Projekt F-20 Maßstab 1:5

[Hans-juergen]

Wieder ging`s ein kleines Stückchen weiter.
Das Seitenleitwerk habe ich nun endgültig mit dem Rumpf verklebt.


Auch die schon seit längerem angefertigten Seitenleitwerkverkleidungen aus GFK incl. Ölkühler
habe ich nun angeklebt und verspachtelt.


Als nächstens kommen noch ein paar Details an den Rumpf.
Wenn es dann die Temperaturen ermöglichen, (meine Lackierwerkstatt ist leider nicht beheizt) will ich das ganze dann noch mit Grundfiller lackieren.
Gruß Hans

 

[Hans-juergen]

Nachdem nun ein paar Detail ( nur die größeren) angebracht sind.
Kann nun endlich gefillert werden.
Hier die Lüftungsschlitze:


Und hier die Heckantennen:


so schauen die beiden nun aus...



etwas "scheckig" aber glatt wie Babypopo

 

[Hans-juergen]

Nachdem es in letzter Zeit nicht ganz so kalt war, haben wir nun die Flieger mit dem Filler gespritzt.
Nun haben die Flieger erstmal eine weiße "Unterwäsche "






Alle gefillerten Teile habe ich danach Nass geschliffen.



Wieder so eine undankbare Arbeit, von der man nach dem lackieren nix mehr sieht.



Jetzt werden noch die Feinheiten gemacht, dann kann endlich mit Farbe lackiert werden.







Viele Grüße Hans

 

[falconaera]

einfach eine Freude , modellbau vom feinsten.............

 

[Hans-juergen]

Hallo zusammen,
nachdem der Filler nochmal ,nass, glatt geschliffen wurde,
haben wir die Unterseite der Modelle original in Lichtgrau lackiert.


Anhang anzeigen 1717957



ganz schön viele Einzelteile kommen da zusammen.









Als nächstes wird jetzt abgeklebt um die Oberseite zu lackieren.

Gruß Hans

 

[Hans-juergen]

Die Oberseite ist nun auch lackiert

Zuerst wurde natürlich abgeklebt.



um einen weichen Übergang von Unter-zur Oberseite zu erhalten habe ich eine Schaumstoffschnur mit ca. 10 mm Durchmesser verwendet.



Diese habe ich mit Klebeband fixiert und dann den Rest gewöhnlich Abgedeckt und abgeklebt.



Beim Spritzen ist natürlich darauf zu achten dass man auf die Schaumstoffschnur immer 90 Grad zum Gegenstand sprüht.







Flächen und Leitwerke haben wir mit etwas zurückgesetztem Klebeband abgeklebt, so dass es ein klein bisschen auf die Unterseite nebeln konnte.





nach dem trocknen war es wie an Weihnachten, wir durften einige Teile schon auspacken.







die Rümpfe bleiben erstmal eingepackt, da als nächstes noch der dunkle Blendschutzlack auf den Rumpfnasenoberseite lackiert werden muss.

 

[J.G]

Die Oberseite ist nun auch lackiert



die Rümpfe bleiben erstmal eingepackt, da als nächstes noch der dunkle Blendschutzlack auf den Rumpfnasenoberseite lackiert werden muss.

Anhang anzeigen 1720078

Hallo Hans-Jürgen,

verfolge die Entstehungsgeschichte deiner F-20 von Beginn an, Hut ab kann ich nur sagen. Ihr habt euch wirklich viel Arbeit gemacht, aber wenn ich das jetzt richtig gesehen habe, habt ihr
keinerlei Oberflächendetaillierung drauf gemacht, oder kommt da noch was ?

Gruß Jürgen

 

[Hans-juergen]

Hallo Jürgen,

ja, das siehst du richtig.
Auf Oberflächendetaillierung und Fahrwerksklappen haben wir erst mal verzichtet. Im Frühling wollen wir erst mal sehn ob und wie der Flieger geht.( man weiß ja nie.....) Wenn der Flieger dann "technisch" zu unserer Zufriedenheit funktioniert, geht,s an die Oberflächengestaltung, Fahrwerksklappen und einer schönen Nozzel.
Die Arbeit geht uns also auch nach dem Einfliegen noch nicht so schnell aus.

Gruß Hans

 

[ejectionseat]

F-20

F-20

Tolles Teil Jürgen.....freu mich drauf sie zu sehen.
LG Otto

 

[Hans-juergen]

Hi Otto

freut mich dass dir der Flieger gefällt.
Ich hoffe wir sehen uns dieses Jahr mal wieder beim fliegen.

LG Hans

 

[Hans-juergen]

So, die Nasenoberseite ist nun auch lackiert.

Natürlich wurde erstmal wieder abgeklebt und eigepackt.....



und dann wieder lackiert.



auch die Kabinenhauben.....



Als das ganze trocken war gings ans auspacken.





auf diesem Bild ist nun der "weiche" Übergang erkennbar.



Natürlich haben wir einen der beiden Flieger gleichmal zusammengesteckt...







Als nächstes wird noch die Nasenspitze und die Nozzel lackiert.
Bevor wir uns dann in weitere Details vertiefen wird ein Modell erstmal eingeflogen und getestet.

Gruß Hans

 

[C.Brunnlechner]

Tolles Projekt auch von ganz nah sieht die F20 super aus und ist technisch absolut durchdacht und perfekt ausgeführt.

Hoffentlich kann ich beim Erstflug dabei sein..

VG
Christian

 

[Daniel Jacobs]

Hey,


Hammer Jets habt Ihr da gebaut.

Gruß.

 

[Tu-16 Badger]

Hallo! Ich sehe mit großem Interesse für Ihr Projekt - es ist eine ausgezeichnete Arbeit! Bitte sagen Sie mir - wie viel Gewicht Ihre F-20?

 

[Hans-juergen]

Hallo Vladimir

So wie auf den Bildern wiegt der Flieger 9 kg incl. aller Servos und Anlenkungen.
Dazu kommt noch das Fahrwerk mit 2 kg.
Die Turbine mit ECU usw. 2,5 kg
Das Schubrohr 0,5 kg
Das Tanksystem 0,5 kg
Kabel und Schläuche 0,5 kg
Akkus mit Halterungen u. Kleinteile ca. 1,0kg
------------------------------
Ergibt ca. 16.0 kg ohne Treibstoff, (mit 4,5 ltr. Kerosin also so ca. 20 kg Abfluggewicht.)

Bin mal gespannt ob das so hin kommt ?

LG Hans

 

[Tu-16 Badger]

Guten Tag Hans-Jürgen!
Danke für die ausführliche Antwort . Ich denke, dass es gute Eigenschaften. Ich Wünsche Ihnen schöne Flüge und weiche Landungen!

 

[Hans-juergen]

Auf zur Endmontage......

Es fehlt an ein paar Stellen noch die richtige Farbe, (Nasenspitze und Nozzle) die kommt aber sobald es wieder wärmer ist.
Dafür habe ich aber mit der Endmontage begonnen.
Nachdem ich die Kabel für die Seiten- und Höhenruderservos verlegt hatte, habe ich mit dem Triebwerkseinbau begonnen.




Zur Sicherheit habe ich über den Höhenruderservos einen Hitzeschutz aus Litoblech angebracht.



mit Schubrohr sieht es dann so.....aus.



.
,



natürlich habe ich nun auch sämtliche Servos eingebaut.



auf dem vorigen Bild ist auch die Verschlauchung für Fahrwerk und Bremse gut zu erkennen.

Mit Fahrwerk sieht es dann so....aus.



Die Schläuche habe ich durch die Torusionsrohre in den Rumpf geführt,
die dann an den Festoverbindern direkt eingesteckt werden.




So das wars jetzt mal für Heute
Ich hoffe ich langweile euch nicht mit dem ausführlichen Bericht,
dann geht's die nächsten Tage weiter.

Gruß Hans

 

[Claus Eckert]

Hallo

Unsere tägliche Facebook-Meldung um 9.00 Uhr bewirbt heute diesen Thread:

https://www.facebook.com/rcnetwork/posts/1362007623857962

Weiterhin viel Spaß bei Eurem Projekt.

 

[Hans-juergen]

Auch unter der Kabinenhaube gings nun weiter.

Ganz unten wurden die beiden Luftdruckflaschen eingebaut.
Eine für das Fahrwerk, die andere für die Bremse.



Auch die Ventile haben ihren Platz gefunden,



Natürlich muss der Pilot immer wieder Probe sitzen, um zu schaun ob sein Platz auch nicht verbaut wird.



Die Akkuweiche und Empfänger haben auch ihren Platz.....



Verkabelt und verschlaucht, schaut es dann so aus.





LG Hans

 

[Hans-juergen]

wieder gings ein Stückchen weiter.

Die Tanks sind nun auch verbaut.
Natürlich können diese , ohne andere Komponenten auszubauen, mit dem lösen ein paar wenigen Schrauben wieder entnommen werden.
Es gibt für mich nichts schlimmeres, als den halben Flieger zerlegen zu müssen, nur um mal den Tank auszubauen.



Der Haupttank wurde von Michael in GFK-Bauweise angefertigt, und fasst gute 4lt.
Den Hoppertank hat er aus einer Babyflasche angefertigt.



verschlaucht schaut es dann so aus.....



Die Turbinen-ECU, Ventile, Pumpe usw. sind auch gut zugänglich eingebaut.
Die ganze Einheit ist auf einem Brett montiert, das mit 4 Schrauben im Flieger befestigt ist.





VG Hans