Neue ECU "ProJET Hornet III"

[Marcel Gajewiak]

Dongel

Dongel

Hallo Thomas,

der Programierdongel sieht genau so aus, ist aber leider ein anderer.

Gruß
Marcel

 

[ThomasE]

Habe meiner TJ67 heute die neue ECU vorgeschaltet. War absolut problemlos. Da Alfred Frank die wichtigen Daten im Buch der alten ECU gut dokumentiert hat musste ich nur die wichtigsten Eckdaten in die neue ECU übernehmen. Am meisten hat mich allerdings irritiert das die ganzen Temperatur Werte für die Hornet 3 nicht so recht relevant sind... Nach dem letzten Vergleich der wichtigsten Parameter wars dann soweit: Tanken, Testen, Freuen. Hat alles so easy funktioniert, Start problemlos, Betrieb soweit problemlos, nur das Wetter wollt nicht mitspielen heute, regnet seit Mittag immer wieder.

Eine Sache macht mich noch stutzig: Laut Herrn Oertel von Funsonic gibt es das System noch nicht für magnetischen Drehzahlmesser. Ich konnte aber in den Settings der ECU die Einstellung dafür sehr wohl finden. Was ist der Grund?

 

[Franz Wimmer]

Hallo Thomas,

hört sich gut an! Klasse! Das mit den Temperaturen habe ich mir auch schon gedacht.... !

Ich konnte aber in den Settings der ECU die Einstellung dafür sehr wohl finden. Was ist der Grund?

Kann sein, dass es softwaremäßig halt schon vorgehalten ist!

 

[ThomasE]

Soweit ich das verstehe ist der Unterschied ja nur das der magnetische Sensor 1 Puls pro Umdrehung bringt und der optische Sensor 2 Pulse pro Umdrehung.

Was passiert mit eingestellten Werten wenn man ein Firmware Update macht?

 

[Ulrich Thiel]

neu einstellen

neu einstellen

Bei einem Firmwareupdate wird automatisch ein Reset der ECU vorgenommen.
Also alle Daten nochmal eingeben.
Ich hab ein Update auf Version 1.4i gemacht. Danach waren alle geänderten Parameter wieder auf dem Ausgangswert der ECU.

Gruß Uli

 

[uwe]

Hallo Thomas

Hat sich denn das Laufverhalten Deiner TJ-67 nach dem Wechsel verändert?
Oder sind die Hochlaufzeiten die selben geblieben?
Normalerweise müssten ja die Rampen wegfallen.

Gruß Uwe

 

[ThomasE]

Hallo Thomas

Hat sich denn das Laufverhalten Deiner TJ-67 nach dem Wechsel verändert?
Oder sind die Hochlaufzeiten die selben geblieben?
Normalerweise müssten ja die Rampen wegfallen.

Gruß Uwe

Gibt keine Rampen mehr zum einstellen. Man kann bei der Beschleunigung eine "Charakteristik" einstellen: Langsam / Mittel / Schnell

Ich hab die alle drei mal ausprobiert und am Knüppel gespielt, ich erkenne die TJ67 nicht wieder. Selbst bei Langsam ist es deutlich, bei "Schnell" ist die Beschleunigung so brutal in dem Moment wo die Kalibrierungsdrehzahl überschritten wir, das ist der Hammmmmmmmer . Hab jetzt "Mittel" eingestellt, das rockt total ab.

Trotzdem, das coolste nach wie vor für mich: Nie wieder kalibrieren, und Notlauf sollte mal der Temp-Sensor futsch gehen, was ja nicht selten ist.

 

[Franz Wimmer]

@Thomas

funktioniert bei dir das editieren der Parameter und abspeichern auf PC mit ECenter?
Kannst du ins Menue "Control" einsteigen?
Auslesen kann ich!

 

[ThomasE]

Hiho,

nein das funktioniert bei mir nicht. Ich habe noch die alte 1.4e Firmware drauf und auch nur das eCenter 0.9. Will mir die Woche mal die neuste Version besorgen.

Habe vorhin alle nun eingestellten Werte abgeschrieben, damit ich die nach dem Firmware Update wieder einstellen kann. Da ist mir aufgefallen das es mit den Punkten 9.8 bis 9.11 ja doch so eine Art Rampen gibt. Was machen die?

 

[Marcel Gajewiak]

Update

Update

Hallo,

nach einem Update der Software ist es empfelenswert, das Terminal anzuschließen und erst mal einen RESET zu machen!

Jetzt können dann alle Daten wieder eingegeben werden.

Gruß
Marcel

 

[ThomasE]

Ich mache gerad ein Tabellen Sheet zum Aufschreiben meiner Einstellungen. Mit nur minimal Aufwand mehr könnt ich da ein Mapping gleich machen der Werte Hornet 2 -> Hornet 3. Hätte daran noch jemand Interesse?

 

[ThomasE]

zum ausprobieren:

http://www.jet-hangar.de/filedb/file.php?id=1

 

[ThomasE]

Akku voll, Akku leeeeer?

Man kann ja nun, die LiPo Fraktion wirds besonders freuen , bei der H3 nicht mehr nur die Zellenanzahl einstellen, sondern auch direkt die Spannung für Akku Voll / Akku Leer. Das macht mich als "Nicht Elektro Flieger" jetzt wuschig
Was stellt man da am besten ein für:

8 Zellen NiCd
6 Zellen NiCd

 

[Franz Wimmer]

Hallo Thomas,

Bei NiCd 1,42V/Zelle ist voll und 1,0V/Zelle ist leer !

PS: mit deinem Sheet komme ich nicht so ganz klar! Ich kann's nicht starten! Sorry Bitte einen Tipp!

 

[ThomasE]

PS: mit deinem Sheet komme ich nicht so ganz klar! Ich kann's nicht starten! Sorry Bitte einen Tipp!

Habs nochmal hingelegt, zusätzlich auch als Excel ;-)

 

[Franz Wimmer]

Hallo Thomas,

interessant sind deine Einstellungen! Für welche Turbine sind die?

 

[ThomasE]

Die sind für meine TJ67.

Wie hier beschrieben: http://www.jet-hangar.de/artikel/artikel.php?id=18

 

[ThomasE]

Wie krieg ich die ECU in den Programming Mode?

 

[Torque]

Progamieren

Progamieren

Hi!

Wenn das so ist wie bei der alten Hornet must du auf der IO Platine den Knopf drücken und dann die ECU einschalten und solang draufbleiben bis die LED Rot leuchtet.
Probiermal!

Grüße Kai

 

[Kobra]

Wenn das so ist wie bei der alten Hornet must du auf der IO Platine den Knopf drücken und dann die ECU einschalten und solang draufbleiben bis die LED Rot leuchtet.
Probiermal!

Hi,

genau so ist es

beim Einschalten Knopf auf der I/O Platine gedrückt halten, bis Pieps-Tone und LED erlischt sind ~4sec....