GB-Models YAK-55M Gernot Bruckmann Design
- Ersteller deidfly
- Erstellt am
WüB
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Haube
Haube
Hier meine geänderte Haube
Haube
Moin!
Ich hatte den DA50 eingebaut und kann leider nur von einem Verbrenner in der YAK abraten.
Ca. jeden 5. Flug musste die komplette Kiste an den verschiedensten Stellen nachgeklebt werden, ein einziger Alptraum
Das ist wohl der Preis für die geringe Gewicht, also was lag näher die Yak auf Elektro umzurüsten. Seit dem bin ich voll zufrieden mit der Kiste.
Ich will dir das Projekt nicht vermiesen aber wenn es möglich ist, dann lass den Verbrenner weg...
Die Öffnung hatte ich installiert und hatte keine thermischen Probleme, hatte aber auch eine riesige Auslassöffnung.
Gruß
Thomas
Hier meine geänderte Haube
Gast_50484
Gast
Ich warte jeden Tag darauf das das Wetter endlich zum fliegen passt 
In der zeit überlege ich mir ob icj zum testen gleich andere Propeller zulegen soll zB die Xoar und mejzlik elektro ?
Viele sagen das die Fiala E3 gegenüber der Xoar kein unterschied mehr gibt?
In der zeit überlege ich mir ob icj zum testen gleich andere Propeller zulegen soll zB die Xoar und mejzlik elektro ?
Viele sagen das die Fiala E3 gegenüber der Xoar kein unterschied mehr gibt?
Hallo,
Vor ein paar Wochen habe ich den (hier im Thread mal empfohlenen) PT Model Carbon-Propeller Elektro 22 x 10 E von Lorenz probiert (normale Version, also nicht die Leichte).
Mit dem Prop wird die Yak sehr schnell, sehr leise und geht im senkrechten Steigflug mit Anlauf hoch wie eine Rakete !
Die Beschleunigung aus der Torquerolle heraus ist eher etwas geringer, als mit der Fiala. Man hört zunächst deutlich, dass der PT Prop nicht greift. Wenn dann eine gewisse Geschwindigkeit im senkrechten Steigflug erreicht ist, hört das Geräusch auf und es geht schnell nach oben.
Geräusch ähnlich wie bei den Wettbewerbs-Hotlinern, aber nicht so krass.
http://www.f3alorenz.de/index-rc-flug-zubehoer.htm Bestellnummer 1534 ca. 47€
Man muss den Prop von 8 auf 12mm aufbohren, dazu habe ich mir bei ebay einen Stufenbohrer 4 - 12mm / 5 Stufen bestellt.
Mit dem Akkuschrauber abwechselnd von beiden Seiten jeweils bis zur Hälfte (erst auf 10 und dann auf 12mm) aufbohren ging ganz passabel.
https://www.ebay.de/itm/Stufenbohre...Kegelbohrer-Konus-Fräser-HSS-TiN/182726828817 ca. 4,50€ inkl. Versand
Schließlich mit der "Luxus Auswuchtwaage für Propeller bis ca. 60 cm Durchmesser" von Lorenz ausgewuchtet. Da der Prop an der Bohrung sehr dünn ist, musste ich die beiden Konusse mit einem Abbrechklingen-Messer um ca. 2mm kürzen.
Achtung: nicht zuviel abschnippeln, sonst kommen die O-Ringe raus und die Konusse klemmen nicht mehr !!!
http://www.f3alorenz.de/index-rc-flug-zubehoer.htm Bestellnummer 933 ca. 13€
MfG, Klaus
http://www.klaus-kolb.homepage.t-online.de
https://www.youtube.com/user/Modellfliegerklaus/videos
Mit dem vor Jahren im Set verkauften Fiala Prop war ich zufrieden, bloß war er mir zu laut.
Vor ein paar Wochen habe ich den (hier im Thread mal empfohlenen) PT Model Carbon-Propeller Elektro 22 x 10 E von Lorenz probiert (normale Version, also nicht die Leichte).
Mit dem Prop wird die Yak sehr schnell, sehr leise und geht im senkrechten Steigflug mit Anlauf hoch wie eine Rakete !
Die Beschleunigung aus der Torquerolle heraus ist eher etwas geringer, als mit der Fiala. Man hört zunächst deutlich, dass der PT Prop nicht greift. Wenn dann eine gewisse Geschwindigkeit im senkrechten Steigflug erreicht ist, hört das Geräusch auf und es geht schnell nach oben.
Geräusch ähnlich wie bei den Wettbewerbs-Hotlinern, aber nicht so krass.
http://www.f3alorenz.de/index-rc-flug-zubehoer.htm Bestellnummer 1534 ca. 47€
Man muss den Prop von 8 auf 12mm aufbohren, dazu habe ich mir bei ebay einen Stufenbohrer 4 - 12mm / 5 Stufen bestellt.
Mit dem Akkuschrauber abwechselnd von beiden Seiten jeweils bis zur Hälfte (erst auf 10 und dann auf 12mm) aufbohren ging ganz passabel.
https://www.ebay.de/itm/Stufenbohre...Kegelbohrer-Konus-Fräser-HSS-TiN/182726828817 ca. 4,50€ inkl. Versand
Schließlich mit der "Luxus Auswuchtwaage für Propeller bis ca. 60 cm Durchmesser" von Lorenz ausgewuchtet. Da der Prop an der Bohrung sehr dünn ist, musste ich die beiden Konusse mit einem Abbrechklingen-Messer um ca. 2mm kürzen.
Achtung: nicht zuviel abschnippeln, sonst kommen die O-Ringe raus und die Konusse klemmen nicht mehr !!!
http://www.f3alorenz.de/index-rc-flug-zubehoer.htm Bestellnummer 933 ca. 13€
MfG, Klaus
http://www.klaus-kolb.homepage.t-online.de
https://www.youtube.com/user/Modellfliegerklaus/videos
Gast_50484
Gast
Hey mit welchen Schwerpunkt hast du den Erstflug gemacht ? Hab jetzt ca 195mm eingestellt
Gast_50484
Gast
Hallo super danke..
Ne leider haben ca noch einen halben Meter Schnee leider..
Hab mir inzwischen die Piloten Puppe eingebaut und mir die Revoc Schutztaschen gekauft.
Ne leider haben ca noch einen halben Meter Schnee leider..
Hab mir inzwischen die Piloten Puppe eingebaut und mir die Revoc Schutztaschen gekauft.
Ich habe die Fiala erst mal drauf gelassen, ich kann sie für's Erste empfehlen.
Die Xoar ist auch eine Holz, da kann ich mir keinen großen Vorteil vorstellen,
die Mejzlik habe oft auf Benziner mit Erfolg verwendet, für Elektro hab ich keine Erfahrung.
Empfohlen wurde mir die Falcon, wenn schon, würde ich diese ausprobieren wollen.
Ich bleib erst mal bei der Fiala Holz ( meine ist die Schwarze, die sieht auch noch gut aus),
außerdem müsste ich auch einen neuen Spinner verwenden, da die Fiala eine sehr speziellen und großen Ausschnitt benôtigt, und der Spinner deshalb bei den Carbons nicht mehr gut aussieht.
LG KO
headhunter
User
Hallo!
Mal ne Frage an die Verbrenner-Fraktion...
Hier wird ja häufig die Kombination DLE 55 und MTD TD 75 Schalldämpfer eingesetzt. Wo habt ihr den Dämpfereinlass?
Mit relativ kurzer Krümmerlänge läge der Dämpferauslass weiter vorne im Bereich Motorhaube, mit etwas mehr Krümmerlänge landet der Auslass im Dämpfertunnel hinter Brandschott und vorm Fahrwerk.
Wie habt ihr das gelöst?
Gruß
Marko
Mal ne Frage an die Verbrenner-Fraktion...
Hier wird ja häufig die Kombination DLE 55 und MTD TD 75 Schalldämpfer eingesetzt. Wo habt ihr den Dämpfereinlass?
Mit relativ kurzer Krümmerlänge läge der Dämpferauslass weiter vorne im Bereich Motorhaube, mit etwas mehr Krümmerlänge landet der Auslass im Dämpfertunnel hinter Brandschott und vorm Fahrwerk.
Wie habt ihr das gelöst?
Gruß
Marko
Gast_50484
Gast
Hatte heute mit meiner den Erstflug 
Soweit alles gut gelaufen nur werde ich die Holzlatte auf eine Carbon wechseln da die Fiala für die Drehzahl nicht ausgelegt ist und sich sogar an den spitzen schon leicht verbiegt max Drehzahl 12230 denke das die mit 10s besser geeignet ist bzw das ganze setup für 12 einfach zu viel ist
Soweit alles gut gelaufen nur werde ich die Holzlatte auf eine Carbon wechseln da die Fiala für die Drehzahl nicht ausgelegt ist und sich sogar an den spitzen schon leicht verbiegt
max Drehzahl 12230 denke das die mit 10s besser geeignet ist bzw das ganze setup für 12 einfach zu viel ist
WüB
User
kurzer Krümmer
kurzer Krümmer
..siehe Foto Post 444. Habe einen kurzen Krümmer (spez. Anvertigung Pefa) montiert. Auslass ist in der Motorhaube.
Gruss
kurzer Krümmer
..siehe Foto Post 444. Habe einen kurzen Krümmer (spez. Anvertigung Pefa) montiert. Auslass ist in der Motorhaube.
Gruss
Hatte heute mit meiner den Erstflug
Soweit alles gut gelaufen nur werde ich die Holzlatte auf eine Carbon wechseln da die Fiala für die Drehzahl nicht ausgelegt ist und sich sogar an den spitzen schon leicht verbiegt
Wow, womit hast du die Drehzahl gemessen?
Mein Mezon hat je nach Accu 7000 -knapp 8000 U/min angezeigt, und damit ging es schon recht gut nach
Bei mir sind das rund 130A an 12s (ca. 5,6KW)x schätzungsweise 85% Wirkungsgrad= 4,76KW
Bei 12200 U/min und einer 22Zoll Latte muss das die dreifache Leistung sein ???
Das kommt mir eher unglaubwürdig vor, oder mein Mezon misst Mist.
Der Verbrauch stimmt aber sehr genau, hab genau soviel nachgeladen wie herausgeflogen!
Wie verhält sich deine im Rückenflug?
Ich hab den Schwerpunkt knapp hinter dem Steckungsrohr ( sie hängt leicht mit Nase nach oben, wenn sie an der Steckung aufgehängt ist) und am Rücken fliegt sie ohne Drücken horizontal.
Grüße KO
Gast_50484
Gast
Hallo
Hab die Werte aus dem mezon .. Und die Werte waren bei den 3 Flügen relativ gleich.. Es hört sich auch mehr als 8000 an das mit Sicherheit wobei bei 8000 die Holzlatten schon ans limit kommt.. Hoffe das ich bis zum wie die Falcon bekomme ..
Ja der Motor hat 14pole was ich auch im Regler richtig eingestellt habe bzw auch schon kontrolliert..
Hab das im Rückenflug noch nicht so getestet . musste sie nur auf quer relativ viel trimmen sofas die Ruder nicht mehr flüchtig mit der Fläche sind was mich ein wenig stört
Hab die Werte aus dem mezon .. Und die Werte waren bei den 3 Flügen relativ gleich.. Es hört sich auch mehr als 8000 an das mit Sicherheit wobei bei 8000 die Holzlatten schon ans limit kommt.. Hoffe das ich bis zum wie die Falcon bekomme ..
Ja der Motor hat 14pole was ich auch im Regler richtig eingestellt habe bzw auch schon kontrolliert..
Hab das im Rückenflug noch nicht so getestet . musste sie nur auf quer relativ viel trimmen sofas die Ruder nicht mehr flüchtig mit der Fläche sind was mich ein wenig stört
Das mit den Querrudern hab ich auch, eines 2 mm rauf, andere 2 mm runter,
zusätzlich sind die Höhenruder leicht auf Höhe getrimmt, obwohl Schwerpunkt schon weit hinter.
Beides stört beim Fliegen nicht, ist aber unschön.
Allgemein muss ich nach ein paar Flügen sagen, der Flieger ist nicht schlecht, aber die MX2 von gleichen Hersteller geht in allen Bereichen harmonischer. Die ist leider nur 1.95m, und vom Leistungsgewicht ist die Yak mit 12s schon extrem gut.
Das mit der Drehzahl ist mir nicht klar, wenn du auch den Axi5345/14 V2 hast, scheint mir der Unterschied von 8000 zu 12000 U-min unwahrscheinlich. Was hast du maximal Strom in A gemessen?
Bei der hohen Drehzahl müßtest du eine größere Latte nehmen, 12000 ist auch für Eine in CFK zu viel.
zusätzlich sind die Höhenruder leicht auf Höhe getrimmt, obwohl Schwerpunkt schon weit hinter.
Beides stört beim Fliegen nicht, ist aber unschön.
Allgemein muss ich nach ein paar Flügen sagen, der Flieger ist nicht schlecht, aber die MX2 von gleichen Hersteller geht in allen Bereichen harmonischer. Die ist leider nur 1.95m, und vom Leistungsgewicht ist die Yak mit 12s schon extrem gut.
Das mit der Drehzahl ist mir nicht klar, wenn du auch den Axi5345/14 V2 hast, scheint mir der Unterschied von 8000 zu 12000 U-min unwahrscheinlich. Was hast du maximal Strom in A gemessen?
Bei der hohen Drehzahl müßtest du eine größere Latte nehmen, 12000 ist auch für Eine in CFK zu viel.
Gast_50484
Gast
Ja wenn da hast du vollkommen recht keine Ahnung was mein Regler da misst aber da komme ich schon noch drauf
Denke deine 8000 ca stimmen was bei mir faul ist mal sehen ..
Was mich ein wenig wundert das die über roll nicht schnell dreht wo ich schon fast den max weg habe 45°
aber da komme ich schon noch draufDenke deine 8000 ca stimmen was bei mir faul ist mal sehen ..
Was mich ein wenig wundert das die über roll nicht schnell dreht wo ich schon fast den max weg habe 45°
