DUO DISCUS carbon 4,44 m von Tomahawk
- Ersteller unschaf
- Erstellt am
Hallo zusammen, ich möchte den Thread nicht zu sehr in Richtung der Sitzpolster lenken. Schreibt mich einfach direkt an, dann können wir besprechen, was machbar ist. GrĂŒĂe
Markus
Aber gelb ist doch voll die MĂ€dchenfarbe
Deu kannst auch rosa bekommen, wenn dir das besser gefÀllt.
:-)
AnhÀnge
Thorsten-kds
User
Gestern sollte der Duo seinen Erstflug machen. Leider hat mir, am Hang angekommen, der Regler einen Streich gespielt und so musste der Duo am Boden bleiben.
FĂŒr ein paar Fotos hat es jedoch gereicht :-)
FĂŒr ein paar Fotos hat es jedoch gereicht :-)
cellomueller
User
Ist doch ein Segler da brauchts keinen Motor, der geht auch ganz gut ohne. Meiner geht auf alle FĂ€lle Tip Top.
Rensen3105
User
LaĂ mich raten âŠ.. Es war ein IBEX -Regler ?
Thorsten-kds
User
Das BEC gab 0V statt 8,4V aus. Dadurch piepst der Motor stÀndig da der Regler merkt das die ausgegebene Spannung nicht der Einstellung des Reglers entspricht.
Der StĂŒtzakku war nach langem probieren dann auch nicht der vollste und somit war es das mit dem Erstflug
Der StĂŒtzakku war nach langem probieren dann auch nicht der vollste und somit war es das mit dem Erstflug
unschaf
User
Ich hab nun das Höhenruder mit einem 3mm Cfk Stab verstÀrkt, den in ich die hohlkehle geharzt habe. Dadurch ist es wesentlich steifer geworden. Seit dem kein Brummen mehr. Lg Gernot
Hallo,
Ich habe seit enige Wochen die Arbeit um die Duo fertig zu stellen angefangen. Schone Flieger in gute QualitÀt hergestellt.
Habe doch eine Frage, die vorne Seite von die Rumpf ab die Tragflachen fĂŒhlt ziemlich weich/empflich an. Wenn Ich dass gegen andere Flieger in die 4 meter Klasse vergleiche. Habe nichts davon gelesen damit muss meine Zweifel schon weg sein aber...
LG
Wim
Ich habe seit enige Wochen die Arbeit um die Duo fertig zu stellen angefangen. Schone Flieger in gute QualitÀt hergestellt.
Habe doch eine Frage, die vorne Seite von die Rumpf ab die Tragflachen fĂŒhlt ziemlich weich/empflich an. Wenn Ich dass gegen andere Flieger in die 4 meter Klasse vergleiche. Habe nichts davon gelesen damit muss meine Zweifel schon weg sein aber...
LG
Wim
Edouard Dabert
User
Speedrick
User
Hallo,
Heute hatte ich endlich die Gelegenheit, meinen Duo Discus zu testen. Habe ihn ohne Elektromotor gebaut, als reines Segelflugzeug. Fluggewicht ist 6,4kg, mit 2 4000mah lijpo's als Stromversorgung ĂŒber einen PB Sensor V3. Dieses Duo wird im Schleppflug auf 200 Meter gezogen. Beim ersten Flug hatte ich gleich eine Flugzeit von 45min
. Habe spĂ€ter noch 3 weitere FlĂŒge gemacht, alle super. Alle Rudereinstellungen wurden laut Handbuch eingestellt, und sie erwiesen sich als perfekt. Der Schwerpunkt liegt bei 58mm, und das ist gut fĂŒr mich. Das ist wirklich ein Top-Flugzeug!!!!
Heute hatte ich endlich die Gelegenheit, meinen Duo Discus zu testen. Habe ihn ohne Elektromotor gebaut, als reines Segelflugzeug. Fluggewicht ist 6,4kg, mit 2 4000mah lijpo's als Stromversorgung ĂŒber einen PB Sensor V3. Dieses Duo wird im Schleppflug auf 200 Meter gezogen. Beim ersten Flug hatte ich gleich eine Flugzeit von 45min
. Habe spĂ€ter noch 3 weitere FlĂŒge gemacht, alle super. Alle Rudereinstellungen wurden laut Handbuch eingestellt, und sie erwiesen sich als perfekt. Der Schwerpunkt liegt bei 58mm, und das ist gut fĂŒr mich. Das ist wirklich ein Top-Flugzeug!!!!
.
>>Ich bin nun auch Besitzer eines DuoÂŽs und bin mit dem Flieger sehr happy!!! Kreist schön, nimmt Thermik gut und und hat auch einen guten Durchzug. Allerdings habe ich auch das besagte Brummen bei höheren Geschwindigkeiten. Wie hast du den CFK-Stab eingeklebt? Auf Seite des Höhenruders oder in die HöhenruderflĂ€che? Vielleicht könntest du ein Bild davon reinstellen, dann wĂŒrde ich das auch probieren.
LG Jochen
unschaf
User
Hallo Jochen,
ja das Höhenruder war bei mir relativ weich und ich kann mir gut vorstellen, dass das der Grund war. Zumindest trat es seit dem nicht mehr auf.
Fotos hab ich leider keine gemacht, aber es ist ganz einfach: ich hab einen 3mm CFK Stab genommen, angeschliffen und in das Höhenruder (das Ruderblatt, nicht das Leitwerk) eingepasst. Vorallem weiter auĂen musste ich den stab etwas dĂŒnner schleifen, damit er reinpasst.
Wenn Du das Höhenruder aufklappst, siehst Du, dass da genug Raum ist. Den Stab habe ich in der Mitte unterbrochen, denn dort kollidiert er mit dem Ruderhorn. Nachdem ich ihn passend gemacht habe, habe ich Harz in den Hohlraum gegossen und dann den Stab eingesetzt. Danach das ĂŒberflĂŒssige Harz weggestrichen. Nach dem Trocknen musste ich noch mit der Feile ein bissl nacharbeiten, damit das Ruder wieder leichtgĂ€ngig wurde.
Nachdem ich nicht mit Kleber gespart habe, musste ich dann auch mit dem Akku etwas nach vorne, um den Schwerpunkt wieder zu erreichen.
lg, Gernot
ja das Höhenruder war bei mir relativ weich und ich kann mir gut vorstellen, dass das der Grund war. Zumindest trat es seit dem nicht mehr auf.
Fotos hab ich leider keine gemacht, aber es ist ganz einfach: ich hab einen 3mm CFK Stab genommen, angeschliffen und in das Höhenruder (das Ruderblatt, nicht das Leitwerk) eingepasst. Vorallem weiter auĂen musste ich den stab etwas dĂŒnner schleifen, damit er reinpasst.
Wenn Du das Höhenruder aufklappst, siehst Du, dass da genug Raum ist. Den Stab habe ich in der Mitte unterbrochen, denn dort kollidiert er mit dem Ruderhorn. Nachdem ich ihn passend gemacht habe, habe ich Harz in den Hohlraum gegossen und dann den Stab eingesetzt. Danach das ĂŒberflĂŒssige Harz weggestrichen. Nach dem Trocknen musste ich noch mit der Feile ein bissl nacharbeiten, damit das Ruder wieder leichtgĂ€ngig wurde.
Nachdem ich nicht mit Kleber gespart habe, musste ich dann auch mit dem Akku etwas nach vorne, um den Schwerpunkt wieder zu erreichen.
lg, Gernot
unschaf
User
Auf jeden Fall und so viel wie geht. Nach unten natĂŒrlich nicht den vollen Weg
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