Herbert L39
User
Hey Oliver Du musst den 1,5er Stahldraht anschleifen wo Du ihn verlöten willst,dann geht das sehr Gut.
F9F Panther von aeronaut
- Ersteller L 39
- Erstellt am
oliver30
User
An dieser Stelle vielen Dank für eure Tipps und ganz besonders an Heiner, der wohl riesiges Mitleid mit mir hat. Er macht die für mich kniffeligsten Sachen (u.a. Höhenruderanlenkung) fertig und ich mache dann noch Sachen wie z.B. Kabinenhaubenbefestigung und lackieren.
Gruß
Oliver
Gruß
Oliver
andreas190d
User
Hallo ihr.
ich habe einen Panther gebraucht erstanden.Angetrieben wird sie von einer JetCat P20. HAbe mittlerweile 4 Flüge gemacht und ich bin noch nicht wirklich zufriedenmit dem Flugverhalten. Sie liegt etwas "wibbelig" in der Luft. Gibt es irgentwelche Tipps wie ich sie ruhiger bekomme? Habe die Ruderausschläge nach Plan eingestellt. Kann ich die evt veringern oder mehr differenzieren?
Hier mal ein paar Bilder.Ich gestalte sie gerade um zur Blue Fly Tail.
ich habe einen Panther gebraucht erstanden.Angetrieben wird sie von einer JetCat P20. HAbe mittlerweile 4 Flüge gemacht und ich bin noch nicht wirklich zufriedenmit dem Flugverhalten. Sie liegt etwas "wibbelig" in der Luft. Gibt es irgentwelche Tipps wie ich sie ruhiger bekomme? Habe die Ruderausschläge nach Plan eingestellt. Kann ich die evt veringern oder mehr differenzieren?
Hier mal ein paar Bilder.Ich gestalte sie gerade um zur Blue Fly Tail.
oliver30
User
andreas190d
User
@Heiner
das letzte Bild das du eingestellt hast..
wie ist das Servos befestigt?...Ich sehe keine Schrauben und keine Aluwinkel oder dergleichen...
das letzte Bild das du eingestellt hast..
wie ist das Servos befestigt?...Ich sehe keine Schrauben und keine Aluwinkel oder dergleichen...
andreas190d
User
ich befürchte es fast....
Wenn dem so ist,würde ich nochmal drüber nachdenken ob ich das Servo einer elementaren Steuerfunktion so befestigen würde.
Wenn dem so ist,würde ich nochmal drüber nachdenken ob ich das Servo einer elementaren Steuerfunktion so befestigen würde.
andreas190d
User
Wenn ihr meint..ihr wisst sicher was ihr da macht. Mir würde es nicht genügen.Allenfalls in einen Shocky würde ich so eine Befestigung gelten lassen. Ehrlich gesagt verstehe ich die Gründe auch nicht weshalb hier auf eine vernünftige Befestigung Verzichtet wird...Gewicht??? Wohl kaum...
Aber jeder so wie er mag. Ich wollte nur auf eine möglich Schwachstelle hinweisen...
In diesem Sinne....
Aber jeder so wie er mag. Ich wollte nur auf eine möglich Schwachstelle hinweisen...
In diesem Sinne....
WeMoTec
User
Wie gesagt, es kommt auf die Qualität der Verbindung an.
Wir fertigen ja z.B. auch für den Automobilrennsport (DTM etc.).
Selbst da wird einer guten Verklebung meist der Vorzug gegenüber Verschraubungen gegeben.
Allerdings sind die Ansprüche an eine Verklebung dann auch recht hoch.
Oliver
Wir fertigen ja z.B. auch für den Automobilrennsport (DTM etc.).
Selbst da wird einer guten Verklebung meist der Vorzug gegenüber Verschraubungen gegeben.
Allerdings sind die Ansprüche an eine Verklebung dann auch recht hoch.
Oliver
andreas190d
User
kann sein,Allerdings wird dabei meist auch die Verklebung getempert,oder nicht?
das wird aber alles zu Off Topic..
Ihr macht das schon.
Holm und Rippenbruch für den Maiden.
das wird aber alles zu Off Topic..
Ihr macht das schon.
Holm und Rippenbruch für den Maiden.
@ Andreas,
von der Diskussion lernen doch alle hier, also ist die nicht fehl am Platz!
Ich war auch jahrelang vorsichtig, als gelernter Maschinenbauer musste auch immer alles doppelt mit Schrauben, Dübel, Winkel, also Hosenträger zum Gürtel sein, weil die Sachen auch einem senkrechten Einschlag noch aushalten sollten.
Inzwischen weiß ich, dass auch andere Verbindungen, wie Klebungen durchaus gut halten können.
In diesem Fall würde man vermutlich eher das ganze GFK vom Leitwerk mit dem Servo rausreißen, ehe man das abbekommt.
Nur ein Hinweis sei gegeben, man sollte die Festigkeit der Verbindung öfters kontrollieren, gerade nach harten Landungen.
zB bei Flächenservos, die klebe ich inzwischen alle mit den beigefügten Haltern einfach mit CA am Deckel fest. Bei normalem Flugbetrieb ist da noch nie ein Servo lose gegangen. Man muss die Bauteile allerdings gut anschmirgeln und damit auch die Klebefläche fettfrei machen.
Heiner
von der Diskussion lernen doch alle hier, also ist die nicht fehl am Platz!
Ich war auch jahrelang vorsichtig, als gelernter Maschinenbauer musste auch immer alles doppelt mit Schrauben, Dübel, Winkel, also Hosenträger zum Gürtel sein, weil die Sachen auch einem senkrechten Einschlag noch aushalten sollten.
Inzwischen weiß ich, dass auch andere Verbindungen, wie Klebungen durchaus gut halten können.
In diesem Fall würde man vermutlich eher das ganze GFK vom Leitwerk mit dem Servo rausreißen, ehe man das abbekommt.
Nur ein Hinweis sei gegeben, man sollte die Festigkeit der Verbindung öfters kontrollieren, gerade nach harten Landungen.
zB bei Flächenservos, die klebe ich inzwischen alle mit den beigefügten Haltern einfach mit CA am Deckel fest. Bei normalem Flugbetrieb ist da noch nie ein Servo lose gegangen. Man muss die Bauteile allerdings gut anschmirgeln und damit auch die Klebefläche fettfrei machen.
Heiner
oliver30
User
Ich habe auch nichts gegen Klebeverbindungen.
Ich glaube nicht, dass das Modell länger halten wird als das Servo.
Neulich ist mir jedoch eine EF 128 mit defektem Querruderservo runtergekommen, hier musste ich dann das Servo komplett zerstören, um es vom Herex zu entfernen.
Schrauben ist da sicherlich einfacher, aber wie oft geht denn ein Servo kaputt?
Gruß
Oliver
Ich glaube nicht, dass das Modell länger halten wird als das Servo.
Neulich ist mir jedoch eine EF 128 mit defektem Querruderservo runtergekommen, hier musste ich dann das Servo komplett zerstören, um es vom Herex zu entfernen.
Schrauben ist da sicherlich einfacher, aber wie oft geht denn ein Servo kaputt?
Gruß
Oliver
oliver30
User
Sooo, nachdem Heiner die für mich nervraubendste Arbeit abgenommen hat, habe ich die Kabinenhaube fertiggestellt und heute Nachmittag den komplett gespachtelt und geschliffenen Bausatz mit Basislack lackiert.
Hierzu habe ich mir Saturnblau von Standox anmischen lassen.
Bin gerade dabei, den Decalbogen zu verarbeiten. Ist ein ganz toller Bogen von Tailormade.
Wollte sie eigentlich hochglanz lackieren, aber die derzeit matte Oberfläche ist auch richtig chic. Naja, eventuell hole ich morgen noch Mattierung.
Nochmals vielen Dank an Heiner, der mir mein Projekt gerettet hat
Bilder mache ich noch und stelle sie ein, falls interesse besteht.
Gruß
Oliver
Hierzu habe ich mir Saturnblau von Standox anmischen lassen.
Bin gerade dabei, den Decalbogen zu verarbeiten. Ist ein ganz toller Bogen von Tailormade.
Wollte sie eigentlich hochglanz lackieren, aber die derzeit matte Oberfläche ist auch richtig chic. Naja, eventuell hole ich morgen noch Mattierung.
Nochmals vielen Dank an Heiner, der mir mein Projekt gerettet hat
Bilder mache ich noch und stelle sie ein, falls interesse besteht.
Gruß
Oliver
oliver30
User
Glänzend ist sie geworden. Da ich keine beheizte Kabine zur Verfügung habe, ist der Lack noch nicht ganz trocken. Damit mir der Lack nicht abblättert, habe ich Elastifizierer zugegeben.
Ich habe eben den Antrieb vorsichtig im Modell platziert und mal probleaufen lassen. Läuft wie erwartet seidenweich. Ich bin richtig gespannt auf den Klang und die Leistung.
Die Bilder sind von gestern Abend, also ohne Klarlack.
Gruß
Oliver
Da ich keine beheizte Kabine zur Verfügung habe, ist der Lack noch nicht ganz trocken. Damit mir der Lack nicht abblättert, habe ich Elastifizierer zugegeben.Ich habe eben den Antrieb vorsichtig im Modell platziert und mal probleaufen lassen. Läuft wie erwartet seidenweich. Ich bin richtig gespannt auf den Klang und die Leistung.
Die Bilder sind von gestern Abend, also ohne Klarlack.
Gruß
Oliver
