Ich habe mal einen Selbstversuch Positivbauweise (Beschichtung mit Glasgewebe)gemacht. Klar, die Kerne müssen von der Schmelzhaut befreit werden(habe ich auch meistens empfohlen, aber bei Profis für überflüssig erachtet). Die Schmelzschicht erkennt man an der leicht an Orangenhaut erinnernden Oberfläche. Um keine unnötigen Kratzer oder Spuren von Knicken und Falten im Schleifpapier zu verursachen, habe ich Schleifleinen 240er Körnung genommen. Ohne Scheifklotz, ca. 5x5cm mit den Fingerspitzen, ohne viel Druck, da hat man das optimale Gefühl und die Profiltreue bleibt erhalten. Wenn sich die Oberfäche glatt und wie Samt anfühlt ist es ok. Gut, mein Flieger hatte nur 2,4m Spannweite. Bei 5m und unter Furnier kann man schon gröber vorgehen....
Wolfgang
Wolfgang