FS 4000 (Sport Klemm): Erfahrungen!
- Ersteller MIGEWA
- Erstellt am
obelix-xxl
User
FS4000
FS4000
Hallo,
weitere Umbauten habe ich an meinen FS4000 realisiert.
1. neue Haube gebaut:
- Auflagefläche des Mittelteils läuft jetzt ohne die Einschnürung direkt auf die Unterkante der Haube. Einknicken der Haube oder Delaminierung durch hohe Belastungen sind bisher nicht wieder aufgetreten.
- der vordere Bereich der Haube steigt an. So ist eine Anpressung der Bandtasche gewährleistet.
2. Rumpfrute mit EWD geändert:
- horizontale Nähte in Leitwerkstiefe aufgetrennt und einen kleinen Keil ausgefeilt, ca. 2 mm
- EWD auf insgesamt -0,15° eingestellt und Rumpfrute von innen laminiert.
Nun fliegen die FS4000 mit einen SP von 105,5-106mm bei einer EWD von -0,15°, Höhenleitwerksausschlag am Randbogen gemessen: max. 4 mm
LG obelix
FS4000
Hallo,
weitere Umbauten habe ich an meinen FS4000 realisiert.
1. neue Haube gebaut:
- Auflagefläche des Mittelteils läuft jetzt ohne die Einschnürung direkt auf die Unterkante der Haube. Einknicken der Haube oder Delaminierung durch hohe Belastungen sind bisher nicht wieder aufgetreten.
- der vordere Bereich der Haube steigt an. So ist eine Anpressung der Bandtasche gewährleistet.
2. Rumpfrute mit EWD geändert:
- horizontale Nähte in Leitwerkstiefe aufgetrennt und einen kleinen Keil ausgefeilt, ca. 2 mm
- EWD auf insgesamt -0,15° eingestellt und Rumpfrute von innen laminiert.
Nun fliegen die FS4000 mit einen SP von 105,5-106mm bei einer EWD von -0,15°, Höhenleitwerksausschlag am Randbogen gemessen: max. 4 mm
LG obelix
Hei Mächtige Bruder...
Hast Du so etwas wie ne -Digicam- dann benutze diese, und setze hier ein Bild von deinem Umbau ein
Danach verstehe ich es als Gallier auch
LG von dem schönen Elsass.
Asterix
obelix-xxl
User
Hallo,
noch ein Punkt hat sich "verbessert":
Das "kleine" Leitwerk liegt jetzt etwas höher und ist jetzt besser angeströmt. Ruderausschläge konnten reduziert werden.
LG obelix
noch ein Punkt hat sich "verbessert":
Das "kleine" Leitwerk liegt jetzt etwas höher und ist jetzt besser angeströmt. Ruderausschläge konnten reduziert werden.
LG obelix
obelix-xxl
User
Bilder
Bilder
Hallo Asterix,
hier die gewünschten Bilder
LG obelix
Bilder
Hallo Asterix,
hier die gewünschten Bilder
LG obelix
....
....
Hei Mächtiger Bruder...
Danke !!
Jetzt habe ich es geschnakelt
OT.
Die Bilder sind aber nicht masstäblich zu dir...ist der Pixel in Old Germany soooo teuer ??
Wenn Du zum Petit fährst, komme bei mir vorbei ich gebe dir ein vollen Eimer Pixel Gratis mit...
LG von unserem Ländel.
Asterix
....
Hei Mächtiger Bruder...
Danke !!
Jetzt habe ich es geschnakelt
OT.
Die Bilder sind aber nicht masstäblich zu dir...ist der Pixel in Old Germany soooo teuer ??
Wenn Du zum Petit fährst, komme bei mir vorbei ich gebe dir ein vollen Eimer Pixel Gratis mit...
LG von unserem Ländel.
Asterix
obelix-xxl
User
Hallo Asterix,
schau mal hier: Da wird permanent um Aufmerksamkeit gebettelt: http://aufwind-brett.de/viewtopic.php?f=14&t=571&start=50
Leider fehlt mir die Erfahrung um dort mithalten zu können
LG obelix
schau mal hier: Da wird permanent um Aufmerksamkeit gebettelt: http://aufwind-brett.de/viewtopic.php?f=14&t=571&start=50
Leider fehlt mir die Erfahrung um dort mithalten zu können
LG obelix
Hallo Asterix,
schau mal hier: Da wird permanent um Aufmerksamkeit gebettelt: http://aufwind-brett.de/viewtopic.php?f=14&t=571&start=50
Leider fehlt mir die Erfahrung um dort mithalten zu können
LG obelix
Die sind aber immer froh Spassvoegel dabei zu haben
Wie misst man eigentlich akurat 0,15 grad am Leitwerk , extra Messbank , aklimatisierter Raum mit Laser usw .
Deine Bilder lassen da eher auf weniger detaillverliebtheit schliessen ?
Thomas
obelix-xxl
User
klein?
klein?
Hallo Georg,
ja, die Bilder sind so klein wie die EWD - normal wären die gar nicht mehr zu sehen
Nix für ungut. Wir sehen uns am Südhang. Dann kannst Du das alles in groß sehen.
LG obelix
klein?
Hallo Georg,
ja, die Bilder sind so klein wie die EWD - normal wären die gar nicht mehr zu sehen
Nix für ungut. Wir sehen uns am Südhang. Dann kannst Du das alles in groß sehen.
LG obelix
wiko64
User
Hallo Obelix,
hier beim reinen 4000er ist es seit die VXL auf dem Markt ist leider sehr ruhig geworden.
Du hattes bei deinem 4000er von einem 105er Schwerpunkt mit leicht negativer EWD geschrieben.
Ich fliege meinen 4000er mit dem HLL Rumpf der VXL und dem großen V-Leitwerk VLW450.
Dort bin ich aktuell noch mit dem 0,4er EWD und einem 94mm Schwerpunkt sehr zufrieden, da ich fast ausschließlich
in der Ebene fliege und den Kompromiss zwischen besten Gleiten und geringstem Sinken irgendiwe finden muss.
Wie wirkt sich denn nach deiner Einschätzung dein Schwerpunkt und die negative EWD auf das Sinken im Thermikflug in der Ebene aus?
Ich hoffe das Volker die Keile der VXL auch für die Rumpfhaube der 4000er macht, da man dann schnell und exakt nachvollziehbare
Test machen kann.
Da ich ohne Stützakku fliege, kann ich jedoch ohne den Einbau von zusätzlichem Blei hinter den VLW Servos keine Schwerpunkt jenseits der 95mm erreichen.
Das schränkt mich etwas ein.
P.S. Warum hast du die EWD eigentlich am VLW und nicht an der Flügelhaube angepasst?
Viele Grüße
Wiko
hier beim reinen 4000er ist es seit die VXL auf dem Markt ist leider sehr ruhig geworden.
Du hattes bei deinem 4000er von einem 105er Schwerpunkt mit leicht negativer EWD geschrieben.
Ich fliege meinen 4000er mit dem HLL Rumpf der VXL und dem großen V-Leitwerk VLW450.
Dort bin ich aktuell noch mit dem 0,4er EWD und einem 94mm Schwerpunkt sehr zufrieden, da ich fast ausschließlich
in der Ebene fliege und den Kompromiss zwischen besten Gleiten und geringstem Sinken irgendiwe finden muss.
Wie wirkt sich denn nach deiner Einschätzung dein Schwerpunkt und die negative EWD auf das Sinken im Thermikflug in der Ebene aus?
Ich hoffe das Volker die Keile der VXL auch für die Rumpfhaube der 4000er macht, da man dann schnell und exakt nachvollziehbare
Test machen kann.
Da ich ohne Stützakku fliege, kann ich jedoch ohne den Einbau von zusätzlichem Blei hinter den VLW Servos keine Schwerpunkt jenseits der 95mm erreichen.
Das schränkt mich etwas ein.
P.S. Warum hast du die EWD eigentlich am VLW und nicht an der Flügelhaube angepasst?
Viele Grüße
Wiko
obelix-xxl
User
Hallo Wiko,
ruhig ja, aber das stört nicht. Der Lern- und Erfahrungsaustausch ist bei der VXL nicht anders. Der dauert ja nicht so lange, da der Weg zum SETUP sehr gut auf den Erfahrungen der 4000 aufbaut.
Aus meiner Sicht sind da noch zu wenige experimentierfreudige Piloten aktiv.
Der Tenor ist einfach - fliegt doch. Der Leistungsschub wird nicht gewünscht. Also warum die Zeit mit Schreiben verbringen?
Meine eingemessene EWD = -0,6 Grad und SP=105 mm. Klemm hat ja jetzt nach Jahren die Fliegbarkeit selbst mal eingebaut und bietet ja auch Unterlegkeile an. Klappt doch. Leider wurde von den glücklichen Keilbesitzern noch keine Erfahrungen mitgeteilt?! Mit kleiner EWD und hinten liegendem SP ist das setup noch nicht optimiert!
Ja, die EWD habe hinten in der Rute und der neu gebauten Haube eingestellt. Die Haube steigt von vorne nach hinten etwas an und spannt so den Bandring.
Der SP kannst deutlich nach hinten bringen in dem Du eind Bleiring hinten um die Rute wickelst. Mit Tesa sichern.
In diversen Beiträgen findest Du auch weitere Hinweise die ich an moze und DonM gegeben habe. Die kommen damit gut zurecht und kommen augenscheinlich damit gut zurecht. moze ist sehr experimentierfreudig. Die Experimente habe ich jedoch hinter mir.
Ich fliege weiter MEINE modifizierte FS 4000 mit den von mir eingestellten Werten. Uralter Rumpf mit normaler Rute und kleinem Leitwerk.
Wer behauptet mit diesem setup nicht fliegen zu können, dem glaube ich dies auch. Warum? Die Zusammenhängen werden dann falsch interpretiert. Der Hersteller hat die setup-Werte angegeben. Damit fliegt die FS gut, mir ist die FS damit nicht agil genug und nicht auf bestes Gleiten eingestellt.
Wiko, frisch ans Werk und die Kiste läuft.
Liebe Grüsse von der Kante
obelix
ruhig ja, aber das stört nicht. Der Lern- und Erfahrungsaustausch ist bei der VXL nicht anders. Der dauert ja nicht so lange, da der Weg zum SETUP sehr gut auf den Erfahrungen der 4000 aufbaut.
Aus meiner Sicht sind da noch zu wenige experimentierfreudige Piloten aktiv.
Der Tenor ist einfach - fliegt doch. Der Leistungsschub wird nicht gewünscht. Also warum die Zeit mit Schreiben verbringen?
Meine eingemessene EWD = -0,6 Grad und SP=105 mm. Klemm hat ja jetzt nach Jahren die Fliegbarkeit selbst mal eingebaut und bietet ja auch Unterlegkeile an. Klappt doch. Leider wurde von den glücklichen Keilbesitzern noch keine Erfahrungen mitgeteilt?! Mit kleiner EWD und hinten liegendem SP ist das setup noch nicht optimiert!
Ja, die EWD habe hinten in der Rute und der neu gebauten Haube eingestellt. Die Haube steigt von vorne nach hinten etwas an und spannt so den Bandring.
Der SP kannst deutlich nach hinten bringen in dem Du eind Bleiring hinten um die Rute wickelst. Mit Tesa sichern.
In diversen Beiträgen findest Du auch weitere Hinweise die ich an moze und DonM gegeben habe. Die kommen damit gut zurecht und kommen augenscheinlich damit gut zurecht. moze ist sehr experimentierfreudig. Die Experimente habe ich jedoch hinter mir.
Ich fliege weiter MEINE modifizierte FS 4000 mit den von mir eingestellten Werten. Uralter Rumpf mit normaler Rute und kleinem Leitwerk.
Wer behauptet mit diesem setup nicht fliegen zu können, dem glaube ich dies auch. Warum? Die Zusammenhängen werden dann falsch interpretiert. Der Hersteller hat die setup-Werte angegeben. Damit fliegt die FS gut, mir ist die FS damit nicht agil genug und nicht auf bestes Gleiten eingestellt.
Wiko, frisch ans Werk und die Kiste läuft.
Liebe Grüsse von der Kante
obelix
Hallo Wiko,
hier ist das mit den Keilen beschrieben wenn auch nur kurz.
http://www.rc-network.de/forum/show...Erfahrungen!?p=4840403&viewfull=1#post4840403
Diese Keile dürften auch an der FS 4000 passen, muss ich mal ausprobieren.
Gruß DonM
hier ist das mit den Keilen beschrieben wenn auch nur kurz.
http://www.rc-network.de/forum/show...Erfahrungen!?p=4840403&viewfull=1#post4840403
Diese Keile dürften auch an der FS 4000 passen, muss ich mal ausprobieren
.Gruß DonM
wiko64
User
Servus,
Volker meint die Keile passen nicht. Er plant aber ggf. Für die FS4000 HAUBE auch welche zu machen.
Mir ist zwar nicht ganz klar warum sie nicht passen sollten, aber ich teste sonst mit anderen Unterlegplättchen weiter bis es was anderes gibt.
Melde mich demnächst wieder wenn ich endlich etwas mehr Zeit zum fliegen habe.
Grüße
Bernd
Volker meint die Keile passen nicht. Er plant aber ggf. Für die FS4000 HAUBE auch welche zu machen.
Mir ist zwar nicht ganz klar warum sie nicht passen sollten, aber ich teste sonst mit anderen Unterlegplättchen weiter bis es was anderes gibt.
Melde mich demnächst wieder wenn ich endlich etwas mehr Zeit zum fliegen habe.
Grüße
Bernd
Hallo Wiko,
vermute mal wegen der unterschiedlichen Flächentiefe am Mittelteil der VXL und der FS 4000 und die Rumpfhauben sind ja auch anders.
Für die FS4000 hat der Volker eine neue Rumpfhaube mit 0 Grad EWD im Programm.
Gruß DonM
Tobi Schwf
User
Welche Flächenschutztasche benutzt ihr für das Mittelteil ?
Meine Selbstbaulösung löst sich gerade auf und mit dem Pylon in der Mitte fällt mir gerade echt nix praktisches ein
Würde mich über Input freuen
Gruß Tobi
Meine Selbstbaulösung löst sich gerade auf und mit dem Pylon in der Mitte fällt mir gerade echt nix praktisches ein
Würde mich über Input freuen
Gruß Tobi
Hallo,
ich fliege eine uralt FS4000 elektrisch mit altem VLW, Rute um 5 cm gekürzt mit einer dicken Unterlegscheibe unter der hinteren Flächenschraube.
SWP 96 mm, EWD ca 0,4 +- 0,1 Grad, je nach dem wie die Sonne zum Mond steht. Abfluggewicht 4,86 Kg.
Ich gehe davon aus das bei geringerer Flächenbelastung noch mehr ginge.
BR,
Javlin
ich fliege eine uralt FS4000 elektrisch mit altem VLW, Rute um 5 cm gekürzt mit einer dicken Unterlegscheibe unter der hinteren Flächenschraube.
SWP 96 mm, EWD ca 0,4 +- 0,1 Grad, je nach dem wie die Sonne zum Mond steht. Abfluggewicht 4,86 Kg.
Ich gehe davon aus das bei geringerer Flächenbelastung noch mehr ginge.
BR,
Javlin
