Rumpfansaugung

[Thorsten Kunkel]

Hallo,

wenn es um Lärmreduzierung geht, lese ich immer von einer Rumpfansaugung.
Ich habe aber noch nie detailierte Angaben/Bilder dazu gefunden.

Worauf muß geachtet werden?
Gibt es dazu vieleicht sogar eine Anleitung?

 

[Rc-Co-Pilot]

schau mal hier:

http://www.toni-clark.com/ftp/ZG62PCIde.pdf

auf Seite 14

 

[Thorsten Kunkel]

Ich habe mich ein wenig verkehrt ausgedrückt,
mir geht es eher um eine so genannte "Airbox"

 

[bundi2]

Hallo Thorsten
ich hab mir so einen Ansaugdämpfer bzw. Airbox in meine Extra 260 mit DA 100 eingebaut,
und muss sagen dass sich der Aufwand hörbar lohnt. Verwendet habe ich dafür 6mm Wabenmaterial
und daraus einfach einen Kasten mit zwei Kammern gebastelt, welcher dann auf das Ansaugrohr gesteckt wurde.
Du musst nur darauf achten, dass das verwendetet Material steif genug ist und nicht zu schwingen beginnt und
dass die Kammern ausreichen Volumen haben.
Gruß
Andi

 

[bundi2]

Bilder

Bilder

Thorsten
jetzt hab ich versucht das Ganze auf Bilder fest zu halten. Viel ist leider
nicht zu erkennen, aber ich hoffe du kannst dir halbwegs vorstellen was ich meine.
Gruß
Andi

Hallo

 

[bundi2]

Thorsten
jetzt hab ich versucht das Ganze auf Bilder fest zu halten. Viel ist leider
nicht zu erkennen, aber ich hoffe du kannst dir halbwegs vorstellen was ich meine.

Anhang anzeigen 736031Anhang anzeigen 736032Anhang anzeigen 736033Hallo

Hier gibts auch noch was zum Thema Rumpfansaugung.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/149119-Maßnahmen-gegen-Lärm.../page2

Gruß
Andi

 

[Kai Uwe]

Hallo,

ich habe mal eine Frage zum Theme Rumpfansaugung. Ich habe schon öfter Gelesen, dass man ein Röhrchen auf den Vergaserdeckel löten soll und dieses mit in den Rumpf führen soll zwecks "Referenz- bzw. Pumpendruckmessung". Kann mir jemand erklären was genau damit gemeint ist, und wie das Funktioniert? wozu dient dieses Röhrchen und was ist mit Referenzdruck gemeint? Kennt jemand eine gute Quelle, wo die Funktionsweise dieser Motoren gut und verstädnlich erklärt ist?


Vielen Dank schonmal!

Gruß,
Kai

 

[MarkusN]

Guckstu Membranvergaser

http://wiki.motorsaegen-portal.de/wiki/Membranvergaser

Dieser ist für korrekte Funktion darauf angewiesen, zu "wissen", welchen Druck die Aussenluft hat, die der Vergaser ansaugt. Nun ist "aussen" bei Rumpfansaugung nicht wirklich aussen, also muss man die Kammer für Aussenluftdruck mit den Bedingungen innen im Rumpf versorgen.

 

[Kai Uwe]

Verstehe ich das richtig:
Die Regelmembran steuert eine Nadeldüse, die die Spritzufuhr im Leerlaufbereich regelt? Fällt der Umgebungsdruck ab, drückt eine Feder die Regelmembran heraus und somit die Nadeldüse über einen Umlenkhebel in die Bohrung hinein, was die Spritzufuhr vermindert. So sieht es zumindest auf der Schematischen Zeichnung aus.
Aber warum sollte bei niedrigeren Umbegungsdruck weniger Sprit in den Vergaser gelangen. Er wird dadurch doch einfach nur magerer. Irgendwie steige ich da noch noch nicht so richtig durch. Ein Video á la Sendung mit der Maus wäre gut, wo es ganz einfach und anschaulich erklärt ist. Aber auf youtube bin ich leider nicht fündig geworden :/

 

[Kai Uwe]

Ah ok jetzt habe ich eine sehr gute Beschreibung gefunden, mit einer guten, übersichtlichen Zeichnung:

http://www.bingpower.de/download/datenblaetter/type48.pdf