L39 Holzbausatz aus dem TV Duell im TV Kapitel "Jets"
- Ersteller Hammondorgel
- Erstellt am
Füller ist drauf...
Marcus
R. Türksch
User
Super. Schön zu sehen, dass es weitergeht.
PoldiS
User
Es geht weiter,…
Anfertigen der Wartungsklappen für die Turbine, die Scharniere dafür sind auch schon im Druck. Muss mir nur noch Gedanken über die Verschlussmechanik machen damit sie hält
.
Heute wurde die L39 zum ersten mal komplett zusammengesetzt. Also viel größer dürfte sie nicht sein, da bräuchte ich eine größere Garage
Anfertigen der Wartungsklappen für die Turbine, die Scharniere dafür sind auch schon im Druck. Muss mir nur noch Gedanken über die Verschlussmechanik machen damit sie hält
. Heute wurde die L39 zum ersten mal komplett zusammengesetzt. Also viel größer dürfte sie nicht sein, da bräuchte ich eine größere Garage
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Damit ihr nicht meint, dass nur Poldi bastelt 
:
Ich habe jetzt zumindest mal den Rumpf fertig beplankt (immer die schlimmste Arbeit zuerst
) und bin jetzt dabei, alles zu verschleifen. Hier und da wird auch Balsaspachtel zum Einsatz kommen, aber das Ergebnis ist soweit ganz ok. Das Schleifen geht ganz gut mit einem Akku-Multitool mit kleinem Dreiecks-Schleifaufsatz. Erst wenn alles verschliffen ist, wird der Rumpf vom Spieß befreit, weil so kann man toll arbeiten da man sich den Rumpf immer in die richtige Position drehen kann. Der Naseklotz kommt daher erst später dran.
Danach geht es weiter mit dem Seitenleitwerk und der Kabinenhaube.
:Ich habe jetzt zumindest mal den Rumpf fertig beplankt (immer die schlimmste Arbeit zuerst
) und bin jetzt dabei, alles zu verschleifen. Hier und da wird auch Balsaspachtel zum Einsatz kommen, aber das Ergebnis ist soweit ganz ok. Das Schleifen geht ganz gut mit einem Akku-Multitool mit kleinem Dreiecks-Schleifaufsatz. Erst wenn alles verschliffen ist, wird der Rumpf vom Spieß befreit, weil so kann man toll arbeiten da man sich den Rumpf immer in die richtige Position drehen kann. Der Naseklotz kommt daher erst später dran. Danach geht es weiter mit dem Seitenleitwerk und der Kabinenhaube.
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Da steht F drauf...wenn ich der Logik des Erbauers folgen kann, bedeutet F = fuselage...also Rumpf....nix Fläche.
Wirklich wissen tu´ ich´s allerdings nicht (mehr).
Wirklich wissen tu´ ich´s allerdings nicht (mehr).
PoldiS
User
. Der Fokus ist jetzt auf der Beplankung des Rumpfes. 
Schön, dass es voran geht. Ich hab' heute nach 5 Wochen Pause auch mal wieder daran weiter gemacht. Ich denke, ich kann alles demnächst bunt machen.
@Mesche: Leicht? Wie kommst Du darauf, bzw. mit was vergleichst Du das? Ich finde, das Ding ist unglaublich schwer...ein moderner Schalenrumpf wiegt ein Bruchteil.
@Mesche: Leicht? Wie kommst Du darauf, bzw. mit was vergleichst Du das? Ich finde, das Ding ist unglaublich schwer...ein moderner Schalenrumpf wiegt ein Bruchteil.
beckf3
User
Meine L-39 durfte heute zum erstem mal den Hobbyraum verlassen. 
Die Servos sind schon teilweise verbaut und verkabelt, das Fahrwerk ist drin und muss nur noch angeschlossen werden. Das Schubrohr ist ausgerichtet und die Turbine ist eingbaut und könnte so auch schon betrieben werden...
Jetzt geht es an den Innenausbau (Anlenkungen und Verkabelung) bevor ich den Rumpf auch von oben zu mache.
Die Servos sind schon teilweise verbaut und verkabelt, das Fahrwerk ist drin und muss nur noch angeschlossen werden. Das Schubrohr ist ausgerichtet und die Turbine ist eingbaut und könnte so auch schon betrieben werden...
Jetzt geht es an den Innenausbau (Anlenkungen und Verkabelung) bevor ich den Rumpf auch von oben zu mache.
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Ich hab den nur hochgehoben und für sehr leicht befunden
Weiter gebaut habe ich bisher nicht und beneide daher eure Fortschritte
