Markus Richter
User
Die Flächen und Ruder wurden gestern lackiert.Heute kommt der Rumpf dran.Montag dann die Aufkleber drauf,etwas weathering.....müßte locker bis Weihnachten fertig sein :-)
Gruß
Markus
Gruß
Markus
Die wird auch richtig groß:Boulton Paul P.111 (Moosbauer/Richter)
- Ersteller Markus Richter
- Erstellt am
Markus Richter
User
:-)
2,7l gelber, konventioneller(lösemittelhaltiger) Basislack wurden für die Boulton benötigt.Um einen einheitlichen Untergrund für den nicht so toll deckenden Basislack zu bekommen,wurde ein gelblich eingefärbter Non-Sanding-Füller (Naß in Naß) Füller vorgespritzt.Nach einer kurzen Ablüftzeit kann dieser ohne Zwischenschliff mit Basislack überlackiert werden.Abschließend kam noch ein Hauch glänzender 2K-Klarlack drüber.Darauf haften die Aufkleber wesentlich besser als auf mattierten Klarlack.Der kommt erst vor dem Weathering und abschließend als "Versiegelung"des Ganzen auf die Boulton(immer extrem verdünnt;1:1).Die Aufkleber(Digitaldruck)werden dann am Montag aufgeklebt.So haben die Lösemittel noch ein paar Tage Zeit,sich aus dem Lackaufbau zu verflüchtigen.Klebt man die Aufkleber zu früh drauf,kann es zu einer Bläschenbildung kommen.Lösemittel wollen raus>Aufkleber im Weg>Blasen :-(
Gruß
Markus
2,7l gelber, konventioneller(lösemittelhaltiger) Basislack wurden für die Boulton benötigt.Um einen einheitlichen Untergrund für den nicht so toll deckenden Basislack zu bekommen,wurde ein gelblich eingefärbter Non-Sanding-Füller (Naß in Naß) Füller vorgespritzt.Nach einer kurzen Ablüftzeit kann dieser ohne Zwischenschliff mit Basislack überlackiert werden.Abschließend kam noch ein Hauch glänzender 2K-Klarlack drüber.Darauf haften die Aufkleber wesentlich besser als auf mattierten Klarlack.Der kommt erst vor dem Weathering und abschließend als "Versiegelung"des Ganzen auf die Boulton(immer extrem verdünnt;1:1).Die Aufkleber(Digitaldruck)werden dann am Montag aufgeklebt.So haben die Lösemittel noch ein paar Tage Zeit,sich aus dem Lackaufbau zu verflüchtigen.Klebt man die Aufkleber zu früh drauf,kann es zu einer Bläschenbildung kommen.Lösemittel wollen raus>Aufkleber im Weg>Blasen :-(
Gruß
Markus
Markus Richter
User
Jetzt, mit den Flächen dran,sieht es nicht mehr nach U-Boot aus ! :-)
Eigentlich sollte heute noch der matte Klarlack drauf,aber leider kam was dazwischen.Dann eben morgen früh und am Nachmittag "leichtes" Weathering.
So glänzend wie jetzt, sieht sie richtig "plastikmäßig"aus :-(
Gruß
Markus
Eigentlich sollte heute noch der matte Klarlack drauf,aber leider kam was dazwischen.Dann eben morgen früh und am Nachmittag "leichtes" Weathering.
So glänzend wie jetzt, sieht sie richtig "plastikmäßig"aus :-(
Gruß
Markus
Vielflieger
User
Hallo Markus,
ist das ein Smart im Hintergrund...?
Grüßle
Stefan
ist das ein Smart im Hintergrund...?
Grüßle
Stefan
swiftsoarer
User
Hallo Markus,
erst mal fetten Respekt zu diesem perfekten Modell. Es ist immer wieder beindruckend was der Robert und Du da auf die Beine stellt. Vor allem die sehr ausführliche Finish Doku ist wirklich hilfreich. Da jetzt die Farbe drauf ist hätte ich eine Bitte/ Vorschlag. Du hast ja in sachen Finish auf Holzmodellen schon sehr viel ausprobiert, von Bespannpapier über Glasmatte und die verschiedenen Füllermethoden etc. Wäre es möglich einen kleinen Vergleich zwischen Papier und GFK herzustellen? Was wird unterm Strich leichter, was lässt sich schöner verarbeiten? Kommt bei GFK irgendwann mal die Gewebestruktur durch? Sicherlich muss man auch nach Vorbild entscheiden: Halb verrottete WW2 Kiste oder hochglanz Airracer. Für mein aktuelles Projekt (im E-Impeller Forum) würdest du mir sehr helfen, da ich mich nicht zwischen Papier und GFK entscheiden kann. Vielen Dank schonmal und staubige Grüße,
Johannes
erst mal fetten Respekt zu diesem perfekten Modell. Es ist immer wieder beindruckend was der Robert und Du da auf die Beine stellt. Vor allem die sehr ausführliche Finish Doku ist wirklich hilfreich. Da jetzt die Farbe drauf ist hätte ich eine Bitte/ Vorschlag. Du hast ja in sachen Finish auf Holzmodellen schon sehr viel ausprobiert, von Bespannpapier über Glasmatte und die verschiedenen Füllermethoden etc. Wäre es möglich einen kleinen Vergleich zwischen Papier und GFK herzustellen? Was wird unterm Strich leichter, was lässt sich schöner verarbeiten? Kommt bei GFK irgendwann mal die Gewebestruktur durch? Sicherlich muss man auch nach Vorbild entscheiden: Halb verrottete WW2 Kiste oder hochglanz Airracer. Für mein aktuelles Projekt (im E-Impeller Forum) würdest du mir sehr helfen, da ich mich nicht zwischen Papier und GFK entscheiden kann. Vielen Dank schonmal und staubige Grüße,
Johannes
Markus Richter
User
Zitat Vielflieger :"Hallo Markus,
ist das ein Smart im Hintergrund...?
..ne,das ist der Boulton Transporter :-)
Zitat francisco :"was sagen eigentlich Deine Mitarbeiter? "
..viel interessanter wäre doch zu wissen was sie denken ;-) Spaß beiseite,die helfen gerne mit,ist einfach mal was anderes.Heute mußte ich einen vor dem Flieger fotografieren,damit seine Freundin ihm endlich glaubt,wenn er von den riesigen Modellflugzeugen erzählt :-)
Zitat Johannes Wiesner:"Hallo Markus,
erst mal fetten Respekt zu diesem perfekten Modell. Es ist immer wieder beindruckend was der Robert und Du da auf die Beine stellt. Vor allem die sehr ausführliche Finish Doku ist wirklich hilfreich. Da jetzt die Farbe drauf ist hätte ich eine Bitte/ Vorschlag. Du hast ja in sachen Finish auf Holzmodellen schon sehr viel ausprobiert, von Bespannpapier über Glasmatte und die verschiedenen Füllermethoden etc. Wäre es möglich einen kleinen Vergleich zwischen Papier und GFK herzustellen? Was wird unterm Strich leichter, was lässt sich schöner verarbeiten? Kommt bei GFK irgendwann mal die Gewebestruktur durch? Sicherlich muss man auch nach Vorbild entscheiden: Halb verrottete WW2 Kiste oder hochglanz Airracer. Für mein aktuelles Projekt (im E-Impeller Forum) würdest du mir sehr helfen, da ich mich nicht zwischen Papier und GFK entscheiden kann. Vielen Dank schonmal und staubige Grüße,"
..ruf mich doch einfach mal an.Ich habe hier gerade die kleine Pichler BD 5J in Arbeit.Ist mit einem Wemotec Midi Fan ausgerüstet.Sie bekommt ein neues Finish.
Flächen und HR werden gebügelt und dann wahrscheinlich sehr dünn lackiert.Der Rumpf wird mit 49gr Gewebe beschichtet. Papier wäre leichter,ich arbeite aber lieber mit Gewebe ,Harz etc. . Andere mögen das "giftige" Zeug nicht so gerne und verwenden lieber Papier ,Weißleim,Tapetenkleister und Wasserlacke.
Das Gewebe kommt eigentlich nicht "durch".Was man im Laufe der Zeit viel deutlicher sieht,sind die Stellen,wo die Balsabretter zusammengeklebt wurden etc..Das Holz arbeitet einfach.Bei einem papierbeschichteten Flieger geht das in sehr seltenen(!) Fällen soweit,daß es Risse gibt.Bei Gewebe ist mir das noch nicht passiert.Bei der BD ist die zu beschichtende Oberfläche recht klein,das Mehrgewicht wird nur ein paar Gramm ausmachen.Man muß halt aufpassen.Füller fast wieder kpl.runterschleifen etc.
Wir sind heute leider wieder nicht soweit wie gewünscht gekommen.Morgen früh muß noch die Unterseite ein wenig auf alt getrimmt werden und die letzte hauchdünne Schicht Klarlack extra matt von Glasurit aufgetragen werden.Auf den Bilder sieht man das Weathering kaum,es sollte aber auch sehr dezent sein,eigentlich nur die Blechstöße etwas betonen.Ich bin sehr zufrieden damit :-)
Gruß
Markus
Ps Wenns jemand interessiert,was es mit den Schwämmen etc.auf sich hat,einfach kurz Bescheid geben.
ist das ein Smart im Hintergrund...?
..ne,das ist der Boulton Transporter :-)
Zitat francisco :"was sagen eigentlich Deine Mitarbeiter? "
..viel interessanter wäre doch zu wissen was sie denken ;-) Spaß beiseite,die helfen gerne mit,ist einfach mal was anderes.Heute mußte ich einen vor dem Flieger fotografieren,damit seine Freundin ihm endlich glaubt,wenn er von den riesigen Modellflugzeugen erzählt :-)
Zitat Johannes Wiesner:"Hallo Markus,
erst mal fetten Respekt zu diesem perfekten Modell. Es ist immer wieder beindruckend was der Robert und Du da auf die Beine stellt. Vor allem die sehr ausführliche Finish Doku ist wirklich hilfreich. Da jetzt die Farbe drauf ist hätte ich eine Bitte/ Vorschlag. Du hast ja in sachen Finish auf Holzmodellen schon sehr viel ausprobiert, von Bespannpapier über Glasmatte und die verschiedenen Füllermethoden etc. Wäre es möglich einen kleinen Vergleich zwischen Papier und GFK herzustellen? Was wird unterm Strich leichter, was lässt sich schöner verarbeiten? Kommt bei GFK irgendwann mal die Gewebestruktur durch? Sicherlich muss man auch nach Vorbild entscheiden: Halb verrottete WW2 Kiste oder hochglanz Airracer. Für mein aktuelles Projekt (im E-Impeller Forum) würdest du mir sehr helfen, da ich mich nicht zwischen Papier und GFK entscheiden kann. Vielen Dank schonmal und staubige Grüße,"
..ruf mich doch einfach mal an.Ich habe hier gerade die kleine Pichler BD 5J in Arbeit.Ist mit einem Wemotec Midi Fan ausgerüstet.Sie bekommt ein neues Finish.
Flächen und HR werden gebügelt und dann wahrscheinlich sehr dünn lackiert.Der Rumpf wird mit 49gr Gewebe beschichtet. Papier wäre leichter,ich arbeite aber lieber mit Gewebe ,Harz etc. . Andere mögen das "giftige" Zeug nicht so gerne und verwenden lieber Papier ,Weißleim,Tapetenkleister und Wasserlacke.
Das Gewebe kommt eigentlich nicht "durch".Was man im Laufe der Zeit viel deutlicher sieht,sind die Stellen,wo die Balsabretter zusammengeklebt wurden etc..Das Holz arbeitet einfach.Bei einem papierbeschichteten Flieger geht das in sehr seltenen(!) Fällen soweit,daß es Risse gibt.Bei Gewebe ist mir das noch nicht passiert.Bei der BD ist die zu beschichtende Oberfläche recht klein,das Mehrgewicht wird nur ein paar Gramm ausmachen.Man muß halt aufpassen.Füller fast wieder kpl.runterschleifen etc.
Wir sind heute leider wieder nicht soweit wie gewünscht gekommen.Morgen früh muß noch die Unterseite ein wenig auf alt getrimmt werden und die letzte hauchdünne Schicht Klarlack extra matt von Glasurit aufgetragen werden.Auf den Bilder sieht man das Weathering kaum,es sollte aber auch sehr dezent sein,eigentlich nur die Blechstöße etwas betonen.Ich bin sehr zufrieden damit :-)
Gruß
Markus
Ps Wenns jemand interessiert,was es mit den Schwämmen etc.auf sich hat,einfach kurz Bescheid geben.
>> naja, das wollte ich so direkt nicht schreiben, wer weiß wie man es aufnimmt
... ist schon ein Hammer, mach doch einfach mal ein paar Nahaufnahmen, damit das Weathering etwas besser sehen können.Markus Richter
User
Finish fertig :-)
Finish fertig :-)
Endlich fertig lackiert ! :-) Was jetzt kommt macht mehr Spaß als diese endlose Schleiferei etc. ;-)
Robert und seine Frau haben sich das Ergebnis heute angesehen.Sie waren auch sehr angetan von unserer Arbeit :-)Das Weathering sieht man leider auch auf den neuen Bildern nicht so toll.Ist aber auch gewollt,daß es so dezent ist.
Gruß
Markus
Finish fertig :-)
Endlich fertig lackiert ! :-) Was jetzt kommt macht mehr Spaß als diese endlose Schleiferei etc. ;-)
Robert und seine Frau haben sich das Ergebnis heute angesehen.Sie waren auch sehr angetan von unserer Arbeit :-)Das Weathering sieht man leider auch auf den neuen Bildern nicht so toll.Ist aber auch gewollt,daß es so dezent ist.
Gruß
Markus
Hallo,
das wird ja ein richtig großer, super "Zitronenfalter"
das wird ja ein richtig großer, super "Zitronenfalter"
swiftsoarer
User
Servus Markus,
tja die schönsten Weihnachtsgeschenke macht man sich doch immer noch selber ;-) Danke für deine Angebot der Telefonselsorge. Ich werde davon sicherlich gebrauch machen und melde mich davor per PN zwecks Telefonnummer. Schöne Weihnachten und an guadn Rutsch,
Johannes
tja die schönsten Weihnachtsgeschenke macht man sich doch immer noch selber ;-) Danke für deine Angebot der Telefonselsorge. Ich werde davon sicherlich gebrauch machen und melde mich davor per PN zwecks Telefonnummer. Schöne Weihnachten und an guadn Rutsch,
Johannes
dragonhart
User
Servus Markus,
hast die Boulton noch gut nach Hause gebracht?
Gruß
Daniel
hast die Boulton noch gut nach Hause gebracht?
Gruß
Daniel
Markus Richter
User
Ja,die Boulton ist wieder zuhause (unbeschädigt ).
Danke nochmal fürs Helfen.
Gruß
Markus
Danke nochmal fürs Helfen.
Gruß
Markus
Markus Richter
User
Bin gerade mit der Tankanlage beschäftigt.Robert hat jede Menge Tankhalterungen eingebaut.Zum Aufweiten der Schläuche habe ich mir vor einiger Zeit eine Spitzzange etwas "umgeschliffen".Damit geht's wunderbar.Außerdem befestige ich die Schläuche mittlerweile (abweichend zu meinem Montagevideo http://www.youtube.com/watch?v=38a_ex6iXdk ) schon vor dem Einkleben der Röhrchen auf den selbigen.Man kommt da einfach noch besser ran.Das Filzpendel für den 350ml PET-Kugel-Hopper wurde "aufgebohrt",damit auch hier kein Engpaß entsteht.Ansonsten hat sich diese Anlage incl.den 6mm Rohren,den 6mm PUN und 8mm Tygon bestens in der großen BD 5J (1:1,25),in der ja auch eine Sturzkopf verbaut ist,bewährt.
Gruß
Markus
Gruß
Markus
Bernd Rasch
User
Hallo Markus,
super Arbeit wie immer,
kleiner Tipp von mir für das aufweiten der Schäuche, ich benutze hierfür eine Seegeringzange für Ausenringe.
Deren Spitzen gehen auf Druck auseinander.
Gruß Bernd
super Arbeit wie immer,
kleiner Tipp von mir für das aufweiten der Schäuche, ich benutze hierfür eine Seegeringzange für Ausenringe.
Deren Spitzen gehen auf Druck auseinander.
Gruß Bernd
Markus Richter
User
..ja,so eine Zange habe ich auch da.Die war mir aber zu schade um daran rumzuschleifen.Die umgeänderte habe ich aus der Billigwerkzeugkiste vom Baumarkt.
Gruß
Markus
Gruß
Markus
Markus Richter
User
Tanksystem
Tanksystem
Hallo,
die Tanks sind fertig.
Kerosin:2x3l PET und 350ml PET-Kugelhopper;u.U.noch ein zusätzlicher 2l Tank,die Halterung dafür ist drin.
Fahrwerk:1x1l PET dickwandig
Bremse:2x0,5l PET dickwandig
Smoke:1x1,25l PET
Ich habe mal die Gewichte draufgeschrieben.
Gruß
Markus
Tanksystem
Hallo,
die Tanks sind fertig.
Kerosin:2x3l PET und 350ml PET-Kugelhopper;u.U.noch ein zusätzlicher 2l Tank,die Halterung dafür ist drin.
Fahrwerk:1x1l PET dickwandig
Bremse:2x0,5l PET dickwandig
Smoke:1x1,25l PET
Ich habe mal die Gewichte draufgeschrieben.
Gruß
Markus