RC-1 Modelle

[Christian Lang]

Indianer!!!

....Fast

 

[Christian Lang]

Wohl eher was aus der Hölle!

nöö

 

[Martin Greiner]

Also lag ich doch richtig. Manitu, deshalb Indianer
Hast mich schon ins schwitzen gebracht.
Übrigens, das Teil ist echt schön und selten. Neid!

 

[CoolCanuck]

Wir kamen so ende 80'er bis 94 kaum noch nach mit den MK Kato Bausaetzen / YS Motoren und Hatori Rohren. Fast staendig ausverkauft. Simprop war da ja ziemlich lahm. Knorri' hat immer komisch geschaut das wir so viel hatten bei den Messen, besonders da wir ja fast immer Stand Nachbarn waren.

Anfang 90'er brachten wir dann noch die PatternTek kopien rueber, weil ja nicht jeder bereit war einen MK Bausatz zu bezahlen. Die waren zwar nicht so fein, verkaufen liessen die sich aber trotzdem. Vier Stueck gingen glaube ich nach Finland, alle innerhalb von 2g von einander. Je nach typ (Beetle, Miss Beetle, Silent waren die so zw. 4050 - 4170g, wenn ich mich richtig erinnere.)

Weiss noch dass mir Maruku San einen ganzen Koffer von Motoren, rohren und Fahrwerken mit nach Nuernberg brachte. Die lagen dann bei mir ganze zwei Tage rum...

Mann konnte das Zeug nicht schnell genug bekommen, so war damals die Nachfrage.

Leider kann ich mich mit den "Modernen Fischen" nicht anfreunden.

 

[Eisvogel]

Leider kann ich mich mit den "Modernen Fischen" nicht anfreunden.

Musst auch nicht,
es gibt zum Glück immer noch Bausätze und/oder Pläne von einigen schönen RC-1 Modellen. Auch seltene Rümpfe kann man manchmal von Kollegen ergattern. Es liegen auch sicher noch etliche Rumpfformen eingestaubt rum, man müsste halt mal nen Aufruf starten.......

Nur ein (heutiges) Problem gibts: man muß noch selber bauen, sogar mehr als früher, als es noch die Flächen und Leitwerke rohbaufertig in Styro/Holz dazu gab.

 

[CoolCanuck]

Christian- diese Wochenaufgabe sieht aber nett aus. OK, mehr als nur Nett.

Ganz foliert oder Rumpf lackiert? Und was liegt unter der haube?

 

[CoolCanuck]

Musst auch nicht,
es gibt zum Glück immer noch Bausätze und/oder Pläne von einigen schönen RC-1 Modellen. Auch seltene Rümpfe kann man manchmal von Kollegen ergattern. Es liegen auch sicher noch etliche Rumpfformen eingestaubt rum, man müsste halt mal nen Aufruf starten.......

Nur ein (heutiges) Problem gibts: man muß noch selber bauen, sogar mehr als früher, als es noch die Flächen und Leitwerke rohbaufertig in Styro/Holz dazu gab.

Tu ich auch nicht... Fange gerade an Peter's Matador nachzubauen. Evtl zwei stueck. Einen elektro, viellecht den anderen mit dem YS61AR. Fahrwerke sind unterwegs. Habe dann noch ein paar MK Kaesten, einen Wild7 der noch immer nicht fertig ist (schlummert seit 94 vor sich hin...). Habe noch das Bauknowhow von Annodazumal, meine Styro CNC funktioniert immer noch... und all meine Schablonen usw aus der damaligen Zeit. Let the Fun begin!

 

[RainerSeubert]

Wir kamen so ende 80'er bis 94 kaum noch nach mit den MK Kato Bausaetzen / YS Motoren und Hatori Rohren. Fast staendig ausverkauft. Simprop war da ja ziemlich lahm. Knorri' hat immer komisch geschaut das wir so viel hatten bei den Messen, besonders da wir ja fast immer Stand Nachbarn waren.

Anfang 90'er brachten wir dann noch die PatternTek kopien rueber, weil ja nicht jeder bereit war einen MK Bausatz zu bezahlen. Die waren zwar nicht so fein, verkaufen liessen die sich aber trotzdem. Vier Stueck gingen glaube ich nach Finland, alle innerhalb von 2g von einander. Je nach typ (Beetle, Miss Beetle, Silent waren die so zw. 4050 - 4170g, wenn ich mich richtig erinnere.)

Weiss noch dass mir Maruku San einen ganzen Koffer von Motoren, rohren und Fahrwerken mit nach Nuernberg brachte. Die lagen dann bei mir ganze zwei Tage rum...

Mann konnte das Zeug nicht schnell genug bekommen, so war damals die Nachfrage.

Leider kann ich mich mit den "Modernen Fischen" nicht anfreunden.

Der Markt war aber wohl mehr das Europäische Ausland, in Deutschland - Pfennigfuchserland doch wohl kaum...

 

[Samson68]

Hallo zusammen,

welche Servos setzt ihr aktuell in euren (neu- nachgebauten) Modellen ein?
Mit rel. günstigen, aktuellen Minis von D-Power hatte ich Probleme mit der Rückstell- Genauigkeit. Nach Wechsel auf HS-645 in Standard-Größe ist es besser.
In anderen Modellen tuns die "Kleinen" einwandfrei.
Ich gebe aber auch zu, eine "gewisse Schwergängigkeit" eingebaut gehabt zu haben (), das ist mMn. aber nur ein Teil der Erklärung.
(Die ist natürlich mittlerweile auch beseitigt)

Grüße
Falk

 

[avocado]

Hi Falk
in den meissten meiner Retro-Rc1 Maschinen sowie Standartmodelle bis ca 1,8m Spannw. setze ich Servos mit ca 4kg Ruderdruck/Stellkraft und etwa 32gr Servogewicht mit erfolg ein
solche "Minis" setze ich nur in Seglern bis ca 2,8m ein.
nun, warum ich die 32gr Variante wähle?? wegen des stabileren und genaueren Getriebes, 11 - 15gr Servos mit evtl gleicher Stellkraft mag ich deshalb nicht so besonders......

Beispiele:
Corona DS339MG Digitale Metal Gear Servo 4.4kg / 0.15sec / 32g

oder alternativ:
Corona DS329MG Digitale Metal Gear Servo 3.8kg / 0.11sec / 32g

sind bei mir über Jahre bewährt

grüssle

 

[Franz Zier]

Das im Rumpfrücken eingeharzte Blei ließ doch den Schwerpunkt nach oben wandern. Man benötigte dann aber auch eine größere V-Form um ein neutrales Modell zu haben.
Was damals so in den Magazinen geschrieben wurde, hatt Hanno bei der Magic mit all diesen Funktionen wie Verstellpropeller, Bremsklappen etc. Probleme um innerhalb der 5kg zu bleiben.

Franz

 

[Nevermeggs]

Hallo CAP102,
die Rollen sehen aus Punktrichtersicht besser und geschmeidiger aus. Diesen kleinen Trick hatte mir auch schon mal Sebastiano Silvestri in bei der Europameisterschaft in Untermünkheim erklärt, als ich seine auseinandergebaute Maschine abends ansehen konnte. Der Schwerpunkt hat ja bekanntlich immer 3 Dimensionen und nicht, wie irrtümlich geglaubt 2 Dimesionen.
LG

Hallo,
SP hoch hat auch Nachteile. Gerade bei Seb's MythoS. Das Modell "rastet" bei Drehungen um die Längsachse nicht mehr so sichtbar ein. Das ist meine Erfahrung mit meinen beiden MythoS. Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Lieber Gruß aus Graz
Volker

 

[Fliegerass1]

Hallo,
SP hoch hat auch Nachteile.

Hallo Volker,
ich kann zwar nicht auf hohen oder sehr hohen Niveau Figuren fliegen, wenn ich mir aber die heutigen F3A Flieger ansehe, die bei Wettbewerben eingesetzt werden (Bild Europameisterschaft), muss ich erkennen, das der CG immer im Rumpf ist und sicher auch im Flug trimmbar.
Die Flieger Konstrukte versuchen alle eine "Momentenneutralität" durch Kompensation des Fahrwerksmomentes mit einem Oberflügel oder Carnadflügel auszugleichen.
Wieviel Masseverteilung sonst noch so im Flieger ist, kann man meist nicht sehen. Da halten sich alle sehr bedeckt.

Auch sehr schön anzusehen ist die bionische Anlenkung (2 Seitenruder, die eine Teilung und Ruderauschlagsabhängigkeit haben) vom Seitenruder und die Aeroführungen im Leitwerksbereich

LG

 

[RainerSeubert]

Geil, was hier so läuft. Ich denke, der Massenschwerpunkt ist wohl immer im Rumpf, wie soll der denn außerhalb sein? Großer Pylon mit Blei drauf ????

Blei im Rumpf? Wohl auch nicht freiwillig! Vielleicht war halt nur die V-Form zu groß...

Seba-Theorien und Gimmicks, die waren schon immer .... naja ..... sonderbar.

Ich sag immer wieder: Bohr ein großes Loch in den Randbogen, behaupte, da wird der Randwirbel abgesaugt, werde damit Weltmeister ... und schon fliegen alle mit Loch im Randbogen

 

[Nevermeggs]

... Massenschwerpunkt ist wohl immer im Rumpf, wie soll der denn außerhalb sein?

Hallo Rainer,
Massenschwerpunkt außerhalb vom Rumpf hat doch niemand hier geschrieben, oder habe ich das übersehen?
Erinnere ich mich richtig, dass du mal geschrieben hast die Akkuauflage bei deinem Kunstflugmodell abgesenkt zu haben (vertikal SP nach unten) für bessere Performance bei Punktrollen und Messerflug.
Sorry wenn ich es falsch in Erinnerung habe.

Der damalige Beitrag hatte mich dazu animiert mit dem vertikalen SP zu spielen und oben Geschriebenes festgestellt.
Am Ende machen solche Anpassungen aus einem "schlechten" keinen "guten" Kunstflugpiloten. Nur üben, üben, üben ... führt zum Erfolg und das gilt im Besonderen für mich

Lieber Gruß aus Graz
Volker

 

[RainerSeubert]

Hab ich nicht geschrieben ...

Schwerpunkt in Z-Richtung und V-Form müssen zusammenpassen, Abweichungen kannst anpassen durch Gewicht oder Änderung der V-Form.

Ich habe immer die 2. Variante gewählt ...

Evtl. Ist bei den Vielfachflüglern die 1. Variante einfacher, aber ich pack mir doch nicht noch Gewicht in den Flieger!

 

[Nevermeggs]

Hallo Rainer,
Danke für deine Rückmeldung.
Ich packe auch kein Gewicht rein sondern verlege die Komponenten entsprechend. V-Form ändern bei Modellen mit Rohr-Steckungen ist ein großer Aufwand (Fläche auftrennen) und die aktuellen F3A Flieger haben meistens nur durch den Profil Strack eine minimale V-Form.
Lieber Gruß aus Graz
Volker

 

[RainerSeubert]

Ja, aber wir sind hier bei RETRO

 

[edi40]

Als ich in den USA gelebt hatte war die Philosophie eher moeglichst viel trainieren und den Flieger durch kleine mengen Blei hier und da zu optimieren bis er richtig flog. Damit keine Trainingszeit durch Neubau oder Umbau verloren wird. Denk bei Dave Brown war es aehnl.
edi

 

[nessy]

Ich finde es sollte ähnlich wie in der Formel 1 ein Update durch die Verbände auferlegt werden wonach die Modelle wieder auszusehen haben
wie Flugzeuge ,und nicht wie fliegende Fische.
MFG Nessy