Baubericht Suchoi SU-26 33%
ExtremerAnfänger
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Im Plan
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Hi Leute,
ich habe heute den Dom gestaltet und gleich den Schwerpunkt kontrolliert.. Zur Zeit habe ich ein Gesamtgewicht von 11kg (trocken ) ..es fehlt noch die Bespannung der Tragflächen, Accu's, Tankflasche,Propeller und Empfänger... da ich jetzt den CFK Motor-Dom erstelle, kann das Endgewicht um die 13kg (Nass und Flugfertig) rauskommen... das verspricht eine Menge Spass :-)
Gruss
Jürgen
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Hi Leute,
ich habe heute den Dom gestaltet und gleich den Schwerpunkt kontrolliert.. Zur Zeit habe ich ein Gesamtgewicht von 11kg (trocken ) ..es fehlt noch die Bespannung der Tragflächen, Accu's, Tankflasche,Propeller und Empfänger... da ich jetzt den CFK Motor-Dom erstelle, kann das Endgewicht um die 13kg (Nass und Flugfertig) rauskommen... das verspricht eine Menge Spass :-)
Gruss
Jürgen
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12.7kg
12.7kg
Hi Leute,
sie steht wieder in der Garage.. trocken incl. 3 Lipos 2200mA wiegt die SU26 jetzt 12.7kg... heute werden wir noch den Schwerpunkt auswiegen, dann steht fest, was das Abfluggewicht ist.. ich glaube der 3w110 freut sich schon, die Suhoi durch die Gegend zu jagen :-)
Gruss
Juergen
12.7kg
Hi Leute,
sie steht wieder in der Garage.. trocken incl. 3 Lipos 2200mA wiegt die SU26 jetzt 12.7kg... heute werden wir noch den Schwerpunkt auswiegen, dann steht fest, was das Abfluggewicht ist.. ich glaube der 3w110 freut sich schon, die Suhoi durch die Gegend zu jagen :-)
Gruss
Juergen
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studio1966
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Nenene bei 198 KmH ist Schluss....
Bis heute Abend
ben
ExtremerAnfänger
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Platz nach oben
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Hallo Ben,
ich warte schon, dass du vorbei kommst... alleine kann ich die Wuchtbrumme nicht auf den Rücken bzw Schwerp.Ständer legen :-)
@Gregor,
ja, ich bin auch mit dem Zustand zufrieden... aber nochmal werde ich keinen Flieger mit 0,4mm Sperrholz bauen.. lieber 2mm Balsa, hier bekommt man mehr Oberflächenspannung.
p.s. bin mal gespannt, was heute Abend noch für Ballast auf die Nase kommt :-) ... das kann ich ja später mit dem Lackieren der Motorhaube kompensieren :-)
Gruss
Jürgen
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Hallo Ben,
ich warte schon, dass du vorbei kommst... alleine kann ich die Wuchtbrumme nicht auf den Rücken bzw Schwerp.Ständer legen :-)
@Gregor,
ja, ich bin auch mit dem Zustand zufrieden... aber nochmal werde ich keinen Flieger mit 0,4mm Sperrholz bauen.. lieber 2mm Balsa, hier bekommt man mehr Oberflächenspannung.
p.s. bin mal gespannt, was heute Abend noch für Ballast auf die Nase kommt :-) ... das kann ich ja später mit dem Lackieren der Motorhaube kompensieren :-)
Gruss
Jürgen
ExtremerAnfänger
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Maiden Version 2
Maiden Version 2
Hi Leute,
heute ist es passiert :-) die Su26 V2 hat Ihren Erstflug hintersich :-) Vom ersten Gefühl hat sie sich wesentlich verbessert, Sie liegt ruhiger in der Luft.. zudem 13.7Kg Nass und ein 3w110 macht eine Menge Spass
200g Trimmblei in der Nase und drei Klicks auf Höhe..das wars
..jetzt mach ich mir erst einmal ein Bier auf :-)
Prost Saision 2014
SU26 Maiden
Gruss
Juergen
Maiden Version 2
Hi Leute,
heute ist es passiert :-) die Su26 V2 hat Ihren Erstflug hintersich :-) Vom ersten Gefühl hat sie sich wesentlich verbessert, Sie liegt ruhiger in der Luft.. zudem 13.7Kg Nass und ein 3w110 macht eine Menge Spass
200g Trimmblei in der Nase und drei Klicks auf Höhe..das wars
..jetzt mach ich mir erst einmal ein Bier auf :-)
Prost Saision 2014
SU26 Maiden
Gruss
Juergen
Gratuliere auch und wünsche ein langes Fliegerleben!
studio1966
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So
nachdem ich ja schon den Zweitfug inkl. Landung gemacht habe konnte ich die Lady heute mal etwas ausgiebiger mit einigen Starts und Landungen testen. Lammfromm trift es glaube ich passend. Sehr ausgewogen und absolut unkritisch im Langsamflug und bei der Landung. In großer Höhe Standgas und Höhe langsam voll durchgezugen ergab ein wackeln der Fläche und einen Sackflug.
Im Kunstfug, Rollen, Messerflug, Rückenflug, Looping und ansatzweise Hovern, keine Probleme. Ich bin aber nicht der 3d Spezialist. Schon jetzt sehr neutral. Ruderausschläge müssen noch angepasst werden. Zumindest für mich. Auffallend ist die enorme Wendigkeit. Mann kann sie sehr eng fliegen ohne dass sie hektisch oder träge wirkt. Rollgeschwindigkeit ist recht hoch und sie rastet förmlich ein beim Beenden der Rollen. Leistung ist mit dem noch neuen 100 3W mehr als ausreichend. Senkrecht endlos. Im Messer steigt sie, wenn gewollt weg. Wenn wir bessere Freunde sind macht sie sicher auch Messerfluglooping. Habenwillllllll
Also Jürgen, ab eatzt werden alle Änderungen aufgeschrieben und umgesetzt. So kommt über kurz oder Lang noch mehr Leistung aus der Lady. Ich freue mich schon auf die nächsten Flüge.
Gruß
Ben
nachdem ich ja schon den Zweitfug inkl. Landung gemacht habe konnte ich die Lady heute mal etwas ausgiebiger mit einigen Starts und Landungen testen. Lammfromm trift es glaube ich passend. Sehr ausgewogen und absolut unkritisch im Langsamflug und bei der Landung. In großer Höhe Standgas und Höhe langsam voll durchgezugen ergab ein wackeln der Fläche und einen Sackflug.
Im Kunstfug, Rollen, Messerflug, Rückenflug, Looping und ansatzweise Hovern, keine Probleme. Ich bin aber nicht der 3d Spezialist. Schon jetzt sehr neutral. Ruderausschläge müssen noch angepasst werden. Zumindest für mich. Auffallend ist die enorme Wendigkeit. Mann kann sie sehr eng fliegen ohne dass sie hektisch oder träge wirkt. Rollgeschwindigkeit ist recht hoch und sie rastet förmlich ein beim Beenden der Rollen. Leistung ist mit dem noch neuen 100 3W mehr als ausreichend. Senkrecht endlos. Im Messer steigt sie, wenn gewollt weg. Wenn wir bessere Freunde sind macht sie sicher auch Messerfluglooping. Habenwillllllll
Also Jürgen, ab eatzt werden alle Änderungen aufgeschrieben und umgesetzt. So kommt über kurz oder Lang noch mehr Leistung aus der Lady. Ich freue mich schon auf die nächsten Flüge.
Gruß
Ben