Zeigt mal eure Impellermodelle
- Ersteller pedder
- Erstellt am
Flotter Modellbauer
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Hier mal ein paar Bilder von meinen Impeller fliegern 
Der erste ist ein Swift S-1 mit ca. 1,2m Spannweite und einem festen Impeller.
Der zweite ist ebenso ein Swift S-1 mit ca. 2,5 m und einem 80 mm Impeller der mit einer Selbst entworfenen/gebauten Mechanik ein/ausgefahren werden kann, für das Flugbild beim Kunstflug sind noch Elektrozünder für Rauchpatronen eingebaut
Der erste ist ein Swift S-1 mit ca. 1,2m Spannweite und einem festen Impeller.
Der zweite ist ebenso ein Swift S-1 mit ca. 2,5 m und einem 80 mm Impeller der mit einer Selbst entworfenen/gebauten Mechanik ein/ausgefahren werden kann, für das Flugbild beim Kunstflug sind noch Elektrozünder für Rauchpatronen eingebaut
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oberleutnant
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MiG-29 NVA Jubileumsversion "Letzter Flug"
MiG-29 NVA Jubileumsversion "Letzter Flug"
Hallo,
ich habe meine drei Jahre alte und etwas verschlissene MiG-29 von LX (hier auf S. 43,#642 vorgestellt) restauriert. Sie wurde komplett mit 25g-Gewebe und Epoxy beglast. Tragflügel wurden mit Kohle versteift.
Das Fwk. wurde verändert:
Bugfwk. fährt nun vorbildgetreu nach hinten ein und wird von 4 Fwk.-Klappen mechanisch (Gummiseile+Federscharnier) verschlossen. Die Räder des Hfw. wurden originalgetreuer vergrößert und auch wie beim Bugfwk. neue Fwk-Elektrik verwendet. Die Hfwk-Klappen schließen zuverlässig mit Servos über Sequenzer. An den Klappen sind auch die Landescheinwerfer dran.
Die Bemalung ist die des JG-3 in Preschen, wo die 604 in der NVA am 27.9.90 letztmalig in dieser Sonderlackierung flog. Die Maschine flog bei der Bundesluftwaffe als 29+01 weiter, erst in Preschen und ab 1994 in Laage, bis sie 2004 nach Polen ging. Und wenn sie nicht gestorben ist , dann fliegt sie noch heute.
Das Abflug-Gewicht liegt nun bei 3350 g mit einem 5000er Akku, gute 400 g mehr.
Gruß
Tom
MiG-29 NVA Jubileumsversion "Letzter Flug"
Hallo,
ich habe meine drei Jahre alte und etwas verschlissene MiG-29 von LX (hier auf S. 43,#642 vorgestellt) restauriert. Sie wurde komplett mit 25g-Gewebe und Epoxy beglast. Tragflügel wurden mit Kohle versteift.
Das Fwk. wurde verändert:
Bugfwk. fährt nun vorbildgetreu nach hinten ein und wird von 4 Fwk.-Klappen mechanisch (Gummiseile+Federscharnier) verschlossen. Die Räder des Hfw. wurden originalgetreuer vergrößert und auch wie beim Bugfwk. neue Fwk-Elektrik verwendet. Die Hfwk-Klappen schließen zuverlässig mit Servos über Sequenzer. An den Klappen sind auch die Landescheinwerfer dran.
Die Bemalung ist die des JG-3 in Preschen, wo die 604 in der NVA am 27.9.90 letztmalig in dieser Sonderlackierung flog. Die Maschine flog bei der Bundesluftwaffe als 29+01 weiter, erst in Preschen und ab 1994 in Laage, bis sie 2004 nach Polen ging. Und wenn sie nicht gestorben ist , dann fliegt sie noch heute.
Das Abflug-Gewicht liegt nun bei 3350 g mit einem 5000er Akku, gute 400 g mehr.
Gruß
Tom
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![FalcMont [1024x768].jpg](https://www.rc-network.de/data/attachments/1082/1082246-59d3e290134da3c1381e254a610095b2.jpg "FalcMont [1024x768].jpg")
Gast_55248
User gesperrt
gsaelsbaerbumerang
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LEGO F-16/Corsair
LEGO F-16/Corsair
Hallo Leute!
Mein Sohn Luca hat eine F-16 aus LEGO gebaut, sie sieht aber leider aus wie eine Corsair...
Ein 70mm Impeller von L.D. ist glaube ich drin.
Hier ein paar Bilder:
Leider fehlt das Höhenruder bei den Bildern, er hat es danach eingebaut.
Grüße Peter, Luca und Luis
LEGO F-16/Corsair
Hallo Leute!
Mein Sohn Luca hat eine F-16 aus LEGO gebaut, sie sieht aber leider aus wie eine Corsair...
Ein 70mm Impeller von L.D. ist glaube ich drin.
Hier ein paar Bilder:
Leider fehlt das Höhenruder bei den Bildern, er hat es danach eingebaut.
Grüße Peter, Luca und Luis
Flugmichel
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Fiat G.91
Fiat G.91
Hallo Leute,
vor ca. zwei Wochen ist meine Gina fertig geworden und jetzt hat sie schon vier Flüge drauf. Sie ist ein Eigenbau nach dem FMT-Plan von Dirk Juras nur das ich sie noch 10% vergrößert habe.
Der Erstflug war etwas kritisch da viel zu kopflastig aber jetzt passt der Schwerpunkt und die Maschine fliegt traumhaft.
Hier ein paar Daten:
Spannweite: 116cm
Länge: 135cm
Antrieb: 90er Wemotec Impeller EVO/ Motor: Het 650-68-1340kv
Akku: 10S 4000er Lipos
Fluggewicht: 4,5 Kg
Beste Grüße
Michael
Fiat G.91
Hallo Leute,
vor ca. zwei Wochen ist meine Gina fertig geworden und jetzt hat sie schon vier Flüge drauf. Sie ist ein Eigenbau nach dem FMT-Plan von Dirk Juras nur das ich sie noch 10% vergrößert habe.
Der Erstflug war etwas kritisch da viel zu kopflastig aber jetzt passt der Schwerpunkt und die Maschine fliegt traumhaft.
Hier ein paar Daten:
Spannweite: 116cm
Länge: 135cm
Antrieb: 90er Wemotec Impeller EVO/ Motor: Het 650-68-1340kv
Akku: 10S 4000er Lipos
Fluggewicht: 4,5 Kg
Beste Grüße
Michael
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Dietrich_M
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wiesermartin
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Viper Jet beim Start
Viper Jet beim Start
Viper Jet beim Start
Savoy73
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Wild Hornet EDF
Setup:
- Vasafan 120/14
- Het 700-98 780KV
- 12s5800mAh SLS APL+
- Sunrisemodel 180A HV
- EZFW: efilte 120-60 mit verstärkte Eigenbau-Nocken
- Jet1A Fahrwerksbeine
- Bremse u. Alufelge Airpower
- DPSI OCP - Elektronische Überlastsicherung auf das elektr. EZFW
- 2s 1600mAh Life RX Hyperion Pack
Abfluggewicht: 8,1Kg
Setup:
- Vasafan 120/14
- Het 700-98 780KV
- 12s5800mAh SLS APL+
- Sunrisemodel 180A HV
- EZFW: efilte 120-60 mit verstärkte Eigenbau-Nocken
- Jet1A Fahrwerksbeine
- Bremse u. Alufelge Airpower
- DPSI OCP - Elektronische Überlastsicherung auf das elektr. EZFW
- 2s 1600mAh Life RX Hyperion Pack
Abfluggewicht: 8,1Kg
Northwoodhornets
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hier ein kleines Foto von der Windrider Boeing 737, welches neben der FlyFly Phantom mein zweiter Impellerflieger ist.
Gruß - Pfanni
Gruß - Pfanni
