Austauschrunde zum IBEX 85A Regler
- Ersteller StratosF3J
- Erstellt am
enzo3892
User
Puffer Akku: wenn alles gem. Anleitung eingestellt ist, richtet sich die Reglerspannung nach dem Wert des Pufferakkus. Manchmal nutzt man diesen aber zum einstellen von Werten und dann sinkt er auf 7,4 V z.B. ab. Startet man erneut, so regelt der Regler leider nun auf die 7,4V ab. Kann man das umgehen und eben eine konstante Reglerspannung mit 8,0 V vorgeben und dennoch einen Pufferakku anschließen? Danke für Erfahrungen oder Ideen.
lg Enzo
lg Enzo
enzo3892
User
Probleme mit Telemetrie::
hatte vorher ein MPX TAS Speed und Vario sensor. Ohne weitere Änderung ausgetauscht gegen ein SM MicroVario. Den SM vorher sorgfältig programmiert, alle unnötigen MSB Adressen auf"-" gestellt. Leider bringt nach dieser Änderung der IBEX115 die Vebrauchswerte von Akku/Regler jetzt völlig falsch (viel zu gering ) daher. Wo liegt da der Fehler?
Danke Enzo
hatte vorher ein MPX TAS Speed und Vario sensor. Ohne weitere Änderung ausgetauscht gegen ein SM MicroVario. Den SM vorher sorgfältig programmiert, alle unnötigen MSB Adressen auf"-" gestellt. Leider bringt nach dieser Änderung der IBEX115 die Vebrauchswerte von Akku/Regler jetzt völlig falsch (viel zu gering ) daher. Wo liegt da der Fehler?
Danke Enzo
enzo3892
User
Mit dem davor installierten MPX Sensor ging alles perfekt. Erst durch Ersatz dessen und Einbau SM MikroVario gibts die falschen Verbrauchswerte vom Ibex Steller.
ppb
User
Sorry, aber ich kanns mir nicht verkneifen 
www.rc-network.de
patrick
Jeti Mezon 135 Brennt…
Servus zusammen, ich hab einen 91“ Extremeflight Laser mit Engel 64 80/180 und 22x10 Xoar und Jeti Mezon 135 Regler mit XT90 und Jeti Anti Blitz 2x 6S SLS 5000. Kabellängen wurden exact eingehalten. Am Sonntag hab ich alles eingeflogen, 4 Akkus verflogen. Alles super. Auf Anraten hier im...
patrick
Hi Patrick,
...klar..andere Regler können grundsätzlich auch brennen...unter bestimmten Umständen, ...wie man dort sieht.
Gibt es denn in der Runde neue Erkenntnisse, hinsichtlich der Funktion der IBEX...!?
Tatsächlich weiss ich grad nicht, ob ich Meinen überhaupt in Betrieb nehmen soll...!?
Noch dazu hab ich ihn dummerweise nicht bei Hepf direkt bezogen...
Gruß Götz
...klar..andere Regler können grundsätzlich auch brennen...unter bestimmten Umständen, ...wie man dort sieht.
Gibt es denn in der Runde neue Erkenntnisse, hinsichtlich der Funktion der IBEX...!?
Tatsächlich weiss ich grad nicht, ob ich Meinen überhaupt in Betrieb nehmen soll...!?
Noch dazu hab ich ihn dummerweise nicht bei Hepf direkt bezogen...
Gruß Götz
Sehr interessiert habe ich die Diskussion eben gelesen.
Ich stelle gerade einen 6m Segler FES mit Torcman Antrieb und IBEX 85 fertig. Heute Abend stand ich vor dem letzten Schritt der Reglerprogrammierung mit Prop-Positionierung.
Was ich nun festgestellt habe: die Temperatur am Regler steigt innerhalb von wenigen Sekunden von Raumtemperatur auf über 100 Grad bei einer einzigen Prop-Positionierung. Im Stand Motorbetrieb liegt die Temperatur bei ca. 45 Grad.
Ich würde gerne mal die Positionierung ein paar Mal hintereinander laufen lassen, traue mich aber nicht. Ich denke, der Regler würde abrauchen.
Ich habe eben die Positionierung wieder deaktiviert. Werde dann die Temperatur im Flug beobachten. Meine Core zeigt ja die Max-Werte am Schluss an...
Ich denke, die Propeller-Positionierung ist hier ein hoher Risikofaktor.
Detlef
Ich stelle gerade einen 6m Segler FES mit Torcman Antrieb und IBEX 85 fertig. Heute Abend stand ich vor dem letzten Schritt der Reglerprogrammierung mit Prop-Positionierung.
Was ich nun festgestellt habe: die Temperatur am Regler steigt innerhalb von wenigen Sekunden von Raumtemperatur auf über 100 Grad bei einer einzigen Prop-Positionierung. Im Stand Motorbetrieb liegt die Temperatur bei ca. 45 Grad.
Ich würde gerne mal die Positionierung ein paar Mal hintereinander laufen lassen, traue mich aber nicht. Ich denke, der Regler würde abrauchen.
Ich habe eben die Positionierung wieder deaktiviert. Werde dann die Temperatur im Flug beobachten. Meine Core zeigt ja die Max-Werte am Schluss an...
Ich denke, die Propeller-Positionierung ist hier ein hoher Risikofaktor.
Detlef
Hi onki,
...schön, dass Deiner läuft. Hast Du denn keine so hohen Temperaturen, wie die oben mehrfach genannten, bei Dir feststellen können..!?
Modellflug ist natürlich immer auch mit einem gewissen tech. Risiko verbunden...damit können wir alle leben...in meinem Fall schon so lange, dass ich leider nicht mehr mit dem Hobby aufhören kann
.
Gruß Götz
...schön, dass Deiner läuft. Hast Du denn keine so hohen Temperaturen, wie die oben mehrfach genannten, bei Dir feststellen können..!?
Modellflug ist natürlich immer auch mit einem gewissen tech. Risiko verbunden...damit können wir alle leben...in meinem Fall schon so lange, dass ich leider nicht mehr mit dem Hobby aufhören kann
.Gruß Götz
ppb
User
Das mit der Prop Positionierung und der daraus entstehenden Wärme hatte wir hier schon. Ev. solltest du da mal deine Einstellungen prüfen. Ich stell da immer die niedrigst möglichen Werte ein, so das der Motor sich halt noch bewegt. Man sollte halt auch drauf achten das die Kühlfläche ihre Wärme abgeben kann.
Und ja, im Keller bei der Positionierung (z.T. mehrfach hintereinander) werden meine IBEXe auch warm. Auf 100° kam dabei aber noch keiner, da ich die danach immer mit den Fingern überprüfe. Die werden schon warm, aber nur so das es die Finger locker aushalten. Und übrigens werden die Motoren dabei auch warm. Hier wird ja auch ganz langsam und quasi Schritt für Schritt gegen das Rastmoment gedreht. Je nach Motor tut man sich da von Hand auch recht schwer.
Hier mal ein Log vom Pike Paradigm. IBEX 155, Leo 4023-2400 6,7:1, an 6S, VM 18x11. Ja der wird schon warm, und die max. 77° sind auch nicht wenig, aber alles noch im grünen Bereich. Problem ist eher, dass die Zweckmodelle eig. komplett geschlossen sind (zumindest vorne). Die Positionierung, bzw. die Wärme daraus, ist bei so einem Flug eher egal. Wer natürlich rauf/runter/rauf/runter usw. fliegt, der sollte sich Gedanken um eine effektive Kühlung machen. Das ist aber unabhängig vom Produkt.
Noch en Anmerkung am Rande. So ein Pott kratzt an den 6k€, und wenn ich dem IBEX nicht vertrauen würde, wäre der da nicht im Einsatz.
Immerhin wird hier noch über die Erfahrungen und die Probleme mit den IBEX diskutiert. Ich pers. finds schade und auch ein wenig komisch das der Thread mit dem abgebrannten Mezon so schnell geschlossen wurde.
patrick
Und ja, im Keller bei der Positionierung (z.T. mehrfach hintereinander) werden meine IBEXe auch warm. Auf 100° kam dabei aber noch keiner, da ich die danach immer mit den Fingern überprüfe. Die werden schon warm, aber nur so das es die Finger locker aushalten. Und übrigens werden die Motoren dabei auch warm. Hier wird ja auch ganz langsam und quasi Schritt für Schritt gegen das Rastmoment gedreht. Je nach Motor tut man sich da von Hand auch recht schwer.
Hier mal ein Log vom Pike Paradigm. IBEX 155, Leo 4023-2400 6,7:1, an 6S, VM 18x11. Ja der wird schon warm, und die max. 77° sind auch nicht wenig, aber alles noch im grünen Bereich. Problem ist eher, dass die Zweckmodelle eig. komplett geschlossen sind (zumindest vorne). Die Positionierung, bzw. die Wärme daraus, ist bei so einem Flug eher egal. Wer natürlich rauf/runter/rauf/runter usw. fliegt, der sollte sich Gedanken um eine effektive Kühlung machen. Das ist aber unabhängig vom Produkt.
Noch en Anmerkung am Rande. So ein Pott kratzt an den 6k€, und wenn ich dem IBEX nicht vertrauen würde, wäre der da nicht im Einsatz.
Immerhin wird hier noch über die Erfahrungen und die Probleme mit den IBEX diskutiert. Ich pers. finds schade und auch ein wenig komisch das der Thread mit dem abgebrannten Mezon so schnell geschlossen wurde.
patrick
k_wimmer
User
Du hast aber bei deinem Pike Paradigm nur sehr kurze Einschaltzeiten.
Mit einem 1:3 Segler liegen wir hier bei 90-120sek. Einschaltzeit um auf Höhe zu kommen.
Und wenn ich da dann bei einem 115er Regler mit 76A Belastung >80° messe und im Vergleich dazu mit einem 95er Regler eines anderen Herstellers unter gleichen Bedingungen nur 45°, dann weiß ich wie ich zu reagiern habe.
Und als Hersteller sollte man sich dann auch vielleicht Gedanken über sein Produkt machen.
Zumal 250,-€ auch nicht gerade ein Schnäppchen sind für den Regler.
Bei dem angemerkten Thread über den Mezon Regler liegt die Sachlage völlig anders.
Da gab es wahrscheinlich eine Fehlkommutierung und einen daraus resultierenden Kurzschluß.
Das hat dann zur Folge dass so ein Regler abbrennen kann.
Da gab es keine Überhitzung. Solche Sachen kommen immer mal wieder vor und sind keine Regel.
Wenn sich aber mehrere User über zu hohe Temperaturen beklagen, dann kann man davon ausgehen, dass hier etwas nicht ganz Top ist.
Mit einem 1:3 Segler liegen wir hier bei 90-120sek. Einschaltzeit um auf Höhe zu kommen.
Und wenn ich da dann bei einem 115er Regler mit 76A Belastung >80° messe und im Vergleich dazu mit einem 95er Regler eines anderen Herstellers unter gleichen Bedingungen nur 45°, dann weiß ich wie ich zu reagiern habe.
Und als Hersteller sollte man sich dann auch vielleicht Gedanken über sein Produkt machen.
Zumal 250,-€ auch nicht gerade ein Schnäppchen sind für den Regler.
Bei dem angemerkten Thread über den Mezon Regler liegt die Sachlage völlig anders.
Da gab es wahrscheinlich eine Fehlkommutierung und einen daraus resultierenden Kurzschluß.
Das hat dann zur Folge dass so ein Regler abbrennen kann.
Da gab es keine Überhitzung. Solche Sachen kommen immer mal wieder vor und sind keine Regel.
Wenn sich aber mehrere User über zu hohe Temperaturen beklagen, dann kann man davon ausgehen, dass hier etwas nicht ganz Top ist.
ppb
User
Mit der Einschaltzeit, bzw. der erreichten Höhe haste natürlich recht. Bei dem Flug waren das immer nur so um die +190 bis 220m. Mit einem großen Scale Segler würde ich verm. deutlich höher steigen, und verm. generell länger brauchen. Da hätte ich ohne Kühlung sicher auch Bedenken.
Laut Herstellen sind bis 110° zugelassen, also die 80° noch voll im Rahmen. Ja, Andere können das besser, und Wärme bedeutet auch auch immer Verluste (die ich eig. gerne eher in Höhe umgesetzt hätte). Ev. wird das "Problem" ja gefunden, und lässt sich per SW beheben (sofern ein kein HW Problem ist).
Steht ja auch jedem frei was er einsetzt.
patrick
Laut Herstellen sind bis 110° zugelassen, also die 80° noch voll im Rahmen. Ja, Andere können das besser, und Wärme bedeutet auch auch immer Verluste (die ich eig. gerne eher in Höhe umgesetzt hätte). Ev. wird das "Problem" ja gefunden, und lässt sich per SW beheben (sofern ein kein HW Problem ist).
Steht ja auch jedem frei was er einsetzt.
patrick
.Elektroheizer
User
Moin in die Runde 
Dem ist nix mehr hinzuzufügen, ich betreibe einige IBEX in hochwertigen Modellen :-) und hoffe ebenfalls auf Besserung weil das Gesamtpaket der IBEX Regler ansonsten perfekt ist
Dem ist nix mehr hinzuzufügen, ich betreibe einige IBEX in hochwertigen Modellen :-) und hoffe ebenfalls auf Besserung weil das Gesamtpaket der IBEX Regler ansonsten perfekt ist
