SAAB Draken auf die Schnelle
- Ersteller heiner
- Erstellt am
Habe gerade eure Ausschweifungen in Richtung einer Saab 105 mitbekommen.
Ich habe mir im vergangenen Jahr eine etwas größere als die von MBS gebaut
, ca M. 1:7.
13o cm Spw.
Weil ihr gerade von einem EZFW geplaudert habt, würde auch eines für meine Saab 105 benötigen. Da die schwedischen Ingenieure alles getan haben um es so schwer wie möglich nachzubauen
, vielleicht findet sich ja hier jemand der eine Lösung parat hat.
http://www.youtube.com/watch?v=Rk5sO04g0AA
Hier ein Link zum 2.Flug Sep.2010
Ich habe mir im vergangenen Jahr eine etwas größere als die von MBS gebaut
, ca M. 1:7.13o cm Spw.
Weil ihr gerade von einem EZFW geplaudert habt, würde auch eines für meine Saab 105 benötigen. Da die schwedischen Ingenieure alles getan haben um es so schwer wie möglich nachzubauen
, vielleicht findet sich ja hier jemand der eine Lösung parat hat.http://www.youtube.com/watch?v=Rk5sO04g0AA
Hier ein Link zum 2.Flug Sep.2010
Arvid Jensen
User
Steffen L.
User
Für uns Deutsche leider mal wieder nicht 
Arvid Jensen
User
Für uns Deutsche leider mal wieder nicht
was ist dan mit dieser freunde http://www.youtube.com/user/Gepo855#p/u/5/Rk5sO04g0AA
oh ist die selbe wie oben aber andere url
Arvid Jensen
User
Ihr sind Herzlich willkommen wir haben ja ein meeting wie 2 Fliegen im einem Schlag
wie 2 Fliegen im einem Schlag 
GePo
User
Video von SAAB 105
Video von SAAB 105
Hallo,
das Video auf "yt" ist das gleiche wie das hier bei rc-movie:
http://www.rcmovie.de/video/3d08674ebf1784ea8f3f/SAAB-105-Eigenbau
Sorry Arvid, jetzt brauchst du ein anderes Argument um für Besucher zu werben...
Bitte wieder viiiiiiiiiiiiel Fotos machen und für uns "Daheim gebliebenen" online stellen.
PS: die Bilder bei EDF-Jets http://www.edf-jets.de/galerie/category/4-electric-jet-dk-2010.html?start=8 finde ich sehr informativ, weil da auch das Modell und der Pilot kurz beschrieben sind. Bitte weiter so
Grüsse
Georg
Video von SAAB 105
Hallo,
das Video auf "yt" ist das gleiche wie das hier bei rc-movie:
http://www.rcmovie.de/video/3d08674ebf1784ea8f3f/SAAB-105-Eigenbau
Sorry Arvid, jetzt brauchst du ein anderes Argument um für Besucher zu werben...
Bitte wieder viiiiiiiiiiiiel Fotos machen und für uns "Daheim gebliebenen" online stellen.
PS: die Bilder bei EDF-Jets http://www.edf-jets.de/galerie/category/4-electric-jet-dk-2010.html?start=8 finde ich sehr informativ, weil da auch das Modell und der Pilot kurz beschrieben sind. Bitte weiter so
Grüsse
Georg
AldoRebsamen
User
Schubachse Draken ?
Schubachse Draken ?
Hallo Heiner
Ich bin mit meiner Draken bald fertig. Jetzt habe ich eine Frage zur Schubachse.
Wenn man das Schubrohr gleichmässig am Auslass ausrichtet, zeigt die Schubachse doch deutlich nach oben (Linie von Antriebsmitte zur Auslassmitte).
Wie hast Du dein Schubrohr hinten ausgerichtet?
Hast Du oben unterlegt, damit die Schubachse weniger nach oben zeigt?
Wieviel Grad soll bei einem Delta die Schubachse gegenüber der Profilachse nach oben zeigen?
Vielen Dank für deine Hilfe.
mit freundlichen Grüssen, Aldo
Schubachse Draken ?
Hallo Heiner
Ich bin mit meiner Draken bald fertig. Jetzt habe ich eine Frage zur Schubachse.
Wenn man das Schubrohr gleichmässig am Auslass ausrichtet, zeigt die Schubachse doch deutlich nach oben (Linie von Antriebsmitte zur Auslassmitte).
Wie hast Du dein Schubrohr hinten ausgerichtet?
Hast Du oben unterlegt, damit die Schubachse weniger nach oben zeigt?
Wieviel Grad soll bei einem Delta die Schubachse gegenüber der Profilachse nach oben zeigen?
Vielen Dank für deine Hilfe.
mit freundlichen Grüssen, Aldo
AldoRebsamen
User
Hallo Heiner
Vielen Dank für die Angabe der Schubachse. Ich werde diese so übernehmen.
Aktuelle Konfiguration:
- DS51 3ph
- Neu 1512/1.5Y
- 6S3700
- Strom im Stand 63 Amp.
- Links und rechts der Kabinenhaube ein NACA-Lufteinlass als Cheaterhole mit Durchbruch im Duct wo die 2 Einläufe zusammenkommen. Ob's genügt oder gar schadet, wir werden sehen.
Grüsse, Aldo
Vielen Dank für die Angabe der Schubachse. Ich werde diese so übernehmen.
Aktuelle Konfiguration:
- DS51 3ph
- Neu 1512/1.5Y
- 6S3700
- Strom im Stand 63 Amp.
- Links und rechts der Kabinenhaube ein NACA-Lufteinlass als Cheaterhole mit Durchbruch im Duct wo die 2 Einläufe zusammenkommen. Ob's genügt oder gar schadet, wir werden sehen.
Grüsse, Aldo
schnellflyer
User
Schubrohr ?
Schubrohr ?
Hallo Heiner,
ich suche für die Draken noch ein passendes Schubrohr für den Midifan von Wemotec .
Wo bekomme ich sowas. Wemotec bekommt ja keine ran.
Habe die Einlaufkanäle vor dem Impeller rausgeschnitten und werde noch mit Cheaterholes
auf der Unterseite vom Rumpf arbeiten damit die ganze Fuhre richtig Luft bekommt.
gruß Matthias
Schubrohr ?
Hallo Heiner,
ich suche für die Draken noch ein passendes Schubrohr für den Midifan von Wemotec .
Wo bekomme ich sowas. Wemotec bekommt ja keine ran.
Habe die Einlaufkanäle vor dem Impeller rausgeschnitten und werde noch mit Cheaterholes
auf der Unterseite vom Rumpf arbeiten damit die ganze Fuhre richtig Luft bekommt.
gruß Matthias
AldoRebsamen
User
Erstflug
Erstflug
Jetzt hat sie abgehoben.
Die Draken fliegt ganz leidlich mit ca. 1200Watt. Allerdings kommt auch im Flug zu wenig Luft an den 90er-Impeller, trotz der 2 NACA-Einlässe unterhalb der Kabinenhaube. Bei schnellen Anstellwinkeländerungen hört man deutlich wie die Strömung am Einlass abreisst. Jetzt werde ich mal Einlauflippen machen und noch einen kleinen NCA-Einlass an der Spitze (zwecks besserer Akkukühlung). Vermutlich braucht es noch Cheaterholes am Bauch des Fliegers oder einen Umbau auf einen 80er-Impeller. Der Einlass ist ca. 33cm2.
Grüsse, Aldo
Erstflug
Jetzt hat sie abgehoben.
Die Draken fliegt ganz leidlich mit ca. 1200Watt. Allerdings kommt auch im Flug zu wenig Luft an den 90er-Impeller, trotz der 2 NACA-Einlässe unterhalb der Kabinenhaube. Bei schnellen Anstellwinkeländerungen hört man deutlich wie die Strömung am Einlass abreisst. Jetzt werde ich mal Einlauflippen machen und noch einen kleinen NCA-Einlass an der Spitze (zwecks besserer Akkukühlung). Vermutlich braucht es noch Cheaterholes am Bauch des Fliegers oder einen Umbau auf einen 80er-Impeller. Der Einlass ist ca. 33cm2.
Grüsse, Aldo
