Austauschrunde zum IBEX 85A Regler
- Ersteller StratosF3J
- Erstellt am
Elektroheizer
User
Moin auch in die IBEX Expertenrunde 
Hat von Euch einer nee Idee oder vielleicht schon getestet ob der Schambeck Hall Sensor
für die YGE LVT/ P auch an den IBEX Reglern funktionieren könnte ?
Gibt ja hier auch einige elektronisch bewanderte
Modellfliegerkollegen
Ich finde den Sensor um einiges kompakter wenn er auch das doppelte kostet
Grüße Jürgen
Hat von Euch einer nee Idee oder vielleicht schon getestet ob der Schambeck Hall Sensor
für die YGE LVT/ P auch an den IBEX Reglern funktionieren könnte ?
Gibt ja hier auch einige elektronisch bewanderte
Modellfliegerkollegen
Ich finde den Sensor um einiges kompakter wenn er auch das doppelte kostet
Grüße Jürgen
Elektroheizer
User
Moin Reiner ;-)
das klingt nach einem gutem Plan, denn das JR Kabel würde ja schon fast passen !
Bin gespannt ;-)
Gruß und schönes WE
Jürgen
das klingt nach einem gutem Plan, denn das JR Kabel würde ja schon fast passen !
Bin gespannt ;-)
Gruß und schönes WE
Jürgen
Hallo Jürgen,
so - hab mal nachgemessen. Der Schalteingang am JR-Kabel hat einen 10kOhm Pullup nach Plus (3,3V).
Wenn der Magnet vor dem Sensor ist, wird der Signalpin somit von 3,3V auf 0V heruntergezogen.
Sofern der Hallsensor die gleiche Logik unterstützt, sollte er einsetzbar sein.
Hab bei mir noch kleine, bedrahtete Sensoren (TLE4945L) herumliegen. Die sollten demnach auch einsetzbar sein, wenn es mal saumäßig eng zugeht. Obwohl der Hallsensor schon ziemlich klein ist und mit Befestigungslöchern daherkommt.
Gruß
Onki
so - hab mal nachgemessen. Der Schalteingang am JR-Kabel hat einen 10kOhm Pullup nach Plus (3,3V).
Wenn der Magnet vor dem Sensor ist, wird der Signalpin somit von 3,3V auf 0V heruntergezogen.
Sofern der Hallsensor die gleiche Logik unterstützt, sollte er einsetzbar sein.
Hab bei mir noch kleine, bedrahtete Sensoren (TLE4945L) herumliegen. Die sollten demnach auch einsetzbar sein, wenn es mal saumäßig eng zugeht. Obwohl der Hallsensor schon ziemlich klein ist und mit Befestigungslöchern daherkommt.
Gruß
Onki
Elektroheizer
User
Hallo 
Reiner,
Danke für die schnelle Info und das vermessen
Das heißt im Klartext den Schambeck Hallsensor
JR Kabelmässig 1 zu 1 anschließen und testen oder !? Ohne das was kaputt geht
Grüße Jürgen
Reiner,Danke für die schnelle Info und das vermessen
Das heißt im Klartext den Schambeck Hallsensor
JR Kabelmässig 1 zu 1 anschließen und testen oder !? Ohne das was kaputt geht
Grüße Jürgen
Hallo Markus,
der Piepton wird ja über die Motorwindungen erzeugt. Wenn da nix ist, gibt es auch keine Verbindung zum Motor.
Schau erst mal deine Steckverbindungen zum Motor an und klingele die Windungen mal mit einem Ohmmeter durch.
Erst wenn das OK ist mach am Regler weiter. Erst einmal die Sensoren raus und in der Konfiguration bei den Sicherheitseinstellungen schauen, ob eventuelle eine Schutzfunktion aktiviert ist.
Hier noch Punkte, die du nachschauen solltest.
Onki
der Piepton wird ja über die Motorwindungen erzeugt. Wenn da nix ist, gibt es auch keine Verbindung zum Motor.
Schau erst mal deine Steckverbindungen zum Motor an und klingele die Windungen mal mit einem Ohmmeter durch.
Erst wenn das OK ist mach am Regler weiter. Erst einmal die Sensoren raus und in der Konfiguration bei den Sicherheitseinstellungen schauen, ob eventuelle eine Schutzfunktion aktiviert ist.
Hier noch Punkte, die du nachschauen solltest.
- Phasentest
- Motortyp
- Timing
Onki
schon mal, es muß am TemperaturSensor liegen wenn ich den einstecke geht nichts mehr !Hast du auch die richtigen Ports genutzt.
Port A wie Aua zu heiß - Temperaturfühler
Port B wie Brobeller - Propellerpositionierung
Ich liebe Eselsbrücken
Ansonsten muss es auch der richtige Temp-Sensor sein. Gewöhnliche Sensoren liefern nur eine Ausgangsspannung analog zur Temperatur.
Der IBEX-Sensor kommuniziert über einen 1-Wire Bus. Mag sein dass der Regler blockiert, wenn der Bus irgendwie lahmgelegt wird.
Gruß
Onki
Port A wie Aua zu heiß - Temperaturfühler
Port B wie Brobeller - Propellerpositionierung
Ich liebe Eselsbrücken
Ansonsten muss es auch der richtige Temp-Sensor sein. Gewöhnliche Sensoren liefern nur eine Ausgangsspannung analog zur Temperatur.
Der IBEX-Sensor kommuniziert über einen 1-Wire Bus. Mag sein dass der Regler blockiert, wenn der Bus irgendwie lahmgelegt wird.
Gruß
Onki
Ich habe am Samstag mein Antriebsset von Torcman mit 130A Regler erhalten. Heute Abend möchte ich es mal auf einer Platte aufbauen und testen.
Mal schauen was mir dabei auffällt.
Ich habe noch keine Erfahrungen auf diesem Gebiet und hoffe dass ich mit Eurer Hilfe meine Defizite beheben kann :-)
Beim Auspacken ist mir eine leere Tüte aufgefallen, bezeichnet mit Temperatursensor. Diesen habe ich dann schon am Motor eingebaut gefunden.
Joachim
Mal schauen was mir dabei auffällt.
Ich habe noch keine Erfahrungen auf diesem Gebiet und hoffe dass ich mit Eurer Hilfe meine Defizite beheben kann :-)
Beim Auspacken ist mir eine leere Tüte aufgefallen, bezeichnet mit Temperatursensor. Diesen habe ich dann schon am Motor eingebaut gefunden.
Joachim
Anhänge
Hallo,
mit Hilfe meines Vereinskollegen konnten wir den Antrieb (überwiegend) erfolgreich in Testbetrieb nehmen.
1. Versuch
Mit meiner MC24 hott haben Regler und Motor sofort problemlos funktioniert.
In der Telemetrie erkennt der Sender das Modul nicht. Die Sendersoftware ist vermutlich zu alt dafür.
2. Versuch
Binden mit einer MC26
Dort hat die Telemetrie sofort funktioniert und die vorgesehenen Daten angezeigt.
Dabei ist ein erstes Manko aufgefallen. Es gibt zwar eine Kapazitätsanzeige, jedoch keine Kapa Warnung beim Erreichen eines bestimmten Verbrauchswert.
Weiterhin ist aufgefallen, dass es zwar Warnschwellen für Temperaturen gibt, ab denen zB die Motorleistung reduziert wird.
Aber wir haben keine Möglichkeit gefunden, selber eine Warnschwelle zu setzen, zB als Vorwarnung für drohende starke Erwärmung.
3. Versuch
Jetzt haben wir eine Jeti Box angeschlossen und die Einstellwerte durchgeschaut und teilweise angepasst.
- Anlauf normal
- Timing auf Auto (könnte auch auf 24° gestellt werden)
- Bremse auf Soft
Natürlich haben wir auch die Positionierung eingeschaltet und PWM dafür bei 5% gelassen.
4. Versuch
Noch mal mit der MC 26.
Die Positionierung funktioniert wie vorgesehen.
Wenn bei der langsamen Rotation kein Sensor erkannt wird, dann macht der Motor etwa 3 ganze Umdrehungen und stoppt dann irgendwo. Vermutlich ein programmierter Timeout in der Software.
Mir kam zur Positionierung noch ein Gedanke:
Mit einem Magnet in der Sensorscheibe dreht sich der Motor zur Positionierung bis zu max 360°, das heisst er überfährt eine mögliche Ruheposition der Klappluftschraube ohne zu stoppen. Würde man 2 Magnete in 180° Gegenüberstellung in der Scheibe haben, dann wäre der Positionierwinkel max 180° und die nächstbeste Ruheposition würde angefahren werden.
Im Testversuch auf dem Brett hat das gut funktioniert.
Hat das schon mal jemand gemacht ?
mit Hilfe meines Vereinskollegen konnten wir den Antrieb (überwiegend) erfolgreich in Testbetrieb nehmen.
1. Versuch
Mit meiner MC24 hott haben Regler und Motor sofort problemlos funktioniert.
In der Telemetrie erkennt der Sender das Modul nicht. Die Sendersoftware ist vermutlich zu alt dafür.
2. Versuch
Binden mit einer MC26
Dort hat die Telemetrie sofort funktioniert und die vorgesehenen Daten angezeigt.
Dabei ist ein erstes Manko aufgefallen. Es gibt zwar eine Kapazitätsanzeige, jedoch keine Kapa Warnung beim Erreichen eines bestimmten Verbrauchswert.
Weiterhin ist aufgefallen, dass es zwar Warnschwellen für Temperaturen gibt, ab denen zB die Motorleistung reduziert wird.
Aber wir haben keine Möglichkeit gefunden, selber eine Warnschwelle zu setzen, zB als Vorwarnung für drohende starke Erwärmung.
3. Versuch
Jetzt haben wir eine Jeti Box angeschlossen und die Einstellwerte durchgeschaut und teilweise angepasst.
- Anlauf normal
- Timing auf Auto (könnte auch auf 24° gestellt werden)
- Bremse auf Soft
Natürlich haben wir auch die Positionierung eingeschaltet und PWM dafür bei 5% gelassen.
4. Versuch
Noch mal mit der MC 26.
Die Positionierung funktioniert wie vorgesehen.
Wenn bei der langsamen Rotation kein Sensor erkannt wird, dann macht der Motor etwa 3 ganze Umdrehungen und stoppt dann irgendwo. Vermutlich ein programmierter Timeout in der Software.
Mir kam zur Positionierung noch ein Gedanke:
Mit einem Magnet in der Sensorscheibe dreht sich der Motor zur Positionierung bis zu max 360°, das heisst er überfährt eine mögliche Ruheposition der Klappluftschraube ohne zu stoppen. Würde man 2 Magnete in 180° Gegenüberstellung in der Scheibe haben, dann wäre der Positionierwinkel max 180° und die nächstbeste Ruheposition würde angefahren werden.
Im Testversuch auf dem Brett hat das gut funktioniert.
Hat das schon mal jemand gemacht ?
