Ausschreibung DM des DMFV am 26-27.09.2009 in Ahlen

[Ewald]

Hallo Ihr Glücklichen,
scheint ja wirklich sehr schön gewesen zu sein. Das Wetter war ja auch wohl top. Auf die Bilder bin ich sehr gespannt. Hätte es auch gerne live gesehen. Mal sehen ob ich es bis Norden schaffe.

@Hajue: Ja - WWI können wir auch gerne in Schlangen fliegen. Mal sehen ob ich auch einen Träger für mein OS FS30 finde.

Gruß
Ewald

 

[Jürgen Feldhaus]

WW 1

da bin ich jetzt auch ganz heiß drauf das war in Ahlen super anzusehen.

Gruß
Jürgen

 

[BernhardS]

Super Organisation

Super Organisation

Hallo Alle,

großes Lob und vielen Dank für das perfekte Wochenende. Die Organisation vom Verein, und insbesondere durch Rainer und Jürgen lief super.
Verpflegung war sehr gut (besonders das Abendessen), es sind eben die vielen Helfer die das alles erst möglich machen.

Ach ja, geflogen sind wir ja auch noch.

Nach dem Desaster in Altensteig und Oberhausen war meine Erwartung bei Null angekommen. Wieder mit so einem Dickschiff wie der B6N anzutreten kam nicht in Frage. In einer Saison hatte ich schon 8 Modelle vernichtet - das reicht.

Also, back to the roots, und so entstanden an 6 Abenden vier neue Zeros, krumm und faltig. Die erste Zero flog am Wochenende vor Ahlen, und nachdem Joachim ihr das Ruderflattern abgewöhnt hatte, hat es richtig Spass gemacht.

Am Samstag hatten dann die übrigen Zeros ihren Erstflug, die Nummer "4" flog am besten hielt den ganzen Wettbewerb durch.
Nun ja, es lief einfach, kein Crash, insgesamt 9 Cuts und dann war es am Ende der 4. Platz für mich.

Insgesamt eben ein perfektes Wochenende.

Gruß,

Bernhard

 

[Ostfriesenfly]

So jetzt ist mal etwas Luft bei uns,hier kommen BILDER

 

[limberu]

Hallo Uwe,
der Wald ist was größer und voller Dornen, beschreib mal was näher wo wir suchen sollen, hättest am besten bei der Fundstelle nen alten Streamer um den Baum gebunden.

Gilt auch für die anderen, wir schauen gern mal ein wenig nach wenn euch was fehlt, nur bitte möglichst genau sagen wo wir suchen sollen und auch in welcher Höhe
Gruß Daniel

Erster größter Baum von Links wenn man von der Pilotenlinie schaut... Oberes Drittel müsste der Einschlag gewesen sein!

 

[Ostfriesenfly]

Noch mehr!!!!
Ok

 

[Ostfriesenfly]

So und nun noch einige von WW1

 

[Ostfriesenfly]

Wenn ihr mehr wollt ,dann meldet Euch
Gruß Gerold

 

[Majo84]

MEHR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[rchajue]

Viiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeel meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr

 

[Rudi Kühn]

DM

DM

Mehrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!

 

[Ostfriesenfly]

Hier sind welche

 

[Ostfriesenfly]

Die anderen gibt es auf CD

 

[limberu]

Willl auch MÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄHRRRRRRR

Achja, du hast wohl das letzte Foto meiner StuKa, bevor sie sich in den Wald verirrt hat und gewisse Sachen Fahnenflucht begangen haben.

 

[Hango]

Ich habe sie am Samstag gefilmt, sende mir per e-mail deine Adresse, dann bekommst Du das Video per CD

 

[Ostfriesenfly]

Hoffe es sind keine doppelt,
und Klaus wird nicht sauer wegen dem umwandeln.

 

[stillerj]

Super Bilder

Die DM war ein toller Wettbewerb mit Höhen und Tiefen bei sämtlichen Piloten.
Ich landete so im Mittelfeld mit einem Flieger für die Tonne. War nicht so mein Tag.
Dafür wurde ich aber bei der Losziehung wieder voll entlohnt, denn,
man sieht es auf dem viertletzem Bild, ich hatte die Thun C36 gewonnen.
Die Freude darüber kann man ja nun wirklich sehen.

Vielen Dank auch an den ausrichtenden Ahlener Verein, der alles sehr gut organisiert hatte.

Viele Grüße aus Augsburg,
Joachim

 

[gunmiller]

... wieder zu Hause

... wieder zu Hause

Hallo,

Vielen Dank an alle die zum Gelingen der AC DM in Ahlen beigetragen haben und Glückwünsche natürlich an die beiden Deutschen Meister R&R! War eine tolle Sache, die auch noch von wieder einmal Klasse Wetter eingerahmt wurde. Sehr gefallen hat mir auch die straffe Organisation der Heats mit der Verpflichtung der Piloten in der kommenden Runde Schiri zu machen. Gerade für alle diejenigen, welche immer hunderte Kilometer fahren und sich in allen möglichen Staus anstellen müssen, um am AC teilnehmen zu können, ist jede Runde mehr eine Belohnung für die endlose Anreise. Wäre Klasse wenn wir dies so weiter machen könnten!

Bei mir lief es ganz gut. Die Bernhard TA ging gut zur Sache, leider ging es in Runde 2 gemeinsam mit Eddys Corsair in den Acker. Weil einmal keinmal ist, haben wir dies in Runde 4 gleich noch einmal probiert. Diesmal schüttelte sich die TA kurz, während die Corsair Richtung Acker trudelte, um dann mit einem massiv gepfeilten Flügel wacker weiter zu kämpfen und dabei den emsig bemühten anderen Fightern - die ihr nun den Rest geben wollten - noch zwei Cuts abzuringen. In den kommenden Runden verliess mich das Glück vollkommen. In Runde 5 ging die TA nach ein paar Minuten wegen Lustlosigkeit des Antriebs vorzeitig zu Boden. Schon schön verpackt, mußte sie für das 2,5er Finale noch einmal aufgerüstet und umgequarzt zu werden. Leider verweigerte sie nun komplett den Dienst, klar Feierabend ist nun mal Feierabend und zu meiner Schande kam ich in diesem Finale nicht mal vom Boden weg, obwohl mir Helfer und Schiri toll halfen den Fehler einzukreisen - Danke!

Bei WWI trieben mich dann einige Piloten mit gewohnt aufmunternden Worten wie 'Weichei'... dazu meine Junkers D.I schnell doch noch in den WWI Wettbewerb einzubringen und dabei gleich noch den Erstflug zu machen. Mit 200g in der unsäglich kurzen Nase aufgebleit und und ohne jeglichen Check ging es an den Start. Ok, ich habe im gehen noch schnell den Schwerpunkt geprüft und dabei bei einigen Piloten für Begeisterung gesorgt, oder Eddy?
Das Ergebnis war fast fatal. Nach einem obereinfachen Start, auf einem schiefen, handgelöteten Fahrwerk ohne Sporn liess sich das total vertrimmte Modell nur mühselig steuern. Irgendwie habe ich die Trimmungen dann noch in den Griff bekommen und danach war sie fliegbar. In der zweiten Runde lief es dann schon besser. Ich hatte noch einmal 50g Blei an die Nase gepappt, um sicher zu gehen das alles passt. Und schon hiess sich zahlreicher Angriffe zu erwehren. Ein vollkommen neues Gefühl war dabei mal ein Modell zu steuern, das von so einem knatterigen Viertakter von hinten aus der Sonne angegriffen, durch einen Schub Gas auch mal Abstand gewinnen kann und nicht immer sein Heil im Einkurven versuchen muss. Wegen der sehr tief stehenden Sonne habe ich mir den Anflug auf die Bodenziele verkniffen. Aber spätestens in Lüneburg werden wir mal schauen für was ein so schöner langer Flügel gut ist...

Hat eigentlich jemand Bilder von meinem Junkers Erdkämpfer im Flug gemacht? Würde mich freuen da mal eines zu sehen;-)

Viele Grüße,
gunmiller

 

[Majo84]

Hallo,
hab auch noch ein paar Bilder von WW 1 und WW 2.Alles schön unsortiert durcheinander!

Mfg Mario

 

[Daniel Lux]

Wenn ihr im Wald nen C354x Motor mit Regler und Motorspannt finden solltet, dann ist der Feigling meiner, der hat sich beim Einschlag der StuKa im Baum einfach so von der Truppe entfernt.
Die Fläche von der StuKa, ist auch noch nicht wieder aufgetaucht. Vielleicht hat sich ein Hase ja den Styrokern für das Isolieren seines Winterbaus unter den Nagel gerissen. Man weiss es nicht.

Beides ist auf jedemfall irgendwie im Wald verschollen...

Nicht mehr alles, gefunden wurden Motor mit halbem Prop, Regler, Stück Bordwand und ein halbes Leitwerk, Flügel ist nicht zu sehen gewesen, wir haben noch ein paar Splitter gefunden, gehörten aber wohl zum Rumpf, lag alles in einem Umkreis von gut 15m um den Hochsitz herum,ingesamt haben Bernhard und ich gut 50m um den Sitz herum alles auf links gedreht und uns den Hals verrenkt beim Gipfel absuchen, Flügel war nicht zu sehen, sorry. Wir gehen jetzt alle paar Tage noch mal nachschauen ob er runtergeweht wurde.
Gruß Daniel

PS: noch eine Bitte, wenn eure Vögel irgendwo in einer Weide runter kommen, bitte alle Teile die nicht verdaut werden können aufsammeln, Kühe mögen keine scharfkantigen Teile, fressen aber alles und wir wollen doch nicht schuld sein das irgendwo ein Vieh elendig verreckt.