Timo Starkloff
User
Und noch mehr Flugbilder von Frieders Airco, ein richtig klasse Flieger :-)
WWI Airco DH-2
- Ersteller Michael Fu.
- Erstellt am
rotorchristoph
User
Hallo,
die Airco vom Frieder, was für ein Bauplan ist das und wo bekommt man den her ???
Grüße,
Christoph
die Airco vom Frieder, was für ein Bauplan ist das und wo bekommt man den her ???
Grüße,
Christoph
Timo Starkloff
User
Ist ein Eigenbau von ihm. Kannst ihm ja eine PM schicken und nachfragen ob er einen Plan oder Skizze hat.
Gruß Timo
Gruß Timo
Michael Fu.
User
... wenn schon oben ... noch ein paar Bilder meiner mittlerweile fertigen DH-2 ... die zweite (links) ist Frieders !
Grüsse aus dem Badischen
Michael
Grüsse aus dem Badischen
Michael
rotorchristoph
User
Hey, danke für die tollen Bilder. Sieht ja geradezu phantastisch aus 
Schöne Grüße,
Christoph
Schöne Grüße,
Christoph
Simmerring
User
Schraubendreher, Finger...
Elektrostarter...
Elektrostarter...
Michael Fu.
User
... mit E-Starter ist kein Problem --> genug Platz !
... habe den Mot. auch schon 'Angefingert' ... dann waren's nur noch 9
... man bekommt die Hand nicht schnell genug weg !!
Etwas umständlich ist eigentlich nur das Anklemmen/Aufstecken der Kerzenklemme ... da ist nähmlich auch fast kein Platz !!
Abfluggewicht liegt mit FS30 und 120ml Sprit bei 1400gr. mit dem 'alten' Saito FA30 'Open-Rocker' bei 1480gr.
Michael
... habe den Mot. auch schon 'Angefingert' ... dann waren's nur noch 9
... man bekommt die Hand nicht schnell genug weg !!Etwas umständlich ist eigentlich nur das Anklemmen/Aufstecken der Kerzenklemme ... da ist nähmlich auch fast kein Platz !!
Abfluggewicht liegt mit FS30 und 120ml Sprit bei 1400gr. mit dem 'alten' Saito FA30 'Open-Rocker' bei 1480gr.
Michael
Klaus Petersen
User
Umzug der roten 4
Umzug der roten 4
Die Frieder DH2 Airco ist nun in der norddeutschen Ebene zu Hause und wird hier an das WW I Aircombatleben gewöhnt. Die sah in Wenkheim so traurig unterm Pavillion aus, da hat sich mein Herz erweicht.
Jetzt schau ich grad, wo ich den Streamer anbinden kann, möchte mich ja nicht gleich selbst Hackmessern...
Umzug der roten 4
Die Frieder DH2 Airco ist nun in der norddeutschen Ebene zu Hause und wird hier an das WW I Aircombatleben gewöhnt. Die sah in Wenkheim so traurig unterm Pavillion aus, da hat sich mein Herz erweicht.
Jetzt schau ich grad, wo ich den Streamer anbinden kann, möchte mich ja nicht gleich selbst Hackmessern...
Zuletzt bearbeitet:
Klaus Petersen
User
Die Airco ist nun voll aufgerüstet. Ein 3S3200 Kokam Lipo passt saugend in den vom Frieder geplanten Ausschnitt, der Schwerpunkt passt perfekt. Damit sollten 7 Minuten AC Zeit zu schaffen sein. Der Motor ist ein
Dymond 3530-1150, wenn ich es richtig gesehen hab der eine 8/4 antreibt.
Das Fluggewicht komplett beträgt 1250g.
Dymond 3530-1150, wenn ich es richtig gesehen hab der eine 8/4 antreibt.
Das Fluggewicht komplett beträgt 1250g.
Klaus Petersen
User
Danke Ewald, Schlangen wird Ersteinsatz.
-Verspannungspunkte? Haken!
-Multiwing? Haken!
-Rippenstruktur? Haken!
-Pilot? Haken!
-Bewaffnung? Haken!
Das macht immerhin 90 Bonuspunkte Punkte sicher...
Das Fahrwerk hat einen langen Radstand zum Sporn und die Spurbreite ist auch ordentlich.
Bodenstart und Landepunkte sollten damit gut möglich sein.
Ob die Airco nen Bodenziel erledigen kann...hmmmmm wenn ich mich so tief runtertraue möglicher Weise.
Cut mit nem Puscher zu machen wird nicht einfach.
Ich muss mir noch ne Position fürs Streameranbinden suchen. Leitwerk ist nicht unbedingt die beste Wahl.
Frieder, wie flott war die Airco bei dir? Sind da Reserven für nen Streamer-Pull?
-Verspannungspunkte? Haken!
-Multiwing? Haken!
-Rippenstruktur? Haken!
-Pilot? Haken!
-Bewaffnung? Haken!
Das macht immerhin 90 Bonuspunkte Punkte sicher...
Das Fahrwerk hat einen langen Radstand zum Sporn und die Spurbreite ist auch ordentlich.
Bodenstart und Landepunkte sollten damit gut möglich sein.
Ob die Airco nen Bodenziel erledigen kann...hmmmmm wenn ich mich so tief runtertraue möglicher Weise.
Cut mit nem Puscher zu machen wird nicht einfach.
Ich muss mir noch ne Position fürs Streameranbinden suchen. Leitwerk ist nicht unbedingt die beste Wahl.
Frieder, wie flott war die Airco bei dir? Sind da Reserven für nen Streamer-Pull?
Zuletzt bearbeitet:
Michael Fu.
User
... Glückwunsch Klaus ... hätt ich noch keine, wäre sie meine gewesen
!!Streamer befestige ich als V-Verbindung mit den beiden inneren Streben ... und zeig's den
' Pullern ' mal wie's geht
!! Gruß
Michael
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hayabusa55
User †
Airco
Airco
Moin Klaus,
Michael und ich sind bei der WM einen Abend mal mit den beiden Airco's in der Luft gewesen und viel Unterschied war da speedmäßig nicht. Wir hatten keinen direkten Vergleich, weil wir keine Formation fliegen wollten. Nur mit meinem 2300er waren keine 7' drin- das hast du ja jetzt im Griff, denke ich. Good Luck, old fellow!
Frieder
Airco
Moin Klaus,
Michael und ich sind bei der WM einen Abend mal mit den beiden Airco's in der Luft gewesen und viel Unterschied war da speedmäßig nicht. Wir hatten keinen direkten Vergleich, weil wir keine Formation fliegen wollten. Nur mit meinem 2300er waren keine 7' drin- das hast du ja jetzt im Griff, denke ich. Good Luck, old fellow!
Frieder
Klaus Petersen
User
Ich hab neulich bei Staufenbiel einen 4 Blatt Prop gesehen, den werd ich mir nochmal nachher anschauen und ggf. mitnehmen, vielleicht Ramoser auch anfragen.
Klaus Petersen
User
Heute Morgen um 9:00 Uhr ist die Airco das erste Mal vom neuen Heimatflugplatz gestartet.
Der Flug verlief relativ ordentlich, der Wind war schon etwas stärker aber das sollte mich nicht hindern.
Durch die Verwendung des 3S3200 ist die Airco etwas zu kopflastig, die Akkuposition kann aber durch Verschieben noch korrigiert werden.
Der Dymond 3530-1100 ist aber auf jeden Fall für den AC Einsatz zu schwach, ich werde ihn auf den neuen Dymond HQ 3637-1370 tauschen.
Der Bodenstart auf unserem gemähten Rasen war ziemlich mühselig, der steile Hecksporn ist wie ein Widerhaken. Hier werde ich einen kleinen Plastiklöffel ankleben um die Reibungsfläche zu ändern und ein leichteres Gleiten am Boden zu ermöglichen.
Der sonstige Flug verlief vorbildlich, mit 50% beigemischten SR zu den QR ist eine gute Agilität zu erreichen. Die Landung gelang jedes Mal auch hervorragend.
Frieder und Michael ist hier ein tolles Modell gelungen.
Der Flug verlief relativ ordentlich, der Wind war schon etwas stärker aber das sollte mich nicht hindern.
Durch die Verwendung des 3S3200 ist die Airco etwas zu kopflastig, die Akkuposition kann aber durch Verschieben noch korrigiert werden.
Der Dymond 3530-1100 ist aber auf jeden Fall für den AC Einsatz zu schwach, ich werde ihn auf den neuen Dymond HQ 3637-1370 tauschen.
Der Bodenstart auf unserem gemähten Rasen war ziemlich mühselig, der steile Hecksporn ist wie ein Widerhaken. Hier werde ich einen kleinen Plastiklöffel ankleben um die Reibungsfläche zu ändern und ein leichteres Gleiten am Boden zu ermöglichen.
Der sonstige Flug verlief vorbildlich, mit 50% beigemischten SR zu den QR ist eine gute Agilität zu erreichen. Die Landung gelang jedes Mal auch hervorragend.
Frieder und Michael ist hier ein tolles Modell gelungen.
Klaus Petersen
User
Heute trudelte der Ramoser Vierblatt ein, das macht noch ein wenig mehr scale her.
Klaus Petersen
User
Mit dem 3637-1370 und dem 8,9" Ramoser 4 Blatt ist die Airco jetzt gut motorisiert. Allerdings ist der Sound eher impellerverdächtig. Auch komme ich mit dem 3S3200 mAh über 7 Minuten. Allerdings bisher ohne Streamer getestet. Ca. 10 Flüge hat der Hobel jetzt in dieser Konfiguration gemacht und ich nähere mich jetzt der Bodenzielflughöhe!