bernie flieger
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So, und noch eins, dann ist gut für heute:
bernie
bernie
Ka 6E (Topp Rippin): Baubericht
- Ersteller md1m
- Erstellt am
md1m
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Heute konnte ich ein wenig weitermachen.
Die bereits vorbereiten Ausschnitte im Seitenleitwerk habe ich mit Balsa Verkastet und die Bowdenzugseele zum anschlagen ist auch bereits eingeklebt.
Die Höhenruderhälften habe ich auch heute ausgeschnitten und die Abschrägungen um einen Seitenruder Ausschlag zu gewährleisten sind auch vorgenommen und mit Balsa verkastet.
LG Frank
Die bereits vorbereiten Ausschnitte im Seitenleitwerk habe ich mit Balsa Verkastet und die Bowdenzugseele zum anschlagen ist auch bereits eingeklebt.
Die Höhenruderhälften habe ich auch heute ausgeschnitten und die Abschrägungen um einen Seitenruder Ausschlag zu gewährleisten sind auch vorgenommen und mit Balsa verkastet.
LG Frank
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md1m
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Und weiter
Jetzt die Verkastung der Querruder.
Die bereits auf der Oberseite der Tragfläche angezeichneten Querruder habe ich auf die Unterseite übertragen.
Die Verkastung besteht aus 2 635 x 5 mm Balsaleisten
An der zu erwartenden Scharnier Leiste habe ich dann ( wie gesagt auf der Unterseite) die Apachi Beplankung in der Größe beider Balsaleisten entfernt,das Styropor herausgekommen, gesäubert und anschließend die Leisten eingeleimt.
Selbstredend bleibt die Berührungsfläche beider Leisten ohne Holzleim.
Nach dem abtrocknen brauche ich dann lediglich nur noch die obere Beplankung zu durchtrennen und habe eine absolut verzugsfreie Verkastung
Schluss für heute
LG. Frank
Jetzt die Verkastung der Querruder.
Die bereits auf der Oberseite der Tragfläche angezeichneten Querruder habe ich auf die Unterseite übertragen.
Die Verkastung besteht aus 2 635 x 5 mm Balsaleisten
An der zu erwartenden Scharnier Leiste habe ich dann ( wie gesagt auf der Unterseite) die Apachi Beplankung in der Größe beider Balsaleisten entfernt,das Styropor herausgekommen, gesäubert und anschließend die Leisten eingeleimt.
Selbstredend bleibt die Berührungsfläche beider Leisten ohne Holzleim.
Nach dem abtrocknen brauche ich dann lediglich nur noch die obere Beplankung zu durchtrennen und habe eine absolut verzugsfreie Verkastung
Schluss für heute
LG. Frank
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bernie flieger
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Hallo Frank,
Danke für die Blumen.
Die Ka6 hatte heute Nachmittag wieder viele schöne Flüge (F-Schlepp), davon einen mit über 30min (nach dem Ausklinken).
Wie bereits vorher geschrieben, bin ich vom Einsatzspektrum des Worthmann FX 60-126 begeistert.
Wünsche Dir noch viel Spass und gutes Gelingen beim Bauen.
Grüsse, bernie
Danke für die Blumen.
Die Ka6 hatte heute Nachmittag wieder viele schöne Flüge (F-Schlepp), davon einen mit über 30min (nach dem Ausklinken).
Wie bereits vorher geschrieben, bin ich vom Einsatzspektrum des Worthmann FX 60-126 begeistert.
Wünsche Dir noch viel Spass und gutes Gelingen beim Bauen.
Grüsse, bernie
md1m
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Guten Morgen Bernie,
Da kann ich vor Neid leider nur erblassen,ich habe bei bestem Wetter bei mir im Geschäft gesessen und habe mit den Hufen gescharrt.
Egal, soeben habe ich die gestern verleimte Verkastung der Höhenruder verschliffen.
Anschließend mit dem Balsahobel den Überstand der Querruderverkastung entfernt und mit einem Stanleymesser die Querruder herausgetrennt und zunächst oberflächlich versäubert.
So jetzt zur Arbeit
LG Frank
Da kann ich vor Neid leider nur erblassen,ich habe bei bestem Wetter bei mir im Geschäft gesessen und habe mit den Hufen gescharrt.
Egal, soeben habe ich die gestern verleimte Verkastung der Höhenruder verschliffen.
Anschließend mit dem Balsahobel den Überstand der Querruderverkastung entfernt und mit einem Stanleymesser die Querruder herausgetrennt und zunächst oberflächlich versäubert.
So jetzt zur Arbeit
LG Frank
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Milan
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Hallo Frank.
Das Verkasten was du da vornimmst ist absolut nicht nötig, bringt keine mechanischen oder aerodynamische Vorteile.
Das Gewicht was du beim Ausschneiden einsparst, klebst du beim Verkasten nahezu wieder ein!
Schöner Flieger, schönes Projekt - bitte weiterberichten.
LG
Harry
Das Verkasten was du da vornimmst ist absolut nicht nötig, bringt keine mechanischen oder aerodynamische Vorteile.
Das Gewicht was du beim Ausschneiden einsparst, klebst du beim Verkasten nahezu wieder ein!
Schöner Flieger, schönes Projekt - bitte weiterberichten.
LG
Harry
md1m
User
Guten Morgen Harry,
Ich fürchte auch das die Verkastung wahrscheinlich eher weniger Gewichtsvorteil bringt. Mir kommt es eher auf die vorgetäuschte Rippenoptik an. Und da ich kein offen liegendes Styropor haben möchte, müsste ich beplanken.
Denn die Folie scheint doch ein wenig durch.
Sagt, hat schon jemand Kräftiger in matt verwendet?? Wenn ja, wie schmutzempfindlich ist sie?
Schönen Tag
Frank
Ich fürchte auch das die Verkastung wahrscheinlich eher weniger Gewichtsvorteil bringt. Mir kommt es eher auf die vorgetäuschte Rippenoptik an. Und da ich kein offen liegendes Styropor haben möchte, müsste ich beplanken.
Denn die Folie scheint doch ein wenig durch.
Sagt, hat schon jemand Kräftiger in matt verwendet?? Wenn ja, wie schmutzempfindlich ist sie?
Schönen Tag
Frank
md1m
User
Guten Morgen,
heute früh, nach einiger Zeit konnte ich endlich das Höhen und Seitenruder fertig verkasten und verschleifen. Weil ich einmal dabei war konnte ich die Ruder auch gleich verschleifen und spachteln.
Bilder werde ich heute Abend nachreichen.
Sämtliche Servos und die Accuweiche ist auch bereits da.
Sorry, geht alles ein wenig langsamer voran als ich mir das vorgestellt habe, aber Familie und Beziehung kosten mich im moment mehr Zeit als ich mir das wünsche.
Schönen Tag
Frank
heute früh, nach einiger Zeit konnte ich endlich das Höhen und Seitenruder fertig verkasten und verschleifen. Weil ich einmal dabei war konnte ich die Ruder auch gleich verschleifen und spachteln.
Bilder werde ich heute Abend nachreichen.
Sämtliche Servos und die Accuweiche ist auch bereits da.
Sorry, geht alles ein wenig langsamer voran als ich mir das vorgestellt habe, aber Familie und Beziehung kosten mich im moment mehr Zeit als ich mir das wünsche.
Schönen Tag
Frank
md1m
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Guten Morgen,
Ich habe mich heute früh entschlossen noch einen neuen leichteren Abschlussspant für das Seitenleitwerk zu machen und dementsprechend gleich die Laschen an denen das Ruder mittels Kohlestange befestigt wird herzustellen.
Die Abrundungen am Seitenruder habe ich dann auch gleich vorgenommen
Schönen Sonntag
Frank
Ich habe mich heute früh entschlossen noch einen neuen leichteren Abschlussspant für das Seitenleitwerk zu machen und dementsprechend gleich die Laschen an denen das Ruder mittels Kohlestange befestigt wird herzustellen.
Die Abrundungen am Seitenruder habe ich dann auch gleich vorgenommen
Schönen Sonntag
Frank
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Edouard Dabert
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Wow, 84 Gramm! Hättest du die "Innenverkleidung" in den Rudern noch weggelassen, ginge es auf 100 gr zu!
Berücksichtigt man die kurze Schnauze der Ka6, also den Winkel um den Schwerpunkt herum, sind das doch bestimmt 500 gr weniger Gewicht vorn?
Berücksichtigt man die kurze Schnauze der Ka6, also den Winkel um den Schwerpunkt herum, sind das doch bestimmt 500 gr weniger Gewicht vorn?
