Masterpiece Productions Fiat G 55 Centauro
- Ersteller Klaus Petersen
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Klaus Petersen
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Bei der Fiat No. II gings auch ein wenig weiter..alle 4 Flächenteile sind nun beplankt, zusammengeklebt mit 5° V-Form an den Aussenflügeln, QR ausgeschnitten und verkastet und die Nasenleisten angeklebt. Servolöcher und Kabel sind auch schon drin.
Der Rumpf hat einen 4 mm Birkensperrholz Brandspant und 3 mm Balsa Innenverstärkung erhalten. Der 100 mm Tank passt saugend in den Rumpfausschnitt.
Ich denke, Rudi wird mit Flächengummies einverstanden sein.
Hoffentlich bekommt er noch einen 2,5er das ich die Anpassung sauber vornehmen kann.
Bilder folgen nach 1. Schliff.
Der Rumpf hat einen 4 mm Birkensperrholz Brandspant und 3 mm Balsa Innenverstärkung erhalten. Der 100 mm Tank passt saugend in den Rumpfausschnitt.
Ich denke, Rudi wird mit Flächengummies einverstanden sein.
Hoffentlich bekommt er noch einen 2,5er das ich die Anpassung sauber vornehmen kann.
Bilder folgen nach 1. Schliff.
Klaus Petersen
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Gerne, hast PN.
Der 2,5 LA wird zunächst also als Anpassungsmuster/Prototyp Motor eingebaut. Rudi, du kannst die Bezahlung dann mit Enrico klären oder noch einen eigenen Motor organisieren, dann übernehme ich den LA.
Der 2,5 LA wird zunächst also als Anpassungsmuster/Prototyp Motor eingebaut. Rudi, du kannst die Bezahlung dann mit Enrico klären oder noch einen eigenen Motor organisieren, dann übernehme ich den LA.
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Klaus Petersen
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Hier der Flügel.
Die passenden Decals hat mir ganz freundlicher Weise unser Ollyman geschnibbelt. Sind perfekt geworden.
Dazu später mehr.
Die passenden Decals hat mir ganz freundlicher Weise unser Ollyman geschnibbelt. Sind perfekt geworden.
Dazu später mehr.
Klaus Petersen
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Der Bau schreitet weiter voran, Motorträger ist eingeklebt, Tank passt saugend. Bevor ich die Fiat in Packpapier einwickel wird der Frontbereich noch mit 48g Gewebe verstärkt.
Die Flächen sind sehr gut gelungen, QR passen sauber und Gewicht ist auch gering. Der 2,5 LA durfte schon probesitzen, sieht gut mit SP Prognose aus. Bilder folgen.
Die Flächen sind sehr gut gelungen, QR passen sauber und Gewicht ist auch gering. Der 2,5 LA durfte schon probesitzen, sieht gut mit SP Prognose aus. Bilder folgen.
Klaus Petersen
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Hier ein kurzer Einblick in den verzahnten Motoreinbau.
Der nächst Schritt ist nun die Flächenbefestigung vorne mit Dorn, hinten mit Schrauben.
Der nächst Schritt ist nun die Flächenbefestigung vorne mit Dorn, hinten mit Schrauben.
Klaus Petersen
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Die Rumpfnase soll noch etwas mit Gewebe verstärkt werden, damit sich das Sperrholz nicht zu schnell aus dem Styropor arbeitet (Vibration)
Klaus Petersen
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Auch an dem Centauro ging es heute weiter. Flächen mit Gfk Matte an den Knicken und in der Mitte belegen, Rumpf verschleifen und Flächenübergang anbringen. Zur Flächenhalterung werde ich den vorderen Kühler in 4 mm Pappel ausführen, so das er wie eine Kralle vorn den Flügel hält. Hinten eine Nylonschraube durch den Unterrumpfkühler und basta. Eine alte Zerokanzel und eine Bf 109 Motorhaube komplettieren den Vogel. Fehlt noch Papierbespannung am Rumpf und RC-Einbau. Rudi, welche Farbegebung solls werden??
Klaus Petersen
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Der Rumpf ist nun mit grünem Packpapier eingehüllt. Trockenzeit.
Klaus Petersen
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Klaus Petersen
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Kloppenburg, Schlecker, Rossmann etc...steht immer im Geschenkpapierständer. Gibts in vielen Farben.
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Klaus Petersen
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Das ist maximal festeres Geschenkpapier oder zum Bücher einschlagen geeignet. Leichter als das braune Paketpapier, weil dünner. Aufgetragen mit Clou Parkettlack pur. Bin kein Pampe Freund.
Klaus Petersen
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Nach Ahlen Totalverlust im Bereich WW I ist nichts zu reparieren. Da kann ich mich auf den kleinen 2,5er Warbird konzentrieren. Restarbeiten wie RC Einbau und Tankeinbau sind erledigt, fehlt noch das bunte Kleid.
Klaus Petersen
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Die 2. Masterpiece Fiat G 55 Centauro nähert sich der Vollendung.
