Verschwundene Raritäten von CARRERA. Wer hat noch welche?
- Ersteller Siebenflug
- Erstellt am
SZD 22 Mucha
User gesperrt
Carrera Nimbus // Einbauanleitung
Carrera Nimbus // Einbauanleitung
Kann mir denn jemand helfen ?
Im Vordergrund eine ASW 17
und dahinter ist der NIMBUS den ich bauen möchte.
danke
Olaf
Carrera Nimbus // Einbauanleitung
Kann mir denn jemand helfen ?
Im Vordergrund eine ASW 17
und dahinter ist der NIMBUS den ich bauen möchte.
danke
Olaf
Garagedweller
User
Graupner Cirrus Rumpf
Graupner Cirrus Rumpf
Hallo!
Ja, war er. Und dann noch den rückwärtigen Teil - siehe den Anhang dazu.
Gruss,
Eppo
P.S.: Hier noch zwei extra Anhänge aus der Bauanleitung.
mhhh, vielleicht sollte man die Beiträge irgendwo zu einem Cirrus Thema verschieben?
Graupner Cirrus Rumpf
Hallo!
Ja, war er. Und dann noch den rückwärtigen Teil - siehe den Anhang dazu.
Gruss,
Eppo
P.S.: Hier noch zwei extra Anhänge aus der Bauanleitung.
mhhh, vielleicht sollte man die Beiträge irgendwo zu einem Cirrus Thema verschieben?
Anhänge
Der Cirrus ist sicherlich auch eine verschwundene Rarität aber ganz sicherlich nicht von Carrera.
Heinz
Raptor30_V1
User
Hi
Carrera war schlussendlich wahrscheinlich der innovativste Hersteller der 70er und 80er Jahre. Neue Bauweisen, vollständige Kits und viel innovatives Zubehör .. und die Flieger flogen gut ..
Alleine die Qualität und der Aufbau der Kataloge war sagenhaft ..
Durchdachte Detailtreue wie sonst nirgendwo, alleine die Schleifschablonen (Lehre) zeigen, man hat die Probleme der Käufer verstanden – toll ! Mixer ? Kein Problem .. alles dabei .. Carrera .. und keine seitenlange Aufpreisliste ..
Der einzige Makel war IMO die schlechte Klebefähigkeit (für Normalsterbliche) der Ferran-Rümpfe. Warum Carrera schlussendlich verschwunden ist, erschliesst sich mir nicht, wäre interessant, Gedanken hierzu zu erfahren ?
Für mich waren Carrera-Modelle damals einfach unerschwinglich (bis auf gebrauchte Modelle), aber das waren auch die grösseren Modelle anderer Hersteller ..
Viele Grüsse,
Oliver
Carrera war schlussendlich wahrscheinlich der innovativste Hersteller der 70er und 80er Jahre. Neue Bauweisen, vollständige Kits und viel innovatives Zubehör .. und die Flieger flogen gut ..
Alleine die Qualität und der Aufbau der Kataloge war sagenhaft ..
Durchdachte Detailtreue wie sonst nirgendwo, alleine die Schleifschablonen (Lehre) zeigen, man hat die Probleme der Käufer verstanden – toll ! Mixer ? Kein Problem .. alles dabei .. Carrera .. und keine seitenlange Aufpreisliste ..
Der einzige Makel war IMO die schlechte Klebefähigkeit (für Normalsterbliche) der Ferran-Rümpfe. Warum Carrera schlussendlich verschwunden ist, erschliesst sich mir nicht, wäre interessant, Gedanken hierzu zu erfahren ?
Für mich waren Carrera-Modelle damals einfach unerschwinglich (bis auf gebrauchte Modelle), aber das waren auch die grösseren Modelle anderer Hersteller ..
Viele Grüsse,
Oliver
hänschen
User
Ich wüsste keinen Grund, warum man Ferran Rümpfe kleben sollte, es war alles so gelöst, dass man nur schrauben musste. Die Unzerstörbarkeit der Rümpfe haben wir auf Retrotreffen mehrfach nachgewiesen: Jeder durfte einen Ferran Rumpf auf ein Stahlgeländer schlagen bis er bricht, es hat nie einer geschafft.
Das Ende von Carrera war finanzieller Natur, der immense Aufwand für Konstruktion und Formen wurde durch den Ertrag nicht gedeckt.
Das Ende von Carrera war finanzieller Natur, der immense Aufwand für Konstruktion und Formen wurde durch den Ertrag nicht gedeckt.
jannicam
Vereinsmitglied
Lieber Oliver, (*tief-Luft-hol...)
Du bewegst Dich ja in einem Forumsbereich, von dem NuriKlaus (ehemaliger Carrera Mitarbeiter) schrieb:
deren Ziel es am Anfang mal war, sämtliche Carrera-Flugis auf einem Treffen zu versammeln, sondern
wir verdanken ihm und seinem Fleiß auch eine sehr detaillierte Informationen, die in der für
jedermann einsehbaren (und erweiterbaren) Schatzkiste von RC-Network, nämlich unserem WIKI,
versammelt sind. Um Auch Dich zu einem Fan zu machen, brauchste nur oben rechts neben "Forum"
auf Wiki zu drücken und "Carrera" eingeben,- Du wirst staunen...
Gruß Jan
)Du bewegst Dich ja in einem Forumsbereich, von dem NuriKlaus (ehemaliger Carrera Mitarbeiter) schrieb:
Er war nicht nur Urheber der "Operation Retro",
deren Ziel es am Anfang mal war, sämtliche Carrera-Flugis auf einem Treffen zu versammeln, sondern
wir verdanken ihm und seinem Fleiß auch eine sehr detaillierte Informationen, die in der für
jedermann einsehbaren (und erweiterbaren) Schatzkiste von RC-Network, nämlich unserem WIKI,
versammelt sind. Um Auch Dich zu einem Fan zu machen, brauchste nur oben rechts neben "Forum"
auf Wiki zu drücken und "Carrera" eingeben,- Du wirst staunen...
Gruß Jan
Zuletzt bearbeitet:
Sooo unkaputtbar waren die Ferran-Rümpfe nun auch nicht. Bei manchen Rümpfen war die Schwachstelle am Rumpfende kurz vor dem Seitenleitwerk.
Heinz
Raptor30_V1
User
Carrera Fan
Carrera Fan
Hi Janicam
Ich bin Carrera-Fan (und PILOT, KATO, Midwest und Topflite etc.), auch wenn es bei mir nur zu einem gebrauchten Carrera Trainer gereicht hat. Das Ding war eigentlich unzerstörbar. Dass mein Carrera Trainer untermotorisiert war (OS 35) war meiner Geldbörse geschuldet aber nicht dem Modell
Meine Kumpelz hatten andere Mittel, diese hatten mehrere Carrera Flieger und ich war jeweils mit dabei, wenn in der Werkstatt gewerkelt wurden .. ich ziehe meinen Hut vor Carrera und Ihrem Schaffen.
@all:
Andere Hersteller hatten auch recht komplette Baukästen, allerdings nie so komplett und IMO auch nicht so 'narrensicher', Carrera war einfach von A bis Z durchdacht
Bei uns war der Primus, Trimmy, Trainer (Motorflieger) etc. weit verbreitet, die teureren Modelle SB-10 und Co. waren auch vertreten, einfach etwas seltener .. Carrera schien einfach keine Berührungsängste zu haben, neue Herstellverfahren in grossem Massstab anzuwenden ..
Ich bin mir von daher nicht so sicher, ob es an der 'Kalkulation' der Verkaufspreise lag, oder ob es andere Gründe gab. Die Schaumis als Konkurrenz waren damals wohl kein Thema, ob hingegen nicht wenige lieber Gfk-Rümpfe als Ferran-Fertigrümpfe hatten, weiss ich nicht .. Kunststoff galt damals als 'billig' - IMO zu unrecht, auch ein Gfk-Rumpf hat Altererscheinungen und irgendwann geht jedes Modell den Weg des Irdischen, dank seinem Piloten ..
Schade um Carrera ist es allemal,
Viele Grüsse,
Oliver
P.S: z.B den Robbe Progo sehe ich als Antwort auf den Carrera-Trainer, allerdings hatte dieser auch Querruder ..
Carrera Fan
Hi Janicam
Ich bin Carrera-Fan (und PILOT, KATO, Midwest und Topflite etc.), auch wenn es bei mir nur zu einem gebrauchten Carrera Trainer gereicht hat. Das Ding war eigentlich unzerstörbar. Dass mein Carrera Trainer untermotorisiert war (OS 35) war meiner Geldbörse geschuldet aber nicht dem Modell
Meine Kumpelz hatten andere Mittel, diese hatten mehrere Carrera Flieger und ich war jeweils mit dabei, wenn in der Werkstatt gewerkelt wurden .. ich ziehe meinen Hut vor Carrera und Ihrem Schaffen.
@all:
Andere Hersteller hatten auch recht komplette Baukästen, allerdings nie so komplett und IMO auch nicht so 'narrensicher', Carrera war einfach von A bis Z durchdacht
Bei uns war der Primus, Trimmy, Trainer (Motorflieger) etc. weit verbreitet, die teureren Modelle SB-10 und Co. waren auch vertreten, einfach etwas seltener .. Carrera schien einfach keine Berührungsängste zu haben, neue Herstellverfahren in grossem Massstab anzuwenden ..
Ich bin mir von daher nicht so sicher, ob es an der 'Kalkulation' der Verkaufspreise lag, oder ob es andere Gründe gab. Die Schaumis als Konkurrenz waren damals wohl kein Thema, ob hingegen nicht wenige lieber Gfk-Rümpfe als Ferran-Fertigrümpfe hatten, weiss ich nicht .. Kunststoff galt damals als 'billig' - IMO zu unrecht, auch ein Gfk-Rumpf hat Altererscheinungen und irgendwann geht jedes Modell den Weg des Irdischen, dank seinem Piloten ..
Schade um Carrera ist es allemal,
Viele Grüsse,
Oliver
P.S: z.B den Robbe Progo sehe ich als Antwort auf den Carrera-Trainer, allerdings hatte dieser auch Querruder ..
hänschen
User
ich kann nur von unseren Versuchen berichten, wir haben uns alle Mühe gegeben...
, bei Nuriklaus war das damals gewissermassen das Entree´auf seinem Balkon... es gab Stauchungen, die konnten mit dem Fön gerichtet werden, aber ein Bruch war nicht machbar.
GC
User
Das Besondere an Carrera war nicht nur der Rumpf und absolute ingenieurmäßige Meisterleistung, z.B. Mischer für Wölb und Querruder, sondern das absolut tolle und innovative Design, das seiner Zeit 20 Jahre voraus war.
Man sehe sich nur einmal Modelle Wie Draco (VLW), Trico, Sagitta und die leider nicht in Serie gegangene Maxitta an. Das waren die finanziell nicht erreichbaren Träume meiner Jugend. Bei den anderen allerwelts semiscale Fliegern (man verzeihe mir diese Beschreibung) Favorit, SB10, etc. gab es natürlich genügend Wettbewerb.
Carrera hätte gerettet wohl werden können, wenn mehr Kapital am Anfang zur Verfügung gestanden hätte. Gerüchteweise gab es die Zusage der Kooperation mit einem der ganz großen in dieser Branche, der im letzten Moment abgesprungen sei. Wenn Carrera in größeren Stückzahlen hätte produzieren können, wären natürlich auch günstigere Preise möglich gewesen, was möglicher Weise vom Kooperationspartner gar nicht so gern gesehen worden ist, da hiermit seine bestehende Technologie der Produktion gefährdet werden konnte.
Man sehe sich nur einmal Modelle Wie Draco (VLW), Trico, Sagitta und die leider nicht in Serie gegangene Maxitta an. Das waren die finanziell nicht erreichbaren Träume meiner Jugend. Bei den anderen allerwelts semiscale Fliegern (man verzeihe mir diese Beschreibung) Favorit, SB10, etc. gab es natürlich genügend Wettbewerb.
Carrera hätte gerettet wohl werden können, wenn mehr Kapital am Anfang zur Verfügung gestanden hätte. Gerüchteweise gab es die Zusage der Kooperation mit einem der ganz großen in dieser Branche, der im letzten Moment abgesprungen sei. Wenn Carrera in größeren Stückzahlen hätte produzieren können, wären natürlich auch günstigere Preise möglich gewesen, was möglicher Weise vom Kooperationspartner gar nicht so gern gesehen worden ist, da hiermit seine bestehende Technologie der Produktion gefährdet werden konnte.
hänschen
User
da fällt mir nur ein Schwabe ein...
man hätte ja, wie später Simprop nicht alles weiterführen müssen, allerdings hätte man dazu eben auch das Personal gebraucht...
GC
User
da fällt mir nur ein Schwabe ein...
...
Und dieser vermutliche Schwabe ist auch nicht mehr in seiner ursprünglichen Form existent.
Ein Unternehmer muss immer gewinnträchtige und defizitäre Produkte erkennen und entsprechend bereinigen.
Raptor30_V1
User
Kleben von Ferran-Rümpfen
Kleben von Ferran-Rümpfen
Hi
Straft meine Unwissenheit mit Ignorieren .. aber ich besinne mich, dass man verbeulte Ferran-Rümpfe mit heissem Wasser wieder gut richten konnte ?
Beim Kleben von Ferran-Rümpfen habe ich mal was davon gelesen, dass irgendeine organische Säure (Ameisensäure H-C-O=OH) gute Diente (schmelzen) leisten würde (für Kunststoffteile). Jemand hat auch mal einen handelsüblichen Kleber erwähnt, der sehr gute Dienste leisten soll ?
Viele Grüsse,
Oliver
P.S: Tipps hierzu wären toll und würden helfen, dass auch alte Carrera-Modelle wieder flugbereit gemacht werden können. Vorallem für eine Mistral könnte ich mich auch begeistern, wäre mein Hangar nicht bereit voll
Kleben von Ferran-Rümpfen
Hi
Straft meine Unwissenheit mit Ignorieren
.. aber ich besinne mich, dass man verbeulte Ferran-Rümpfe mit heissem Wasser wieder gut richten konnte ? Beim Kleben von Ferran-Rümpfen habe ich mal was davon gelesen, dass irgendeine organische Säure (Ameisensäure H-C-O=OH) gute Diente (schmelzen) leisten würde (für Kunststoffteile). Jemand hat auch mal einen handelsüblichen Kleber erwähnt, der sehr gute Dienste leisten soll ?
Viele Grüsse,
Oliver
P.S: Tipps hierzu wären toll und würden helfen, dass auch alte Carrera-Modelle wieder flugbereit gemacht werden können. Vorallem für eine Mistral könnte ich mich auch begeistern, wäre mein Hangar nicht bereit voll
Eddie the Eagle
User
Also wir haben das auch nie geschafft, einen Ferran-Rumpf zu zerstören. Aber der Vorbesitzer von Olafs ASW17 aus Post #1703 liefert den Beweis, dass das wohl doch machbar ist
Gruß
Eddie
SZD 22 Mucha
User gesperrt
Ferran reparieren wie ???
Ferran reparieren wie ???
Um jeden brauchbaren Tipp wäre ich dankbar, die Ferran Rümpfe wieder reparieren zu können.
Folgendes habe ich versucht, PE Streifen, geschnitten aus einem PE Kanister, mit kleiner Sauerstoffarmer Flamme
zu schweißen, das war leider nicht von Erfolg gekrönt.
An die mit Aceton eingeweichten Tischtennisbälle glaube ich nicht.
Olaf
Ferran reparieren wie ???
Um jeden brauchbaren Tipp wäre ich dankbar, die Ferran Rümpfe wieder reparieren zu können.
Folgendes habe ich versucht, PE Streifen, geschnitten aus einem PE Kanister, mit kleiner Sauerstoffarmer Flamme
zu schweißen, das war leider nicht von Erfolg gekrönt.
An die mit Aceton eingeweichten Tischtennisbälle glaube ich nicht.
Olaf