Wenn der Tank gar nicht anders platziert werden kann, dann musst du wohl oder über mit Sprit auswiegen. Ob Du 1/3 oder 1/2 voll machst, bleibt dir überlassen. Je mehr Sprit beim Auswiegen, desto hecklastiger in der Landung. Je weniger Sprit beim Auswiegen, desto nasenlastiger ist der Vogel, wenn Du den Flug, aus welchem Grund auch immer, früher abbrechen musst.