RC-1 Modelle

[Rüdiger]

Das ist auch ein Heckvergaser, aber etwas nördlicher, als Rossi: HP 61 Bugl Langhals mit dem charakteristischen Linksauspuff.

Rechtsauspuff?

 

[pylonrazor]

Linksauspuff!

 

[Esprit340]

Linksauspuff!

Wieder was gelernt, hab ich so noch nicht gesehen.
hab schon mal einen gesehen wo das Mittelteil gedreht wurde, aber das geht ja nur wenn er vorne auch geschraubt ist.
soviel ich mich errinnern kann war das ein Webra 40 Blackheat, auf einer Zweimot, der eine links der andere rechts.

 

[Eisvogel]

baust du denn auch eine Fahrwerkversteckmechanik ein ?

nein, der bekommt keine neuen Hüftgelenke, die Beine bleiben steif.

Das ist ein Flipper 3, der wurde damals im Topp-Katalog so beworben:

Ich glaub nicht daß der von Topp ist. Der Rumpf ist mit Gewebe und Epoxy, die damaligen Topp Modelle kenn ich nur mit Sauerkraut-Polyester.
Der Flügel ist sehr leicht, auch untypisch für Topp.
Ich tipp auch nen Nachbau von ehemaligen Wettbewerbspiloten auf unterer Ebene. Lt. Vorbesitzer ist das Modell von Berhard Schröger, der ist meines Wissens in der Bayernliga oder wie das damals hieß, geflogen.

Ist auf jeden Fall noch guad beinand, ne Restauration ist da noch zu früh und unnötig. Deshalb wird der im orignial zeitgemäßen Zustand geflogen. Nur der Antrieb muß den Flugplatzbedingungen entsprechend getauscht werden.

 

[pylonrazor]

Hi Erwin,
was ist denn das denn für ein Dämpfer an dem Rossi? Passt der direkt, oder ist da ein Adapter dazwischen?

Das kann schon ein Nachbau-Rumpf sein. Der Motorhaube fehlt ja auch die flipper-typische hängende Unterlippe.
Schade, dass er nicht weiterverbrennen darf, aber schön, dass du die Patina erhältst.

Viel Freude damit
Andreas

 

[Martin Greiner]

Naja, für den Spezial bräuchte der Flipper eine andere Motorhaube
Versteckfahrwerk ist nicht der einzige Unterschied.

 

[Eisvogel]

Vermutlich Flipper III, die Motorhaube ist vorn oval, sieht so aus als wäre dass fehlende Material bis zum Spinner abgesägt worden.

was ist denn das denn für ein Dämpfer an dem Rossi? Passt der direkt, oder ist da ein Adapter dazwischen?

Guggst du selbst

 

[MathiasE.]

nein, der bekommt keine neuen Hüftgelenke, die Beine bleiben steif.


Ich glaub nicht daß der von Topp ist. Der Rumpf ist mit Gewebe und Epoxy, die damaligen Topp Modelle kenn ich nur mit Sauerkraut-Polyester.
Der Flügel ist sehr leicht, auch untypisch für Topp.
Ich tipp auch nen Nachbau von ehemaligen Wettbewerbspiloten auf unterer Ebene. Lt. Vorbesitzer ist das Modell von Berhard Schröger, der ist meines Wissens in der Bayernliga oder wie das damals hieß, geflogen.

Ist auf jeden Fall noch guad beinand, ne Restauration ist da noch zu früh und unnötig. Deshalb wird der im orignial zeitgemäßen Zustand geflogen. Nur der Antrieb muß den Flugplatzbedingungen entsprechend getauscht werden.

Interesse an einem neuen Leopard LC 4260/780?

 

[climax191]

Hab die 4 Wochen verkürzt und heute schon meine Beute abgeholt

Anhang anzeigen 12690629



Anhang anzeigen 12690630




Anhang anzeigen 12690631


Der Rossi ist mit reichlich Luft im Augenmaß eingebaut, der kommt aber eh raus.
Der Flipper, oder Olympia Flipper? ist ziemlich leicht und hat schon nen Epoxy-Rumpf. Ich werd ihn wohl elektrisieren und im Vintage-Outfit belassen.
Den Rossi würd ich evtl. abgeben, er ist nicht fest und hat Kompression. Der Verkäufer hat vor der Abholung zum Drehtest noch etwas Sprit reingespritzt.

Hallo Erwin,
ganz klar ein Flipper II, mein Vater hatte den auch,
der kam 1968 auf dem Markt.
Da hab ich auch noch den Bauplan dazu.
Gruß
Stefan

 

[MarcH]

MESCALERO

Schlechte Nachrichten:

Der 2s-Lipo hat im Flug angefangen zu brennen.

Das verkohlte Holz hab ich mal rausgefräst,vielleicht reicht ein Teilersatz der Seitenwände und Spanten.Deckel und Kabinenhaube sind noch unbeschädigt.War ganz schön heiß da drin.
Hat gestunken wie Sau und war sehr stark verbrannt/verkohlt.Jetzt erst mal vom Löschwasser trocknen.
Dann folgt Seitenwand rechts erneuern in der Helling und später die linke Seitenwand.Der Tankspant muss komplett neu.
Die Fläche müsste ich auch wieder hinbekommen.
Ist eher was für Schlechtwetter oder Winter.
Bin mit der He177 beschäftigt.

Aber geflogen ist der MESCALERO auf Anhieb gut,Messerflug mit halb Seite,ging etwas auf Höhe weg.Viel weiter bin ich auch nicht gekommen.

Echt schade!

 

[cap102]

Oh shit, Marc,
mein Beileid…scheiß LiPos…

Gute Genesung,
Achim

 

[Christian Lang]

Oh shit, Marc,
mein Beileid…scheiß LiPos…

Gute Genesung,
Achim

könnte auch ein Kurzschluss an anderer Stelle verursacht haben.

 

[WJW]

Gibt’s dafür eine Erklärung? War er alt, etwas aufgebläht?
Ich nehme die LiFe Akkus + Ubec
W.

 

[Esprit340]

Ich nehme die LiFe Akkus

Dito
Lipos hab ich schon brennen gesehen, aber das waren Antriebakkus.

 

[MarcH]

Der Akku war fast neu,die Kabel zum BEC sind noch gut,der Kabelbaum zum Empfänger war komplett abisoliert,vermute auch einen Kurzschluss .Der flog ja noch mit dem brennenden Akku,nur ist das Ruderhorn von Höhe geschmolzen und der Gaszug festgebraten.War ein schneller Abstieg.

Ist aber kein Totalschaden.

Hoffe Ich.

 

[k_wimmer]

Ich habe auch schon Empfängerakkus brennen sehen.
Das Problem ist, das der Lipo sehr vibrationsempfindlich ist.

So wenig wie die heutigen Empfänger Schaumstoff benötigen, soviel brauchen es die Akkus im Verbrennermodell immer noch.

 

[Esprit340]

So wenig wie die heutigen Empfänger Schaumstoff benötigen, soviel brauchen es die Akkus im Verbrennermodell immer noch.

Guter Tipp, und LiFe mir reichen die 6,6V

 

[Esprit340]

Der flog ja noch mit dem brennenden Akku

Dann kann es ja kein Kurzschluss gewesen sein, denn hinter dem Kurzschluss ist ja keine Spannung mehr.

 

[Flugsucht]

MESCALERO

Schlechte Nachrichten:

Der 2s-Lipo hat im Flug angefangen zu brennen.

Mein Beileid.
Da wirds einem ja ganz anders. Echt gruselig.

Was meint die versammelte Fachwelt zur möglichen Ursache?

 

[k_wimmer]

Du hast die vorherigen Posts schon gelesen, oder?
Meine Prognose: Tod durch Vibration
Ich würde im Motorflueger nur LiIon oder LiFePo verwenden.