Ich habe die Tage meine Profilesammlung durchgesehen und mir ist ein nicht unbedingt neues Profil ins Auge gestochen. Es ist das SD6060 Dieses Profil hat den gleichen maximalen Auftrieb wie das MH32 (Eppler Rechnung) die Polare geht von ca =0,4 bis ca=-0.15 fast senkrecht herunter. Im Bereich ca 0,3 hat das MH 32 einen Vorteil bezüglich des Wiederstandes, bei ca = -0,1 hat das SD 6060 die Nase deutlich vorne.Ich habe daraufhin Windkanal Messungen vom SD6060 und dem RG 15 miteinander verglichen da sieht die Situation ähnlich aus.
Warum ich dieses Profil überhaupt erwähne? Wenn man einen Nurflügem im Speedflug fliegt, kann es sein, daß Teile der Tragfläche Abtrieb erzeugen, die Polaren der meisten Profile danken dies mit einem erhöhten Wiederstand. Durch die Verwendung dieses Profils oder ähnlicher Profile müßte sich die Speedflug Leistung von Nurflügeln doch eigentlich verbessern lassen. Das einzige Profil das ich kenne, daß eine ähnliches Verhalten hat ist das MH33, deshalb verwende ich es an meinem 10 Zellen Nurflügel. Kennt ihr noch andere Profile dieser Art? Und ist das Verhalten des SD6060 was das Eppler Programm vorhersagt überhaupt realistisch?
Ich hoffe ich bin durch die Alkoholkontrolle von Sigi gekommen, jetzt zerreißt mich.
Warum ich dieses Profil überhaupt erwähne? Wenn man einen Nurflügem im Speedflug fliegt, kann es sein, daß Teile der Tragfläche Abtrieb erzeugen, die Polaren der meisten Profile danken dies mit einem erhöhten Wiederstand. Durch die Verwendung dieses Profils oder ähnlicher Profile müßte sich die Speedflug Leistung von Nurflügeln doch eigentlich verbessern lassen. Das einzige Profil das ich kenne, daß eine ähnliches Verhalten hat ist das MH33, deshalb verwende ich es an meinem 10 Zellen Nurflügel. Kennt ihr noch andere Profile dieser Art? Und ist das Verhalten des SD6060 was das Eppler Programm vorhersagt überhaupt realistisch?
Ich hoffe ich bin durch die Alkoholkontrolle von Sigi gekommen, jetzt zerreißt mich.