Hallo,
Wenn ich nun am Leitwerk wackele, geht der ganze Rumpfbereich hinten mit. Das kann es nicht sein.
Mag ja sein, das alles schön leicht ist aber zum Listenpreis von über 400€ ein Modell in den Händen zu halten an dem ich an vielen Stellen Matten und Verstärkungen einbauen muß, ne.
Dann der dünne Kanal, der sich bestimmt zusammen zieht...
Das Argument der Bausatz ist alt zieht in meinen Augen auch nicht, da die Kanäle ja heute auch noch laminiert werden, da könnte man von Hause aus direkt nachbessern.
Da sind die andere Hersteller aus Fernost und Tschchien um längen besser. Zumindest was Bauzeit, Vorfertigungsgrad und Stabilität angeht.
Ich habe neulich eine l39 von Savex in den Händen gehabt, schön stabil und leicht mit Aramid gebaut und das für nur 600€ fertig und perfekt Hochglanz im Breitling-look lackiert.
Naja, fliegen wird sie wohl...
Tut mir leid, aber da muß ich energisch widersprechen!
Die Kritik an weichen Kanälen und heute anderer EWD auf Grund höherer Leistugen ist voll berechtigt.
Aber die Panther ist in meinen Augen perfekt laminiert. Ein Modell soll so leicht wie möglich und so fest wie nötig sein. Leider erfüllen das heute nur noch die allerwenigsten Modelle. Die Panther ist da eine rühmliche Ausnahme.
Sauber gebaut bekommt man das Modell unter 2 kg und da fliegt sie langsam wie schnell perfekt ohne jede Einschränkung und ist auch voll alltagstauglich.
Da gibt es doch überhaupt nichts zu "verstärken". Diese Manie Flieger bocksteif zu machen und damit sinnlos schwer und gleichzeitig die Bruchlast zu erhöhen, erschließt sich mir nicht.
Die Savex Modelle kenne ich gut, hatte gerade wieder eine im Haus. Schön gemacht, aber aus meiner Sicht unnötig schwer. Da müßten mindestens 400-500 Gramm runter. Dann wäre der Antrieb um das gleiche Maß leichter, und das Modell würde ganz anders fliegen.
Leider gibt es nur noch wenige Modelle, die so leicht wie die Panther gefertigt sind, weil leichtes Bauen richtig aufwändig ist. Wer meint, daß man hier nachverstärken muß, der sollte dann aber auch Abstand nehmen von Jetarrows Modellen, Peter Lubach Modellen und unserer F-16. Diese Modelle sind in der gleichen Machart. Was anderes würde ich auch nicht unter eigenem Namen produzieren.
Nenne mir doch mal bitte einen (!) Hersteller, der wirklich besser laminiert. Mir fällt da außer Jetarrows, Peter Lubach und mit Abstrichen Jet Teng bei seinem neuen Viperjet wirklich keiner ein.
Schon mal ein aktuelles F5B oder F5D Modell in den Händen gehabt? Die sind erheblich "wabbeliger", fliegen jenseits 300 und werden auch nicht "nachverstärkt".
Oliver
Diese Antwort habe ich erwartet, als ich gerade aus dem Keller kam...
