Verbrennermotoren aus der Retrozeit

mannikla · 22. Februar 2023

Hallo,
G Mark 061, ein Klasse Motor, ehemals aus einem Graupner Auto, mit abgedrehtem Extrem Kühlkopf - der war vor etwas über 30 Jahren auf meinem Zaunkönig.
Und gerade eben auf dem Prüfstand.

Immer wieder erstaunlich, wie zuverlässig das Drosselverhalten ist.

und hier mit Sound:

https://www.youtube.com/embed/yMF0mLB3cCg?wmode=opaque&start=0

sorry, irgendwie bekomm ich den Youtube link nicht hier rein
so sollte es trotzdem gehen, bevor ich diesen Beitrag nicht mehr bearbeiten kann.
in die Youtube Suchzeile eingeben
youtube.com/watch?v=yMF0mLB3cCg

Gruss Klaus

Hoffentlich bekomm' ich jetzt von keinem Modi Haue!

Dieter F. · 4. März 2023

Compagnucci MAC 7: ein 7ccm Motor mit Funkenzündung für Benzin oder Methanol (den Motor gab es mal bei Krick, Zündanlage nicht auf dem Foto):

Dieter F. · 4. März 2023

Lang & Reuchlin Motoren, habe aber bis auf den 15ccm Einzylinder Zweitakter schon alle verkauft....

Dieter F. · 4. März 2023

Enya 60-4C mit MiniMag Magnetzündung und mech. Zündzeitpunktverstellung und einem Anbautank (mit Drosselvergaser), auch schon lange nicht mehr bei mir...

Dieter F. · 4. März 2023

Fox .35 Fesselflugmotor aus der 60th Anniversary Edition:

Bernd Langner · 4. März 2023

Hi
Dietmar postet gerade da schiebe ich nach

Gehört zwar hier nicht hin hatte ich aber mal wie alles was ich hier einstelle
Co² Motoren von Modela

3 Kleinmotoren von links nach rechts Hornet 1,5cc Yellow Jacket 2,5cc und 2,5cc MVVS
die beiden ersten waren von AP

Speedmotoren von MVVS 6,5cc verschiedene Versionen

Echter Moki aus der alten Zeit mit 10cc

10cc Enya 60

2,5cc KMD Diesel

Serie der großvolumigen Motoren von Super Tiger 20cc , 25cc , 30cc

Gruß Bernd

Benny · 4. März 2023

Hirtenberger 61 F-RC Goldcup

Methanol-betriebener Glühzündermotor der österreichischen Firma Hirtenberger. Etwa 30 Jahre alt.

Kleinere Objektfilm-Version:

Hirtenberger 61 F-RC Goldcup

Cappasity-Version:

Hirtenberger 61 F-RC Goldcup

Holger W. · 4. März 2023

Wenn du jetzt noch den Vergaser richtigrum dranschraubst, kannst du sogar einen Spritschlauch anschliessen.

rossi61 · 4. März 2023

Moin,

habe auch noch vier neue und original verpackte 61er Goldköpfe in meiner Glühzünder-Sammlung.

VG
Holger

rossi61 · 4. März 2023

Und hier noch ein ehemaliges Konkurrenzprodukt aus Japan....

Benny · 4. März 2023

Gut beobachtet!

Das ist mir überhaupt nicht aufgefallen!

Markus Richter · 8. März 2023

Markus Richter schrieb:
...um das Ganze für mich in diesem thread abzuschließen

.......zu einem Abschluss gehört natürlich auch noch der Probelauf :-) Heute wars soweit. Nach über 40 Jahren wieder "zum Leben erweckt".
Der kleine OS Max 10 läuft nach anfänglichen Problemen richtig gut. Da ich heute auch meinen T4-40 von Webra laufen habe lassen, habe ich kleine Videos davon gemacht. Vielleicht stelle ich sie mal auf meinen youtube-Kanal.
Der OS, mein erster Motor, kam jetzt wieder in die Vitrine zu seinen "Kumpels". Hat dort einen Ehrenplatz :-)
Gruß
Markus

Dieter F. · 13. März 2023

OS Max CZ, heute zugeflogen...neu und ungelaufen, aber mit diesem Vergaser habe ich nichts im Netz finden können, wer weiß mehr?

pefi · 13. März 2023

https://www.rc-network.de/threads/os-max-cz-a.735105/
Hallo Dieter
Schau mal hier. Weiter bin ich auch nicht gekommen.

Rennsemmel · 13. März 2023

Für mich sieht es nach OS aus - so eine Düsennadel hab ich irgendwo als Ersatzteil von OS zu liegen..
Magnum, Thundertiger etc haben alle die Düsenstöcke mit M4x0,5

Das ist evtl. ein kleiner Helivergaser

(Nachtrag - Vergaser könnte vom CV-A sein oder spätes Übergangsmodell..)

pylonrazor · 13. März 2023

Dieter F. schrieb:
wer weiß mehr

Läuft super! Der Vergaser funktioniert auch perfekt, trotz des simplen Aufbaus. Mein Sprit: 10% Nitro, 8% Synthetik, 12% Rizinus.

OS MAX CZ-A

Hallo zusammen, anbei noch ein Foto meines OS 12CZ-R. OS hat auch noch einen modernen 2,5ccm gebaut, nämlich den OS 15CV. Mein Exemplar ist aus dem Kyosho-Impellerantrieb umgebaut wurden, das Resorohr, welches Rennsemmel erwähnte, war Bestandteil dieser Antriebseinheit. Gruß Andreas

www.rc-network.de

Gruß Andreas

Benny · 14. März 2023

Und 70% Methanol...

Abbakus · 19. März 2023

Solche alten "Dinger" liegen bei mir seit Jahrzehnten ungenutzt herum...

Der einzige Motor der Mitte der 60er bereits lief, ist der Taifun Hobby. Und niemand hat mir damals gesagt, dass man keine blutigen Finger bekommt, wenn man den Diesel mit niedriger Kompression anwirft. Meine Idee damals: Da der Motor ja kalt ist, muss man fälschlicherweise immer die max. mögliche Kompression versuchen.

Der Webra Mach II sowie die beiden KMD-2.5 sind noch nie gelaufen.
Sollte jemand die passenden Modelle dafür haben bitte Bescheid sagen!

Sichel · 23. März 2023

Hallo miteinander,
der im Bericht oben von Abakus angebotene Taifun Hobby hat seinen Besitzer vorgestern gewechselt, eine komplette Zerlegung und Überarbeitung der runden Aluteile über sich ergehen lassen!
Ich überlege, ob ich mir noch das Eloxieren aneigne, um den Kühlkopf wieder zu schwärzen, eine neue Düsennadel hat er schon.
Einen Probelauf hat er heute mit Bravour bestanden.
Grüße, Helmut

Sichel · 30. März 2023

Ich habe es getan!

Hallo miteinander,
wie im Beitrag #339 angedeutet, bin ich ins Eloxieren eingestiegen!
Nach etlichen Fehlversuchen, weil ich nicht richtige Eloxalfarbe verwandt habe, hat es heute
auf Anhieb geklappt.
Das Setup:
Netzteil eingestellt auf U=24V, Strombegrenzung 120mA.
Zuvor die Teile auf der Drehbank überarbeitet, dann alte Eloxalschichten mit Natronlauge,
angesetzt aus 15gr Natriumhydroxid und 150ml dest. Wasser, abgebeizt.
Dann 90min mit 120mA in 1:1 verdünnter Batteriesäure eloxiert, so entsteht die porige harte Oxidschicht.
Nach gründlicher Spülung, in einer auf 52°C erhitzten Färbelösung, 0,1gr schwarzes Farbpulver auf 100ml
dest. Wasser, 15Min. lang gekocht, so füllen sich die Poren mit Farbe
Um die Poren der el. Oxidschicht zu schliessen und die Oberfläche zu versiegeln, wird 30Min. lang,
knapp unter Siedetemperatur in dest. Wasser "gekocht".
Das Ergebnis hat mich echt umgehauen, nachdem die ersten Versuche mit Rotring-Tinte und Stofffarbe
fehlgeschlagen waren!

Viele Grüsse,
Helmut

auf der Drebank, danach im Natronlaugebad