SB 13
User
Hallo Michael,
koenntest du eventuell noch ein Paar Fotos von deiner Motor und Akkubefestigung posten?
Hast du die Motorhaube Horizontal geteielt um einfacher die Akkus zu tauschen?
Danke, Ralf
Seagull FW-190
- Ersteller ron69
- Erstellt am
koenntest du eventuell noch ein Paar Fotos von deiner Motor und Akkubefestigung posten?
Hast du die Motorhaube Horizontal geteielt um einfacher die Akkus zu tauschen?
Danke, Ralf
Ripper67
User
Hallo Ralf
Da ich die Focke nicht so oft fliege habe ich die Motorhaube nicht geteilt.Ich entferne sie im Moment noch wenn ich die Akkus einlege,und lade sie dann im Modell.Wenn ich dann nach hause komme entferne ich sie wieder.
Werde aber den orangenen Teil der unter der Haube ist auftrennen und diesen dann abnehmbar gestalten.
Ich hofe Du kannst alles auf den Bildern erkennen,Habe zwei Multiplexplatten (6 mm) je links und rechts angeleimt.
Da ich die Focke nicht so oft fliege habe ich die Motorhaube nicht geteilt.Ich entferne sie im Moment noch wenn ich die Akkus einlege,und lade sie dann im Modell.Wenn ich dann nach hause komme entferne ich sie wieder.
Werde aber den orangenen Teil der unter der Haube ist auftrennen und diesen dann abnehmbar gestalten.
Ich hofe Du kannst alles auf den Bildern erkennen,Habe zwei Multiplexplatten (6 mm) je links und rechts angeleimt.
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Klausjoggen
User
Hallo zusammen,
Ich hab eine Frage in die Runde. Ich hab einen ungenutzten Saito FG 61 übrig. Ich meine vom Gewicht, Leistung und Sound würde der Motor super in die Seagull FW 190 passen. Ich hab nur bedenken wegen Größe vom Motor. Die Motorbreite beträgt 232mm und die Motorhaube soll nach meinen Recherchen einen Durchmesser von 230mm haben. Meint ihr man könnte den Motor feinfühlig in die Motothaube zwängen?
Ich hab eine Frage in die Runde. Ich hab einen ungenutzten Saito FG 61 übrig. Ich meine vom Gewicht, Leistung und Sound würde der Motor super in die Seagull FW 190 passen. Ich hab nur bedenken wegen Größe vom Motor. Die Motorbreite beträgt 232mm und die Motorhaube soll nach meinen Recherchen einen Durchmesser von 230mm haben. Meint ihr man könnte den Motor feinfühlig in die Motothaube zwängen?
Peter2
User
Ich habe die Haube gerade unten und gemessen.
Selbst vorne bei den Frischluftkanälen hat meine Haube 250 mm Innendurchmesser. Sie ist nur leicht konisch.
@Klausjoggen: Dein anvisierter Motor sollte somit reinpassen.
Liebe Grüße,
Peter
Das Bild ist vom Smartphone aus etwas verzerrt !
Die Haube ist kreisrund.
Selbst vorne bei den Frischluftkanälen hat meine Haube 250 mm Innendurchmesser. Sie ist nur leicht konisch.
@Klausjoggen: Dein anvisierter Motor sollte somit reinpassen.
Liebe Grüße,
Peter
Das Bild ist vom Smartphone aus etwas verzerrt !
Die Haube ist kreisrund.
Klausjoggen
User
Hallo Peter,
vielen Dank, dann kann der Bestellknopf gedrückt werden wenn die neue Seagull FW 190 lieferbar ist.
vielen Dank, dann kann der Bestellknopf gedrückt werden wenn die neue Seagull FW 190 lieferbar ist.
Klausjoggen
User
Klausjoggen
User
Mr.Sush,
bei dem Design muss ich dir recht geben, da gäbe es schöner Lösungen. Ich hoffe immer noch das es in Orginal besser aussieht. Wann nich muß man da selbst hand anlegen und zumindest das grün ändern. Eigentlich ist es schade das man ein neues Modell so misshandelt. Mir ist es unerklärlich wie Seagull so entscheiden konnte
bei dem Design muss ich dir recht geben, da gäbe es schöner Lösungen. Ich hoffe immer noch das es in Orginal besser aussieht. Wann nich muß man da selbst hand anlegen und zumindest das grün ändern. Eigentlich ist es schade das man ein neues Modell so misshandelt. Mir ist es unerklärlich wie Seagull so entscheiden konnte
Szambo
User
Dem würde ich mich direkt Anschließen! Hatte leider auch einen "noseover"
dabei ging sie dann zu Bruch. Ich hoffe, dass mit der neuen Version wieder ein paar Hauben lieferbar werden. GrüßeIch hab mich heute endlich gewagt, die Klötze der Fahrwerksaufnahmen herauszubrechen. Drei von vier haben funktioniert.
Wie ich das sehe, würde das originalfahrwerk aber auch auf den darunterliegenden Brettchen so schief darin liegen, dass die Fahrwerksbeine im ausgefahrenen Zustand gerade herunterhängen würden. Außerdem passt das Rad in dieser Stellung nicht komplett in den Fahrwerksschacht. Wenn ich dann den Winkel verändere, befürchte ich dass das Fahrwerk nach außen geneigt heruntersteht.
Wie ich das sehe, würde das originalfahrwerk aber auch auf den darunterliegenden Brettchen so schief darin liegen, dass die Fahrwerksbeine im ausgefahrenen Zustand gerade herunterhängen würden. Außerdem passt das Rad in dieser Stellung nicht komplett in den Fahrwerksschacht. Wenn ich dann den Winkel verändere, befürchte ich dass das Fahrwerk nach außen geneigt heruntersteht.
Peter2
User
Hallo Exbiker
So habe ich auch angefangen.
Mit der serienmäßigen Qualität der Fahrwerksaufnahme war ich ebenfalls unzufrieden.
Schaue Dir bei Interesse hier frühere Beiträge an. Dort findest Du bebildert die Änderungen, sowie die stl-Datei für passende Kunststoffklötze.
Bei weiteren Fragen darfst Du Dich natürlich gerne melden.
Liebe Grüße,
Peter
So habe ich auch angefangen.
Mit der serienmäßigen Qualität der Fahrwerksaufnahme war ich ebenfalls unzufrieden.
Schaue Dir bei Interesse hier frühere Beiträge an. Dort findest Du bebildert die Änderungen, sowie die stl-Datei für passende Kunststoffklötze.
Bei weiteren Fragen darfst Du Dich natürlich gerne melden.
Liebe Grüße,
Peter
Pulsar1999
User
Das reicht sicherlich, sonst wird der Flieger am Boden zu nervös. Und da wir gerade beim Fahrwerk sind: Vorspur am HFW nicht vergessen und mindestens den halben Raddurchmesser vor die Nasenleiste bei in Nulllage liegendem Flieger!
Gruß, (noch ein) Peter
Gruß, (noch ein) Peter