Freewing Zeus 90mm 6S & 8S
- Ersteller Flyrian
- Erstellt am
Markus Richter
User
....ich habe zwei weiß/blaue Turbinenjets (Diamond und Viper), von denen zumindest einer wesentlich (!) schneller unterwegs ist als der Zeus. Bei keinem hatte ich dabei je ein Problem mit der Sichtbarkeit! Okay, sind geringfügig größer als der Zeus, aber trotzdem ;-) :-)
Spaß beiseite, das Design des Zeus ist für mich okay und keineswegs ein Grund ihn nicht zu kaufen.
Gruß
Markus
Tinpusher
User
Ich habe die 8s Version hier. Da das Wetter aktuell keinen Erstflug zulässt, geht es erst mal an diverse Teile aus dem Drucker.
Als erstes die beliebte Bugradstütze
cults3d.com
Als erstes die beliebte Bugradstütze
Freewing Zeus 90mm Nose Gear Brace
Nose Gear Brace for the new Freewing Zeus 90mm sport jet
cults3d.com
Anhänge
Markus Richter
User
Bist Du mit "Bausatz" zufrieden?
Gruß
Markus
Gruß
Markus
Carli
User
Danke! Ich dachte mir, wenn ein Sportjet, dann muss er etwas rennen können. Da ich aber genügend 6s Packs habe, wäre es schön zwischendurch auch mal so einen reinhängen zu können.
Tinpusher
User
Ja, die übliche aktuelle Freewing Qualität, keine Klebestellen mehr. Die Flügel sind "bocksteif", die Stromaufnahme des
8s-Antriebs wird die Tage mal wenigstens im Stand vermessen.
Das Cockpit ist mal wieder gruselig, Zwergenpilot plus viel Schaum, der vermutlich wieder schnell unahnsehnlich wird. Ich arbeite schon dran, es etwas hübscher zu machen.
aber das mache ich auch ruckzuck aus 5-6mm Flugzeugsperholz… da brauch man keinen Drucker fürIch habe die 8s Version hier. Da das Wetter aktuell keinen Erstflug zulässt, geht es erst mal an diverse Teile aus dem Drucker.
Als erstes die beliebte Bugradstütze
Freewing Zeus 90mm Nose Gear Brace
Nose Gear Brace for the new Freewing Zeus 90mm sport jet
Aber natürlich absolut Sinnvoll !
Tinpusher
User
Stimmt, habe ich auch lange Jahre gemacht! Aber mit CAD und Drucker geht es auch sehr schnell, macht keinen Dreck, ist per Knopfdruck reproduzierbar und die mit einem Drucker freuen sich.aber das mache ich auch ruckzuck aus 5-6mm Flugzeugsperholz… da brauch man keinen Drucker für
Aber natürlich absolut Sinnvoll !
Hier die LED Halter für die Hauptfahrwerksfahrbeine. In Holz dann etwas aufwändiger
Anhänge
Natürlich ist das Klasse…aber ich bin ein alter Sack und hab kein Bock da Stundenlang vor dem PC zu sitzen um den 3D Drucker ( den ich nicht habe ) zu beherrschen und den mit den richtigen Daten zu Füttern …
da schwing ich lieber den Dremel und meine Dekupiersäge
Nein, nochmal… wenn man so ein Teil hat und ihn beherrscht… genial und perfekt..
Wollte nur sagen… es geht auch immer noch ohne
Carli
User
Oh, sehr gut! Die Platine in den Flächen hat dafür noch Platz. Vielleicht komme ich damit nochmal auf dich zurück.Stimmt, habe ich auch lange Jahre gemacht! Aber mit CAD und Drucker geht es auch sehr schnell, macht keinen Dreck, ist per Knopfdruck reproduzierbar und die mit einem Drucker freuen sich.
Hier die LED Halter für die Hauptfahrwerksfahrbeine. In Holz dann etwas aufwändiger
Tinpusher
User
Gerne! Du kannst derweil schon mal die richtigen Adern identifizieren, meine Beleuchtung wird über ein anderes Modul gesteuert. Da werden noch mehr LEDs verbaut.
GePo
User
Fliegt brav.
Heute wurden am späten Nachmittag die ersten Flüge absolviert.
Mit 8s 6.200mah und 1600kv ganz gut unterwegs und beindruckend leise.
Ich konnte beim 2. Flug auch schon mit FPV-Cobra folgen.
Man sieht ihn auch aufgrund des weißen Seitenstreifens recht gut.
Grüße, Georg
Heute wurden am späten Nachmittag die ersten Flüge absolviert.
Mit 8s 6.200mah und 1600kv ganz gut unterwegs und beindruckend leise.
Ich konnte beim 2. Flug auch schon mit FPV-Cobra folgen.
Man sieht ihn auch aufgrund des weißen Seitenstreifens recht gut.
Grüße, Georg
Anhänge
Hallo Leute
Also zum Erstflug und weiteren 2 Flügen nach dem Erstflug. Grunsätzlich ist es endlich mal ein schöner EDF Jet der mich sehr anspricht weil er endlich Ähnlichkeit mit dem BVM Bandit hat. Die Art und weise wie die Flächen " angeklickst werden und die Fahrwerkstüren etc gestaltet ist
sehe ich ebenfalls als sehr gute Ideen. Ich fliege Grundsätzlich schon beim ersten Flug alle Angaben plus 1cm weiter hinten. Das hat sich bis jetzt immer bewährt und von dort taste ich mich weiter nach hinten bis ich es perfekt empfinde.
Die Ausschläge in der Anleitung waren trotz 25% Expo viel zu gross.
Setup is ein MIdi Fan Evo mit HET 650/1600er Motor mit Kühlkörper an 8S 6200er HV Akkus von SMC Strom bei 113 amps Spitze.
Mein Mixed Flugstil gibt fast 7min her mit mindestens 4 Speed Vorbeiflügen.
Das Gewicht beläuft sich auf 3970g Das Setup ist extrem leise und deswegen ist der mir vielleicht auch nicht so schnell vorgekommen . Meine Jungs haben gemeint ich wäre verwöhnt.
Hmm wie auch immer, in der E-Flight Viper sitzt das ganze in einem Jetfan und da habe ich schon das Gefüht das die mehr Meter macht.
Nach oben gehts fast ohne Grenzen und nachdem die Mega Ausschläge dann nach dem Erstflug reduziert waren, war auch die erste Landiung kein Drama. Volle Klappen ein wenig Gas und das Teil segelt wie ein Drachen rein.
Nachdem dann alles reduziert war gings dann ans turne mit Rollen Snap Role and vertikalen trudeln und auch in die Gegenrichtung.
Was mich sehr überrascht hat das der wenn du alles auslasst sofort wie an einer Schnur weiterfliegt. Die Lackierung machte mir keine Sorgen denn das genau blau und weiss findest im Himmel schwer. Meine Erfahrung mit dem BVM Bandit Camou weis blau grau war ohnehin einer der besten Farbgebungen die ich je geflogen bin. Das das Teil immer so aussieht das die Nase runter steht ist eher nicht mein Geschmack und das das Fahrwerk vorne von der Avanti ist wäre auch nicht meine erste Wahl. Skeptisch wegen unserer Rasenpiste die nicht ganz ohne Buckel ist habe ich die Profilsehne gemessen und die ist obwohl das anders ausschaut doch um 3mm positiv angestellt. Ich traute dem trotzdem nicht und ging auf 60mm Rader für den Erstflug. Die Räder habe ich dann nach dem Erstflug mit den originalen wieder getauscht und mit der ersten Klappenstellung ca 10 -15 grad ist das alles absolut kein Thema. Langsam kann er auch super. Langsame Kreise mit vollen Klappen sind absolut ok. Im Ami Forum hatten sie gemeint mit vollen Klappen werden die Höhenruder abgeschotet und der kippt über die Fläche, konnte ich gar nicht nachvollziehen. Was würde ich mir wünschen 10cm mehr Spannweite wegen der Grösse uns Sichtbarkeit in der Distanz.
!0 s kann der locker vertragen dann ist das Teil sicher eine richtige Rakete. Schauen wir mal nach mehr Flügen falls es das Wetter erlaubt ob ich das dann wirklich mache.
Die Installation Impi Regler und Verkabelung war in 1.5stden erledigt. Das Fahrwerk mit den geschleppten Beinen kann alles was man braucht.
Alle Randbögen haben auch einen Kunststoff darüber was ich als absolut innovativ sehe und die Transportschäden dann geringer ausfallen.
Alles in allem ein toller Jet für einen Super Preis. Für mich war die Avanti S das Maß der Dinge hatte mir aber nie wirklich gut gefallen, dann kam die E_Flight Viper, damit war die Avanti Geschichte. Jetzt sitzt der Zeus Neben der Viper und ich denk es werden immer beide mit auf den Platz dürfen.
Der George macht mega FPV Aufnahmen und ein Video wird folgen. Wie das dann ausschaut wenn der mir ins Schubrohr schaut, seht ihr bei dem E_Flight Viper Video.
Beleuchtung am Abend sehr gut sichtbar auch mit den Beacon Lichtern oben und unten. Landescheinwerfer ist auch hübsch.
So genug geschrieben , jeder der so ein Teil will wird Freude haben egal ob 6 oder 8s .
Liegrü Rico
Also zum Erstflug und weiteren 2 Flügen nach dem Erstflug. Grunsätzlich ist es endlich mal ein schöner EDF Jet der mich sehr anspricht weil er endlich Ähnlichkeit mit dem BVM Bandit hat. Die Art und weise wie die Flächen " angeklickst werden und die Fahrwerkstüren etc gestaltet ist
sehe ich ebenfalls als sehr gute Ideen. Ich fliege Grundsätzlich schon beim ersten Flug alle Angaben plus 1cm weiter hinten. Das hat sich bis jetzt immer bewährt und von dort taste ich mich weiter nach hinten bis ich es perfekt empfinde.
Die Ausschläge in der Anleitung waren trotz 25% Expo viel zu gross.
Setup is ein MIdi Fan Evo mit HET 650/1600er Motor mit Kühlkörper an 8S 6200er HV Akkus von SMC Strom bei 113 amps Spitze.
Mein Mixed Flugstil gibt fast 7min her mit mindestens 4 Speed Vorbeiflügen.
Das Gewicht beläuft sich auf 3970g Das Setup ist extrem leise und deswegen ist der mir vielleicht auch nicht so schnell vorgekommen . Meine Jungs haben gemeint ich wäre verwöhnt.
Hmm wie auch immer, in der E-Flight Viper sitzt das ganze in einem Jetfan und da habe ich schon das Gefüht das die mehr Meter macht.
Nach oben gehts fast ohne Grenzen und nachdem die Mega Ausschläge dann nach dem Erstflug reduziert waren, war auch die erste Landiung kein Drama. Volle Klappen ein wenig Gas und das Teil segelt wie ein Drachen rein.
Nachdem dann alles reduziert war gings dann ans turne mit Rollen Snap Role and vertikalen trudeln und auch in die Gegenrichtung.
Was mich sehr überrascht hat das der wenn du alles auslasst sofort wie an einer Schnur weiterfliegt. Die Lackierung machte mir keine Sorgen denn das genau blau und weiss findest im Himmel schwer. Meine Erfahrung mit dem BVM Bandit Camou weis blau grau war ohnehin einer der besten Farbgebungen die ich je geflogen bin. Das das Teil immer so aussieht das die Nase runter steht ist eher nicht mein Geschmack und das das Fahrwerk vorne von der Avanti ist wäre auch nicht meine erste Wahl. Skeptisch wegen unserer Rasenpiste die nicht ganz ohne Buckel ist habe ich die Profilsehne gemessen und die ist obwohl das anders ausschaut doch um 3mm positiv angestellt. Ich traute dem trotzdem nicht und ging auf 60mm Rader für den Erstflug. Die Räder habe ich dann nach dem Erstflug mit den originalen wieder getauscht und mit der ersten Klappenstellung ca 10 -15 grad ist das alles absolut kein Thema. Langsam kann er auch super. Langsame Kreise mit vollen Klappen sind absolut ok. Im Ami Forum hatten sie gemeint mit vollen Klappen werden die Höhenruder abgeschotet und der kippt über die Fläche, konnte ich gar nicht nachvollziehen. Was würde ich mir wünschen 10cm mehr Spannweite wegen der Grösse uns Sichtbarkeit in der Distanz.
!0 s kann der locker vertragen dann ist das Teil sicher eine richtige Rakete. Schauen wir mal nach mehr Flügen falls es das Wetter erlaubt ob ich das dann wirklich mache.
Die Installation Impi Regler und Verkabelung war in 1.5stden erledigt. Das Fahrwerk mit den geschleppten Beinen kann alles was man braucht.
Alle Randbögen haben auch einen Kunststoff darüber was ich als absolut innovativ sehe und die Transportschäden dann geringer ausfallen.
Alles in allem ein toller Jet für einen Super Preis. Für mich war die Avanti S das Maß der Dinge hatte mir aber nie wirklich gut gefallen, dann kam die E_Flight Viper, damit war die Avanti Geschichte. Jetzt sitzt der Zeus Neben der Viper und ich denk es werden immer beide mit auf den Platz dürfen.
Der George macht mega FPV Aufnahmen und ein Video wird folgen. Wie das dann ausschaut wenn der mir ins Schubrohr schaut, seht ihr bei dem E_Flight Viper Video.
Beleuchtung am Abend sehr gut sichtbar auch mit den Beacon Lichtern oben und unten. Landescheinwerfer ist auch hübsch.
So genug geschrieben , jeder der so ein Teil will wird Freude haben egal ob 6 oder 8s .
Liegrü Rico
