Rhönsperber Maßstab 1:2
- Ersteller algebu
- Erstellt am
Yeti
User
Feiner Flieger, tolle Arbeit!
Eine kleine Anmerkung noch zum Vario, für alle, die es interessiert:
Das Variometer hat daher einen Anschluss an das Ausgleichsgefäß und an die statische Druckentnahme oder an eine TEK-Düse.
Eine kleine Anmerkung noch zum Vario, für alle, die es interessiert:
Das Ausgleichsgefäß wird nur vom Variometer benötigt, es hat keine Verbindung zu anderen Instrumenten. Wenn das Flugzeug steigt, nimmt der Außendruck ab (statischer Druck), so dass Luft aus dem Ausgleichsgefäß durch das Variometer nach außen strömt. Beim Sinken ist es umgekehrt und Luft strömt von außen durch das Instrument in das Ausgleichsgefäß. Die thermische Isolation des Ausgleichsgefäßes ist erforderlich, damit eine Erwärmung der Luft darin nicht zu Fehlanzeigen führt, denn erwärmte Luft dehnt sich aus und würde dann ebenfalls durch das Variometer nach außen strömen.
Das Variometer hat daher einen Anschluss an das Ausgleichsgefäß und an die statische Druckentnahme oder an eine TEK-Düse.
für die Augenweiden. Weitere Worte kann ich zu diesem wohl einmaligem Meisterwerk nicht sagen... einfach nur phantastisch
algebu
User
hallo Johannes,
es wird sicher mehrere Veranstaltungen geben auf dem Klaus-Peter, Christian und ihr Sperber dabei sind, wir am Brombachsee wollen im nächsten Jahr eventuell unser Oldtimerseglertreffen wiederholen, da sind alle 3 bestimmt dabei, wenn ich Klaus-Peter beim Wort nehme. Werde Dich am laufenden halten.
Alfred
www.mfc-grossweingarten-spalt.de
es wird sicher mehrere Veranstaltungen geben auf dem Klaus-Peter, Christian und ihr Sperber dabei sind, wir am Brombachsee wollen im nächsten Jahr eventuell unser Oldtimerseglertreffen wiederholen, da sind alle 3 bestimmt dabei, wenn ich Klaus-Peter beim Wort nehme. Werde Dich am laufenden halten.
Alfred
www.mfc-grossweingarten-spalt.de
algebu
User
Antwort an Martin von Klaus-Peter
Fernsteuerung: Graupner HOTT
Empfänger GR 32 (2Empf. integr., 4 Antennen)
Servos: Höhe: 1x Digital Hitec HS 7955 TG
Seite: 1x Digital Hitec HS 7955 TG
Quer: 4x Digital Hitec HS 5645 MG
KLappen: 2x Hitec HS 645 MG
Kupplung: 1x Hitec HS 645 MG
Stromversorgg.: Powerbox "Evolution"
Akku: 2x LiFe 6,6 V , 4800 mAh
und Anfrage von Piperemilio Alex zu Schäftung/Beplankung die Antwort
Das wichtigste beim beplanken ist die genauigkeit der Schäftung; nach
Jacobs soll sie 12 - 15 mal der Sperrholzdicke sein. Also bei Sperrholz
0.8 mm --> Breite der Schäftung ca 10 mm. Eine einfache
Schleifvorrichtung hilft ungemein. Anpassen der einzelnen Platten muss
sehr sorgfältig erfolgen; eine Korrektur nach dem Aufbringen ist sehr
schwer.
Das Aufbringen der einzelnen Platten erfolgt im Bügelverfahren, so wie
es von M. Ohlwein empfohlen wird - http://www.m-ohlwein.de/ -
Weißleim --Ponal-wasserfest-- auf beiden Klebestellen gut antrocknen
lassen (Beim aufstreichen des Weißleims alle Klebstellen sorgfältig mit
Maler-Klebeband abkleben). Bügeln mit Folienbügeleisen 180° -200°.
Wichtig ist das Nachreiben mit einem Fälzeisen --poliertes Hartholz geht
auch-- solange die Klebstelle noch warm ist. Danach ist sie bombenfest.
Ich hoffe, diese Info hilft.
Grüße
Klaus-Peter
Fernsteuerung: Graupner HOTT
Empfänger GR 32 (2Empf. integr., 4 Antennen)
Servos: Höhe: 1x Digital Hitec HS 7955 TG
Seite: 1x Digital Hitec HS 7955 TG
Quer: 4x Digital Hitec HS 5645 MG
KLappen: 2x Hitec HS 645 MG
Kupplung: 1x Hitec HS 645 MG
Stromversorgg.: Powerbox "Evolution"
Akku: 2x LiFe 6,6 V , 4800 mAh
und Anfrage von Piperemilio Alex zu Schäftung/Beplankung die Antwort
Das wichtigste beim beplanken ist die genauigkeit der Schäftung; nach
Jacobs soll sie 12 - 15 mal der Sperrholzdicke sein. Also bei Sperrholz
0.8 mm --> Breite der Schäftung ca 10 mm. Eine einfache
Schleifvorrichtung hilft ungemein. Anpassen der einzelnen Platten muss
sehr sorgfältig erfolgen; eine Korrektur nach dem Aufbringen ist sehr
schwer.
Das Aufbringen der einzelnen Platten erfolgt im Bügelverfahren, so wie
es von M. Ohlwein empfohlen wird - http://www.m-ohlwein.de/ -
Weißleim --Ponal-wasserfest-- auf beiden Klebestellen gut antrocknen
lassen (Beim aufstreichen des Weißleims alle Klebstellen sorgfältig mit
Maler-Klebeband abkleben). Bügeln mit Folienbügeleisen 180° -200°.
Wichtig ist das Nachreiben mit einem Fälzeisen --poliertes Hartholz geht
auch-- solange die Klebstelle noch warm ist. Danach ist sie bombenfest.
Ich hoffe, diese Info hilft.
Grüße
Klaus-Peter
pazzopilota
User gesperrt
allererste Sahne...
allererste Sahne...
...und nochmal:
als bekennender Oldie-Fan verneige ich mich tiefstmöglich vor diesem echten Meisterwerk - wissend, daß mir so etwas nie gelingen wird...
wo & bei welcher Gelegenheit wird das Prachtstück denn gezeigt, vielleicht an der Messe Friedrichshafen?
holm & rippe
Andy
allererste Sahne...
...und nochmal:
als bekennender Oldie-Fan verneige ich mich tiefstmöglich vor diesem echten Meisterwerk - wissend, daß mir so etwas nie gelingen wird...
wo & bei welcher Gelegenheit wird das Prachtstück denn gezeigt, vielleicht an der Messe Friedrichshafen?
holm & rippe
Andy
Finish
Finish
Hallo,
erstmal ein großes Lob an den Erbauer dieses tollen Modelles! Ich werde diesen Winter ebenfalls einen Rhönsperber angehen und suche noch ein geeignetes "Scale-Finish". Die gewählte Farbgebung inkl. der Decals gefallen mir ausserordentlich gut und meine Frage ist: Ist das Finish ein "Mix" aus verschiedenen Vorlagen/Originalen oder gab es diese Farbgebung tatsächlich auch im Original. Falls das so wäre ist es möglich ein Bild des Originales zubekommen?
Danke im voraus und Gruß
Andreas
Finish
Hallo,
erstmal ein großes Lob an den Erbauer dieses tollen Modelles! Ich werde diesen Winter ebenfalls einen Rhönsperber angehen und suche noch ein geeignetes "Scale-Finish". Die gewählte Farbgebung inkl. der Decals gefallen mir ausserordentlich gut und meine Frage ist: Ist das Finish ein "Mix" aus verschiedenen Vorlagen/Originalen oder gab es diese Farbgebung tatsächlich auch im Original. Falls das so wäre ist es möglich ein Bild des Originales zubekommen?
Danke im voraus und Gruß
Andreas
moflieger
User
Hallo,
dieser Auffassung und Darstellung von Klaus-Peter kann mich nur anschließen.
Bei einem Telefonat mit ihm hatten wir darüber ausführlich gesprochen und ich habe für
mich festgestellt, dass ich das Flugzeug so wie er nicht bauen möchte, schon wegen der
erforderlichen Zeit und des damit verbundenen ernormen finanziellen Aufwandes.
Ein solches verkleinertes Original verlangt eine völlig andere Herangehensweise
an das Vorhaben. So sehr wie ich für das Modell nach wie vor brenne, soll es kein verkleinertes Original nach
exakten Pläne manntragender Segelflugzeuge werden.
Meine Modelle sind vorbild-ähnlich und sollen handwerklich auch sauber gebaut sein,
sich in der Luft bewähren, haltbar sein mit überschaubarem Aufwand das ist mein Anspruch
Ich habe sehr, sehr große Hochachtung vor der Leistung von Klaus-Peter, diese hatte ich ihm im Gespräch versichert.
Wer baut dann solch ein Modell? Wer hat Pläne? Wer fängt irgendwann einen neuen Baubericht dazu an?
So, nun Ende von mir!
Grüße
Jürgen
dieser Auffassung und Darstellung von Klaus-Peter kann mich nur anschließen.
Bei einem Telefonat mit ihm hatten wir darüber ausführlich gesprochen und ich habe für
mich festgestellt, dass ich das Flugzeug so wie er nicht bauen möchte, schon wegen der
erforderlichen Zeit und des damit verbundenen ernormen finanziellen Aufwandes.
Ein solches verkleinertes Original verlangt eine völlig andere Herangehensweise
an das Vorhaben. So sehr wie ich für das Modell nach wie vor brenne, soll es kein verkleinertes Original nach
exakten Pläne manntragender Segelflugzeuge werden.
Meine Modelle sind vorbild-ähnlich und sollen handwerklich auch sauber gebaut sein,
sich in der Luft bewähren, haltbar sein mit überschaubarem Aufwand das ist mein Anspruch
Ich habe sehr, sehr große Hochachtung vor der Leistung von Klaus-Peter, diese hatte ich ihm im Gespräch versichert.
Wer baut dann solch ein Modell? Wer hat Pläne? Wer fängt irgendwann einen neuen Baubericht dazu an?
So, nun Ende von mir!
Grüße
Jürgen
Nachbau, bzw. Neuprojekt eines Rhönsperbers
Nachbau, bzw. Neuprojekt eines Rhönsperbers
Hallo Moflieger,
auf Deine letzte Frage hin möchte ich Dir mitteilen, dass ich im Herbst bis Winter 2014/2015 mit dem Nachbau eines Rhönsperbers beginnen werde.
Zunächst stelle ich aber an dieser Stelle klar, dass mein Nachbau in keinster Weise etwas mit der Perfektion von Klaus-Peter gemein hat!
Aufgrund eines Besuchs bei Tom Bode im Mai 2014 habe ich mich für den Maßstab 1:2,5 entschieden.
Hierbei muss natürlich auch die fertige Gesamtgröße, sowie dioe Dimension und somit die bevorstehende Tarnsportfreundlichkeit in Verbindung mit zwei Kindern, Frau und Hund betrachtet werden.
Kurzum!
Es wird zunächst auf der Seite www.acrogliders.de. sowie parallel dazu bei Rc-Network einen Baubericht zu dem vorgenannten Modell geben.
Bereits heute existiert eine Vorstellung des Seglers auf oben genannter Seite.
Wenn man einen alltagstaugliches Pondan sucht, so wird man mit diesem sehr durchdachten Oldtimer sicherlich viel Freude und die Möglichkeit des Scale-Nachbaus finden.
Gruss Andi
Nachbau, bzw. Neuprojekt eines Rhönsperbers
Hallo Moflieger,
auf Deine letzte Frage hin möchte ich Dir mitteilen, dass ich im Herbst bis Winter 2014/2015 mit dem Nachbau eines Rhönsperbers beginnen werde.
Zunächst stelle ich aber an dieser Stelle klar, dass mein Nachbau in keinster Weise etwas mit der Perfektion von Klaus-Peter gemein hat!
Aufgrund eines Besuchs bei Tom Bode im Mai 2014 habe ich mich für den Maßstab 1:2,5 entschieden.
Hierbei muss natürlich auch die fertige Gesamtgröße, sowie dioe Dimension und somit die bevorstehende Tarnsportfreundlichkeit in Verbindung mit zwei Kindern, Frau und Hund betrachtet werden.
Kurzum!
Es wird zunächst auf der Seite www.acrogliders.de. sowie parallel dazu bei Rc-Network einen Baubericht zu dem vorgenannten Modell geben.
Bereits heute existiert eine Vorstellung des Seglers auf oben genannter Seite.
Wenn man einen alltagstaugliches Pondan sucht, so wird man mit diesem sehr durchdachten Oldtimer sicherlich viel Freude und die Möglichkeit des Scale-Nachbaus finden.
Gruss Andi
algebu
User
heute war es soweit, zum ersten Mal bei uns zu Besuch bei unserem Oldtimerseglertreffen
Fieseler Storch(Morane 505) und Rhönsperber 1:2
weitere Fotos unter www.mfc-grossweingarten-spalt.de Oldimersegler
Gruß Alfred
Fieseler Storch(Morane 505) und Rhönsperber 1:2
weitere Fotos unter www.mfc-grossweingarten-spalt.de Oldimersegler
Gruß Alfred
Hallo Alfred,
tolles Video. Und sehr aufschlussreich!
Jetzt erklärt sich nämlich auch der Seilriss beim ersten Schlepp - schön zu sehen bei 2:55 min. Da hatten wir wohl beide riesiges Glück...
Zwar OT, aber großes Kompliment an eure Mannschaft und einen Dank für eure Gastfreundschaft. Es war ein tolles Treffen.
Viele Grüße
Alfred
tolles Video. Und sehr aufschlussreich!
Jetzt erklärt sich nämlich auch der Seilriss beim ersten Schlepp - schön zu sehen bei 2:55 min. Da hatten wir wohl beide riesiges Glück...
Zwar OT, aber großes Kompliment an eure Mannschaft und einen Dank für eure Gastfreundschaft. Es war ein tolles Treffen.
Viele Grüße
Alfred
Hans-Jürgen Fischer
User †
...das war knapp!
Gruß
Hans-Jürgen
Gruß
Hans-Jürgen
