Martin Greiner
User
Hi!
Würde sagen, FMT "Courage". (Flügel ist ein Brettprofil)
http://www.vth.de/shop/shopfiles/product.asp?TID=Z0M9RSD4JOFT259846232&PS=1&PID=3200814&showcat=1&sparte=
verschwundene Modelle (Raritäten)
- Ersteller lukas2007
- Erstellt am
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- baby leonardo wankelmotor
Hi!
Würde sagen, FMT "Courage". (Flügel ist ein Brettprofil)
http://www.vth.de/shop/shopfiles/product.asp?TID=Z0M9RSD4JOFT259846232&PS=1&PID=3200814&showcat=1&sparte=
Eisvogel
User
Hab heute mein altes Album wieder gefunden!
Das sind die meisten meiner Modelle bis ca 1985
Das sind die meisten meiner Modelle bis ca 1985
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Ragnar
User
kennt ihr den
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das ist ein mini HOBO, der Twinny von svenson.
auch schon etwas betagt, fliegt aber genau so klasse, wie sein grosser bruder. angetrieben mit einem 25 FSR hebt er nach gut 10m ab und fliegt völlig problemlos und gutmütig.
meinen hobo habe ich mal mit nur einer fläche landen müssen, weil sich die gummirunge der oberen fläche bei einem missglückten flugmanöver verabschiedet haben.
ging auch ...........!!!!!
kennt ihr den
das ist ein mini HOBO, der Twinny von svenson.
auch schon etwas betagt, fliegt aber genau so klasse, wie sein grosser bruder. angetrieben mit einem 25 FSR hebt er nach gut 10m ab und fliegt völlig problemlos und gutmütig.
meinen hobo habe ich mal mit nur einer fläche landen müssen, weil sich die gummirunge der oberen fläche bei einem missglückten flugmanöver verabschiedet haben.
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Bernd König
User
wer kenn die noch?
wer kenn die noch?
Zwei restaurierte Fiesta aus dem Jahre 1989.
Wenn es damals die Möglichkeiten der elektrifizierung gegeben hätte.......
wer kenn die noch?
Zwei restaurierte Fiesta aus dem Jahre 1989.
Wenn es damals die Möglichkeiten der elektrifizierung gegeben hätte.......
Experimentalhans
User
Auch von mir gibt es noch ein paar Erinnerungen:
Das war mein erstes erfolgreiches Motorflugzeug - in den späten 70ern.
Angetrieben von einem 2 x 0,8 ccm Zweitakt-Boxer (Eigenbau), einer Spw. von 1 m und einem Gewicht, wie es unweigerlich aus der damaligen Fernsteuerung resutliert hat - der Empfänger allein hat schon 60 g gewogen - war die Steigleistung eher symbolisch. Werfen konnte ich das Teil nicht, weil sich der Motor sofort verschluckt hat, also war Bodenstart angesagt. Ein asphaltierter Feldweg diente als Runway. Weil der Vogel stets zur Seite ausbrechen wollte, wurde nur ca. jeder 10. Startversuch mit einem Flug belohnt.
Dieses Teil habe ich nach einer Abblidung einer amerikanische Drohne entworfen. Eigentlich hatte das Ding eine Turbine huckepack, aber damals wußte ich von Impellern noch nichts, also mußte mein erster Modellmotor herhalten, ein einem 0,8 ccm Cox nachgebauter Treibling.
Geflogen ist das Modell dann nur als Segler, der Antrieb war einfach zu rachitisch.
Diese D VII habe ich nach einem FMT-Bauplan (kleine Version mit 1 m Spw.) gebaut. Hier ist sie noch mit dem 2 ccm Eigenbau-Viertakter zu sehen. Die Flugleistungen waren mau, deshalb habe ich später einen 3,2 ccm-Viertakter eingebaut. Damit ging das Teil recht zügig. Leider habe ich damals wenig Wert auf den Massenausgleich des Einzylinders gelegt, was zu einem Vibrationsschaden am Empfängerkabel geführt hat.
Die Reste am Ende der zwei großen Faßrollen sahen aber scale aus.
Das war mein erstes erfolgreiches Motorflugzeug - in den späten 70ern.
Angetrieben von einem 2 x 0,8 ccm Zweitakt-Boxer (Eigenbau), einer Spw. von 1 m und einem Gewicht, wie es unweigerlich aus der damaligen Fernsteuerung resutliert hat - der Empfänger allein hat schon 60 g gewogen - war die Steigleistung eher symbolisch. Werfen konnte ich das Teil nicht, weil sich der Motor sofort verschluckt hat, also war Bodenstart angesagt. Ein asphaltierter Feldweg diente als Runway. Weil der Vogel stets zur Seite ausbrechen wollte, wurde nur ca. jeder 10. Startversuch mit einem Flug belohnt.
Dieses Teil habe ich nach einer Abblidung einer amerikanische Drohne entworfen. Eigentlich hatte das Ding eine Turbine huckepack, aber damals wußte ich von Impellern noch nichts, also mußte mein erster Modellmotor herhalten, ein einem 0,8 ccm Cox nachgebauter Treibling.
Geflogen ist das Modell dann nur als Segler, der Antrieb war einfach zu rachitisch.
Diese D VII habe ich nach einem FMT-Bauplan (kleine Version mit 1 m Spw.) gebaut. Hier ist sie noch mit dem 2 ccm Eigenbau-Viertakter zu sehen. Die Flugleistungen waren mau, deshalb habe ich später einen 3,2 ccm-Viertakter eingebaut. Damit ging das Teil recht zügig. Leider habe ich damals wenig Wert auf den Massenausgleich des Einzylinders gelegt, was zu einem Vibrationsschaden am Empfängerkabel geführt hat.
Die Reste am Ende der zwei großen Faßrollen sahen aber scale aus.
lukas2007 schrieb:
was nu Flieger oder Jungs.
ok,....ich weiß ja wie dein mädel heißt.
nix für ungut
bis Sonntag!
Andreas
Du wieder die Modelle sind für damalige verhältnisse doch schon recht Pasabell ,aber einfach nur geil ist der Klamottenstyle(wie man früher halt rum gerannt ist) also sendet weiterhin viele Bilder,dankeschön.
Andi ,ich glaub kaum das du weiß wie mein Mädel heißt !? Denn du kennst mich net ,aber dafür ich DICH!!
Andi ,ich glaub kaum das du weiß wie mein Mädel heißt !? Denn du kennst mich net ,aber dafür ich DICH!!
Sind zwar noch nicht so alt, (vielleicht auch nicht schoen )aber 30/ 20 Jahre sind ja auch schon was.
kleine Gewalt ASW 17 und Carrera SB10
war populaer mitte der 80'er: Nurfluegler Rogallo
Roebers Flash, sah flotter aus als er war (Meine Hose ist ein anderes Thema)
Muss wohl mehr scannen.
Gruss
Thomas
Festo blue
User
ET Thermik
User
Hallo Oldtimer Fans,
schaut mal auf unsere Seite
www.oldtimer-segelflugmodelle.de
Da stehen u.a. die K10, Weihe 50, Cumulus 2800, Cirrus.
Gruss
ET Thermik
schaut mal auf unsere Seite
www.oldtimer-segelflugmodelle.de
Da stehen u.a. die K10, Weihe 50, Cumulus 2800, Cirrus.
Gruss
ET Thermik
Hallo!
Leider gibt es immer mehr Flieger, die nicht mehr vertrieben werden, ob wohl Sie selbst heute noch respektable Verkaufszahlen erreichen würden. Die Firmen machen einfach mehr Geld in Schaumwaffeln.
Eines der besten Beispiele ist der Panda von Multiplex. Bis vor kurzem gab es bei Multiplex noch dieses Modell, sowie den großen Bruder Filius. Auch der Big Lift ist mittlerweile gänzlich verloren gegangen. Dabei war der Panda im Internet zu Preisen von unter 40 EUR zu haben. Ich selbst bin ein großer Fan und habe erst letzten Monat wieder einen Baukasten gebaut. In Erinnerung an die schöne Holzbauzeit werde ich das Modell genau wie im Katalog lackieren und nie mehr hergeben.
Gruß
Benni
Leider gibt es immer mehr Flieger, die nicht mehr vertrieben werden, ob wohl Sie selbst heute noch respektable Verkaufszahlen erreichen würden. Die Firmen machen einfach mehr Geld in Schaumwaffeln.
Eines der besten Beispiele ist der Panda von Multiplex. Bis vor kurzem gab es bei Multiplex noch dieses Modell, sowie den großen Bruder Filius. Auch der Big Lift ist mittlerweile gänzlich verloren gegangen. Dabei war der Panda im Internet zu Preisen von unter 40 EUR zu haben. Ich selbst bin ein großer Fan und habe erst letzten Monat wieder einen Baukasten gebaut. In Erinnerung an die schöne Holzbauzeit werde ich das Modell genau wie im Katalog lackieren und nie mehr hergeben.
Gruß
Benni
torqu-n_roll
User
genau: die schöne alte Holzbauzeit....hier noch ein OVP Mosquitobausatz + 3. Fläche...das waren noch Zeiten <- steht übrigends zum Verkauf
MfG Jannik
<- steht übrigends zum Verkauf
MfG Jannik
... und hier ein Flugfoto von ca. 1980 vom Cumulus 2800 oberhalb vom Tegernsee an der Rotwand.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=94638
UWe
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=94638
UWe
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Zuletzt bearbeitet:
Lieber Exbiker,
wenn ich die Nehmerqualitäten einer solchen Holzkiste vergleiche mit der eines Easy Glider, punktet die Schaumwaffel ganz klar.
Also ich bin froh, wenn ich mir die Bude nicht mehr mit Balso zustauben muß.
Und ich kann mich noch an die frustrierenden Erlebnisse mit genau diesen Holzkisten erinnern
Aber wir sind ja hier im Antikthread .....
wenn ich die Nehmerqualitäten einer solchen Holzkiste vergleiche mit der eines Easy Glider, punktet die Schaumwaffel ganz klar.
Also ich bin froh, wenn ich mir die Bude nicht mehr mit Balso zustauben muß.
Und ich kann mich noch an die frustrierenden Erlebnisse mit genau diesen Holzkisten erinnern
Aber wir sind ja hier im Antikthread .....