Radjet 800
- Ersteller Viper2097
- Erstellt am
tuxian
User
Weiß jemand wie groß der Motor (Durchmesser) bei der Ultra Version sein darf und wie maximal möglich Abmessungen des Akkus?
Hatte schon drei Funjet Ultra und überlege meinen 6s Antrieb mit 2,5kW auf den Radjet Ultra umzubauen.
Passt z.b. dieser Motor und Akku?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=19110
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...50mah_6S_65_130C_Lipo_Pack_EU_warehouse_.html
Hatte schon drei Funjet Ultra und überlege meinen 6s Antrieb mit 2,5kW auf den Radjet Ultra umzubauen.
Passt z.b. dieser Motor und Akku?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=19110
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...50mah_6S_65_130C_Lipo_Pack_EU_warehouse_.html
schaumschlaeger
User gesperrt
Zweifacher Effekt von Tiptanks...
Zweifacher Effekt von Tiptanks...
Es ist ein bisschen komplizierter:
Tiptanks verursachen natürlich mehr Luftwiderstand (parasitic drag)
Andererseits reduzieren sie die Wirbel am Flügelende die von unten nach oben gehen (induzierter Widerstand) - das machen allerdings Winglets besser, wie Du schon bemerkt hast
Ich kenne keine Messungen im RC Bereich, aber ich hatte mich mal mehr dafür interessiert und immerhin dies gefunden - siehe Anhang.
Fazit: Ab einer gewissen Geschwindigkeit überwiegt der Luftwiderstand, ob nun ein 200km/h Funjet Ultra bereits in diesen Bereich kommt weiß ich nicht. Der Radjet hat auch schlankere Tiptanks bilde ich mir ein. Ich glaube dass da nur Messungen mit und ohne Tiptanks bei sonst identen Bedingungen Gewissheit bringen können ab welcher Geschwindigkeit ein Radjet ohne Tiptanks schneller ist...
Gruß
Clemens
Zweifacher Effekt von Tiptanks...
Nö, er wird minimal langsamer da die Tiptanks Wirbelschleppen verhindern. Sie brechen aber leider früher oder später beim Landen garantiert ab. Irgendwann mache ich meinem mal kleine Winglets, die dürften noch 1 - 2km/h bringen.
Es ist ein bisschen komplizierter:
Tiptanks verursachen natürlich mehr Luftwiderstand (parasitic drag)
Andererseits reduzieren sie die Wirbel am Flügelende die von unten nach oben gehen (induzierter Widerstand) - das machen allerdings Winglets besser, wie Du schon bemerkt hast
Ich kenne keine Messungen im RC Bereich, aber ich hatte mich mal mehr dafür interessiert und immerhin dies gefunden - siehe Anhang.
Fazit: Ab einer gewissen Geschwindigkeit überwiegt der Luftwiderstand, ob nun ein 200km/h Funjet Ultra bereits in diesen Bereich kommt weiß ich nicht. Der Radjet hat auch schlankere Tiptanks bilde ich mir ein. Ich glaube dass da nur Messungen mit und ohne Tiptanks bei sonst identen Bedingungen Gewissheit bringen können ab welcher Geschwindigkeit ein Radjet ohne Tiptanks schneller ist...
Gruß
Clemens
Und die wirds nicht geben
Ich messe fast jeden Flug mit rcspeedo, da sind immer Abweichungen von 10-20km/h drinnen, je nach Wind usw. Ich gehe auch mal davon aus dass die Unterschiede Tiptanks, Winglets und ohne sich im Bereich von 1-2km/h bewegen werden. Also viel weniger als der Unterschied der Spannung die der Akku bei 250km/h je nach Tagesform, Aussentemperatur, Verbrauchtheit usw. ausmacht.
Wie gesagt, wenns mal passt bekommt meiner Winglets. In erster Linie aber weils mir gefällt und vielleicht die notwendige Homöopathie ist die er benötigt um die 3km/h zur Schallmauer von 250km/h zu erreichen die er mir bis jetzt noch nicht gegönnt hat.
Ich messe fast jeden Flug mit rcspeedo, da sind immer Abweichungen von 10-20km/h drinnen, je nach Wind usw. Ich gehe auch mal davon aus dass die Unterschiede Tiptanks, Winglets und ohne sich im Bereich von 1-2km/h bewegen werden. Also viel weniger als der Unterschied der Spannung die der Akku bei 250km/h je nach Tagesform, Aussentemperatur, Verbrauchtheit usw. ausmacht.
Wie gesagt, wenns mal passt bekommt meiner Winglets. In erster Linie aber weils mir gefällt und vielleicht die notwendige Homöopathie ist die er benötigt um die 3km/h zur Schallmauer von 250km/h zu erreichen die er mir bis jetzt noch nicht gegönnt hat
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Erdie
User
Da man ja nie wissen kann, wie langer er noch überlebt, hier nochmal ein Foto, wie es innen sortiert ist. Der Akku könnte noch 1cm weiter nach hinten aber so scheint der Schwerpunkt mit dem großen Motor ganz gut zu passen. Ich habe übrigens ein paar Holzscheiben rausgenommen, damit der Motor nicht ganz so weit hinten rausschaut.
Sorry, hab vergessen den Weißabgleich umzustellen, ist etwas cremig das Bild.
Vorn ist jetzt noch Platz für die LED Beleuchtungsanlage.
Grüße
Martin
Sorry, hab vergessen den Weißabgleich umzustellen, ist etwas cremig das Bild.
Vorn ist jetzt noch Platz für die LED Beleuchtungsanlage.
Grüße
Martin
Wäre immerhin der erste Radjet der im Flug abrennt *ggg*.
Ach, ich denk dass er das schon aushalten wird, die 4,75 an 4S ist dauervollgasfest, zwar voll am Limit, aber es geht. Wenn ich also nur in den Abwärtspassagen und für den Geradeausflug Vollgas reinknalle dürften 3 bis 4 Überflüge drin sein und hoffentlich nicht rauchen. Auf Dauer ist natürlich die 4,75 sicher die bessere Wahl.
ABER ICH WILL DIE 250km/h!!!
Ach, ich denk dass er das schon aushalten wird, die 4,75 an 4S ist dauervollgasfest, zwar voll am Limit, aber es geht. Wenn ich also nur in den Abwärtspassagen und für den Geradeausflug Vollgas reinknalle dürften 3 bis 4 Überflüge drin sein und hoffentlich nicht rauchen. Auf Dauer ist natürlich die 4,75 sicher die bessere Wahl.
ABER ICH WILL DIE 250km/h!!!
jamaicaman
User
warum nimmst du nicht die 4,75 x 5,5 ?
Paderpiper
User
Guckst Du:
Mich würd mal interessieren wie real diese Geschwindigkeiten so sind.
Thomas
Mich würd mal interessieren wie real diese Geschwindigkeiten so sind.
Thomas
Weil die beim HK nicht gibt und ich dort gerade was bestellt habe. Da ist die 5,5er fast von selbst reingefallen
. Aber ne 4x5 oder so wäre interessant, vielleicht bleibt da der Strom ähnlich der 4,75²...Rein theorethisch ist das Dopplerverfahren genauer als jede Radarpistole. Leider ist aber auch das "Schummeln" relativ einfach wenn man weiß wie es geht. Man kann also nur Messungen glauben denen man vertraut oder die man selbst durchgeführt hat.
Aber aufgrund der beengten Platzverhältnisse im Radjet und der Pusherauslegung eigentlich die beste Methode.