Flieger für K45G4

[DUEF]

Ich fliege die MB339 von BZ Modellbau mit einer X-45 und 6,3 kg Abfluggewicht. Ich will das Modell sowieso verkaufen ohne Turbine.
Bei Interesse melde Dich, auch für mehr Bilder.
Gruß
Gerd

6,3kg ?
da gibt BZ aber was deutlich anderes an…

 

[DUEF]

ja… so war das gemeint

 

[Geerd]

Das Gewicht bei BZ ist mit einer P20, ohne Tiptank, ohne Zusatztanks, Fläche und Leitwerk nicht beglast, ohne Beleuchtung, ohne Smokepumpe, ohne Smoketank, keine 4 Akkus, kein Schubrohr.

 

[DUEF]

ahhh okeey… aber was macht man mit 4 Akkus ?

 

[michi5100]

nur allein wegen dem Bauaufwand würde ich eine Sebart vorziehen und dann noch Lackieren.

 

[DUEF]

okeey… wenn man nicht gerne baut
aber ich hasse Folie

 

[Geerd]

ahhh okeey… aber was macht man mit 4 Akkus ?

2 Akku für Empfänger, 1 Akku für Fahrwerk, Bremse und Smoker und ein Akku 3S LiFe für die Turbine.

 

[DUEF]

muss das ?

 

[TobiC170]

Nein das muss nicht aber gibt eben Piloten, die das so machen.

Ich bin inzwischen bei 1x 2sLiIon mit 4200 mAh angekommen. Einer für alles in der Fliegergröße.

 

[DUEF]

reicht auch
evtl. 2 … für Stromversorgung Flieger und einen für Turbine… das reicht aber dann locker bei der Fliegergrösse.

Die Frage ist… warum es einige machen…
das sollte man mal erklären.

 

[Klaus1]

Sicherheitsdenken. Manchmal übertreibt man es auch mit der Sicherheit.

 

[tabode]

Sicherheitsdenken. Manchmal übertreibt man es auch mit der Sicherheit.

ist zwar alles "Off Topic" zum Thema von Brosi, aber wir fliegen hier mit Modellen durch die Gegend, welche vom Gewicht/Geschwindigkeitsfaktor keine Dandy o.ä. sind. Wenn man dann als Beispiel die Einschlag des Diamond auf der JetPower dieses Jahr sieht, es entstehen schon arge Kräfte... Da sind wir grundsätzlich meines Erachtens dazu verpflichtet, ein große Sicherheit in die Modell einzubauen. Dies geschieht dann auch durch eine "doppelte" Stromversorgung mit zwei Akkus. Ist ein schwieriges Thema und man kann alle Seiten verstehen und nachvollziehen. Und im Endeffekt ist jeder für sein Handeln selbst verantwortlich.
Ich baue gerade in meinen MIniAres eine Doppelstromversorgung ein und bin damit sehr zufrieden.
Allen ein schönes Wochenende mit vlt. nochmal tollen Flügen !

 

[d.düsentrieb]

Eine Doppelstromversorgung wiegt ja heut auch nicht mehr viel!!
Nimmt man noch einen kleinen, leichten "Notakku", kommt man unter 150g!
Den 4. Akku würde ich mir aber auch sparen.
Bei einem Flieger um die 4Kg erst recht, lieber leicht und unkompliziert....

 

[BZ-Bernie]

Das Gewicht bei BZ ist mit einer P20, ohne Tiptank, ohne Zusatztanks, Fläche und Leitwerk nicht beglast, ohne Beleuchtung, ohne Smokepumpe, ohne Smoketank, keine 4 Akkus, kein Schubrohr.

Wir haben mittlerweile aber die MB 339 mit einer KT 45 selbst in Gebrauch. Ohne 4 x Akkus (muss man nicht verstehen), aber mit Schubrohr. In Kevlar Ausführung mit 950 ml Sprit und einem Akku für alles (reicht völlig, man kann auch 2 nehmen, dann halt 2 Kleinere)

Hab dann noch eine mit der KT 30, Abfluggewicht 4,2 kg. Völlig problemlos

Abfluggewicht: 4,6 kg.

Ich bin schon lange der Meinung, dass in den Jets viel zu viel Beiwerk eingebaut wird und zum Teil völlig überflüssig ist.

Gruss

Bernd Zahn

 

[Heinz234]

Je mehr man einbaut, desto mehr kann auch ausfallen. Doppelstrom macht nur dann Sinn wenn man den Empfänger von hohen Strömen entlasten will und/oder hohe Akku Kapazitäten benötigt. Habe in meiner 90er Viper mit X45 genau einen einzigen Akku: 2s2900 LiIon.

Wann ist euch das letzte mal ein Lithium Empfängerakku im Flug unvermittelt ausgefallen?

 

[DUEF]

…
dann muss man auch zwei Empfänger einbauen… wenn man denkt… einer fällt bestimmt mal aus

absolut richtig… Doppelstromversorgung bei hohen Strömen ab 2,60m 3d Kunnstflugmaschinen… macht Sinn… im kleinen Jet völlig übertrieben…aber

 

[Geerd]

Um das ganze hier mal etwas einzubremsen, wenn ich vorne Gewicht brauche, nehme ich lieber einen Akku anstatt Blei mit.

 

[DUEF]

da gebe ich dir absolut Recht !

 

[eug]

…
dann muss man auch zwei Empfänger einbauen… wenn man denkt… einer fällt bestimmt mal aus

absolut richtig… Doppelstromversorgung bei hohen Strömen ab 2,60m 3d Kunnstflugmaschinen… macht Sinn… im kleinen Jet völlig übertrieben…aber

Akkus fallen nie aus, wenn man sie umsorgt. Schalter und Stecker aber schon. Oder Turbinen, wenn man die ECU an ne Weiche hängt, obwohl der Hersteller das verbietet.

 

[Capt Concorde]