Klaus Petersen
User
Kann jemand nochmal was zur Schränkung sagen? Wieviel unterlegen und wieviel Motorzug? HLW jetzt auf 0° oder +2°?
Will heute Nacht noch Flächen bauen.
Will heute Nacht noch Flächen bauen.
WWI-WK1 Bristol Scout Workshop
- Ersteller Henner Trabandt
- Erstellt am
Henner Trabandt
User
Hi Klaus,
komme gerade aus dem Keller von meinen heiß geliebten Fensterläden. Deshalb erst so spät:
HLW Besser bei +2°, dann brauchst Du KEINE Schränkung bei den Flächen. In diesem Fall Motorsturz 1 bis 2° nach unten und 2° Zug nach rechts, dann müsste es klappen!
Freut mich, dass Du auch eine bekommst. Sieht schon toll aus. Und ne gute Möglichkeit, die Pub-Teile zu recyclen.
Viel Spaß noch
Gruß Henner
komme gerade aus dem Keller von meinen heiß geliebten Fensterläden. Deshalb erst so spät:
HLW Besser bei +2°, dann brauchst Du KEINE Schränkung bei den Flächen. In diesem Fall Motorsturz 1 bis 2° nach unten und 2° Zug nach rechts, dann müsste es klappen!
Freut mich, dass Du auch eine bekommst. Sieht schon toll aus. Und ne gute Möglichkeit, die Pub-Teile zu recyclen.
Viel Spaß noch
Gruß Henner
Klaus Petersen
User
Danke Henner für die schnell Info, das mit dem HLW hab ich gleich umgesetzt und der Motorspant kommt mit deinen Werten gut hin.
Bisserl was hab ich recycled... Motorhaube ist aber zu kurz.
Dafür konnte das Lauser-Schrabnell auch recycled werden.
)
An HLW hab ich vorne 4mm unterlegt und dann am Ende auf 0mm runter gebandschleift.
Statt eines Drahtsporns hab ich einfach so ein " Überbein" aus 3mm Sperrholz angepappt.
Bisserl was hab ich recycled... Motorhaube ist aber zu kurz.
Dafür konnte das Lauser-Schrabnell auch recycled werden.
) An HLW hab ich vorne 4mm unterlegt und dann am Ende auf 0mm runter gebandschleift.
Statt eines Drahtsporns hab ich einfach so ein " Überbein" aus 3mm Sperrholz angepappt.
Klaus Petersen
User
Hallo Enrico, welcome back, so wie sich das für mich darstellte, ist die HLW Auflage 0°.
Das kann ich aber sicherheitshalber nochmal nachmessen.
Die Motorhaube hab ich nun mit 0,6mm Sperrholz verlängert. Passt auch.
Das kann ich aber sicherheitshalber nochmal nachmessen.
Die Motorhaube hab ich nun mit 0,6mm Sperrholz verlängert. Passt auch.
Klaus Petersen
User
Enrico, du hattest Recht, EWD ist bereits angefräst..na das wäre ein rasanter Sturzflug geworden. Danke.
Momentanes Gewicht mit Motor und Alumotorhaube sowie den schweren Rädern 890g.
Momentanes Gewicht mit Motor und Alumotorhaube sowie den schweren Rädern 890g.
Klaus Petersen
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Noch eine Woche Zeit um den Scout betriebsbereit zu machen!
Klaus Petersen
User
Im Flächenmittelteil muß noch die Aufdopplung für die Flächenschrauben und die Beplankung aufgebracht werdn, dann können die Aussenteile mit dem Mittelstück verklebt werden und die Fläche ist bespannfertig.
Der Rumpf ist bereits fertig bespannt und braucht nur neue Hoheitsabzeichen und die RC Einbauten.
Die Abdeckung des Akkufaches habe ich mit Styrodur formteil gelöst, genau wie Henner das auch vorher schon gezeigt hat. Die Klappe bietet ausreichend Platz zum Akkuwechsel.
Der 3536 1250 soll einen 10/4 Propeller drehen.
Der Rumpf ist bereits fertig bespannt und braucht nur neue Hoheitsabzeichen und die RC Einbauten.
Die Abdeckung des Akkufaches habe ich mit Styrodur formteil gelöst, genau wie Henner das auch vorher schon gezeigt hat. Die Klappe bietet ausreichend Platz zum Akkuwechsel.
Der 3536 1250 soll einen 10/4 Propeller drehen.
Klaus Petersen
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Klaus Petersen
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Wieviele Scouts haben wir denn insgesamt? Bitte einmal alle Rückmeldung geben.
Klaus Petersen
User
Hmm, eigentlich wollte ich nur nen Überblick wieviele Scouts tatsächlich gebaut sind. Generell wieviel WW 1 Maschinen flugbereit sind...Vielleicht möchte ich ja auch ein komplettes WW 1 Event planen um mal einen Wettkampftag nur mit WW 1 zu bestücken. Da das Echo bisher auf das Airrace in LG mehr als dürftig war, vielleicht Alternativen schaffen. Plan ist so wie bei der WM auch mit Bodenzielen zu arbeiten.
Daniel Lux
User
Hallo Klaus,
das mit den Wettbewerben bei euch finde ich ja gut, aber für die meisten Piloten seit ihr zu hoch im Norden, jetzt noch einen WW1 aufziehen zu wollen wird auch enttäuschend enden, wobei ich nix dagegen hätte, auch wenn nur 10 Piloten kommen. Meine Niueport 11 dürfte mitspielen wollen
Gruß Daniel
das mit den Wettbewerben bei euch finde ich ja gut, aber für die meisten Piloten seit ihr zu hoch im Norden, jetzt noch einen WW1 aufziehen zu wollen wird auch enttäuschend enden, wobei ich nix dagegen hätte, auch wenn nur 10 Piloten kommen. Meine Niueport 11 dürfte mitspielen wollen
Gruß Daniel
Klaus Petersen
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Moin Daniel, aus Berlin haben sich allein 4 neue Piloten angemeldet, grad weil es im Norden nicht viel gibt..geben wir den Jungs mal eine Chance
Klaus Petersen
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Fertig gebügelt. Gewicht ohne Akku aber mit RC und Motor exact 1005g.
Mit dem 3S3200 Kokam und restlichem Zeugs komme ich auf ca 1350g.
Mit dem 3S3200 Kokam und restlichem Zeugs komme ich auf ca 1350g.
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Klaus Petersen
User
Fertig. 1550g mit 3S3200er Kokam
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Klaus Petersen
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Von der Pup zur Scout
Von der Pup zur Scout
Der ehemalige Stolz der RAF hat einen würdigen Nachfolger. Damals meine erste WW 1 Maschine eine DB Sport Sopwith Pup, aus der die aktuelle Scout Pilot, MG, Motorhaube und das Fahrwerk geerbt hat.
Von der Pup zur Scout
Der ehemalige Stolz der RAF hat einen würdigen Nachfolger. Damals meine erste WW 1 Maschine eine DB Sport Sopwith Pup, aus der die aktuelle Scout Pilot, MG, Motorhaube und das Fahrwerk geerbt hat.
Klaus Petersen
User
Wie weit ist eigentlich der Rest von Euch Workshop Scout Buildern??? Ist so ruhig geworden!!!
