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Thema: ex3: Baubericht!

  1. #541
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    Standard Elektro-Alternative

    ...es gäbe natürlich noch eine Einbau-Alternative:

    wenn von vornherein klar wäre, dass es ein reiner Elektro-Rumpf werden soll, ließen sich die Servos für Höhe und Seite zwischen dem 2. und 3. Spant einbauen, mit einem Zugang von der Flächenauflage aus.
    Das F-Schlepp-Servo würde wegfallen, der Schalter käme anderswo unter.
    Dann gäb's Platz ohne Ende.
    Ich brauch' das ja nicht, aber wenn's einer so haben wollte, gäb's zumindest diese Option.

    Wilhelm
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  2. #542
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    Standard ex3 MultiKulti

    Hallo Willhelm,
    werde vermutlich meinen auf Multi Funktion umbauen, somit kein 2ter Rumpf und Rumpfausbau und Rumpftransport notwendig.
    - Blei und Emfänger Akku raus
    - Servobrett in der Mitte trennen und leichte Seitenwand und Boden einkleben für Akku (3S oder 2 x 3S) Befestigung je nach Bedarf.

    ergibt:
    = leichte Version mit Regler und BEC und kleinem 3S Akku 2600 mA (auch ohne Prop für Puristen "mit Spinnerkappe" für F-Schlepp und Flitsche und Hochstart )
    = E-Version leicht, gleiche Kombi jedoch mit Spinner und Prop Tausch
    = E-Version max 5Kg, mit 2 tem 3S Akku oder größerer 3S Akku auf 5Kg (eventuell Auftrennung 1ter Spant in Verbindung Seitenwand für Akku)

    Position und Größe des/der 3S Akku's regelt die SP Lage und Ballastierung ohne Zusatzblei ...
    Muss mal auswiegen und testen ...

    mehr Infos dann hier, möchte dir deinen Segelflugtread hier nicht in Gefahr bringen

    Gruß Martin
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  3. #543
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    ex3 multikulti

    Das klingt gut, Martin:

    Grüße aus der Arbeitspause
    Wilhelm
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  4. #544
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    die Änderung ergibt dann nach grober SP Ermittlung ca.120-150 Gramm Mehrgewicht als die aktuelle Seglerversion.

    Gruß Martin
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  5. #545
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    Zitat Zitat von rc-volkslogger Beitrag anzeigen
    die Änderung ergibt dann nach grober SP Ermittlung ca.120-150 Gramm Mehrgewicht als die aktuelle Seglerversion.

    Gruß Martin
    Martin,

    das wären ja dann zwischen 4000 und 4050g!!!
    Da bin ich jetzt selbst überrascht.

    wn
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  6. #546
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    Zitat Zitat von extension Beitrag anzeigen
    Martin,
    das wären ja dann zwischen 4000 und 4050g!!!
    Da bin ich jetzt selbst überrascht.
    wn
    Nach dem Naseputzen kam ja auch noch Blei zum Vorschein, also eher noch weniger ...
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  7. #547
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    So, Freunde,

    das meiste ist geschafft:

    Name:  PC1500080003.JPG
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    • Ballastrohr 30 x 10 für 1065g Messing


    Name:  PC1500060001.JPG
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    • alles drin und verkabelt


    Name:  PC1500070002.JPG
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    • zentraler Flächenstecker eingebaut einschl. Kabelbaum
    • Flächenverschraubung mit Einschlagmuttern


    Name:  PC1500090004.JPG
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    • Verschraubung HLW mit Rampa-Muffen
    • Klappenstege werden nass-in nass beim Schließen der Form eingesetzt


    Viele Grüße
    Wilhelm
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  8. #548
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    Standard Weihnachten

    das erste Päckchen hab' ich schon mal geöffnet:

    Name:  PC2300120001.JPG
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    es bleibt noch einiges zu tun.

    Name:  PC2300130002.JPG
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    unten: Vertiefung für's Namensschild

    Name:  PC2300140003.JPG
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    Servos für Höhe, Seite, Schleppkupplung eingebaut und angelenkt,
    ebenso der smart-switch.
    Akkus gehen problemlos in die Nase

    Name:  PC2300160004.JPG
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    genügend Platz für einen 6S-Antriebsakku und das Ballastrohr

    Passt so!

    Weihnachtsgrüße an alle.

    Wilhelm
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  9. #549
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    ex3 - V7:
    abflugbereit!

    Name:  Gewichte ex3 V5-V7.JPG
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    Ziel erreicht!

    • variable Flächenbelastung von 46 bis 69 g/qdm
    • hohe Stabilität durch die gewählte Rumpf- und Flächenstruktur
    • handstarttauglich
    • alpintauglich
    • elektrifizierbar
    • In die Nase sind 410g Blei eingegossen.
    • Die könnten durch einen Motor samt Regler leicht ersetzt werden, ausreichend Platz für einen 6S-Antriebsakku ist vorhanden. Geringstes Abfluggewicht dürfte dann zwischen 4,1 und 4,5 kg liegen, je nach Komponenten.

    Damit geht ein für mich erfolgreiches Modellbau- und -flugjahr zu Ende.

    Seid alle gegrüßt und Dank auch nochmals an alle, die sich positiv über das, was ich so treibe, geäußert haben.

    Wilhelm
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  10. #550
    User Avatar von Nevermeggs
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    Hallo Willhelm.
    Herzlichen Glückwunsch zum flugfertigen ex3-v7.
    Ich wünsche dir für das kommende Jahr alles Gute, im Besonderen eine gute und stabile Gesundheit und das alles was du planst auch erreicht wird.
    Lieber Gruß aus dem Drautal
    Volker

    PS: Reparatur und geplante Änderungen an der Mistral werden heute Abend auch beendet sein. Vielleicht morgen der Reflight wenn der Hang es hergibt.
    Never ever give up!
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    [E-Intention/2x Mytho-S-125e/Xplorer 3800/Jodel DR400 3,7m/Mistral 4300evo/Swift S1 3,85m]
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  11. #551
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    Hallo Volker,

    vielen Dank für Deine Glückwünsche.

    Mit den Wünschen für die Zukunft halte ich es eher mit Seneca.
    Pläne und an ihre Erfüllung geknüpfte Erwartungen sind doch Rucksäcke, die man mit zunehmendem Alter besser abwirft.
    Was aber überhaupt nicht heißen soll, dass nach der V7 nicht vor der V8 ist!
    (Material dafür liegt ja schon in der Werkstatt bereit.)

    In diesem Sinne wünsche ich Dir (und nicht nur Dir) ein gelingendes 2019.

    Wilhelm
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  12. #552
    User Avatar von Nevermeggs
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    Zitat Zitat von extension Beitrag anzeigen
    ... vor der V8 ist!
    ... dann bitte die erste e(lektro)x3

    Lieber Gruß
    Volker
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  13. #553
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    @ Volker:

    Zitat Zitat von Nevermeggs Beitrag anzeigen
    ... dann bitte die erste e(lektro)x3
    wozu???
    Ich bin Segelflieger, da braucht's doch keinen Motor.
    Außerdem:
    mit der V7 habe ich doch aufgezeigt, wie leicht es möglich ist, den ex3 selbst zu elektrifizieren.
    Karl-Heinz hat's schon vor Jahren vorgemacht (V2) und Martin ist gerade dabei (V6).
    Also: nur zu, nichts steht im Weg!

    Euch eine schöne Silvesterfeier im Drautal.

    Wilhelm
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  14. #554
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    Standard Neujahrsgrüße

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  15. #555
    User Avatar von Manuel_K
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    Sehr schön. Und die V8 dann in Grün?
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