CARF J 10 Impeller

[ArieS]

Hallo,
hat jemand schon die Carf J 10 mit Impeller gebaut?
Vom Gewicht und den Ansaugöffnungen würde es sich anbieten.
LG Stefan

 

[ArieS]

Hallo,
hab seit 2 Jahren einen gebrauchte, reparaturbedürftige J 10 im Dachboden liegen.
Die hab ich enkernt, und eine Öffnung für den Impeller ausgschnitten. Impeller soll in den Rumpf. Hab ich bei der Turbinenversion auch so gelöst.
Regler ist auch schon angekommen. Impeller ist auf den Weg.
Hab die Orginale Fahrwerksaufnahme wiederhergestellt, Verbaut werden vorhandene elek. Pahl Fahrwerksmechaniken mit den Elster Fahrwerksbeinen.
Die eingebauten Servos und Anlenkungen hab ich auch schon überarbeit und neu Verkabelt.

 

[GePo]

Hallo Stefan,

was planst da für eine Antrieb?
Durchmesser vom Impeller, Zellenanzahl, mah, angepeiltes Abfluggewicht, erwarteter Schub, ... ?

Bin auf deine weiteren Ausführungen gespannt.

Gruß, Georg

 

[ArieS]

Hallo Georg,
Impeller wird der Schübeler DS-130-DIA HST (152m) unterwegs.
Akkus hab ich von den Helis lagernd für ein Akkupack SLS Speed 14S15300,
Einlauftrichter mit Schubrohr und Vektorsteuerung mach ich selber.
Schub sollten so 17,5 kg lt Schübeler sein,
Gewicht hat die Turbinenversion 11,7 kg + 5,6 Liter Tank, Turbine KT K210.
Denke das ich da mit dem Gewicht auch irgendwo bin.
Stefan

 

[hps]

Hi Stefan!
Da lese ich auch gespannt mit - ist schon ein ordentlicher Brocken für EDF!
Jetgruß Peter

 

[ArieS]

Servus Peter,
Da hast recht.
So schaut die Turbinenversion aus.

 

[ArieS]

Hallo,
Das Akkupack kommt in die J 10.
Akkuhalterung mach ich als letztes, wegen dem Schwerpunkt.

 

[Michael H.]

Sehr interessantes Projekt. Ich hab im August in Nordhausen die neue FC-1 vom Elster-Team fliegen sehen. Die lag flugfertig mit der 250'er Turbine tatsächlich nur bei etwa 15 kg. Das Serienmodell von Pilot-RC ist wohl anderthalb Kilo schwerer.
Ich denke, auch die J-10 lässt sich gut elektrifizieren. Wahrscheinlich nicht 3D-fähig, aber die Größe ist ja zum "normalen" Fliegen schon cool genug.
Machst du dann 14S 2P mit den Akkus?
LG
Michael

 

[ArieS]

Hallo Michael,
Akkus: 14S15300mAh oder zum 3D mit 14S10200mAh(-2kg). Flugzeit und Gewicht sehe ich dann ja beim Erstflug. Telemetrie wird verbaut.
Schub sollte schon mehr wie 1:1 werden.
Ansonst wird die J 10 genau baugleich zum Turbinenmodel.
LG Stefan

 

[elektrowilli]

Da lese ich auch gespannt mit!

Grüße
Willi

 

[ArieS]

Hallo,
Das Ding is gerade mit der Post gekommen.

 

[Michael H.]

...das ist mal nix kleines
Und die Delle im Konto ist genauso groß, wie bei einer Turbine, oder?
LG
Michael

 

[ArieS]

hab gerade ein paar Modellbausachen verkauft. Kosten wie bei einer Turbine.
Aber das war schon vorher klar
LG Stefan

 

[Michael H.]

Immer, wenn ich von einer Turbine anfange, meint meine Frau, dass ihr erstes Auto 1750,- DM gekostet hat...
Schwer, gegen solche Vernunftargumente anzukommen .
LG
Michael

 

[ArieS]

hab mal angefangen den Vector zu Zeichnen für 3Drucker. Die 3 Blätter mit Anlenkung fehlen noch. Verjüngung von 152 auf 144mm Innendurchmesser. Materialdicke 1,5 mm. Stahlachsen 3,14 mm.

 

[ArieS]

Hallo,
Impeller war schon im Rumpf.
Spanten mit Auflage für Impeller sind auch fertig. Steckungsrohr Tragflächen muss ich bis zur Hälfte ausschleifen, und fix verkleben, mit zusätzlicher Aussteifung.
Urform für Ansaugtrichter und Abluftrohr is a fertig zum Lackieren.

 

[ArieS]

Servus,
bissl was is weiter gegangen. Ansaugtrichter und Abluftrohr sind laminiert. Impeller ist das erste Muster gedruckt.

 

[ArieS]

Servus,
Ansaugtrichter, Schubrohr, und Vektor sind fertig zum Einbau in J 10. 3D Druck Vektorblätter sind jetzt noch laminiert. Stahlachsen laufen in Messingbuchsen.

 

[ArieS]

Hallo,
Der Impeller mit Ansaugtrichter, und Vector mit Servos und Anlenkung is fertig eingebaut. Ist etwas eng geworden.
Weiter geht's mit Akkueinbau und Schwerpunkt.
LG Stefan

 

[tomjets]

Wow schaut gut aus. Hast dich doch für separate Servos bei der Vektorsteuerung entschieden?