holzwurm59
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??? Kommt da jetze noch was??? BUGSIER V ausn Hamburger Hafen?? Oder Pullterrier, oder was???
RETRO NORD 2022
- Ersteller jannicam
- Erstellt am
pylonrazor
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Na, Ferry natürlich, watt sonst!
...aber nie zu früh auf die eigenen Fragen antworten. da kommt von draußen immer noch was besseres herein. Pullterry finde ich noch schöner.
Einen Farbvorschlag hätte ich noch: Queerry in Regenbogen...
...aber nie zu früh auf die eigenen Fragen antworten. da kommt von draußen immer noch was besseres herein. Pullterry finde ich noch schöner.
Einen Farbvorschlag hätte ich noch: Queerry in Regenbogen...
Zuletzt bearbeitet:
holzwurm59
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Yess, passend zu die Strumpfhalters!!!
holzwurm59
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Ach Horsti, der Katalog sacht: 1,5ccm. Wenn aber F-Schlepp und Doornkaat Abwurf anstehen, dann doch besser 2,5ccm. Ich glau`, das kann er ab. Und für`n büschn Hausfrauenkunstflug reicht es dann auch.
Moin, Leif
holzwurm59
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Fliegerass1
User aktuell gesperrt
🛩 Nimm den, der am besten läuft! 🛩
Fliegerass1
User aktuell gesperrt
Horsti, ich weis, die Entscheidung ist schwer. Aber sonst haben sich deine Mühen mit dem Flieger bauen schnell erledigt.
holzwurm59
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Dieter, mach es ihm doch nicht so schwer. Der "Petti" sieht halt schon a bissl mitgenommen aus. Leistung ist durch nichts zu ersetzen! Ausser...........durch mehr Leistung, gelle?!!!Horsti, ich weis, die Entscheidung ist schwer. Aber sonst haben sich deine Mühen mit dem Flieger bauen schnell erledigt.
holzwurm59
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Horsti, und wenn der O.S. 15 FP ausgenudelt ist, habe ich noch einen für Dich. Ca. 2 Betriebsstunden.Ich werde dann mal jemand mit viel Erfahrung um Hilfe bitten ! HmmmmH
Gruß, Leif
mannikla
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Hallo Horst,
OS Pet war auch mein allererster Motor.
Wirklich gut gelaufen ist der nicht. Das kann aber durchaus meinen damaligen mangelnden Kenntnissen geschuldet sein ( da war ich so was um die 10).
Ich hab heut wieder einen und werde es nochmal probieren, ob es wirklich nur an meinen Kentnissen lag...
Hab aber auch von einigen anderen Retrojanern gehört, das sein Laufverhalten, vor allem das Anlaufverhalten, nicht wirklich berauschend war.
Und erwarte vom Pet kein ordentliches Drosselverhalten. Schau dir den Aufbau vom Vergaser an. Das Drosselkücken sperrt nur die Zuluft,
die Düsennadel sitzt unter dem Drosselkücken, nicht im Drosselkücken, wie beim 10er oder 15er FP. Das gibt kein sauberes Drosselverhalten bis runter zu einem sauberen Standgas.
Ich hab so ein ähnliches Vergaserkonzept auf meinem alten Funkstar, mit ( ich müsst jetzt nachschauen um es sicher sagen zu können) glaub 35er OS.
Ist auch aus der Anfangszeit. Der hat einen Drosselklappen Vergaser ( damals noch als Nachrüstzubehör ). Auch bei dem sitzt die Nadel unter dem Vergaser.
Drosselverhalten so runter bis halbgas halbwegs zuverlässig, darunter tendiert er meistens zum Abstellen.
www.rc-network.de
Ich würde dir auch den 15er FP empfehlen, damit hast du hast nur Freude.
Gruss Klaus
OS Pet war auch mein allererster Motor.
Wirklich gut gelaufen ist der nicht. Das kann aber durchaus meinen damaligen mangelnden Kenntnissen geschuldet sein ( da war ich so was um die 10).
Ich hab heut wieder einen und werde es nochmal probieren, ob es wirklich nur an meinen Kentnissen lag...
Hab aber auch von einigen anderen Retrojanern gehört, das sein Laufverhalten, vor allem das Anlaufverhalten, nicht wirklich berauschend war.
Und erwarte vom Pet kein ordentliches Drosselverhalten. Schau dir den Aufbau vom Vergaser an. Das Drosselkücken sperrt nur die Zuluft,
die Düsennadel sitzt unter dem Drosselkücken, nicht im Drosselkücken, wie beim 10er oder 15er FP. Das gibt kein sauberes Drosselverhalten bis runter zu einem sauberen Standgas.
Ich hab so ein ähnliches Vergaserkonzept auf meinem alten Funkstar, mit ( ich müsst jetzt nachschauen um es sicher sagen zu können) glaub 35er OS.
Ist auch aus der Anfangszeit. Der hat einen Drosselklappen Vergaser ( damals noch als Nachrüstzubehör ). Auch bei dem sitzt die Nadel unter dem Vergaser.
Drosselverhalten so runter bis halbgas halbwegs zuverlässig, darunter tendiert er meistens zum Abstellen.
Verbrennermotoren aus der Retrozeit
Guckstdu: Guckstdu: https://web.archive.org/web/20130328023621/http://osengines.com/history/osm640/osm-1963-max-50rc.jpg
Ich würde dir auch den 15er FP empfehlen, damit hast du hast nur Freude.
Gruss Klaus
holzwurm59
User
Klahauuus, "r" fehlt. Es muss heissen: Drosselkrücken, oder Drosselküken. Das ist ein Singvogelnachwuchs, woischt?!!Hallo Horst,
OS Pet war auch mein allererster Motor.
Wirklich gut gelaufen ist der nicht. Das kann aber durchaus meinen damaligen mangelnden Kenntnissen geschuldet sein ( da war ich so was um die 10).
Ich hab heut wieder einen und werde es nochmal probieren, ob es wirklich nur an meinen Kentnissen lag...
Hab aber auch von einigen anderen Retrojanern gehört, das sein Laufverhalten, vor allem das Anlaufverhalten, nicht wirklich berauschend war.
Und erwarte vom Pet kein ordentliches Drosselverhalten. Schau dir den Aufbau vom Vergaser an. Das Drosselkücken sperrt nur die Zuluft,
die Düsennadel sitzt unter dem Drosselkücken, nicht im Drosselkücken, wie beim 10er oder 15er FP. Das gibt kein sauberes Drosselverhalten bis runter zu einem sauberen Standgas.
Ich hab so ein ähnliches Vergaserkonzept auf meinem alten Funkstar, mit ( ich müsst jetzt nachschauen um es sicher sagen zu können) glaub 35er OS.
Ist auch aus der Anfangszeit. Der hat einen Drosselklappen Vergaser ( damals noch als Nachrüstzubehör ). Auch bei dem sitzt die Nadel unter dem Vergaser.
Drosselverhalten so runter bis halbgas halbwegs zuverlässig, darunter tendiert er meistens zum Abstellen.
Verbrennermotoren aus der Retrozeit
Guckstdu: Guckstdu: https://web.archive.org/web/20130328023621/http://osengines.com/history/osm640/osm-1963-max-50rc.jpg
Ich würde dir auch den 15er FP empfehlen, damit hast du hast nur Freude.
Gruss Klaus
Dein "Klogschieter" Leif
Pulsar1999
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Leiheiiiif,
mach mir doch den Klaus nich so an, sonst ist der ja geknickt bis Wehrheim!
Gruß, Peter
mach mir doch den Klaus nich so an, sonst ist der ja geknickt bis Wehrheim!
Gruß, Peter
