Ich werfe bei schwachen Bedingungen F3F-Modelle raus und alle wundern sich, dass sie oben bleiben. Aber warum wohl?
Nur man muß sich klar unsere Gelände zueinander erst vergleichen, so ist der Sonet erstmal rein für die Kante vorgesehen und da habe ich Ihn von gänzlich leer, bis gehobenen Gewichten geflogen...Fazit, jeder weis es, das gleiten nimmt einfach bei auch schwachen lagen zu, die Wenden kommen besser; und von daher gebe ich ihm mindestens Teilzuladungen von ca. 300 bis ca. 450 Gramm und mehr zu....Sprich mit ca.2600- 2900 Gramm fühlt er sich auch bei sehr wenig Wind sehr wohl... Meine Wk und Quer ruderpositivwölbung liegt da bei gut 1, 5 mm auf Quer und knapp 2, 5 mm auf Wk. Snap ist 2, 5 mm... Bei hinter dem Hersteller angegebenem Sp.
Mein Stinger ist da besser leichter, aber auch mit etwas Ballast unterwegs, wenn es wirklich nur ein hauch von Wind giebt.... Für andere Hänge, thermiklastig, gelten sicher andere Regeln, wo man sich durch jahrelanges Fliegen, sehr wohl selbst auf diese einschießt, das passende Modell wählt. (Außenlandungen sind dort praktisch nicht möglich, soll eine F3F ganzbleiben... )
Von einem wirklich absolut bekannten Toppiloten...Sage mal, ich rede nicht vom reinen thermikfliegem, sondern rein das hin und herfliegen an der Kante.....Wenn ich mit dem Stinger mit sage mal 2700 Gramm fliege, nimmt der Sonet locker 2900 ebensogut an....Flog im Vergleich zu den bekannten Polenflieger, auf Messen presenten obenbleiber, der landen mußte, wären der Sonet auf 10 Meter Höhe mit Dynamik, kaum spürbarem Wind trägt...Frag doch den Hersteller, die neue Fläche will "Gewicht"....die Aussage, als ich meinen von Ihm bekam...Achja, der Freestayler 5 kommt mir im Vergleich eher wenig tragend vor, im direkten Vergleich zum Sonet...die eben aufgedickt, gegenüber dem des Stinger wurde......
Wakuman, alles wird totgeredet, zerlegt....Ohne dabei gewesen zu sein, sorry, meine klare Aussage !!!
(Ps...dies war der 3 Flug vom Sonet....)
Fakt ist, meine Viking 2 vertragt mehr Gewicht wie mein Sonet, nur sehe die Zeiten....26.... Sec. an, You Tube machts möglich, die sind bislang eher wenigen vorenthalten...In Taiwan.... Die Neddle 100, dort die absolute schnellste Maschine; überhaupt schnellste....über Jahre !!!
Die meisten bzw viele hier waren sicher auch schon 1979 auf der Welt ( bei all den alten Herren die ich am Hang sehe) , aber das ist eh egal, denn es gibt bestimmt tausende 13 oder 14 Jaehrige die besser fliegen koennen wie ich oder auch du .von F3F liebhaber : Um es genau zu sagen, 1979 uaf 1980...15 Monate, wo diese noch eine war....Muß lächeln, aber vielleicht wart Ihr da noch nicht mal auf der Welt ?