ASH 26 (SG-COMPOSITE): Erfahrungen?
- Ersteller Soarfreak
- Erstellt am
fliegfieber
User
Hallo Viktor,
vielen Dank schon mal. Gehe davon aus, dass Du uns hier auf dem aktuellen Stand halten wirst? Räumlich bist Du ja sicher mit am nächsten dran.
Grüße
Edi
vielen Dank schon mal. Gehe davon aus, dass Du uns hier auf dem aktuellen Stand halten wirst? Räumlich bist Du ja sicher mit am nächsten dran.
Grüße
Edi
Marcel Lanz
User
Was fliegst du für einen SP bei 0.9 Grad EWD?
Grüsse Marcel
Grüsse Marcel
chris.r
User
Das fliegt schon einer...
Marcel Lanz
User
Hallo
Danke Beat.
Habe eben den SP nachgemessen: Ist auf 92mm. Die EWD hab ich nicht modifiziert, in Speedstellung schaut das HR ca 0.5mm nach unten, aber das lasse ich vorläufig so.
Grüsse Marcel
Danke Beat.
Habe eben den SP nachgemessen: Ist auf 92mm. Die EWD hab ich nicht modifiziert, in Speedstellung schaut das HR ca 0.5mm nach unten, aber das lasse ich vorläufig so.
Grüsse Marcel
wengen
User
Hallo zusammen,
habe den EWD (Flügel im Strak) auf ca. 0.8 Grad reduziert, dazu am Höhenruder 0.65 mm unterlegt. SP bei ca. 90mm.
Im Speedflug: Quer -1.5mm und WK -2.5mm (beide auf gleicher Höhe), Höhenruder -0.5mm (nach oben). Dies ergibt einen EWD von ca. 0.5Grad. Damit ist der Durchzug gefühlt merklich gestiegen.
Im Thermikflug: Quer +2mm und WK +3mm (beide auf gleicher Höhe).
Gruss Beat
habe den EWD (Flügel im Strak) auf ca. 0.8 Grad reduziert, dazu am Höhenruder 0.65 mm unterlegt. SP bei ca. 90mm.
Im Speedflug: Quer -1.5mm und WK -2.5mm (beide auf gleicher Höhe), Höhenruder -0.5mm (nach oben). Dies ergibt einen EWD von ca. 0.5Grad. Damit ist der Durchzug gefühlt merklich gestiegen.
Im Thermikflug: Quer +2mm und WK +3mm (beide auf gleicher Höhe).
Gruss Beat
CestMoi
User
Mit -0.4 Keil und SP 90mm..
fliegfieber
User
Hallo zusammen und vor allem hallo Viktor,
Was macht denn die Überarbeitung?
Viele Grüße
Edi
Was macht denn die Überarbeitung?
Viele Grüße
Edi
fliegfieber
User
Hallo Viktor,
gibt es denn auch schon Neuigkeiten zum Fortschritt der neuen Version?
Rein rechnerisch könnte ja der Prototyp schon fliegen.
Viele Grüße
Edi
gibt es denn auch schon Neuigkeiten zum Fortschritt der neuen Version?
Rein rechnerisch könnte ja der Prototyp schon fliegen.
Viele Grüße
Edi
Duodiscus
User
Hallo Edi,
es hat gefühlt endlos gedauert (bin allerdings auch nicht der Geduldigste) aber jetzt ist es vollbracht.
Heute kam das Paket aus Südtirol mit der neuen Version der ASH26 bei mir an.
Es fehlen noch das Haubenglas und die Winglets. Der Rest sieht - bis auf einen kleinen Transportschaden am Rumpf prima aus.
Wenn Interesse besteht, kann ich ja ab und zu mal ein paar Bilder vom Bau senden.
LG Olaf
fliegfieber
User
Hallo Olaf,
aus meiner Sicht bitte sehr gerne ausführlich berichten
Ich würde hoffen, dass das weitere Mitleser genau so sehen.
Viele Grüße
Edi
aus meiner Sicht bitte sehr gerne ausführlich berichten
Ich würde hoffen, dass das weitere Mitleser genau so sehen.
Viele Grüße
Edi
Duodiscus
User
Anbei mal ein paar Bilder und Infos zur neuen Version:
Immer mal Interesant sind die Gewichte und der Lieferumfang:
Rumpf mit verbautem Höhenruderservo: 1200 gr.
Fläche rechts 1185 gr.
Fläche links 1190 gr.
Höhenruder 169 gr.
Seitenruder 37 gr.
Haubenrahmen 152 gr.
Verbinder 334 gr.
Es fehlen noch die Haube und die Winglets. Die kommen hoffentlich in den nächsten Tagen.
Der Verbinder ist über alle Zweifel erhaben... 35mm breit und 16,5mm hoch. Er wird jeweils 180mm tief in die Flächen eingeschoben und passt sehr gut.
Der komplette Haubenrahmen ist 3D gedruckt. Da bin ich mal gespannt, ob das auf die Dauer eine gute Idee ist.
Das Höhenruderservo sitzt vorne im Rumpf im Bereich über dem Verbinder. Über ein 8mm Kohlerohr und eine Umlenkung unten im Seitenleitwerk wird das Höhenruder angelenkt.
Die Übergänge von Fläche zu Rumpf und auch die Schlitze an den Rudern sind sehr sauber ausgeführt.
Die Dichtlippen an den Rudern ebenfalls.
Das restliche Zubehör besteht aus den aus 3 mm CFK Platte gefrästen Anlenkungsteilen.
Gedruckter Spinner (muss noch lackiert werden), Mittelstück und gedruckte Servorahmen sind separat zu bestellen.
Den Motorspant habe ich mir schon einbauen lassen.
Kann mir Jemand eine Bezugsquelle für stabile Alugabelköpfe - wie an der HR Umlenkung verbaut - nennen?
Schlitzbreite sollte für 3mm geeignet sein, Gesamtlänge ca. 25mm mit M3 Gewinde.
Gruß Olaf
Immer mal Interesant sind die Gewichte und der Lieferumfang:
Rumpf mit verbautem Höhenruderservo: 1200 gr.
Fläche rechts 1185 gr.
Fläche links 1190 gr.
Höhenruder 169 gr.
Seitenruder 37 gr.
Haubenrahmen 152 gr.
Verbinder 334 gr.
Es fehlen noch die Haube und die Winglets. Die kommen hoffentlich in den nächsten Tagen.
Der Verbinder ist über alle Zweifel erhaben... 35mm breit und 16,5mm hoch. Er wird jeweils 180mm tief in die Flächen eingeschoben und passt sehr gut.
Der komplette Haubenrahmen ist 3D gedruckt. Da bin ich mal gespannt, ob das auf die Dauer eine gute Idee ist.
Das Höhenruderservo sitzt vorne im Rumpf im Bereich über dem Verbinder. Über ein 8mm Kohlerohr und eine Umlenkung unten im Seitenleitwerk wird das Höhenruder angelenkt.
Die Übergänge von Fläche zu Rumpf und auch die Schlitze an den Rudern sind sehr sauber ausgeführt.
Die Dichtlippen an den Rudern ebenfalls.
Das restliche Zubehör besteht aus den aus 3 mm CFK Platte gefrästen Anlenkungsteilen.
Gedruckter Spinner (muss noch lackiert werden), Mittelstück und gedruckte Servorahmen sind separat zu bestellen.
Den Motorspant habe ich mir schon einbauen lassen.
Kann mir Jemand eine Bezugsquelle für stabile Alugabelköpfe - wie an der HR Umlenkung verbaut - nennen?
Schlitzbreite sollte für 3mm geeignet sein, Gesamtlänge ca. 25mm mit M3 Gewinde.
Gruß Olaf
