GP15 Jeta (M 1:2,5 - RC model project): Erfahrungen?
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dreamflight69
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Hallo ventfou,
wie du sicher aus den Bildern erkennen kannst bin in noch im Bau.
Der Erstflug wird also noch einige Zeit dauern. Ich hoffe aber, dass er diese Flugsaison stattfindet.
Dann gibt es auch die ersten Flugvideos.
Bitte also noch um etwas Geduld.
LG
Hansjörg
wie du sicher aus den Bildern erkennen kannst bin in noch im Bau.
Der Erstflug wird also noch einige Zeit dauern. Ich hoffe aber, dass er diese Flugsaison stattfindet.
Dann gibt es auch die ersten Flugvideos.
Bitte also noch um etwas Geduld.
LG
Hansjörg
dreamflight69
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Hallo Leigh,
Es sind erst unsere 3 Modelle in Produktion.
Einer von uns wird wohl der Testpilot sein
LG
Hansjörg
Es sind erst unsere 3 Modelle in Produktion.
Einer von uns wird wohl der Testpilot sein
LG
Hansjörg
dreamflight69
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Hab wieder etwas weitergebaut:
graues Abdeckband als UV-Schutz aufgebracht.
Beim 2. Flügel möchte ich versuchen, das Mylar-Band ruderseitig zu montieren und das Band flächenseitig unter die Oberschale laufen zu lassen.
Damit das Band sauber läuft habe ich eine Hohlkehle eingegossen.
Bei allen Rudern werde ich einen Steg kurz hinter der Scharnierlinie als Verstärkung einkleben.
2mm Balsa, beidseitig 160g Glas in 45°
Die Torsionsfestigkeit der Ruder ist bereits durch die 2 CFK-Schläuche gegeben.
graues Abdeckband als UV-Schutz aufgebracht.
Beim 2. Flügel möchte ich versuchen, das Mylar-Band ruderseitig zu montieren und das Band flächenseitig unter die Oberschale laufen zu lassen.
Damit das Band sauber läuft habe ich eine Hohlkehle eingegossen.
Bei allen Rudern werde ich einen Steg kurz hinter der Scharnierlinie als Verstärkung einkleben.
2mm Balsa, beidseitig 160g Glas in 45°
Die Torsionsfestigkeit der Ruder ist bereits durch die 2 CFK-Schläuche gegeben.
dreamflight69
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Hab das mit Maciej besprochen:
Bei den nächsten Flügeln wird der zweite kohleschlauch deutlich näher zur Scharnierlinie gerückt.
Bei den nächsten Flügeln wird der zweite kohleschlauch deutlich näher zur Scharnierlinie gerückt.
dreamflight69
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Probe…
sollte funktionieren!
die Breite richtet sich nach den erforderlichen Ausschlägen
Auf der BK werde ich 24mm einsetzen,
auf der WK und dem QR entsprechend weniger breit
dreamflight69
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dreamflight69
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Die Anlenkungsteile für die Flächen sind nun konstruiert.
Zuerst wieder Dummies aus 3D-Druck zum Testen.
Wenn alles passt, dann werden die Teile in Aluminium 7075 gefräst.
Ich habe mich entschieden, die Schubstange nicht als Ganzes (wie bei der CFK Version) sondern nur den gekröpften Kopf ruderseitig zu fräsen und eine M3-Stahl-Gewindestange sowie den Standard-Gabelkopf servoseitig von Thorsten Rauber zu verwenden.
Das hat den Vorteil, dass die Schubstange in der Länge verstellbar ist, falls evtl. Korrekturen bei den Ruderausschlägen erforderlich werden.
Knifflig ist die Herstellung des 3mm Innengewindes im 4mm Alumininuimteil.
Zuerst wieder Dummies aus 3D-Druck zum Testen.
Wenn alles passt, dann werden die Teile in Aluminium 7075 gefräst.
Ich habe mich entschieden, die Schubstange nicht als Ganzes (wie bei der CFK Version) sondern nur den gekröpften Kopf ruderseitig zu fräsen und eine M3-Stahl-Gewindestange sowie den Standard-Gabelkopf servoseitig von Thorsten Rauber zu verwenden.
Das hat den Vorteil, dass die Schubstange in der Länge verstellbar ist, falls evtl. Korrekturen bei den Ruderausschlägen erforderlich werden.
Knifflig ist die Herstellung des 3mm Innengewindes im 4mm Alumininuimteil.
dreamflight69
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das zweite HR ist aus der Form
dreamflight69
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Trockentest mit 3D-Dummies passt (fast) perfekt.
Kleine Anpassungen bei den Ruderhörnern sind notwendig.
Das lohnt sich, weil beim Messen/Übertragen des Flügels mit der Schublehre ins Programm doch kleine Ungenauigkeiten passieren können.
Ich möchte mir eine Nacharbeit von Aluminium 7075 ersparen.
Kleine Anpassungen bei den Ruderhörnern sind notwendig.
Das lohnt sich, weil beim Messen/Übertragen des Flügels mit der Schublehre ins Programm doch kleine Ungenauigkeiten passieren können.
Ich möchte mir eine Nacharbeit von Aluminium 7075 ersparen.
dreamflight69
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Die Anlenkungsteile wurden noch etwas angepasst und verbessert.
Die Dummies Rev. 2.0 (diesmal in schwarz) passen nun wirklich perfekt.
Der Hebel ist nun etwas steiler und passt nun in allen Positionen sauber unter die Schale.
Nun gehts ans Fräsen !
Die Dummies Rev. 2.0 (diesmal in schwarz) passen nun wirklich perfekt.
Der Hebel ist nun etwas steiler und passt nun in allen Positionen sauber unter die Schale.
Nun gehts ans Fräsen !
dreamflight69
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Grössenvergleich des “alten“ GP-14 Höhenruders mit dem neuen der GP-15.
dreamflight69
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Wow...was für ein Unterschied. Nahezu ein Maßstabsprung...
Ist das noch Scale, oder bewusst vergrößert ?
Gruß Götz
das weisse GP-14 HLW hat 12,5 dm2 und wurde ggü dem Original um 12% vergrößert
das graue GP-15 HLW hat 14,5 dm2 und wurde ggü dem Original um 8% vergrößert.
Die GP15 hat einen Tragflächeninhalt von 126dm2, somit hat das HLW ca. 11,5 % der Flügelfläche.
ist mM nach in der Theorie alles sehr stimmig, die Flugerprobung wird zeigen, ob es zum Abriss im langsamen Landeanflug kommt, oder nicht.
dreamflight69
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Die Aluteile für die Anlenkungen sind gefräst und wurden geschliffen und entgratet.
Anschließend die 2mm Passbohrung am Gelenk und das 3mm Gewinde eingeschnitten.
Hat super geklappt,
So sieht das Ganze nun aus:
Anschließend die 2mm Passbohrung am Gelenk und das 3mm Gewinde eingeschnitten.
Hat super geklappt,
So sieht das Ganze nun aus:
