bauplan nicht vorgesehen sind.
Heute werde ich den rest der Fläche beplanken und die Randbögen für beide Flächen anfertigen, so kann ich eventuell heute abend aber spätestens morgen mit der zweiten Fläche beginnen.
Für die erste Seite habe ich zwei Wochen gebraucht mal schauen wie schnell ich die zweite Fläche zusammen beckomme.
Landeklappen
Hallo,
wieder ein Stück geschaft.
einwenig abweichend vom Bauplan habe ich eine Durchgehende Leiste zur Abdeckung des Endholm's verwendet 2,5mm x 40mm x XXXmm und die Flachenoberseite dann Beplankt, ich habe die Rippen 1 bis 3 durchgehend beplankt wegen der Steifigkeit, den Radius sieht mann eh nicht mehr wenn die Fläche bespannt ist und gelackt.
den Spalt von 15mm zwischen Quer und Klappe werde ich mit einem Balsaklotz schließen und verschleifen, so das er um die Lagerung des Querruders fährt.
Anschließend habe ich die Landeklappen mit dem Querruder und der Endleiste in Übereinstimmung gebracht und die Klappe am Holm mit zwei großen Klemmen fixiert. dann habe ich die Teile zum füllen der Rippen 3, 5, 6 und 7 ausgeschniten, wieder alles doppelt in der Hofnung das die zweite Fläche schneller geht, wobei die Rippe 6 den Ausschnitt für den Servo beckommt.
Die Rippenaufdopler in der Klappe habe ich auch vorbereitet.
Dann habe ich die Ruderhörner platziert und Ausgerichtet, dabei habe ich ein Messingrohr und drei je 15mm hohe Balsaklötze mir zur Hilfe genommen und alles mit Uhu Endfest 300 und Baumwollflocken verleimt und mit klemmen gesichert, zum Schluss habe ich dann noch den austretenden Kleber entfernt damit ich hinterher weniger Probleme beim Beplanken habe.
An der Rippe 6 kann mann ganz gut die Aufnahme aus Novotex für die Zusatzstreben sehen die ja im Bauplan nicht vorgesehen sind.
Heute werde ich den rest der Fläche beplanken und die Randbögen für beide Flächen anfertigen, so kann ich eventuell heute abend aber spätestens morgen mit der zweiten Fläche beginnen.
Für die erste Seite habe ich zwei Wochen gebraucht mal schauen wie schnell ich die zweite Fläche zusammen beckomme.
harly42
User
Positionslichter
Positionslichter
Hallo,
mal so zwischen durch, kann mir jemand sagen wo ich Psitionslampen für die Fläche her beckomme, Maßstab ca.1/3 sollen in etwa so aussehen wie die Blinker beim VW-Käfer
den Abschluss des Landeklapenbrichtes mache ich wenn ich die andere Fläche fertig habe, da ich die Anlenkung möglichst identisch erstellen will mache ich das bei beiden Flächen gleichzeitig
Gruß Hagen
Positionslichter
Hallo,
mal so zwischen durch, kann mir jemand sagen wo ich Psitionslampen für die Fläche her beckomme, Maßstab ca.1/3 sollen in etwa so aussehen wie die Blinker beim VW-Käfer
den Abschluss des Landeklapenbrichtes mache ich wenn ich die andere Fläche fertig habe, da ich die Anlenkung möglichst identisch erstellen will mache ich das bei beiden Flächen gleichzeitig
Gruß Hagen
Thomas L
Vereinsmitglied
Erstflug geglückt
Erstflug geglückt
so sieht mein Gesicht schon seit Stunden aus
Also die Kiste ist ja total harmlos Gas rein, abheben, Seiten und Quertrimmung verwechseln damit es etwas interessanter wird und ab geht die Bella.
Die Motorleistung, 110er 3W mit Krumscheid 5 Kammerdämpfers sollte ausreichend sein alles auf Höhe zu bringen was sich an die Leine traut. Habe die Kiste zwar nicht gewogen, gehe aber von ca. 18,5KG Vollgetank aus. Der Motor zieht die "Kleine" ohne Ende senkrecht aufwärts, Drehzahl mit Meijzlik 29x10S liegt bei knapp 5800UPM womit recht leises Schleppen auch mit Vollgas möglich ist.
Motortemperatur ist zur Zeit noch recht hoch, am Auslass gemessen max Wert 180° linker und 165° rechter Zylinder und das trotz Luftleitblechen. Vermute die Puffies müssen noch besser gekühlt werden da die Kohleplatte oberhalb der Abschottung doch recht warm wird.
Bleibt also noch etwas Feintuning bis sich die Bella im harten Schleppeinsatz bewähren darf.
Flugeigenschaften sind für einen Hochdecker erstaunlich ausgewogen, Messerflug sieht wegen der fetten Flächen schon sehr spektakulär aus.
Wie Ihr evt. herauslesen könnt bin ich rundum zufrieden mit der Motor/Fliegerkombo und freue mich schon auf viele ... viele Schlepps.
Gruß, Thomas
Erstflug geglückt
so sieht mein Gesicht schon seit Stunden aus Also die Kiste ist ja total harmlos
Gas rein, abheben, Seiten und Quertrimmung verwechseln damit es etwas interessanter wird und ab geht die Bella.Die Motorleistung, 110er 3W mit Krumscheid 5 Kammerdämpfers sollte ausreichend sein alles auf Höhe zu bringen was sich an die Leine traut. Habe die Kiste zwar nicht gewogen, gehe aber von ca. 18,5KG Vollgetank aus. Der Motor zieht die "Kleine" ohne Ende senkrecht aufwärts, Drehzahl mit Meijzlik 29x10S liegt bei knapp 5800UPM womit recht leises Schleppen auch mit Vollgas möglich ist.
Motortemperatur ist zur Zeit noch recht hoch, am Auslass gemessen max Wert 180° linker und 165° rechter Zylinder und das trotz Luftleitblechen. Vermute die Puffies müssen noch besser gekühlt werden da die Kohleplatte oberhalb der Abschottung doch recht warm wird.
Bleibt also noch etwas Feintuning bis sich die Bella im harten Schleppeinsatz bewähren darf.
Flugeigenschaften sind für einen Hochdecker erstaunlich ausgewogen, Messerflug sieht wegen der fetten Flächen schon sehr spektakulär aus.
Wie Ihr evt. herauslesen könnt bin ich rundum zufrieden mit der Motor/Fliegerkombo und freue mich schon auf viele ... viele Schlepps.
Gruß, Thomas
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harly42
User
Herzlichen Glückwunsch
Herzlichen Glückwunsch
Hallo,
Herzlichen Glückwunsch zum Erstflug,
schönes Design haste dir ausgesucht, habe mich bisher immer noch nicht entschieden welche Farben sie beckommt.
Da bei mir ein Hauskauf und mit momentaner Renovierung dazwischen gekommen ist wird die Fertigstellung wohl noch etwas dauern, na jedenfalls habe ich die Flächen fast fertig, so können sie dann den Umzug gut überstehen.
mein Bastellkeller besteht dann aus zwei Räumen 1x ca 35qm Basteln und einmal ca. 12qm Maschienenraum
Grüße Hagen
Herzlichen Glückwunsch
Hallo,
Herzlichen Glückwunsch zum Erstflug,
schönes Design haste dir ausgesucht, habe mich bisher immer noch nicht entschieden welche Farben sie beckommt. Da bei mir ein Hauskauf und mit momentaner Renovierung dazwischen gekommen ist wird die Fertigstellung wohl noch etwas dauern, na jedenfalls habe ich die Flächen fast fertig, so können sie dann den Umzug gut überstehen.
mein Bastellkeller besteht dann aus zwei Räumen 1x ca 35qm Basteln und einmal ca. 12qm Maschienenraum Grüße Hagen
Stinsonrel
User
Bellanca XXL mit 3W106i
Bellanca XXL mit 3W106i
Hallo Thomas,
Glückwunsch zum gelungenen Erstflug und ein recht langes Fliegerleben. Mich würde mal interessieren ob der 110er auch so ein Schluckspecht ist wie der 106er. Hab ein 1L Tank drin und damit sollte ich, je nach dem wie viele Vollgaspassagen ich fliege, die Bellanca nach 10min bis max 15min wieder runterholen, sonst Tank leer und Flieger kaputt. Hätte ich das geahnt, wäre ein 1,5L Tank eingebaut worden. Von der Leistung her empfinde ich das auch so wie du, das der 106er bzw. 110er (tut sich nicht viel)vollkommen ausreichend ist. Mein 106er ist mit der gleichen Latte 29x10s mit 6000u/min angefangen. Hab seit dem nicht mehr gemessen, müsste aber noch ein bisschen zugelegt haben. Und seit dem ich den Ansaugtrichter abgebaut und einen Druckreferenzschlauch vom Druckanschluss des Vergaser in den Rumpf gelegt habe sind die Übergänge auch ganz gut geworden mit steigender Tendenz.
Gruss Jochen
Bellanca XXL mit 3W106i
Hallo Thomas,
Glückwunsch zum gelungenen Erstflug und ein recht langes Fliegerleben. Mich würde mal interessieren ob der 110er auch so ein Schluckspecht ist wie der 106er. Hab ein 1L Tank drin und damit sollte ich, je nach dem wie viele Vollgaspassagen ich fliege, die Bellanca nach 10min bis max 15min wieder runterholen, sonst Tank leer und Flieger kaputt. Hätte ich das geahnt, wäre ein 1,5L Tank eingebaut worden. Von der Leistung her empfinde ich das auch so wie du, das der 106er bzw. 110er (tut sich nicht viel)vollkommen ausreichend ist. Mein 106er ist mit der gleichen Latte 29x10s mit 6000u/min angefangen. Hab seit dem nicht mehr gemessen, müsste aber noch ein bisschen zugelegt haben. Und seit dem ich den Ansaugtrichter abgebaut und einen Druckreferenzschlauch vom Druckanschluss des Vergaser in den Rumpf gelegt habe sind die Übergänge auch ganz gut geworden mit steigender Tendenz.
Gruss Jochen
Thomas L
Vereinsmitglied
Schluckspecht
Schluckspecht
Nabend Jochen,
also bisher habe ich verschiedene 3W's im Einsatz die alle vergleichbar sparsam im Verbrauch sind. In meiner Katana ist ein 500mL Tank für den 75er QS eingebaut, nach ~10 Kunstflug ist noch min. 1/3 im Tank.
Ein 42er in KHK Extra kommt mit 330mL locker auf 15 Minuten mit etwas Reserve. Die 28er in Votec oder Extra Fun kannste locker 20 Minuten mit 500mL betreiben.
Verstehe nicht wieso Dein Motor so deutlich viel mehr Sprit verbraucht ?
In meiner Bella ist ein 1,5L Tank verbaut, aus der bisherigen wenn auch kurzen Erfahrung kann ich damit ca. 45 Minuten Schleppen, die Segler bei uns brauchen allerdings auch verdammt lange das Schleppseil in die Kupplung einzufädeln
Zuerst hatte ich versucht den Motor zum Einlaufen mit einer 27x10 Meijzlik zu betreiben, dachte man kann ja drosseln wenn es zu laut wird. Leider hatte der 110er einen Drehzahlsprung von vermutlich um die 1000UPM und war nicht vernünftig regelbar. Die jetzige Latte (29x10S) hat das Problem deutlich verbessert aber weg ist das noch nicht. Werde auch mal die Referenzdruckverlegung in den Rumpf versuchen.
Hat eigentlich jemand mal die Zylinder oder Auspufftemperatur gemessen ?
Schluckspecht
Nabend Jochen,
also bisher habe ich verschiedene 3W's im Einsatz die alle vergleichbar sparsam im Verbrauch sind. In meiner Katana ist ein 500mL Tank für den 75er QS eingebaut, nach ~10 Kunstflug ist noch min. 1/3 im Tank.
Ein 42er in KHK Extra kommt mit 330mL locker auf 15 Minuten mit etwas Reserve. Die 28er in Votec oder Extra Fun kannste locker 20 Minuten mit 500mL betreiben.
Verstehe nicht wieso Dein Motor so deutlich viel mehr Sprit verbraucht ?
In meiner Bella ist ein 1,5L Tank verbaut, aus der bisherigen wenn auch kurzen Erfahrung kann ich damit ca. 45 Minuten Schleppen, die Segler bei uns brauchen allerdings auch verdammt lange das Schleppseil in die Kupplung einzufädeln
Zuerst hatte ich versucht den Motor zum Einlaufen mit einer 27x10 Meijzlik zu betreiben, dachte man kann ja drosseln wenn es zu laut wird. Leider hatte der 110er einen Drehzahlsprung von vermutlich um die 1000UPM und war nicht vernünftig regelbar. Die jetzige Latte (29x10S) hat das Problem deutlich verbessert aber weg ist das noch nicht. Werde auch mal die Referenzdruckverlegung in den Rumpf versuchen.
Hat eigentlich jemand mal die Zylinder oder Auspufftemperatur gemessen ?
Subba Fips
User
Glückwunsch
Glückwunsch
Hi Thomas,
auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum schönen Modell nd natürlich zum erfolgreichen Erstflug. Bei mir wird's wohl noch einige Zeit dauern, aber gut Ding....
Ich habe gesehen, dass du nen 110er CS verbaut hast, den will ich auch einbauen. Hast du Resos oder normale Dämpfer eingebaut? Das würde mich leistungsmäßig interessieren. Ansonsten motiviert dein Bericht sehr, gerade powermäßig :-)
Schöne Ostern euch allen!
Philipp
Glückwunsch
Hi Thomas,
auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum schönen Modell nd natürlich zum erfolgreichen Erstflug. Bei mir wird's wohl noch einige Zeit dauern, aber gut Ding....
Ich habe gesehen, dass du nen 110er CS verbaut hast, den will ich auch einbauen. Hast du Resos oder normale Dämpfer eingebaut? Das würde mich leistungsmäßig interessieren. Ansonsten motiviert dein Bericht sehr, gerade powermäßig :-)
Schöne Ostern euch allen!
Philipp
