COX & Co. feat. RETRO NORD - das 5-tägige Doppel-Treffen vom 29.8.-2.9.'18

[jannicam]

Hey,- sehr schöne Stimmungsbilder, Hans, Danke!

Na, ich versuch' auch mal ein paar Kapitel:

1.)
Die ersten zweieinhalb Tage "Fliegerlager" hab wohl nicht nur ich in vollen Zügen genossen.
Noch keine Hektik,- Basteln,- Klönen,- Fachliteratur, Quatsch machen und gemeinsame Mahlzeiten,



und zwischendurch ein oder zwei Runden Fliegen -
das war Urlaub, aber auch gleichzeitig die Ruhe vor dem Samstags-Ansturm.
Ich war Freitag abend dann doch aufgeregt, hatte nur kurz geschlafen und
war sogar noch vor Michel da,-das gab's noch nie...

Auch der lokale Landwirt war früh aufgestanden und von seiner Seite gab's kein Pardon:
Er hatte sich den Samstag zur Maisernte ausgesucht!
"Ey, kannsse biddema die Heckklappe zumachen?!"



Bereits um 10 war der Platz ziemlich voll, und die Luft war erfüllt mit erwartngsvollem Geschnatter.
Torsten, Kai und ich trommelten zum Versammeln am Vorbereitungsplatz für Begrüßung & Briefing.
Da sass ein niedliches Rentner-Ehepaar ziemlich sesshaft auf Campingstühlen, und wartete
wohl auf eine Airshow oder so, wurde von uns flugs umzingelt und hörte sich überrascht den
ganzen Sermon mit großen Augen aus nächster Nähe an.





Und dann gings auch schon richtig los,-
im Laufe des Tages kamen immer mehr Besucher und Piloten dazu, in der Summe sicher noch
mehr als 2017,- Torsten brütet wohl noch über den 100 Spalten Flugbucheintragungen...



Die Flohmarkt-Meile hieß diesmal 'Straße der merkantilen Toleranz'.
Noch nie war sie so lang und menschlich so bunt-durchwachsen...



Hier kommen gerade zwei vom Einkaufen...

 

[jannicam]

2.)
Das Wetter wurde pünktlich zum Wochenende nahezu optimal, und so traute ich mich
mit Zittern und Zagen, den seit Donnerstag endgültig flugfertigen, blauen Hobie Hawk
auszuprobieren. So ein teures Edelgewächs hat seine Eigenheiten und will vorsichtig
behandelt werden, hörte ich.
Michel war mit unserem Big Lift bereit,- na denn!
Andy 'oldhawk' macht's mir erstmal mit dem roten vor...



Schaukel-schaukel-schaukel... und nu soll ich würglich...?






"Biggi, du Gute,- du wirst das Kind schon heil hochbringen!"



Verdammt hübsch - hoffentlich nicht das letzte Foto !

Und schon geht's los:



Und noch bevor Michel sein obligatorisch-frühes "Landung" ruft, grinse ich über
alle 4 Backen... ist doch ganz einfach und macht riesig Spaß!


Anschließend musste ich regelrecht vor der Thermik flüchten und hatte ein munteres Tänzchen,
bevor ich nach einem viel zu weiten Endanflug (Mann, das Ding gleitet!) erleichtert aufsetzte.

Danke für's Fotografieren, Clayman!

 

[jannicam]

3.)
Über Mütter und Söhne wurden ja schon in der Antike Dramen geschrieben,
(Ach,- Ödipus-Schnödipus,- geh' Bub: Hauptsach' du hast dei Mutterl liab!")
Aber hat es nicht mit Vätern und Töchtern ebenfalls eine besondere Bewandnis...?
Da kann ein von zarter Mädchenhand geklebter "Bobby" regelrecht zu Pappas
gehätscheltem Fetisch werden . Hier wird, ähnlich einer Woodoo-Puppe,
die Pilotin 'Diddlmausi' nochmal mit süßlichen Beschwörungsformeln überzogen.



Doch der angstvolle Gesichtsausdruck der Stellvertreterin will einfach nicht weichen...



Und während im braun-grünen Villa bacho noch trockener Mais geerntet wird, rollt im knallbunten
Villa alto - dem Fährman Charon gleich - Justus die Fuhre bereits erbarmungslos an den Start:



Diddl goes retro,- es gibt kein zurück! Also, äh - doch: rückwärts geht's...




Noch ein letztes Foto,- wohl für die Tochter:



Und ab über den Styx ins Ungewisse!



Aber Guido wäre nicht Guido, wenn er nicht mit schier übermenschlicher
Konzentration und binnen Sekunden die Kunst des Segelfliegens begriffen hätte.
Scheint ihm Spaß gemacht zu haben, er trimmte nach und wollte nochmal... .

Für heute erstmal Schluss,-
Gruß Jan

 

[KaiT]

Grüsse, Kai

 

[hänschen]

Hey,- sehr schöne Stimmungsbilder

...immer gerne...

wie sang der eine: "wenn morgens früh die Sonn aufgeht und hänschen noch im Schlafsack liegt"...

zum Glück gibts das neumodische Digitalapparätchen, mit der stilgerechten Retromaschine wäre das nix geworden... hier kürzlich bei der Mondfinsternis, als ich erschreckt und erfreut feststellte, dass die moderne 300 mm optischenZoom hat... und die alte Canon T70 mit ihrem 250er wirklich alt aus sah...

Danke für all die anderen Bilder, so bekomme ich auch immer noch mit was alles los war...

Leider hab ich kein Bild von der kleinsten Last, die die Biggi nach oben schaffte und fast vor der Biggi wieder unten war...

Ein paar Kollegen, auf die ich mich wirklich gefreut hatte, habe ich vermisst: u.a. KaiT, Stefan L. , flykuddel zum Beispiel...

Was mir weniger gefiel:

am Freitag zum Frühstück habe ich meinen E-Max beleidigt: Start versaut...
mein operiertes Auge mag noch keine langen Flüge, dadurch habe ich weiterhin eine Ausrede...

Was mir seeehr gefiel:

der Excel 2 (Flügel vom E1 mit Querruder, Gfk Rumpf) fliegt mit einem Retro Antrieb (Speed 600, 2,8:1 Planetengetriebe von MFA/Graupner) sehr gut, Leistung BL 35xx ähnlich...

Damit habe ich wieder eine Ausrede weniger nicht zu fliegen...

Und natürlich ein gaaaanz grosses Danke an Michel, der mich jetzt in den HOTT Club gelockt hat... nun muss ich mich nur noch in die Materie einarbeiten...

...womit habe ich das verdient...

 

[teekey]

schöne Modelle

 

[OMSC DO-X e.V.]

Bilder, Bilder, Bilder

Bilder, Bilder, Bilder

Sender mit übersichtlicher, selbsterklärender Bedienung.



Aus dem robbe Katalog, ein Parat.



Von Carrera gab es nicht nur Segelflieger.



Enten mit und ohne Gegenverkehr.





Sylphe von Graupner mit Micro-Impeller statt Jetex im tiefen Verbandsflug mit einer Biene.



Telstar von Hegi im Originalzustand aus den 60er Jahren, der Start mit dem original Motor bleibt auch in der Umgebung kein Geheimnis.





Twin Comet von Topp - der Soundgenerator. Gibt´s auch mit einem 3. Motor.



Stand in den 70er Jahren immer im Verdacht, gar nicht fliegen zu können, Bell 47 von Graupner.



Terry von Graupner, der Motor läuft wie gedruckt.





Alles Multiplex, Big Lift mit Alpha. Der hänschen´sche Alpha funktioniert auch in der Ebene sehr gut.



Hobie Hawk - immer wieder schön.



Aus dem Graupner Katalog, Dandy, Sonny und Bölkow Junior.



Gut, dass Guido den Consul nicht gesehen hat, historische Trittschalldämmung von Graupner mit COX.



Wer Benito Bertolani heißt, kann mit diesem Namen eigentlich nur Flieger konstruieren, die gut aussehen - Kosmo von Mantua.



Diese merkwürdige Motoranordnung wird wahrscheinlich keine Idee von Bertolani gewesen sein, es fliegt seltsamerweise trotzdem geradeaus.



Reduce to the max - Motor mit angeschraubtem Fesselflieger.



Fehlt noch was?



Vielleicht noch der Bericht in der NOZ über das Event.
https://www.noz.de/lokales/wallenho...ssische-modellflieger-am-himmel-ueber-hollage

Torsten

www.do-x-osnabrueck.de

 

[OMSC DO-X e.V.]

Fundsachen

Fundsachen

Was alles so liegenbleibt...





LiPo-Akku 3S 2700 mAh von XCell.

LiPo-Akku 3S 2200 mAh von robbe.

Ladekabel mit XT60-Stecker.

2 Schraubendreher von Powerfix.

1 Schraubendreher mit gelbem Griff.

1 Arbeitshose von Engelbert Strauss, die lag auf der Campingwiese.

Wer seine Sachen erkennt, kann eine Mail oder PN schicken.

Torsten

www.do-x-osnabrueck.de

 

[washout]

... viele Modelle, die ich von Vater´s Anfänge kenne, komprimierte und detaillierte Schilderungen der Flug- und Piloten-"Situationen" und insgesamt herrliche Fotos. Dank an die "Retrorianer".

Die Webra Picco, war das eine Einkanal-Proportional für das Seitenruder, nur wie, zu der damaligen Zeit? Aber, sie war, nein ist, "reduced to the maximum", einfach unglaublich, verglichen mit heute...
Gruss Dietmar

 

[Christian Lang]

Retro Mitte Termin

Retro Mitte Termin

Das gefällt mir alles so dermaßen, dass ich mir unbedingt Gedanken um die Retro Mitte 2019 machen muss!

 

[Patrick Kuban]

Was alles so liegenbleibt...

Anhang anzeigen 2007668

[..]

1 Arbeitshose von Engelbert Strauss, die lag auf der Campingwiese.

Ich meine mich zu erinnern, daß ich die unter einer Jacke gemäß meinem footer sah.

Ersma nur ein Bild von mir, eine runde Sache:



servus,
Patrick

 

[hänschen]

Ich meine mich zu erinnern, daß ich die unter einer Jacke gemäß meinem footer sah. Patrick

Den Satz muss ich zwar nicht verstehen, die Hose ist natürlich meine, als ich Montag früh im Dunkeln aufbrach, blieb die wohl liegen...

Danke Torsten, bisher hatte ich sie noch nicht gebraucht...

 

[guidos]

Moin,

Diese merkwürdige Motoranordnung wird wahrscheinlich keine Idee von Bertolani gewesen sein, es fliegt seltsamerweise trotzdem geradeaus.

Naja, es fliegt aber gradeaus ? Eher geht so, dafür hervorragend links rum. Jan hatte jedenfalls die büx voll bei den Startvorbereitungen und dem Start.

Ging aber trotzdem sehr gut.

Den Satz muss ich zwar nicht verstehen, die Hose ist natürlich meine, als ich Montag früh im Dunkeln aufbrach, blieb die wohl liegen...

Danke Torsten, bisher hatte ich sie noch nicht gebraucht...

Da tun sich ja Abgründe auf ! Ich hoffe du bist so ohne Hose nicht in eine Verkehrskontrolle geraten ?


Guido

 

[jannicam]

Ha,- komme grad' von der Arbeit und habe jetzt beim Lesen hier den Hochgenuss des Tages !
Mein Auto ist immer noch nicht völlig ausgepackt,- aber hier liegt die Speicherkarte,- also weiter im Text!

4.)
Retro Nord / Cox & Co. führte einiges zusammen:
So traf die Biggi z.B. auf den winzigen Hinz:



Die Fesselflieger trafen fast den Mais:



nee,- lieber doch nicht!



Diese 2 trafen sich um das Vermächtnis des Herrn Stegmaier zu bewahren:





Väter & Söhne hatten Fliegerabenteuer,



diese 2 Sympathiesanten kamen angereist, um zu gucken, ob sie sich nächstes Jahr
die Retro Nord bei hrem Verein FAG Kaltenkirchen antun wollen...
(2 Fliegen dann wieder mit 2 Patschen sozusagen).





. . . . . . . . . . . . . . . .

Achim kam diesmal ohne 'Centauri', (s.RN'14) & Co.,
um sich beim ruhigen UltraFly-Segeln zu erholen.
(...immer schön Blickkontakt halten! )

 

[jannicam]

5.)
Natürlich wäre eine Folgeveranstaltung von Nuri-Klausens 'Operation Retro'
ohne wenigstens ein paar Segel-Flugis von Carrera nicht denkbar:







.

Die große SB 10 war ein Leckerbissen in der Luft!
...Und dann war da ja noch ein recht gut erhaltener Primus
von 'HWE', wieso hab ich den bloß nicht fotografiert...?

stattdessen hier noch die Patrick'sche Showline mit den
auf zwokammavier Kicherherz gepimpten, seltenen Kleinsendern:



was ist das einklich für ein Modell bei der (Schöning & Scheck -) Minitron
"Libelle 69" ?



Dies ist jedenfalls Klein-Susi von WIK mit Webra Picco,



und hier der federleichte Filius mit Multiplex Mini 3.

 

[jannicam]

6.)
einige Heli-Oldies gab es auch zu sehen, geflogen ist aber nur die kleine Bell 47 G.



Der grundierte Twin Jet will bald mal fliegen,-
hübsch anzusehen ist er schon jetzt:



Sonntagmorgen musste Cox-Frank denn mal plötzlich Richtung Hannover weg.
Ein Schätzchen abholen...
Er gewährte einem kleinen, erlauchten Kreis nach seiner Rückkehr erste Einblicke:
Glückwunsch,- das ist ja nun mal GANZ was Seltenes!







Viel Erfolg beim Restaurieren, kann man da nur wünschen!

 

[jannicam]

7.)
Ach und dann war da ja noch dieser Testflug mit der ominösen Motorgondel am Sonntag:
Meine letzten Cox-Flüge liegen über 40 Jahre zurück, und ich habe meinen
Versuchsträger (Holz-Alpha, nur 2-Achs-gesteuert) wirklich sehr gern,- wollte möglichst wenig riskieren.



Über diese Gondeln wurde immer wieder mal als Unikum geredet, aber ich traf bisher
niemanden, der damit reale Erfahrungen hatte. Sicherheitshalber wurde schon mal
der SR-Ausschlag auf Maximum eingestellt und die Trimmung auf rinks,- äh,- lechts!

'Grandmaster of Cox-Desaster' Kai Kinsky traute ich den Motorstart und den Abwurf zu.
Aber erstmal musste der Medallion aufgeweckt werden. Kerze prüfen,- Akku prüfen...
Gefühlt sieben selbsternannte Coxperten schnatterten mit guten Ratschlägen und
feixenden Bemerkungen um den Starttisch herum.



Die Frage der Tank-Füllmenge war bisher noch ungeklärt,- bei 5 ccm konnten wir den
Motor man so gerade mühsam starten, einstellen und den Vogel zum Startplatz tragen,-
dann ging er aus... einhellige Expertenmeinung: Sprit alle!

Nächste Betankung: 8 ccm und - na gut,- und einen kleinen 'loving spoonful' more...
Kai spritzte dem Patienten offenbar pures Adrenalin,



denn wack're Hände mussten helfen, den Boliden festzuhalten.



So,- Motor läuft stabil,- und nu schnell - nimm und mach hinne, Kinsky!



Wirf ihn mir bloß geradeaus,- keine Ahnung, wie er sich nach dem Abwurf verhält...




Reeechts! Reeechtser!!! Au Mann,- alles schon auf Anschlag!
Ungläubig höre ich Applaus hinter mir,- ach Freunde, wenn ihr wüsstet...
Egal,- er geht geradeaus, aber man nur so graaaade! Erst mal Höhe kriegen!
Das Ding steigt wie nix Gutes,- wieviel Sprit hatten wir da nochmal drin??
Mit leichtem Anstechen gelingt auch sowas wie 'ne Rechtskurve...
So, Höhe reicht... - dammichnocheins... REIIICHT!!! GEH AUS!!! Boah,- Mann!
Geht nicht aus... - denkt gar nicht dran!
Also in noch gut sichbarer Höhe wie blöde hin- und her geigen,- viel zu schnell.
Halber Looping und ein Stück Rückenflug? Vielleicht bleibt ihm dann der Sprit weg?
Neenee, fliegt schon angestochen,- die armen Holme,- besser nix Looping!
Und keine QRs, und viel V-Form? Das wäre ein kurzer Rückenflug!

Nu aber! Jetzt isser still! Oh Gottseidank, alles wird gut!
Trimmung voll auf links, etwas Knüppel noch dazu,- segelt geradeaus.
Erstmal Luft holen und etwas entspannen!
Aber rechts ist's schwer und bremst, das wird nur ein kurzes Abgleiten der Höhe.
Huch,- muss schon einkurven,- 'bei Fuß'-Landung kannste vergessen! Naja...



So,- hab ich dich wieder! Du BIEST, du!




Und zum dran Gewöhnen gleich nochmal...

Aber da ging kurz nach dem Start der Motor aus und irgendeine Boe
warf den schlecht steuerbaren Vogel derart aus der Bahn, dass ich nur
noch mit Ach und Krach abfangen und heil landen konnte.
In der Gebrauchsanweisung las sich das alles viel einfacher .
Beschluss: für heute lassen wir's damit mal gut sein.

Und das gilt auch für's posten hier,- muss ins Bett!
Danke noch für die Fotos,- da hat jemand Talent!

 

[hänschen]

was mir noch gefiel...

was mir noch gefiel...

...am Sonntag sah ich wohl zum erstenmal eine alte, Original Graupner Monsun fliegen:

- 46er Zweitakter, mehrfach gedämpft...

- nix modernisiert, geändert, mit Patina...

der Kollege flog ein Programm wie ich es auch schon vom Original kenne (an meinem ex-Heimatplatz war jahrelang eine stationiert...), es war einfach nur geeeiiiiiil, was das Teil mit den richtigen Fingern am Knüppel kann !!!

Ein toller Motivationsschub meine, von anno dazumal endlich mal fertig zu stellen...

Vielen Dank nochmals für die tolle Show !!!


und dann war da noch:

die RF4, vermutlich von TOPP, in den 60er gebaut von Peter Wessels Vater, von guidoS gewohnt super vorgeflogen. Leider konnte ich Guido nicht mit allen Tricks erweichen dieses Modell in mein Auto zu packen..., aber bei Guido ist es in sehr guten Händen.

 

[guidos]

Moin,


@ Hänschen,


die RF 4 ist schon ein tolles Modell. Fliegt super easy und trotz der 50 Jahre noch nicht mürbe. Selbst das graue Linearservo von Graupner tut noch klaglos seinen Dienst.



Die Kabinenhaube ist übrigens nicht so vergilbt, das ist unlackiertes GFK vom Rumpf.

Ich muß aber den Sprit auf Rizinus ändern da die Lackierung nicht aus 2K und somit nur sehr bedingt Spritbeständig ist.
Und da ist noch Erstlack drauf.


Ach ja, Schnappsschuß des Don Corleone der Schlepp Mafia :






Und von Waldorf und Städtler die den Flugbetrieb kommentierten ( für sich und unter sich )





So, grade noch Beplankungsholz und etwas Tüddelkram für den erstandenen Chico Bausatz geholt, hab ja noch 2 Tage verkorksten Urlaub, mal gucken das ich da mal was sinnvolles mache...




Guido

 

[pylonrazor]

...noch ein paar Akteure...

...noch ein paar Akteure...

Erstmal ein Panorama:



Test, Test...



Alle mal hersehen...



Fliegerlager



Der heißeste Auspuff ever: ein Schornstein wie beim Bulldozer.



Nächstes Jahr wieder dabei
Andreas