2 Brushless Motoren an einem Regler betreiben...geht das?
- Ersteller wingspan
- Erstellt am
Meier111
User
An zwei ESC = geht.
An einem ESC = hängt von ab, wie der Rotor zum Stator steht.
M.Kortenbruck
User
Hallo zusammen,
ich besitze einige 2 Motorige Modelle und mich ärgerte immer, daß ich 2 Regler benötige.
Sicher, es gibt heutzutage preiswerte Regler, aber mich störten einfach die zusätzlichen Kabel und der Regler
.
Durch Zufall habe ich vor vielen Jahren einen Regler vom Typ Kontronik Jazz 80-6-18 an 2 Motoren angeschlossen.
Das funktioniert zu meiner Verwunderung einwandfrei und es kommt nur sehr, sehr selten zu
Problemen beim Anlaufen
. Betrieben wird der Regler im Automatikmodus an Außenläufern mittlerer
Leistungsklasse.
Ich habe keine Erklärung warum das funktioniert
.
Gruß
Michael
ich besitze einige 2 Motorige Modelle und mich ärgerte immer, daß ich 2 Regler benötige.
Sicher, es gibt heutzutage preiswerte Regler, aber mich störten einfach die zusätzlichen Kabel und der Regler
.Durch Zufall habe ich vor vielen Jahren einen Regler vom Typ Kontronik Jazz 80-6-18 an 2 Motoren angeschlossen.
Das funktioniert zu meiner Verwunderung einwandfrei und es kommt nur sehr, sehr selten zu
Problemen beim Anlaufen
. Betrieben wird der Regler im Automatikmodus an Außenläufern mittlererLeistungsklasse.
Ich habe keine Erklärung warum das funktioniert
.Gruß
Michael
Hallo Wolfgang,
mal unabhängig von der ein oder zwei Regler Diskussion, macht das Getriebe so wenig sinn. Die Motoren schaffen zusammen maximal 1600 Watt im Kurzzeitbetrieb. Das geht direkt mit einem günstigen Motor um etwa ein Kilo leichter. Die Stelzenmontage gefällt mir persönlich auch nicht. Warum keine Vorspantmontage der Motoren? Eine GFK Platte zur Motormontage etwa in der Mitte würde das Getriebe aussteifen, dann wären deutlich höhere Leistungen mit stärkeren Motoren möglich.
So ist der vermeintliche Gewichtsvorteil mit einem Regler unerheblich bei dem jetzigen Systemgewicht.
Grüße, Bernd
mal unabhängig von der ein oder zwei Regler Diskussion, macht das Getriebe so wenig sinn. Die Motoren schaffen zusammen maximal 1600 Watt im Kurzzeitbetrieb. Das geht direkt mit einem günstigen Motor um etwa ein Kilo leichter. Die Stelzenmontage gefällt mir persönlich auch nicht. Warum keine Vorspantmontage der Motoren? Eine GFK Platte zur Motormontage etwa in der Mitte würde das Getriebe aussteifen, dann wären deutlich höhere Leistungen mit stärkeren Motoren möglich.
So ist der vermeintliche Gewichtsvorteil mit einem Regler unerheblich bei dem jetzigen Systemgewicht.
Grüße, Bernd
audiosmith
User
Sorry, aber meine bescheidene Meinung zu dem Projekt lässt sich so zusammenfassen, warum einfach wenn es auch kompliziert geht.
Und dazu kommt das die Konstruktion für diese Leistung auch noch unnötig schwer ist, hier mal ein Vergleich :
Ein modifiziertes 3,24:1 Flitework Getriebe mit einem HK4530 wiegt 900g und leistet 10kW die einen Mejzlik 26x10TH mit 7500U drehen.
VG Thomas
Und dazu kommt das die Konstruktion für diese Leistung auch noch unnötig schwer ist, hier mal ein Vergleich :
Ein modifiziertes 3,24:1 Flitework Getriebe mit einem HK4530 wiegt 900g und leistet 10kW die einen Mejzlik 26x10TH mit 7500U drehen.
VG Thomas
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audiosmith
User
wingspan
User
Ich denke....das die Eingangsfrage missverständlich war 
Es geht nicht um den Sinn oder den Zweck dieses Versuchs oder
ob sowas praktikabel oder auch nicht,oder das man den Zusammenbau auch anders lösen,
ist mir auch klar.
Mir gings nur Darum:
2 Brushless Motoren an einem Regler betreiben...geht das?
Grüsse Wolfgang
Es geht nicht um den Sinn oder den Zweck dieses Versuchs oder
ob sowas praktikabel oder auch nicht,oder das man den Zusammenbau auch anders lösen,
ist mir auch klar.
Mir gings nur Darum:
2 Brushless Motoren an einem Regler betreiben...geht das?
Grüsse Wolfgang
audiosmith
User
Gut dann gebe ich mal für den Quatsch meinen Tipp ab, geht nich!
Meier111
User
Geht doch:
Siehe:
2 Brushless Motoren an einem Regler betreiben...geht das?
Hallo zusammen. Ich möchte ein altes Zahnriemengetriebe,in dem 2 mal 10ccm Motoren eingebaut waren auf Elektro umrüsten. Kann man 2 Motoren an einem Regler betreiben.Natürlich unter Berücksichtigung und Auslegung der Grösse des Reglers. grüsse Wolfgang
2 Brushless Motoren an einem Regler betreiben...geht das?
Hallo zusammen. Ich möchte ein altes Zahnriemengetriebe,in dem 2 mal 10ccm Motoren eingebaut waren auf Elektro umrüsten. Kann man 2 Motoren an einem Regler betreiben.Natürlich unter Berücksichtigung und Auslegung der Grösse des Reglers. grüsse Wolfgang
Jonas Kessler
User
Wenn beide Motoren mechanisch gekoppelt sind, dann hat man eine echte Chance, dass es geht. Der Regler muss halt genügend klares Signal vom Motor bekommen. Man sollte also darauf achten, dass der Zahnriemen so aufgelegt wird, dass beide Motoren synchron am Stator vorbeilaufen. Also genau auf die Magnete ausrichten. Wie beim einstellen eines Zahnriemens am Viertaktmotor halt, Steuerzeiten sollten stimmen...
Ich wette hier auf: GEHT.
Ich wette hier auf: GEHT.
audiosmith
User
Fein, wann ist denn nun die Ziehung der Lottozahlen?
Ja und ich esse meine Suppe nicht ! Klar geht es hat zwar keine Beine aber es funktioniert nur wie lange, abgebrannter Regler, kaputtes Modell ... usw.. wirds halt geben und mit Glück können wir in der Zeitung was lesen so ungefähl Modelflieger nach technischen Defekt in Auto und Massenunfall ...
Daher lass das, es sei den du fliegt alleine und im Umkreis von 50 km ist nichts (hm der reicht nicht so weit (hoff ich mal))
audiosmith
User
Bis zum Fliegen wird es nicht kommen!
Jonas Kessler
User
Nur mal als Denkansatz: Vielleicht ist es sogar logischer, beide Motoren mit nur einem BL-Regler zu steuern, dann können sie gar nicht "gegeneinander" arbeiten, wie es bei 2 getrennten Regelkreisen=Regler der Fall sein könnte. Unterschiedliche Lastsituation und Drehzahl scheiden ja durch die relativ harte mechanische Kopplung aus.
Fliegen hin oder her. Was sagen denn die Prüfstandläufe? Wäre ein erster Anhaltspunkt. In der Luft kommt aber erschwerend hinzu, dass der Motor aus verschiedenen Drehzahlen heraus eingeschaltet werden muss, nicht nur aus dem Stillstand.
Fliegen hin oder her. Was sagen denn die Prüfstandläufe? Wäre ein erster Anhaltspunkt. In der Luft kommt aber erschwerend hinzu, dass der Motor aus verschiedenen Drehzahlen heraus eingeschaltet werden muss, nicht nur aus dem Stillstand.
wingspan
User
Also soviel kann ich schon mal sagen----es funktioniert tadellos
Zum Gertriebe selber noch:
Dieser Quatsch wurde Ende der 80er Anfang 90er von der Firma Robbe Modellbau gehandelt
unter dem Namen Byron Drive.(Die Leute aus der Retro-Abteilung können vieleicht mehr dazu sagen)
Ich suchte eine billgere Alternative zu den damals sehr teuren Boxermotoren.Verbaut hatte ich es dann in einem Doppeldecker (Skybold)
Denn ich dann zu besonderen Anlässen auch geflogen habe.Jetzt beim umräumen viel mir das Teil in die Hände und und da kam mir die Idee
mit dem elektrivizieren.
Heute morgen habe ich es dann erstmalig probiert.
synchronieren.Es war lediglich erforderlich die die mechanische Verbindung erst nach dem einschalten herzustellen.
Habe heute morgen zwei Akku Ladungen durchlaufen lassen,leider nur mit Halbgas da mir es sonst meinen Hobby-Raum umdreht hätte.
Wenn das Wetter es zulässt im Fühjahr werde ich dann mal ein Video einstellen
Für 2mot Flieger wäre es vieleicht eine Alternative da ohne die mechanische kopplung keine extra Synchronisation nötig war.
Soweit so gut Grüsse Wolfgang
Zum Gertriebe selber noch:
Dieser Quatsch wurde Ende der 80er Anfang 90er von der Firma Robbe Modellbau gehandelt
unter dem Namen Byron Drive.(Die Leute aus der Retro-Abteilung können vieleicht mehr dazu sagen)
Ich suchte eine billgere Alternative zu den damals sehr teuren Boxermotoren.Verbaut hatte ich es dann in einem Doppeldecker (Skybold)
Denn ich dann zu besonderen Anlässen auch geflogen habe.Jetzt beim umräumen viel mir das Teil in die Hände und und da kam mir die Idee
mit dem elektrivizieren.
Heute morgen habe ich es dann erstmalig probiert.
Diese Vorgehensweise hat mir sehr geholfen.Danke dafür.Es hat sich dann herausgestellt,das es nicht zwingend nötig ist mit Gleispannung zu
synchronieren.Es war lediglich erforderlich die die mechanische Verbindung erst nach dem einschalten herzustellen.
Habe heute morgen zwei Akku Ladungen durchlaufen lassen,leider nur mit Halbgas da mir es sonst meinen Hobby-Raum umdreht hätte.
Wenn das Wetter es zulässt im Fühjahr werde ich dann mal ein Video einstellen
Für 2mot Flieger wäre es vieleicht eine Alternative da ohne die mechanische kopplung keine extra Synchronisation nötig war.
Soweit so gut Grüsse Wolfgang
