@ Freeski
Ich hatte ja explizit geschrieben: ..."das darf ja jeder selber für sich entscheiden".
Ich persönlich sehe es eben nicht als erstrebenswert an, einen 4 Meter Hochleistungssegler wie ein Motorflugzeug zu motorisieren, mich stört auch das grausam röhrende hochfrequente Geräusch eines mit über 8.000 rpm drehenden Motors. Ich betreibe das Hobby nämlich (auch) der Ruhe in der Natur wegen...
Hierzu: "Der Flieger ist auch bei Rückenwind startbar (wenns ev 100m vor der Kante trägt aber grad an der Kante nicht)" frage ich mich allerdings, wenn es doch schon 100 m vor der Kante trägt, wie kann dann an der Kante Rückenwind sein und selbst wenn, warum brauche ich dann 2 Kilowatt Motorleistung um 100 m "Durststrecke" zu überbrücken....
Aber jetzt wird es zu sehr offtopic. Clemens hatte nach Erfahrungen zu 4S-Antrieben gefragt, wir hatten beide geantwortet und unsere Setups erläutert. Meinen Kommentar zu Deiner Power-Motorisierung hätte ich mir besser verkneifen sollen, denn natürlich ist es ganz allein Deine Sache, wie Du Deine Segelflugmodelle motorisierst. Sorry. Allzeit gute Flüge wünsche ich Dir.