DG 1000 (M 1:3,5 - Spw. 5,71 m - Schüler): Baubericht
- Ersteller himmel-hilf
- Erstellt am
Jimbob0524
User
Das ist richtig aber du brauchst dann aber nichts mehr an der EWD ändern.
Gruß Dennis
Gruß Dennis
So der FES Ex Antrieb ist eingebaut. Das ganze klappt wunderbar, es ist eine detailierte Einbauanleitung dabei. Was bei meinem Set noch fehlte ist eine Distanzhülse als Einbauhilfe, diese ist bei künftigen Sets dabei. Ich habe mir hier etwas beholfen:
8mm Stahl als Verlängerung der Welle zum einfachen ausrichten von Sturz und Zug:
Und eine gedrehte 12/8 Hülse zum verlängern der Rasthülse was das einfädeln und zentrieren des vorderen Kugellagers vereinfachte - das sollte mit der Einbauhülse künftig schneller/einfacher gehen:
Der Einbau im Schnelldurchlauf:
Anpassen des hinteren Spant. Da die DG1000 unten einen recht flachen Rumpf hat musste ich hier einiges schleifen. Es ist darauf zu achten dass man genug Platz hat, damit die Rasthülse später weit genug im Rumpf verschwindet. In den Rumpf vorn habe ich ein 12er Loch gebohrt (zuerst 2mm und dann aufsteigende Durchmesser). Nachdem der Spant passte habe ich Sturz/Zug mit der verlängerten Welle kontrolliert, ich dürfte zwischen 5 und 6° Sturz zur Profilsehne liegen. Seitenzug habe ich einen ganz leichten weil der Spant so schön passte.
Danach jeweils mit 5min Epoxy den hinteren Spant und dann den Lagerspant vorne reingepunktet. Nach einer finalen Kontrolle habe ich alles satt mit eingedicktem Laminierharz verklebt.
Heute folgte dann noch das absägen der Motorwelle und die Endmontage. Passt ganz gut und mit dem 140er Rad komme ich auf 5-6cm Bodenfreiheit mit der 18,5" Luftschraube (denke ich).
Alles in allem ist der FES Ex Einbau relativ einfach und man kann nicht allzuviel falsch machen. Ob's und wie's später funktioniert kann ich natürlich noch nicht sagen.... ;-)
Nächste Baustelle: Das Fahrwerk. Muss mir erstmal noch überlegen wo/wie ich den Spant für den Dämpfer einbaue.
Gruß,
Manuel
8mm Stahl als Verlängerung der Welle zum einfachen ausrichten von Sturz und Zug:
Und eine gedrehte 12/8 Hülse zum verlängern der Rasthülse was das einfädeln und zentrieren des vorderen Kugellagers vereinfachte - das sollte mit der Einbauhülse künftig schneller/einfacher gehen:
Der Einbau im Schnelldurchlauf:
Anpassen des hinteren Spant. Da die DG1000 unten einen recht flachen Rumpf hat musste ich hier einiges schleifen. Es ist darauf zu achten dass man genug Platz hat, damit die Rasthülse später weit genug im Rumpf verschwindet. In den Rumpf vorn habe ich ein 12er Loch gebohrt (zuerst 2mm und dann aufsteigende Durchmesser). Nachdem der Spant passte habe ich Sturz/Zug mit der verlängerten Welle kontrolliert, ich dürfte zwischen 5 und 6° Sturz zur Profilsehne liegen. Seitenzug habe ich einen ganz leichten weil der Spant so schön passte.
Danach jeweils mit 5min Epoxy den hinteren Spant und dann den Lagerspant vorne reingepunktet. Nach einer finalen Kontrolle habe ich alles satt mit eingedicktem Laminierharz verklebt.
Heute folgte dann noch das absägen der Motorwelle und die Endmontage. Passt ganz gut und mit dem 140er Rad komme ich auf 5-6cm Bodenfreiheit mit der 18,5" Luftschraube (denke ich).
Alles in allem ist der FES Ex Einbau relativ einfach und man kann nicht allzuviel falsch machen. Ob's und wie's später funktioniert kann ich natürlich noch nicht sagen.... ;-)
Nächste Baustelle: Das Fahrwerk. Muss mir erstmal noch überlegen wo/wie ich den Spant für den Dämpfer einbaue.
Gruß,
Manuel
Bruchvogel
User
Hallo Manuel,
wo gibt´s den die Wellenverlängerung -Kupplungsstück für den Motor? Selber gedreht?
Danke!
Grüße
Werner
wo gibt´s den die Wellenverlängerung -Kupplungsstück für den Motor? Selber gedreht?
Danke!
Grüße
Werner
Hallo Werner,
das bekommst du als komplettes Set, d.h. inkl. Motor beim Torcman: FES Ex
Die kurze Hülse als Einbauhilfe habe ich selbst gedreht wird aber künftig wohl nicht mehr benötigt weil dann dem Set eine Einbauhilfe beiliegt.
Gruß Manuel
das bekommst du als komplettes Set, d.h. inkl. Motor beim Torcman: FES Ex
Die kurze Hülse als Einbauhilfe habe ich selbst gedreht wird aber künftig wohl nicht mehr benötigt weil dann dem Set eine Einbauhilfe beiliegt.
Gruß Manuel
Jimbob0524
User
Das sieht doch gut aus,weiter so. Ich bin momentan am Scale ausbauen und absolutes fummeln
Gruß Dennis
Gruß Dennis
So heute immerhin etwas Zeit für die DG gehabt. Spanten hinten für HR und SR (Überkopf unten) sind drin und härten gerade aus, der Abschlusspant ist auch soweit angepasst und kann eingeklebt werden.
Ins HR habe ich eine M3 Schraube eingeklebt und einen Kugelkopf aufgeschraubt. In diesen fädle ich dann den M2 Stahl ein.
Die hintere Haube ist auch aufgeklebt, mal sehen ob es was wird.
Fahrwerksdämpfer-Spant:
Wenn jemand von den DG-Piloten mir mal ein paar grobe Einstellwerte hat, wäre es nett. Interessant wären die max Ausschläge beim Höhenruder.
Gruß Manuel
Ins HR habe ich eine M3 Schraube eingeklebt und einen Kugelkopf aufgeschraubt. In diesen fädle ich dann den M2 Stahl ein.
Die hintere Haube ist auch aufgeklebt, mal sehen ob es was wird.
Fahrwerksdämpfer-Spant:
Wenn jemand von den DG-Piloten mir mal ein paar grobe Einstellwerte hat, wäre es nett. Interessant wären die max Ausschläge beim Höhenruder.
Gruß Manuel
Howi
User
Anlenkung
Anlenkung
Da man doch etwas besseres machen können!
Z.B.:https://www.lindinger.at/de/flugzeu...d-scharniere/gabriel-gabelruderhorn-5-10mm-m2
oder das:https://www.lindinger.at/de/flugzeu...harniere/mbl-ruderhorn-profi-18mm-kugelg.m2-5
oder das:https://www.lindinger.at/de/flugzeu...iere/mbl-kugelgel.-ruderhorn-gfk-m3-22mm-dual
oder das:https://www.lindinger.at/de/flugzeu...-scharniere/mbl-ruderhorn-verstellbar-m3-5stk.
Überdenke das noch mal,wäre schde ums Modell!
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Ein freundlicher Hinweis des Moderators:
Es ist nicht nur überflüssig, es ist auch störend und beim Lesen hinderlich, wenn der Inhalt von Postings komplett zitiert wird. Speziell dann, wenn es sich um das unmittelbar vorhergehende Posting handelt, ist es besonders unnötig.
Das Zitieren ist nur in zwei Fällen wirklich hilfreich:
Das gilt natürlich für jeden User. Howis Post war hier nur der Auslöser für meinen freundlichen Hinweis.
Deshalb bitte ich mehr als dringend darum, erst mal über eine intelligente Verwendung nachzudenken, ob beispielsweise wirklich ein vollständiges Zitat erforderlich ist, bevor reflexartig und gedankenlos absolut Überflüssiges zitiert wird!
Anlenkung
Hallo Manuel,was ist das für eine Konstruktion am Höhenruder?
Da man doch etwas besseres machen können!
Z.B.:https://www.lindinger.at/de/flugzeu...d-scharniere/gabriel-gabelruderhorn-5-10mm-m2
oder das:https://www.lindinger.at/de/flugzeu...harniere/mbl-ruderhorn-profi-18mm-kugelg.m2-5
oder das:https://www.lindinger.at/de/flugzeu...iere/mbl-kugelgel.-ruderhorn-gfk-m3-22mm-dual
oder das:https://www.lindinger.at/de/flugzeu...-scharniere/mbl-ruderhorn-verstellbar-m3-5stk.
Überdenke das noch mal,wäre schde ums Modell!
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Es ist nicht nur überflüssig, es ist auch störend und beim Lesen hinderlich, wenn der Inhalt von Postings komplett zitiert wird. Speziell dann, wenn es sich um das unmittelbar vorhergehende Posting handelt, ist es besonders unnötig.
Das Zitieren ist nur in zwei Fällen wirklich hilfreich:
- Wenn auf eine einzelne Aussage eines umfangreichen Postings geantwortet werden soll. In diesem Fall ist lediglich ein selektives Zitieren angebacht.
- Wenn das Posting, auf das sich bezogen wird, schon weiter zurück liegt (doch auch dann ist das vollständige Zitieren meistens entbehrlich).
Das gilt natürlich für jeden User. Howis Post war hier nur der Auslöser für meinen freundlichen Hinweis.
Deshalb bitte ich mehr als dringend darum, erst mal über eine intelligente Verwendung nachzudenken, ob beispielsweise wirklich ein vollständiges Zitat erforderlich ist, bevor reflexartig und gedankenlos absolut Überflüssiges zitiert wird!
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hallo Manuel,was ist das für eine Konstruktion am Höhenruder?
(...)Überdenke das noch mal,wäre schde ums Modell!
In wie fern wäre/ist das schade um das Modell?
Geht es dir um die Optik? Wenn ja, dann kann ich die Kritik nicht nachvollziehen.
Geht es dir um die Stabilität? Bei einer M3 Schraube die teilweise unter der Schale liegt und mit Endfest eingeklebt ist mache ich mir da mal keine Sorgen. Ein eingeklebtes GFK Teil ist auch nicht fester drin.
Zu deinen Vorschlägen:
Wo es geht verarbeite ich i.d.R. Gabriel Anlenkungsmaterial (der Kugelkopf ist z.B. ein Gabriel) aber die Ruderanlenkungen sind viel zu groß. Das Ruder läuft in die Schale rein und bei Vollausschlag stößt es schon an meinen Gabelkopf an. Aus diesem Grund geht auch die zwei CFK-Arme + Kugelkopf Taktik nicht (so mache ich die Anlenkungen am Flügel).
Vorschlag Drei mit dem durchgehenden Ruderarm scheidet aus, weil es a) auf der Oberseite nicht sichbar sein sollte und b) relativ schräg eingebaut werden muss. Also wenn dann was zum heulen aussehen würde, dann ja wohl das.
Danke für eine Vorschläge würden nur in dem konkreten Fall nicht funktionieren.
Gruß Manuel
Jimbob0524
User
So baut sonst noch jemand?
Aktueller Zwischenstand:
Heck fertig, Ruderhörner im Flügel härten gerade aus.
Hab mal ausgewogen, muss meine 8s5000 ganz nach vorne packen dann sollte ich ohne Blei auskommen, das Heck von der DG ist schonr echt schwer wenn man bedenkt dass ich einen recht großen Motor drin habe.
Next: Akkuhalterung, Schleppkupplung, Kabelbaum im Rumpf.
Aktueller Zwischenstand:
Heck fertig, Ruderhörner im Flügel härten gerade aus.
Hab mal ausgewogen, muss meine 8s5000 ganz nach vorne packen dann sollte ich ohne Blei auskommen, das Heck von der DG ist schonr echt schwer wenn man bedenkt dass ich einen recht großen Motor drin habe.
Next: Akkuhalterung, Schleppkupplung, Kabelbaum im Rumpf.
