_gerhard_
User
Naja… glaub mit meiner MZ-32 ginge das sogar…KI läßt grüßen,
Snapflap beim Kunstflugsegler ?
- Ersteller josefritz
- Erstellt am
_gerhard_
User
Meinte eh die Zumischung automatisch an die Geschwindigkeit anpassen per Telemetrie/Staudruck…
Habe ich schon verstanden, das sinnvoll zu erfliegen und ein Programm trainieren ist aber eine mächtige Aufgabe.Meinte eh die Zumischung automatisch an die Geschwindigkeit anpassen per Telemetrie/Staudruck…
LeoTermickflieger
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Lach dafür gib es doch neu KAIs
_gerhard_
User
Sinnvoll erfliegen wäre vermutlich das größte „Problem“… Würde mir vorstellen dass man „Vmin“ & „Vmax“ im Sender hinterlegt und zwischen diesen Punkten seine Kurve definiert. Dadurch hätte man schon den fertigen Mischer im Sender.
Muss mir das mal in Ruhe anschauen… und im Notfall bei Graupner anklopfen ob sie das so implementieren können (falls nicht eh schon möglich)
Edit: dachte bei „Programm trainieren an eine KI (weil es hier diesbezüglich Zwischenrufe gab)… mittlerweile weiß ich was du meintest
Zuletzt bearbeitet:
LeoTermickflieger
User
Snapflap ist doch so einfach zu Programmieren 1Kurve die durch einen Schalter frei geschaltet werden kann
In diesem Beispiel mit ein wenig Totbereich im Mittelbereich des Knüppels.
Theoretisch könnte man jetzt auch noch mehrere verschiedenen Ausschlägen mit zusätzlichen kurzen auf ein Mehrstufen Schalter setzen damit auswählen im Fug also einstellbar machen.
In diesem Beispiel mit ein wenig Totbereich im Mittelbereich des Knüppels.
Theoretisch könnte man jetzt auch noch mehrere verschiedenen Ausschlägen mit zusätzlichen kurzen auf ein Mehrstufen Schalter setzen damit auswählen im Fug also einstellbar machen.
im Prinzip schon, es geht aber darum daß der Einsatz geschwindigkeitsabhängig vorteilhaft sein kann oder das Problem erst vergrößert. Es geht ja um Kunstflug.
_gerhard_
User
Kurzer Auszug Revisionstext der Graupner MZ-32:
Sensor Switches: bei der Verwendung des linearen Schalterverhaltens im Zusammenhang mit freien
Mischern oder logischen Schaltern wird jetzt der Ausgang aktualisiert, so dass z. B. Klappen je nach
Geschwindigkeit verschieden weit ausgefahren werden können.
Könnte also tatsächlich mit vorhandenen Mitteln klappen. Frage ist nur: dafür jetzt extra ein Staurohr einbauen? Ich denke bei mir müsste für den Anfang die GPS-Geschwindigkeit als Testbasis ausreichen, wenn auch nicht wirklich optimal. (Rumpfspitze ist schon mit FES belegt)
Sensor Switches: bei der Verwendung des linearen Schalterverhaltens im Zusammenhang mit freien
Mischern oder logischen Schaltern wird jetzt der Ausgang aktualisiert, so dass z. B. Klappen je nach
Geschwindigkeit verschieden weit ausgefahren werden können.
Könnte also tatsächlich mit vorhandenen Mitteln klappen. Frage ist nur: dafür jetzt extra ein Staurohr einbauen? Ich denke bei mir müsste für den Anfang die GPS-Geschwindigkeit als Testbasis ausreichen, wenn auch nicht wirklich optimal. (Rumpfspitze ist schon mit FES belegt)
die LO ist meine Motivation zum Segelkunstflug, nicht umgekehrt. Mal sehen wie das mit dem Training 2024 wird. Die Wettbewerbe sind mir 2024 zu weit entfernt
rc-volkslogger
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Ki funktioniert auch sicher mit viel Schit in ...
nur der Schit out wird dadurch sicher nicht besser
Viel frische Luft für Neues ...
nur der Schit out wird dadurch sicher nicht besser
Viel frische Luft für Neues ...
rc-volkslogger
User
Mir würde der Speed Sensor als Master ausrreichen. ( + ein optinaler G Sensor für die Glättung der Höhenlinie )
Aus dem Speed und G dann automatisch die WK Nullage und Snapflap Ausschlag Kurve anpassen.
Das würde in Verbindung von Vorgaben aus theoretischen Werten und Versuchsflügen sicher was bringen.
Ist aber sicher nicht meins ...
Gruß Martin
Aus dem Speed und G dann automatisch die WK Nullage und Snapflap Ausschlag Kurve anpassen.
Das würde in Verbindung von Vorgaben aus theoretischen Werten und Versuchsflügen sicher was bringen.
Ist aber sicher nicht meins ...
Gruß Martin
Zuletzt bearbeitet:
Vielleicht müsste man noch Stickposition am Sender mit rein nehmen....für den Fall...das man harte Manöver bei höherer Speed fliegen möchte...das man die KI übersteuern kann.
Bleibt für mich trotzdem sehr theoretisch...weil mir die KI vielleicht das nicht gibt...was ich gerade möchte.
Ist etwas OT....aber alle Piloten die von der 737 oder Flieger ohne Flightcontrolcomputer auf den Airbus umgeschult worden...haben bemängelt....das ein Computer ihnen nur beschränkt die Kontrolle auf die Flightcontrols abhängig von den Flugphasen gibt...
Ist sehr die Frage....Ob das für den Kunstflug sinnvoll ist.
Gruß Robert
Bleibt für mich trotzdem sehr theoretisch...weil mir die KI vielleicht das nicht gibt...was ich gerade möchte.
Ist etwas OT....aber alle Piloten die von der 737 oder Flieger ohne Flightcontrolcomputer auf den Airbus umgeschult worden...haben bemängelt....das ein Computer ihnen nur beschränkt die Kontrolle auf die Flightcontrols abhängig von den Flugphasen gibt...
Ist sehr die Frage....Ob das für den Kunstflug sinnvoll ist.
Gruß Robert
rc-volkslogger
User
Also wenn KI dann bitte Co2 neutral, nachhaltig nur mit grünem Strom, und Klimaneutral usw ... 
ich würde immer noch die Variante mit eigener Steuergewalt bevorzugen.Interessant… die einen schreiben von normalem Mischer mit Integration der Airspeed und die anderen von KI… dass das zwei unterschiedliche Paar Schuhe sind ist hoffentlich allen bewusst
KI im Modellflug..für die Grobmotoriker mit automatischen Steuerkorrekturen und wenn man gar nichts kann mit Autopilot Modus.
Alter...spätestens dann wird es Zeit für ein neues Hobby.
Snapflap einfach mal auf Verdacht einstellen und dann den Rest erfliegen. Wenn es dann bei Wenden zügig ums Eck geht ist alles gut.
So mache ich das immer aber ich bin auch ein einfaches Gemüt und mache das nicht nach Temperatur, kosmischer Einstrahlung oder unterschiedlichen Geschwindigkeiten
Alter...spätestens dann wird es Zeit für ein neues Hobby.
Snapflap einfach mal auf Verdacht einstellen und dann den Rest erfliegen. Wenn es dann bei Wenden zügig ums Eck geht ist alles gut.
So mache ich das immer aber ich bin auch ein einfaches Gemüt und mache das nicht nach Temperatur, kosmischer Einstrahlung oder unterschiedlichen Geschwindigkeiten
Klaus Jakob
User
Ich interpretiere mal ND als "natürliche" Dummheit, und NI als "natürliche Intelligenz"....
Gruß,
Klaus.
