Zeigt mal Eure Jets mit P-20 oder Kolibris her !

[65gt]

@MaikG

Hallo,

Kolibrimodelle sind Alltagsmodelle, die sollen auch bei ungemähter
Piste, Querwind etc.fliegen und kurze Start-u.Landestrecken haben.
Also muss die Flächenbelastung niedrig sein.Außer Schaum ist der
Markt da sehr überschaubar.
Meine Entscheidung für Kolibri und gegen größere Turbinen war
die Unkompliziertheit : Kofferraum auf, tanken, fliegen. Nix mit
Aufbauen etc.
Turbinenbaukästen für Kolibri sind sehr rar, der eine oder andere
Bausatz von RBC-Kits vielleicht.
Sei einfach kreativ, mein erstes Modell für die Kolibri war ein Delta
aus den Siebzigern . Mein jetziges eine F4Phantom in Anlehnung an
einen Bosak-Plan für Impeller aus den Neunzigern. Wiegt nass 4,2kg,
ist auf Rasen nach 30m in der Luft und landet sich wie ein Trainer.
Leistung mit T25 dank geringer Flächenbelastung mehr als Scale.

Gruß Martin

 

[edf-mike]

Ich bin auch mit einer Kolibri in die Turbinenfliegerei eingestiegen . Mein erster Turbinenjet war ein BobCat 25 mit einer T15 . Gerade als Anfänger sollte man die Unterhaltungskosten beachten . Mir hat das Jetfliegen mit Turbine so viel Spaß gemacht das ich die erste Saison 200l mit der T-15 verheizt habe . Habe dann mit größeren Jets weiter gemacht und die kleinen wegen dem einfachen Handling immer mit bei behalten . Fliege gerade wieder einen Aeronaut Panther mit Kolibri das ist total easy . Rausholen,tanken,fliegen,einpacken,freuen geht überall auch wenn der Platz mal nicht so toll ist.

 

[FrecceAUT]

Saab Grippen !

Saab Grippen !

Also das Teil muss ich sagen sieht ja toll aus !
Das müsste mit der P-20 auch gehen und 390,-€ schockiert für einen Voll GFK Bausatz garnicht !
Lg

P.S.: Wie wäre es mal in ÖSTERREICH mit einem Kolibri bzw. P-20 Treffen ?

 

[henke2]

Geil ! Bitte postet weiter !
Übrigens ist ein guter Freund am überlegen eine Saab 35 Draken für P-20 bzw. Kolibri zu bauen !
natürlich aus GFK !
Wenn es aktuell werden sollte dann bring ich sicher was darüber !
Also fleißig weiter posten !
DANKE

Wow!!! I'm in "90mm" Draken macht ein super flieger mit eine kleine Bine!!

 

[henke2]

Opus Vjet von PAF modellbau. P20, T15-T35, MW44 oder 2X T35. bis 2.6kg trocken, Mit T35 ~400km/h. (Hier sind P20 super, Opus braucht gewicht in der Nase)

MW44 Opus

https://www.youtube.com/embed/5Fgx39Vq2lE?wmode=opaque&start=0

 

[henke2]

Ultra Blaze, wie ein Funjet (nicht ultra) aber mit mehr aerodynamische Bremsung. Super für Bine da restschub ist ein probleme. 950gram trocken. T15 oder kleiner. (Fragt nicht wie Ich das wissen)

 

[Okke Dillen]

Nabendsn,

hätte da auch noch was...




FunJet Ultra, vollverglast, mit Kolibri T32 (entspricht etwa der moderneren T15)



UltraJet, mit Kolibri T35+, 4,35kg naß (1L)





Im Bau:



SU-34 von Freewing, hier noch in der Impellerversion, größer "geschummelte" Flächen, mit FPV-Ausrüstung 2,5kg "naß", fliegt einfach toll, trotz Masse, aber nur 3min
Dasselbe nun nochmal, aber komplett beglast, 2x Kolibri T32 mit nachgerüstetem Anlasser.
Spw 95cm, L 150cm, naß 2,5...2,7kg, Schub 2x 1,5kp, Sprit bis 1,1L befüllbar, scale-like Eigenbaufahrwerk

Stand:


Oberschale innen beglast und verkohlt, "custumized" Fahrwerkshalterung, selbergemachtes Kohlesteckungsrohr, Winterprojekt...

 

[hps]

Mirage 2000 mit T25

Mirage 2000 mit T25

Hallo Kolibrianer,

auch die FlyFly Mirage 2000 mit einer T25 im Hintern macht ein gutes Bild und fliegt sensationell gut. Abfluggewicht nass ca. 2,4Kg, Schub 2,8Kg; 750ml Tank; keine zusätzlichen Verstärkungen - ist absolut nicht notwendig - hält bereits 41 Flüge!



Flugimpressionen von ModelCity in Tschechien:

https://www.youtube.com/embed/9-XOOrDbqeA?wmode=opaque&start=0

Jetgruß Peter

 

[DirkL]

... Fragt nicht wie Ich das wissen ...

Spielverderber

 

[hps]

Also das Teil muss ich sagen sieht ja toll aus !
Das müsste mit der P-20 auch gehen und 390,-€ schockiert für einen Voll GFK Bausatz garnicht !
Lg

P.S.: Wie wäre es mal in ÖSTERREICH mit einem Kolibri bzw. P-20 Treffen ?

Hi,

oh ja, da wären sicherlich viele dabei. Könntest du ein "airfield" vorschlagen? In Salzburg gehts leider nicht !

Jetgruß
Peter

 

[airforce-one]

SebArt Fiat G-91 mit T-25HP

SebArt Fiat G-91 mit T-25HP

Hallo,

hier mein neuestes Modell für die Kolibri. Da ich beruflich sehr eingespannt bin, ist es das ideale Modell für mich.
(Um)Bauzeit (wenn alle Komponenten vorhanden sind) noch keinen Tag!



sogar mit Beleuchtung



von unten:



von hinten:



Gruß
Peter

 

[Dix]

Schick, Peter!

Aber das Bleigewicht würde ich tunlichst ausm Ansaugkanal raushalten. Zu groß ist die Gefahr, dass sich die Biene daran die Zähne ausbeißt! Lieber ab ins Cockpit oder den Fahrwerksbereich damit. Auf die paar Gramm extra wegen schlechterem Hebel kommts nicht an gegenüber dem Schaden, den es anrichten kann.

 

[airforce-one]

Hallo Dirk,

danke für den Tipp und deine Aufmerksamkeit!
Aber keine Sorge, selbst wenn das Gewicht bis zur Bine kommen würde, könnte es nichts anrichten. Habe ein Schutzsieb drauf. Weiter hoffe ich, dass das Gewicht komplett entfernt werden kann, nach dem Erstflug. Wenn nicht, kommst natürlich woanders hin. Jetz nur mal hoffen, dass das Wetter bald besser wird und das Baby in der Luft auch eine guter Figur macht.

Gruß
Peter

 

[H.-Christian Effelsberg]

schönes Viperchen

schönes Viperchen

Hallo,
angekommen ist sie jetzt, die kleine Graupner Viper.
Kommt natürlich meine Kolibri rein.
Gewicht bis jetzt 2250g.
Es fehlen noch die Fahrwerksbeine, Turbine mit Tank, Schubrohr, Empfänger, Akkus und dazugehöriger Kleinkram.
Den EDF Duct und Teile des Kaltluftschubrohres trenne ich noch raus und die Besatzung bleibt draußen, da sie mit 100g zu übergewichtig ist.
Denke mal, die Viper bleibt abflugfertig unter 4kg.
Die Qualität ist gut bis sehr gut.

Christian

 

[michi5100]

Mein Baby mit über 30 Std Flugzeit

 

[Ulrich Rexhausen]

Na gut, dann will ich auch mal!

Vier Jahre und zwei Flüge alt- aber für mich derzeit das Maß der Dinge......

 

[modflieger]

Dynam ME 262 mit heißem Strahl

Dynam ME 262 mit heißem Strahl

Hallo,
hab´s nicht mehr ausgehalten. Heute bei mäßigem bis aufrischendem Wind war Erstflug mit Kolibri T 25.
Modell ist vorher schon viel mit original Impellerantrieb geflogen.
Die kleine Biene muß sich nicht tolle anstrengen. Noch beim Beschleunigen Startstrecke ca. 30m. Abheben und Steigflug im flachen Winkel. Keine Tendenz zum Aufbäumen.
Ohne Insiderwissen ist die untergehängte Turbine im Zuschauerabstand kaum sichtbar, weder am Boden noch in der Luft.

Der Wind kam 45 ° zur Bahn, tiefe Überflüge mit irrem Sound, dabei noch intensiv den Abgasduft geschnuppert. Hi, was für ein erhebendes Gefühl, das muß der Virus sein den Winni Ohlgart zum Rooki Meeting im Frühjahr 2013 in Ragow profezeit hat.

Gewicht trocken 2,8 kg zuzüglich 750 ml Kraftstoff.

Ich Danke allen, die mir per PN auf meine Anfragen gute Tips zum Umrüsten gegeben haben.

Gruß
Erwin

 

[hps]

ME262 mit Kolibri > Respekt!!!

ME262 mit Kolibri > Respekt!!!

Hallo Erwin, Kompliment, super Projekt und gut umgesetzt. Vielleicht gibt es mal ein Video? Jetgruß Peter

 

[edf-mike]

Hallo Erwin
Die ME ist ja geil . Mach bitte unbedingt ein Sieb auf die Turbine sonnst wirst Du nicht lange Freude haben .

 

[FrecceAUT]

Hallo Erwin !

Hallo Erwin !

Gratulation auch von meiner Seite !
Muss sagen sieht am Boden schon geil aus !
Lg